Polarita autozapalovače: kontakty konektoru, kde je plus a mínus

V některých případech lze zapalovač cigaret použít (a velmi často se používá) pro jiné účely. Pro připojení externího zařízení však potřebujete znát polaritu a typ zásuvky. V tomto článku se dozvíme, jaká je polarita zapalovače cigaret, jeho pinout a zvážíme standardní schémata připojení k palubní síti vozidla.

Kde je plus a mínus v zapalovači cigaret

Nejprve si ujasněme, jakou polaritu má cigaretový zapalovač v autě. Všechno je zde jednoduché. Mínus zapalovače cigaret se nachází na bočním kroužkovém kontaktu a plus je na centrálním.

Pokud má auto na těle „plus“ (takové modely jsou vzácné, ale stále existují), změní se polarita a na centrálním kontaktu konektoru bude „mínus“. Kovové pouzdro zásuvky je totiž obvykle elektricky spojeno s tělem.

Je důležitá správná polarita a v jakých případech?

Jak jsme zjistili, „správná“ polarita je relativní pojem. Vše závisí na znaménku polarity na těle. Pro samotný zapalovač to není důležité. Jedná se o běžný elektrický ohřívač vyrobený z nichromové pásky. Pro připojení přenosné žárovky a vulkanizéru není třeba chytat „plusy“ a „mínusy“.

Například adaptér pro nabíjení nebo napájení pětivoltových gadgetů vyžaduje přísné dodržování připojení. Obvykle potřebují plus na středovém kontaktu a mínus na bočním kontaktu.

Polarita je také důležitá pro:

• externí hudební centrum;
• autochladnička;
• navigátor;
• DC/AC měnič z 12 na 220 V.

A tento seznam není úplný.

Typická schémata zapojení zapalovače cigaret

Nyní přejdeme ke schématům zapojení. Nejprve se podívejme na schéma pro VAZ 2110. Zde je:

Schéma je extrémně jednoduché. Napětí je přiváděno do zásuvky přes výkonové relé K6 a pojistku F18 na montážním bloku. Osvětlení odkládací schránky je jimi také napájeno. Samotné podsvícení cigaretového zapalovače je napojeno na spínač osvětlení přístrojové desky a svítí spolu s ním.

Nyní Renault Logan. Schéma se od předchozího liší jen málo.

Napětí je přiváděno do spínače zapalování přes pojistku F01 v montážním bloku pod kapotou. Pokud je zapnutý, objeví se +12 V na pojistce F38 v pojistkové skříňce v prostoru pro cestující a napájí zásuvku zapalovače cigaret. Stejné napětí bude přiváděno i do rádia. Kontrolka podsvícení se rozsvítí pouze tehdy, když rozsvítíme obrysová světla nebo světlomety.

A nakonec Daewoo Nexia.

Zde není co vysvětlovat – schéma je podobné. Jediná věc je, že pojistka F13 dodatečně napájí palubní hodiny a osvětlení odkládací schránky.

Nefunguje zapalovač – kde hledat a kde hledat problém

Pokud zapalovač cigaret nefunguje, první věc, kterou musíte udělat, je zjistit, zda nedošlo k přepálení pojistky. Jeho umístění najdete na montážním bloku pomocí průvodní dokumentace k vašemu vozu. Na VAZ 2110 se pojistka F18, zodpovědná za zapalovač cigaret, nachází zde:

Často spolu se zapalovačem cigaret je na stejné pojistce další vybavení. Na VAZ 2110 je to osvětlení přihrádky v palubní desce. Pokud nesvítí, je pravděpodobnost spálení pojistky poměrně vysoká.

Na Renaultu, jak jsme již zjistili, jsou za tuto jednotku zodpovědné dvě pojistky – F01 v montážním bloku pod kapotou a F38 v kabině. Zkontrolujeme a v případě potřeby vyměníme za vložku přesně stejného hodnocení.

Vraťme se k VAZ 2110. Ze schématu je zřejmé, že naše jednotka napájí relé K6. Jeho umístění je vidět na fotografii výše. Pojďme to také zkontrolovat. Pokud kvalifikace nestačí, necháme tento bod jako poslední a jedeme dál. A pokud je to nutné, požádejte o kontrolu relé známého elektrikáře nebo radiotechnika. Všechno je v pořádku? V tomto případě jsou důvody odmítnutí následující:

• selhání samotného zapalovače cigaret;
• přerušené vedení;
• vyhoření kolejí na montážním bloku;
• oxidace nebo spálení kontaktů v připojovacích blocích.

Porucha cívky zapalovače cigaret nebo jejích kontaktů. Cívku zazvoníme ohmmetrem, zkontrolujeme kontakty a v případě potřeby je vyčistíme. Zároveň měříme napětí na zásuvce multimetrem nebo 12V testovací lampou.

Elektroinstalace. Odstraníme zásuvku a uvidíme tři dráty:

• červená s modrým pruhem – „plus“ k zapalovači cigaret;
• černá – hmota („mínus“);
• bílá – napájení podsvícení lampy.

Měříme napětí mezi červeno-modrou a černou po předchozím zapnutí zapalování. Jíst? Může za to hnízdo. Pokud tam není, měříme mezi červeno-modrou a tělem. Jíst? Příčinou poruchy je černá, která se buď rozbila, nebo má špatný kontakt s tělem. Pokud ne, odpojte baterii a zazvoňte červeno-modrý vodič ke konektoru montážního bloku.

Zároveň tento blok odpojíme a zkontrolujeme kontakty. Nesmí vykazovat žádné známky oxidace nebo hoření. Pokud existuje, odstraníme problém čištěním.

Vypalování stop. Určeno vizuální kontrolou. Otevřeme montážní blok a zkontrolujeme stopy. Níže uvedená fotografie ukazuje problém. Opravíme to připájením zlomu drátěnou propojkou.

Zjistili jsme, jakou polaritu má zapalovač v autě, a zároveň jsme zjistili, jak opravit poruchu této jednotky. Nyní můžete připojit externí zařízení k palubní síti vozidla, aniž by hrozilo jejich vyhoření nebo samotná palubní síť.

Děkuji, pomohlo to! 1

Nyní si přečtěte:

Jak najít plus a mínus na nabíječce telefonu

Co je polarita autobaterie a jak ji určit

Kterou baterii si vybrat pro auto VAZ 2114

Která baterie je lepší pro auto Lada Kalina 1. a 2. generace

Telefon se v autě nenabíjí dobře nebo vůbec – co dělat?