Který olej je lepší: minerální nebo polosyntetický (polosyntetický)

Mnoho lidí se mylně domnívá, že syntetické a polosyntetické oleje jsou určeny pro nová auta a zahraniční automobilové labužníky, kterým stačí oficiální produkty z doporučeného seznamu. A domácí nebo ojetá auta jsou „všežravá“, takže minerální voda je pro ně vhodná bez ohledu na model motoru. Na volbě vhodného oleje totiž do značné míry závisí stav motoru a kvalita jeho provozu. Řekneme vám, jak přepnout vaše auto na „správnou výživu“, a také jaký olej je lepší: minerální nebo polosyntetický.

Vlastnosti a rozdíly

Minerální. Tento olej se vyrábí ze zbytkových produktů destilace ropy, proto má poměrně nízkou cenu a přírodní složení. Pro zlepšení kvality a stabilizaci výkonu lze do něj přidávat různé přísady a nečistoty. Ale obecně je minerální voda přírodního původu. Poskytuje mu větší tloušťku a hustotu než syntetické oleje. Ale nevýhodou tohoto přírodního složení jsou nižší výkonnostní charakteristiky. Olej dobře maže všechny části vozu, ale netoleruje vysoké zatížení, takže je třeba jej měnit alespoň každých 10 tisíc kilometrů.

Polosyntetický. Jde o hybrid: základ – minerální olej – se smíchá se synteticky vyrobeným produktem. Neexistují žádné normy ani proporce, takže procento komponent se liší v závislosti na výrobci. Z hlediska jeho kvalit je to střed: je však na vás, abyste se rozhodli, zda je „zlatý“ nebo ne. Viskozitní index a bod tuhnutí této kapaliny jsou lepší než u čisté minerální vody, ale vlastnosti neodpovídají charakteristikám celoročních syntetických látek. Na druhou stranu cena tohoto oleje je také průměrná.

Je přípustné míchat minerální a polosyntetický olej?

Zásadní rozdíl ve složení mezi minerální vodou a čistou syntetikou neumožňuje jejich smíchání. U polosyntetiky není všechno tak děsivé, protože již obsahuje minerální olej. Ale přísady a obecné technické vlastnosti těchto kapalin se stále výrazně liší. Míchat či nemíchat? Parametry a funkčnost motorového oleje se mícháním nezlepší, spíše naopak. Proto je lepší si nehrát na experimentálního chemika a nepřidávat motoru problémy. Takže pokud jste nakonec přidali jeden z těchto olejů k jinému, měli byste tento „koktejl“ následně vypustit a nahradit jej obvyklým tradičním složením dle vašeho výběru.

Který motorový olej je lepší

Abyste pochopili, co nalít do motoru, musíte vyhodnotit vlastnosti a vlastnosti kapalin jako celku. Samozřejmě byste se v tomto případě měli nejprve zaměřit na informace uvedené v servisní knížce. V tomto případě můžete upravit provozní podmínky vozidla, klima ve vašem regionu a celkový obraz „zdraví“ vozu.

Na ojetý motor

Minerální olej se zahušťovacími přísadami se rychle zahřeje v důsledku rychlé jízdy, vysokých rychlostí nebo v důsledku dlouhého chodu naprázdno. Když se rozloží v důsledku velkého zatížení, může produkovat sediment a vodní kámen. Pokud je tedy vůz ojetý nebo jeho motor není v nejlepším stavu, je lepší použít polosyntetický olej. A pokud má auto vysoký počet najetých kilometrů, ale vyměnili jste motor nebo se o něj dobře starali, polosyntetika bude určitě nejlepší variantou.

Pro zimní období

Minerální olej je hustší než polosyntetický olej. Jeho viskozitní index také není příliš vysoký: může snadno zmrznout v mrazech 25 stupňů. Proto se v ruských zeměpisných šířkách může používat v zimě bez nebezpečí pouze v některých jižních oblastech. Polosyntetika se v chladném období rychleji zahřeje. Pokud tedy žijete ve středním Rusku nebo na severu, je lepší zvolit polosyntetický olej.

Která má větší spotřebu?

Minerální voda vyhoří mnohem rychleji, protože má přirozené složení. Pro milovníky vysokých rychlostí nebo obyvatele města, kteří musí neustále stát na semaforech, je proto lepší použít polosyntetický olej. V opačném případě se auto promění v „olej hltající“ stroj a bude neustále žádat víc.

TOP 4 tekutiny

Mezi minerální motorové oleje můžeme doporučit:

• ROLF OPTIMA 15W-40 SL/CF
• ROLF OPTIMA 20W-50 SL/CF

A nejlepší polosyntetické možnosti jsou:

• ROLF DYNAMIC 10W-40 SL/CF
• ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

Mnoho majitelů automobilů je přesvědčeno, že syntetický olej je mnohem lepší než minerální olej a nalévá jej nejen do nových domácích a ojetých automobilů, ale také do zahraničních automobilů. Ve skutečnosti to není vždy a ne tak úplně pravda, jak dokazuje používání minerálních olejů v zemích s horkým klimatem, kde to hraje hlavní roli. Na Západě také nepohrdnou oběma druhy olejů a i pro to existují vysvětlení. Který olej je tedy lepší a proč? Zkusme na to společně přijít.

Složení a základní vlastnosti motorových olejů

V první řadě je nutné porovnat základy minerálních a syntetických olejů. Aditiva mohou být stejná, slouží pouze ke zlepšení určitých vlastností konečného produktu.

Syntetické oleje, jak už název napovídá, vznikají uměle určitými chemickými procesy. K tomu dochází ve speciálních laboratorních podmínkách a je přísně kontrolováno. Je možné odstranit nepotřebné látky – dusík a síru. Výrobce si může určité parametry vytvořit sám a je potřeba méně přísad. Syntetika obsahuje uhlovodíky (polyalfaolefiny), pryskyřice a přísady, které regulují hladinu viskozity. V mnoha ohledech je lepší než minerální voda, ale cena je také podstatně vyšší. Výhody: odolnost proti oxidaci, odolnost proti vysokým teplotám, delší životnost.

Minerální oleje jsou produktem získaným v procesu destilace ropy. Navíc se vlastnosti a složení mohou měnit v závislosti na ropném poli, úrovni těžby a dokonce i způsobu zpracování. Poté výrobce minerální vody rozhodne, jaké přísady a v jakém množství jsou potřeba. I šarže od stejné společnosti se mohou lišit. Výhody: stabilita, mazací schopnost, žádný destruktivní účinek na kovové povrchy. Nevýhody: malý rozsah teplot přijatelný pro použití.

Volitelně – polosyntetické oleje. Vyrábějí se smícháním syntetických a minerálních (1 až 4) a jsou horší než syntetické, ale lepší než minerály.

Výhody a nevýhody různých druhů paliv a maziv

Mnoho majitelů starších aut dává přednost minerální vodě. Proč? Protože tento typ oleje je při čištění méně agresivní a postupně odbourává karbonové usazeniny, ale syntetické oleje to dělají příliš rychle a pokud jsou špatně fungující nebo opotřebované filtry (olejové potrubí), systém se rychle ucpe.

Dalším důležitým parametrem je viskozita a její závislost na teplotě. Syntetika funguje stejně dobře, když teplota klesá nebo stoupá, ale minerální voda je v tomto ohledu mnohem horší. Jeho teplotní limity jsou velmi úzké. Při vysokých teplotách zůstávají syntetika dostatečně viskózní, aby vytvořila potřebný mazací film. Po ochlazení je tekutost také na požadované úrovni a zajišťuje startování motoru při silném mrazu.

Při zahřátí se minerální olej stává příliš tekutým a jednoduše stéká z dílu a za studena krystalizuje a ucpává palivové potrubí. Výsledkem je, že auto buď vůbec nenastartuje, nebo se rychle zastaví. Takže v regionech s proměnlivým klimatem a se zaujatostí na jednu stranu je lepší vzít syntetiku.

I když minerální voda má svou výhodu – je třeba ji měnit asi jedenapůlkrát méně často, protože je méně náchylná k ucpání filtrů atd. Z toho vyplývá, že takové díly jako filtry, olejové vedení a další také vydrží déle než u syntetiky.

Možnost míchání

Otázka smíchání několika syntetických olejů a olejů od různých výrobců je zcela běžná a je důležité ji prodiskutovat. Ale nezapomeňte, že různá maziva často obsahují nekompatibilní přísady, protože každý výrobce pracuje podle svých vlastních vzorců a norem. To platí i pro polosyntetické výrobky. V důsledku toho riskujete, že dostanete zcela zkažený olej, nevhodný k použití, nebo dokonce poškození vašeho vozu.

Doporučujeme také upustit od míchání syntetických a minerálních olejů. Pokud zpočátku používáte syntetický olej, pak jej používejte i nadále, nejlépe od stejného výrobce. Pokud chcete přejít z jednoho na druhý, musíte postupovat podle úplného seznamu postupů pro takové případy výměny.

V případě potřeby je přípustné míchat různé druhy minerálních vod.

Jak přejít na jiný typ oleje

Je vzácné najít lidi, kteří chtějí přejít ze syntetického na minerální olej, ale opak se děje každý den. A samozřejmě existují nuance a pravidla pro kompetentní přechod.

Co je potřeba udělat a v jakém pořadí:

1. Minerální olej je vypuštěn úplně a z celého systému.
2. Filtry se vyměňují.
3. Systém se myje speciálním šamponem obsahujícím aktivní složky.
4. Nalévá se syntetický olej.

Někteří odborníci doporučují výměnu bez proplachování, ale to vede k dodatečným nákladům:

1. Vypustíme starý minerální olej a naplníme zcela novým olejem.
2. Najeme 500-1000 km a úplně to vypustíme.
3. Znovu scedíme a naplníme syntetickým olejem.

Je však lepší nezanedbávat proplachování, protože i při jednoduchém vypuštění zůstává v systému až 10% oleje, který nelze odstranit bez šamponu.

Který olej je lepší – minerální nebo syntetický

Jak sami vidíte, syntetické oleje mají lepší vlastnosti než minerální oleje, ale nespěchejte s jejich okamžitou bez nutnosti výměny. To platí zejména pro vozy se spalovacími motory s karburátorem. Minerální voda je vhodná pro vozidla s motorem s nízkým výkonem při použití v oblastech, kde se celoročně teplota pohybuje mezi +20 a -19 stupňů.

Syntetika se nachází ve většině moderních osobních automobilů, domácích i dovážených. Obecně platí, že při výběru maziva pro auto se musíte spolehnout na doporučení výrobce. Vědí přesně a otestovali všechny možné možnosti použití určitých kapalin, nejen olejů. Popis vhodných možností je obvykle napsán v technickém listu, návodu k vozidlu nebo na oficiálních webových stránkách.

V moderní realitě, dokonce i na webových stránkách výrobce konkrétního oleje, najdete seznamy automobilů, pro které jsou jejich produkty vhodné. Před použitím se také vyplatí přečíst si složení a návod na obalu.

Pokud nemůžete sami najít správný olej, ten, který jste používali dříve, zeptejte se profesionálních mechaniků ve velkých autoservisech na možnou výměnu. Neexperimentujte!