Plemeno kladrubského (starokladrubského) koně. Foto a popis

Kpadrubský kůň, nebo jak se mu také říká starokladrubský kůň, je jedno z nejstarších tažných plemen na světě a nejstarší v České republice. Byl vyšlechtěn ve středních Čechách, nedaleko Pardubic, v hřebčíně Kladruby, který byl založen již v roce 1572.

Slovo “kladruby” znamená “řezání”. Tento typický český název se stal názvem Kladruby nad Labem. Majitel pozemku Jaroslav ze šlechtického rodu Pernštejnů přivezl do těchto míst první španělské koně na počátku 16. století. O několik desetiletí později se panství stalo majetkem císařského rodu Habsburků a hřebčín se stal císařským. Od tohoto okamžiku začíná oficiální historie kladrubského hřebčína.

Historie plemene

Plemeno kladrubského koně neboli Kladruba bylo v České republice vyšlechtěno v 1589.-1757. století. křížením andaluských a neapolských koní. Plemeno má společné kořeny s lipicánem. Hlavní práce s kladrubským plemenem probíhaly v královském kladrubském hřebčíně, který se roku XNUMX stal majetkem císaře Svaté říše římské, krále českého a uherského Rudolfa II. Tito koně byli vyšlechtěni speciálně k tažení královských kočárů. Bohužel v roce XNUMX vyhořel při požáru archiv kladrubského hřebčína a většina informací byla ztracena.

Královské vozy táhly především šedé Kladruby, které byly zapřaženy v šestičlenných družstvech. Všech šest koní v zápřeži muselo být zcela světlých, bez jediného tmavého chlupu. Ovšem v druhé polovině 18. stol. Na dvoře Marie Terezie a Leopolda II. měli přednost černí Kladrubané. Černoši byli používáni pro pohřební průvody a tuto barvu preferovalo i katolické duchovenstvo, což umožnilo zachovat černé kladrubery v těžkých obdobích pro plemeno. Tedy v 19. stol. Pražské arcibiskupství a královéhradecké arcibiskupství vlastnily malé hřebčíny, kde se tito koně chovali, a sloužili také jako šlechtitelští hřebci pro okolní chov koní.

S pádem rakousko-uherské monarchie v roce 1918 začaly pro kladrubský hřebčín krušné časy, i když od roku 1921 se šedí kladrubští koně začali křížit s plemenem Shagya Arab. Až do druhé světové války však probíhal boj mezi zastánci plemene a jeho odpůrci, kteří se domnívali, že kladrubské plemeno v důsledku četných příbuzenských plemen degeneruje. Později se však zjistilo, že stupeň příbuzenské plemenitby u Kladrubů není o nic větší než u jiných plemen a genetická rozmanitost jim umožňuje vyhnout se různým dědičným problémům. Po válce se plemeno začalo oživovat. Dnes je tu asi tisíc Kladrubařů.

Plemeno Kladruber je zušlechťovacím plemenem pro pracovní a jezdecké koně. Úspěšně se používají pro drezuru, účastní se parkurového skákání a steeplechasingu.

Kladrubské plemeno dnes

Kladrubský hřebčín v dávných dobách choval koně různých, někdy exotických barev. V 16. – 1. polovině 18. století, v době baroka, byli v módě hnědí, palomino, strakatí a strakatí koně. Pak se objevila móda pro šedé (bílé) a černé koně. Šedá barva byla výrazně ovlivněna v 18. století. Šedý Pepoligo to měl: nejstarší linie šedých Kladrubů sahají k jeho synům, Generale a Generalissimovi. Vznik havrana začíná ve stejném období, zakladateli linií byli dva havraní psi, kteří měli stejné jméno – Sacromoso. Dnes jsou za standard plemene považovány dvě barvy: šedá, která je chována na farmě Kladrub, a černá, která se chová ve Slatiňanech.

Kladrubské plemeno se vyznačuje silou a dobrou povahou, má učenlivý, ale energický charakter, koně se dožívají dlouhého věku. Používají se především jako lehcí tažní koně, i když se často kříží s lehčími plemeny k produkci jezdeckých koní. Toto plemeno je rychlé a odolné a vykazuje vynikající výsledky v různých jezdeckých soutěžích, včetně drivingu a steeplechase.

Malé plemeno kladrubařů dokázalo díky své jasné lineární struktuře zůstat čisté a vyhnout se degeneraci. Jsou zde staré linie Generale a Generalissimo, Solo a Sacromoso a také linie Favor a Siglavy, které založili lipičtí hřebci. Zakladatelem další řady šedých Kladrubů byl Andalusák jménem Rodolfo. Směrem k obnově černé barvy kabátu ve 2. polovině 20. století. Přilákali fríského hřebce jménem Romke. Před nedávnem byla uzavřena kladrubská plemenná kniha, aby výsledný genofond zůstal čistý.

Obecná charakteristika plemene

Východní Čechy jsou velmi jezdecké místo. Nachází se zde slavný pardubický hipodrom, kde se koná nejtěžší steeplechase. Vyobrazení koně zdobí státní znak města Pardubic a dokonce i v kanceláři některé dílny zde můžete vidět dostihovou uzdu skromně visící v rohu. Ale na tomto výletu byly pro nás centrem lákadla Kladruby nad Labem, kde se nachází nejstarší hřebčín v Evropě a možná i na světě, který od svého založení nezměnil své tradice a neukončil svou činnost. Jediný hřebčín v České republice, který má ze zákona statut státu a který je od svých starobylých zdí a dubových podlah až po koně, kteří obývají stáje, prohlášen za neocenitelnou kulturní památku národního významu.

…Císař Svaté říše římské, král český a rakouský Rudolf II., byl mimořádný člověk. Astrolog, mystik, alchymista sbíral obrazy, koně a exotická zvířata z různých zemí. Císař po sobě zanechal obrovské dluhy – a neocenitelné poklady. A mezi tyto poklady patří hřebčín v Kladrubech, kolébka jednoho z nejneobvyklejších koňských plemen*. Je pravda, že hřebčín v Kladrubech existoval již dříve. Dokonce i Rudolfův otec, císař Maxmilián II., když byl místokrálem Španělska, doplnil svou sbírku koní na tomto panství o zástupce nejlepšího plemene té doby – andaluského. A Rudolf II. byl vášnivým milovníkem koní, v Praze byla postavena velkolepá jízdárna. Nejsnáze ho našli ve stájích, které využívali dvořané, pokud nemohli dlouho čekat na audienci. Není divu, že Rudolf neopomíjel ani „jezdeckou“ část otcova dědictví – v roce 1579 získal závod v Kladrubech statut dvorského závodu. A právě od tohoto okamžiku začíná historie kladrubského hřebčína.

V Kladrubech vás zaplaví pocit zvláštní harmonie: ušlechtilí koně na pozadí majestátní antické architektury a staletých lipových alejí. První zmínka o hradu postaveném zde pro Maxmiliána II. pochází z roku 1588. Později byl k tomuto velkolepému příkladu renesanční architektury přistavěn kostel, který s ním tvořil jeden celek. Soudě podle počtu pokojů, skladů a sklepů byl zámek dokonale připraven na přijetí císařových četných hostů. V blízkosti zámku byly všechny druhy hospodářských budov, dům správce, jízdárna a kovárna.

To, co můžeme vidět dnes, však pochází z mnohem pozdější doby – moderní podobu získal architektonický celek závodu v letech 1836–1844. Nejen vrtkavá móda se na kladrubských hradbách podepsala: války a požáry je neušetřily. K nejstrašnějšímu z nich došlo v roce 1757, během války s Pruskem – stáje, kostel a zámek, které do té doby získaly barokní rysy, byly vážně poškozeny. Vyhořel i celý archiv, a proto lze rodokmen kladrubských koní vysledovat pouze do roku 1757.

Kůň závodu však tehdy nebyl poškozen: se začátkem války byl evakuován na břeh Moravy, do Kopčan (území dnešního Slovenska). Zpočátku si mnozí mysleli, že Kladruby z trosek nepovstanou a továrna zůstane na svém novém místě. Ostatně kladrubští koně se v Kopčanech pevně usadili: v roce 1765 zde byly vybudovány honosné stáje. Právě v Kopčanech byly založeny nejstarší ze současných existujících linií kladrubského plemene – Generale a Generalissimus, které sahají ke slavnému neapolskému chovateli Pepolimu. Kladrubský hřebčín byl však do roku 1770 nejen přestavěn, ale na příkaz mladého císaře Josefa II. i rozšířen – a část koní se vrátila domů. V roce 1799 přešel hřebčín na břehu Moravy zcela na chov anglických polokrevníků a všichni zbývající kladrubští koně v Kopčanech včetně Pepoliho potomků byli převezeni do Kladrub.

Výhledově si řekneme, že továrna v Kopčanech byla uzavřena v roce 1826 a Kladrubský měl před sebou ještě dlouhý život, ve kterém se však střídaly tmavé a světlé pruhy jako černí a světle šedí koně v zápřahu, vybraní „podle dominového principu“. Na rozdíl od mnoha jiných slavných dvorních hřebčínů minulosti, jako byl Frederiksborg v Dánsku nebo Aranjuez ve Španělsku, neupadl v zapomnění. A i přes všechny potíže a zkoušky si zachovalo svou hlavní přednost – prastaré plemeno.

Kladrubští “angličané”

Kupodivu ještě před dvěma nebo třemi desetiletími nebyli Kladrubové v rodném hřebčíně vůbec ve většině – podstatnou část stáda tvořili sportovní míšenci.

Ještě téhož roku 1826 se však v Kladrubech objevila „cizí krev“ – byli sem přemístěni angličtí polokrevní koně ze zrušeného hřebčína v Kopčanech. Nová a stará pobočka však byly tehdy organizovány jako dvě nezávislé továrny: každá měla svého ředitele. Aby nedošlo k záměně, začalo se plemenu španělsko-italského původu, založeném císařem Rudolfem, říkat „starokladrubské“ – pro případ odlišení od ostatních plemen chovaných v Kladrubech.

Clevelandské zátoky se zde objevily v první polovině 19. století. Tito elegantní kočároví koně, kteří dnes tvoří jeden ze slavnostních vozů anglické královny, byli v minulosti velmi oblíbení: sloužili ke každodenním účelům u dvora (lehké kočáry), ale nejslavnostnější vozy byly vždy vyhrazeny pro starokladrubské koně.

Během těchto let nemohl královský hřebčín ignorovat vzrůstající oblibu dostihových a plnokrevných jezdeckých koní. V roce 1865 zde byla postavena stáj pro dostihové koně. První rakouské derby vyhrál hřebec odchovaný v Kladrubech a kladrubské plnokrevníky jezdili maďarský princ Esterhazy a slavný žokej Adams. Egyptský vládce Ismail Pasha, který se rozhodl založit dostihy v evropském stylu, zakoupil do své stáje v Kladrubech plnokrevné koně. Pravda, již v roce 1876 musel být chov dostihových koní v kladrubském hřebčíně zastaven – i přes úspěch byly náklady stále příliš vysoké.

V roce 1909 měl hřebčín 56 anglických polokrevných a pouze 36 kladrubských chovných klisen. Po pádu rakousko-uherské monarchie v roce 1918, kdy císařští kočároví koně jako všechno „královské“ upadli v nemilost, dostal závod nové úkoly: dodávat koně vhodné především pro národní hospodářství. Přirozeně se mělo za to, že polokrevní koně jsou pro tyto účely mnohem vhodnější než kladrubští. Poté byla zpochybněna samotná existence starokladrubské pobočky.

Po druhé světové válce se v Evropě začal rozvíjet jezdecký sport – v České republice se stejně jako v mnoha jiných zemích zformovalo vlastní jezdecké plemeno polokrevné. Jeho základ tvořili maďarští jezdečtí koně Furioso, North Star a Gidran, němečtí míšenci a plnokrevníci. Český polokrevník se v kladrubském hřebčíně stal téměř hlavním. Polokrevný oddíl byl výnosnější než starokladrubští: co se dá dělat, větší poptávka byla po parkurových koních než po exotických „Corsiers“ s extravagantním vzhledem. Polokrevná sekce sloužila i jako jakási kontrolní skupina při studiu stavu starokladrubského plemene: to ostatně bylo v podmínkách velmi omezeného genofondu, zatímco chov sportovních koní, chovaných ve stejných podmínkách, se neomezoval pouze na čistokrevný chov. Nutno však říci, že srovnání dopadlo ve prospěch domněle inbredních „říšských šedí“: plodnost klisen a životaschopnost hříbat ve starokladrubském oddílu nebyly nižší a dokonce vyšší než u polokrevného oddílu.

Teprve nedávno padlo rozhodnutí, že unikátní hřebčín by se měl soustředit na své hlavní poslání – zachování kladrubského plemene. Z polokrevné divize dnes zbylo jen pár klisen. Jak se ale ukázalo, starokladrubských se nebylo třeba obávat: při správné organizaci obchodu a umístění na trhu si toto na první pohled „neprodejné“ plemeno docela dobře dokáže najít své místo.

Jižně od Pardubic

…Připadá mi, jako by každá vesnice v České republice měla svůj vlastní zámek. Pravda, Slatiňany nejsou vesnice, ale spíše městečko asi patnáct kilometrů jižně od Pardubic. Zámek se nachází v samém centru, na kopci, jak se na zámek sluší, a vedle něj je pobočka státního kladrubského hřebčína, „sídla“ černých Kladrub. Pobočka však nevypadá menší než hlavní podnik: chová devět hřebců a 72 chovných klisen, zatímco v Kladrubech nad Labem jsou čtyři hřebci a 65 klisen.

Čistá, hračkovitá fasáda pod taškovou střechou září teplou okrovou barvou. Stáje továrny Slatiňany jsou architektonickou památkou 19. století. Před druhou světovou válkou zde byl i hřebčín: hrabě Auergsperg, který vlastnil nejen stáje, ale i zámek, byl velkým příznivcem koňských dostihů a parforsních lovů. Nedaleko, naproti zámku, byly stáje slavných chovatelů koní, hrabat Kinských – představitel tohoto rodu, Octavian Kinský, proslul jako nejaktivnější propagátor čistokrevných koní a lovu koní v Čechách a tvůrce zvláštního polokrevného plemene, které se vyznačovalo nejen svými atletickými vlastnostmi, ale i neobvyklým zbarvením.

Konírna, kostel a zámek v Kladrubech

Po druhé světové válce byl zámek a hřebčín znárodněn. V roce 1945 sem bylo přeloženo pár zbývajících černých Kladrubů. Práce na obnově této části plemene začaly již v roce 1942, ale na předchozím místě, v pokusném hřebčíně v Průhonicích u Prahy, nebylo dostatek pastvy ani pro malé stádo. Stáje hraběte Auersperga byly pozoruhodnou volbou: kromě vnější krásy se vyznačovaly promyšleným a funkčním uspořádáním a byly v tomto ohledu považovány za nejlepší v celých Čechách.

Kladrubské černé ovce vděčí za svou záchranu především profesoru Františku Bílkovi, zakladateli české zootechniky. Profesor nejen navrhl projekt obnovy kladrubské černé ovce, ale našel i zbytky chovného stáda roztroušené po poválečné zemi. K těmto Bílkovým zásluhám však musíme přičíst i zachování slatinského hradu. Faktem je, že po znárodnění byla většina zámků, jak se říká, využívána ne ke svému zamýšlenému účelu nebo chátrala, opuštěna v zanedbaném stavu. Zámek Auersperg měl štěstí – díky úsilí profesora se proměnil ve velkolepé hipologické muzeum. Stojany demonstrující vývoj koně, starožitná sedla a slavnostní koňské postroje, umělecká díla věnovaná koni a vedle toho skutečný hřebčín: nápad se ukázal jako velmi úspěšný.

Dnes jsou hřebčíny ve Slatiňanech a Kladrubech poutním místem turistů. Za slavnými císařskými koňmi sem jezdí lidé z celé České republiky i z jiných zemí. Téměř každý den výlety, pohlednice jako suvenýry: tato neobvyklá kulturní památka má všechny funkce živého muzea.

Od roku 1992 se Slatiňany staly pobočkou hřebčína Kladrub. V té době začala v České republice masová privatizace státního majetku a Kladrubský závod se spolu s jeho pobočkou jen s velkými obtížemi dochoval jako objekt, který by za každých okolností zůstal pod kontrolou státu. Dnes jsou všechny české hřebčíny v soukromém vlastnictví s výjimkou hřebčína Kladruby s pobočkou ve Slatiňanech a dvou hřebčínů v Pišku a Tlumačově.

Bílý pruh

Den v Kladrubech, stejně jako ve všech hřebčínech, začíná brzy. V sedm se otevírají brány a stáda se vydávají na pastviny, které se většinou nacházejí poblíž. Ranní slunce prorážející se mlhou, bílí koně kráčející uličkou – zde neustále vidíte obrazy hodné uměleckého štětce. A v této době už jsou na přehlídce vidět jezdci na koních. V Kladrubech nepracují asi jen klisny, které většinu dne tráví s hříbaty na pastvě. Jak pro mladé koně, tak pro hřebce je každodenní cvičení zásadní – když ne v postroji nebo pod sedlem, tak alespoň v elektrickém chodítku. Snad to pomáhá vychovat Kladruby ke klidu a dobrosrdečnosti. Dokonce i hříbata jsou tak zvyklá na lidské ruce, že mezi nimi málokdy potkáte nějakou bojácnou – spíše naopak, jejich touha komunikovat někdy dosahuje až povědomosti.

V životě rostliny jsou také velmi zvláštní dny, kdy se starobylé zdi stávají ozdobou jasného koňského festivalu. Jsou na něm vidět nejrůznější postroje! A také různé akce pod sedlem, v ruce, přehlídka chovných koní z Kladrub a jiných farem.

Dvakrát ročně, časně na jaře a na podzim, jsou v hřebčíně kontrolováni všichni koně – mimochodem v České republice takto častým „kontrolám podléhají pouze koně kladrubského plemene“. Hodnocení mladých zvířat a výběr koní do chovu provádí státní komise složená z nejlepších specialistů na chov koní.

Do množírny jsou mláďata posílána ve věku tří let. Kladrubské plemeno dospívá pozdě, ale tato vlastnost se vyplácí dlouhověkostí a dobrým zdravotním stavem mnoha koní španělského původu. Mladí Kladrubáci dostávají zhruba rok na přípravu na hlavní zkoušku: posouzení pracovních vlastností. Zkoušky trvají dva dny a zahrnují drezurní ježdění pod sedlem, všechny tři jízdní disciplíny (drezuru, parkur a maraton) a zkoušky spolehlivosti zápřahu. Poslední z uvedených zkoušek vypadá takto: kůň, ovládaný ze země otěžemi, táhne plošinu, jejíž hmotnost je třetinou hmotnosti samotného koně. Na vzdálenost 100 metrů jsou tři zastávky. Hodnocení vychází z toho, jak se kůň chová v zápřahu, jeho poslušnost, chuť do práce a plynulý pohyb.

Při jízdě v aréně a kočáru se velká pozornost věnuje kvalitě pohybů: musí být elastické, vysoké a s dobrou kadencí. Zkoušky kočáru se provádějí ve dvojicích, ale každý kůň je hodnocen samostatně. Pod sedlem se posuzuje především ovladatelnost a dobré jízdní vlastnosti – od těžkého, typického kočárového koně je totiž těžké požadovat vynikající jízdní vlastnosti. Kladrubští jsou však oblíbení jako rekreační jezdečtí koně a jako všechna barokní plemena mají dobré drezurní vlastnosti. Značná část mladých zvířat určených k prodeji je připravena k sedlovému výcviku.

<img src=”https://horseworld.ru/images/salvage/2004_01_kladrub_04.jpg” />

Obecně je výcviku koní na farmě věnována velká pozornost. Hlavním sportovním uplatněním Kladrub je vozatajství a zde má národní hřebčín velké úspěchy: čtyřspřeží pod vedením Petra Vožabjesta vyhrálo šestkrát mistrovství ČR a v roce 2000 se zúčastnilo mistrovství světa ve Wolfsburgu (Německo).

V historii Kladrub, včetně té nejnovější, toho bylo všelijak: snažili se chov královských koní zrušit jako nepotřebný, pak ho „vylepšit“ křížením. Ale po mnoha letech debat a experimentů se nakonec pochopilo, že kladrubský hřebčín, stejně jako kladrubské plemeno, je kulturním statkem, který nelze měřit žádnými penězi a jehož ztrátu nelze ospravedlnit žádnou ekonomickou proveditelností. Není na čase, abychom tento příklad následovali?

Foto Natalia Kostíková

<img src=”https://horseworld.ru/images/salvage/2004_01_kladrub_05.jpg” />

Kladrubskému koni není doslova kam dát značku. Protože téměř všechna více či méně vhodná místa pro branding jsou již obsazena. Začněme tedy hlavou. Šedé Kladruby mají na ganache písmeno „K“ – to je tradiční značka kladrubského hřebčína. Na kyčli je umístěna “ochranná známka” Slatinyanů – koruna s písmenem “S”. Kromě toho je na kohoutku umístěna značka označující linii, která k němu patří: písmeno „G“ v „normální“ poloze znamená Generale, pokud „leží na boku“ je to linie Generalissimo, „S“ – Sacramoso, „R“ – Romke. U nich jsou čísla – dají se podle nich přesně určit otec klisny (ostatně všichni kladrubští hřebci nesou jména zakladatelů linií, ke kterým je přidáno pořadové číslo).