Jaké typy koňských povozů existují?

Vozík je vozidlo pro přepravu zboží a cestujících pomocí živé (koňské) trakce. Typy kočárů zahrnují kočáry a saně. Každý vozík se skládá z korby a podvozku. Posádky mohou být dvoukolové nebo čtyřkolové. Liší se velikostí (délkou a šířkou pojezdu), pohyblivostí, větší či menší lehkostí pohybu, flexibilitou a stabilitou, přítomností či nepřítomností, ale i typem pružin, tělesnou kapacitou a nosností. Vozík je podle typu postroje vybaven buď hřídelí nebo ojí. Dříve měly vozíky dřevěná kola se železnými pneumatikami, ale nyní převládají ocelové pryžové nebo vzduchové pneumatiky. ssg

American je starý dvoukolový kočár vynalezený v Americe s velkými koly (asi 1,5 m v průměru) pro hipodromové testování klusáků. Také původní název pro houpací křeslo. ssg

Andretz (odr, odrets, zkomolené ondrety) (Kostroma, Vjatsk) – jednokolový vozík s táhly (tyče, které jsou taženy za sebou), pro tažení snopů sena; snopový vůz, d

Arba – dvoukolový jednokoňový neodpružený kočár. Středoasijský vozík má velká kola (až 130 cm v průměru), což mu umožňuje snadno přejíždět příkopy. Kavkazský vozík má mřížové strany, zatímco mongolský vozík obvykle žádné strany nemá. ssg

Barush — druh kočárku. d

Problém, kopáč — místní název pro dvoukolový vozík. d

Bendyugs – na jihu Ruska – jednoduché saně pro přepravu slámy, hnoje atd.

Berlínská – cestovní kočárek. d

Stark — Vozík s karoserií ve tvaru krabice, která umožňuje přepravu hromadného nákladu (obilí, piliny, písek atd.), jakož i samotného těla. ssg

Bidark – bezpružinový dvoukolový kočár, běžný v jižních oblastech. ssg

Breck (anglická přestávka) – anglický čtyřkolový jarní lovecký kočár s boxem pro kočího a dvěma podélnými lavicemi pro cestující. ssg

Cihlový — název krytých, těžkých, vícemístných poštovních vozů. ssg,d

Cihlový — lehký otevřený kočár (pérový i primitivní bezpružinový), používaný na jihu a západě Ruska. Polské vozíky jsou lehké, ojového typu, s proutěným tělem, koženým vrškem a uvnitř čalouněné. ssg,d

Brougham (anglicky broudham) – dvoumístný kočár tažený jedním koněm. m

Bolok (bolk, volok, volochek, volchek (z obolokat‘)) – zimní kočár, otevřené saně s vrcholem nebo kibitka; silniční saně s chatkou, vršek, budka, altán. d

Visa-a-vis – saně, ve kterých cestující sedí na dvou sedadlech proti sobě, dopředu a dozadu. nebo

SZO – vozík se zavazadly. A také množství nákladu, které se na vozík vejde. Závisí na nosnosti posledně jmenovaného (např. náklad sena na vozíku pro jednoho koně váží 250-500 kg). ssg

Škrabka – primitivní bezkolový vozík sestávající ze dvou tyčí, jejichž přední konce jsou přivázány ke koni, býkovi nebo psovi a zadní konce jsou taženy po zemi (odtud název). Volokuša byla rozšířena mezi Indiány v Severní Americe, stejně jako v severních provinciích Ruska (Vologda, Archangelsk), na Sibiři atd. bse

Volochki — stejně jako drozhki (Moskva). ssg,d

Vorodun — místní (Tula) název pro dvoukolový vozík. d

Gig — (angl. Gig), dvoukolový kočár pro jednoho koně se sedadlem pro sluhu vzadu. bse

Kytara — druh kočáru.

Koňské hrábě sloužící k hrabání sena nebo klasů obilí, sestávající z rámu, kol, sedáku pro dělníka, hřídelí nebo oje, hrabacího zařízení ze zakřivených zubů a zvedacího zařízení; dva systémy: americký a anglický; Koňské hrábě sklidí 10-6 dessiatin za 9 hodin s jedním pracovníkem. BÝT

Gig — jednokoňový jednonápravový pružinový kočár s korbou pro dvě osoby. Nosnost cca 180 kg. Má skládací stojany na hřídelích pro odlehčení hřbetu koně ve stoje. Někdy vybaveno skládací hrazdou pro vodícího koně. ssg

„derbyista“ – vahadlo s pružinou, lehčí než pracovní vahadlo, ale docela pevné a stabilní. Používá se k výcviku klusáků ke švihu, běhu a klusu, stejně jako k jízdě na klusácích náchylných ke tempu. Hbitost při jízdě na koni Derby je 1-2 sec. tišší než jízda v posilovně. ssg

Dostavník (francouzská pečlivost, anglicky (stage-)coach) – speciální typ vícemístného kočáru pro přepravu cestujících a jejich zavazadel a také pošty. ssg, bse

Vozík pro psy — lehký jednonápravový nebo dvounápravový kočár s jednokoňovým nebo dvojitým postrojem, má jedno sedadlo. ssg

Dormez (francouzsky) – pojízdný kočár, ve kterém lze ležet natažený. d

Drabina (z maloruského „žebříku“), drab, dryab – velký příhradový vozík na přepravu snopů sena. d

Drovni — druh saní. nebo

Drogy — přední a zadní část vozíku, spojené drozhiny, bez těla. Na droze byl instalován sud s vodou, sloužily i pro cestování na pole atd. Droga byl také název pro pohřební vůz. ssg,d

Droshky – krátké autobusy pro jízdu po městě. Měly krátké blatníky nad koly na ochranu před nečistotami a prachem. Mohly být neodpružené nebo poloodpružené, s jednou odpruženou nápravou. Neodpružený sloup drozhki měl sedadlo zvednuté na sloupcích. Aby se vyhnuli sezení nahoře nebo bokem, přišli s kulatými kočáry (proletki), často krytými, se sklopnou střechou. Čtyřmístné droshky s manžetami a podélnou přepážkou se nazývalo pravítko, na které byl někdy umístěn vršek, na čtyřech sloupcích, kolem dokola závěsy. ssg,d

Běh drozhki – čtyřkolový, bezpružinový, lehký kočár, jehož vynález je spojen se jménem hraběte A.G. Orlova-Chesmenského. Až do konce 1880. století sloužily k testování klusáckých koní s ruským postrojem. Později byly nahrazeny těmi, které se objevily na ruských hipodromech v roce XNUMX. Americké ženy a houpací koně. ssg

dolgushka, Dolgushka je místní (sibiřský) název pro tarantasa. d

Zybusha — místní (sibiřský) název pro tarantass. d

Kabriolet (francouzský kabriolet) – lehké dvoukolové vozidlo s vysokými koly. ssg

Kalesha — druh kočárku.

Trenér (z ital. carretta) – velký uzavřený pohodlný kočár s okny, dveřmi, schůdky. ssg

Каруца — vozík, vůz, kočár (Novorossijsk, Moldavsko); Bessarabian – poštovní vozík. d

Houpací křeslo – dvoukolové vozidlo s pneumatikami, používané pro závodění a při přípravě na něj. Houpací křesla se dělí na tréninková a cenová. V zimě je lze nahradit běžeckými saněmi. ssg

Houpací křeslo funguje (cvičení) – stabilnější než ostatní houpací křesla, váží až 40 kg spolu s polštářem. a vytváří vyšší trakční odpor, který rozvíjí svaly klusáku. V běžném zvyku se často nazývá motorový skútr, protože má kola podobná motocyklovým kolům. ssg

Cena houpací křeslo — váží 15-20 kg a má nižší přistání než pracovní rockery, používané pro jízdu na ceně. ssg

Kibitka — vozík nebo otevřené saně s vrškem na rámu ze zakřivených tlustých tyčí, jakož i podobný vršek sám o sobě. ssg

Invalidní vozík — (houpat se? houpat se?) kočár, bugina, jakýkoli pánský kočár na letním běhu; velký nebo starožitný kočár, dormeuse. Ve Voroněžské a Kurské oblasti se tak nazýval vozík s vrškem, dlouhá kibitka nebo tarantas; V Nižném Novgorodu – snopový vozík, snopový vůz. d

Kočárek – pohodlný pružinový kočár s poloviční střechou. ssg,d

Koně tažený kůň — koněspřežná městská dráha, postavená v Moskvě r. 1872, jakož i povoz takové silnice. Koňský povoz byl otevřený nebo častěji uzavřený kočár, někdy dvoupatrový s otevřenou střechou (císařský). Kočár táhl po kolejích pár koní, ovládaných kočím. V oblastech, kde tramvaje tažené koňmi křižovaly strmé svahy, čekali na povozy postiliové (zpravidla dospívající chlapci), kteří zapřáhli další 1-2 páry koní a pomohli jim překonat těžký úsek, na rovném úseku pak v 1880. letech 1900. století vypřáhli další koně. Tramvaj tažená koňmi byla hlavní formou veřejné dopravy v Moskvě. V roce 90 činila síť koňských železnic v Moskvě 241 km; Na linkách jezdilo 1894 vozů. V letech 96-25 bylo ročně přepraveno až 1901 milionů cestujících. Koňské parky byly vytvořeny pro chov koní, skladování, opravy a přípravu kočárů na výlety. Koněspřežnou tramvaj zakoupila městská rada od soukromých společností (částečně v roce 1911, zcela v roce XNUMX) a postupně ji nahradily tramvaje. mě

Košvy — dlouhý vozík na přepravu snopů (v Moskevské oblasti). d

Koševa – saně (sibiřské), široké, hluboké saně. d

Coupe– uzavřená dvoumístná posádka s jedním sedadlem spolujezdce. nebo

Kabina (anglicky: cab., zkratka pro kabriolet) je anglický najatý kočár pro jízdu po městě. Uzavřený dvoumístný dvoukolový kočár. Charakteristickým znakem kabiny je umístění sedadel vzadu a nahoře. nebo,m

Laibs — místní (arkhangelský) název pro jednoduché selské saně, saně. d

Landau (anglicky, francouzsky, německy landau) – čtyřmístný kočár s měkkými pružinami a víkem otevíraným dopředu a dozadu a dvěma řadami sedadel umístěnými proti sobě. Své jméno dostala od Němce pana Landaua, který byl slavný v 18. století. výroba různých kočárů, vyrobených vysoce kvalifikovanými řemeslníky kočárů.

Landaulet(francouzský landaulet) – lehký zkrácený landau s výklopnou markýzou přes zadní sedadlo.

Lemega (radlice) místní (Pskov) – saně, saně, káry, spřežení. d

pravítko — první typ městské hromadné dopravy v Moskvě. Založena v září 1847. Letní a zimní vozy pro 6-10 cestujících se sedadly po stranách (směrem k chodníku) byly kryty [letní – s koly a pružinami, zimní („veřejné saně“) – s pojezdy]. Dva nebo tři koně byli zapřaženi do řady a každá řada měla kočího a průvodčího. Městské linky vedly z centra Moskvy na základny Kamer-Kollezhsky Val. První zastávka linek byla na Rudém náměstí, poté byly přesunuty k Iljinské bráně. V létě byly trasy linky prodlouženy do Ostankina, Sokolniki, Petrovského parku, Serebrjanského Boru a byly využívány k vycházkám mimo město. Od 2. let 3. století Vládce začaly nahrazovat koněspřežné tramvaje. mě

„lyra“ – rekordní houpací kůň, nejlehčí z houpacích koní, jízda na něm někdy umožňuje za rovných podmínek zlepšit obratnost.

Netychánka (polsky) – jednokolový vozík s proutěnou korbou. d

Gig (jedna dráha?) – jiný druh vozíku se dvěma koly; malý, rolník; rváč, potížista, potížista, potížista. d

Odra, Odra — starý místní název pro různé druhy vozíků – dvoukolové vozíky, drogy nebo velké vozíky s vysokými bočnicemi v podobě žebříků položených na bocích pro přepravu snopů atd. Někdy výraz „postel“ znamenal korbu vozíku bez vozíku. ssg

Omnibus (latinsky omnibus – „pro každého“) – vícemístné vozidlo pro pravidelnou přepravu cestujících po specifických trasách ve městech a mezi obydlenými oblastmi. Hojně se využíval v 19. století (před nástupem autobusů), zejména v Anglii a Francii. ssg

Látky — druh velkých saní, které se při přepravě klád a prken přivazují za saně. d

Smykové zařízení – zařízení pro testování těžkých tažných koní na tažnou vytrvalost a maximální tažnou sílu. Vypadá jako masivní saně se širokou silnou plošinou, na které je umístěn náklad. Výhodou smykového zařízení oproti jiným vozíkům je, že při pohybu po rovné suché polní cestě poskytuje stejný odpor po celé vzdálenosti. ssg

police – čtyřkolový, bezpružinový nákladní vozík s korbou v podobě masivní dřevěné plošiny. ssg

Poševní – široké selské saně, pokryté lýkem nebo prkny. d

Řídící člun – čtyřkolový pružinový kočár pro lehkou městskou jízdu. ssg

Ratka – Chukhonskaya jednokolový vozík; sklápěcí korba na násypce, pro přepravu a vysypání zeminy, hnojiva, odpadních vod atd. d

Rozwalny (prostorné, doširoka rozevřené saně, kde si můžete lehnout a rozvalit se) – selské nákladní saně s nízkou, vzadu se rozšiřující korbou. d,ssg

rozpuštění — přívěs pro přepravu dlouhých nákladů (kláda, prkna atd.), připojený k přední části pomocí samotného nákladu. Skládá se z rámu, spojeného pomocí závěsu s nápravou kol, a kužele (nosný nosník se sklopnými sloupky, které drží náklad). Spojení s otočným čepem umožňuje otáčení kužele vzhledem k rámu. bse

Rospanka (východní Sibiř) – vozík na dlouhém vratkém kočáru, nebo jednoduchý tarantas. d

Rydvan – starý. vůz, velký kočár. bse

Sleigh (Obvyklé slovanské slovo. Množné číslo „san“, známé také ve staré ruštině. Původně – „běžci, hadi“) – běžný typ vozíku bez kol, obvykle s běhouny (sáně bez běháků – některé typy vláčků, tobogány kanadských indiánů, kerezhka z Laponců a další). Mezi saně patří saně, saně severských národů a různé druhy saní s tělem: otevřené saně s vrškem (balochok nebo kibitka), vozíky atd. Saně jsou starší než vozíky kolové, byly známy nejen v severních, ale i v jižních zemích. Mnoho národů, které již znaly kolové vozidlo, obvykle používalo saně při pohřebních obřadech (starověký Egypt, starověká Rus atd.). V Rusku do konce 17. stol. I v létě se konaly slavnostní cesty carů a patriarchů na saních, protože jízda na saních byla považována za čestnější než v kočáře. V terénních oblastech Dálného severu a na některých místech na jižní Sibiři v létě kolová vozidla často nahrazovaly saně. Sáně se používají ve venkovských oblastech zemí, kde jsou zimy zasněžené, a používají se také pro sportovní účely. Hlavní části saní jsou: běžce, jejich zakřivené konce – hlavy; běháky jsou opatřeny běháky, křížově svázané ligaturami; na hřebenech zahradního záhonu, na nich (pokud existuje) tělo; Větve jsou zaraženy do lůžek a hřídele jsou šroubovány k hlavám. bse,ssg,d Do konce 18. stol. Hlavní části saní – široké kluznice, jezdce (svislé upevnění jezdců k tělu) a korba – byly dřevěné. Později se běháky zužovaly a pro pevnost byly potaženy kovovými pásy – podřezy. Nejmenší a nejlehčí byly závodní saně (jely se na nich závody), určené pro jednoho jezdce, který sám řídil. Dlouhé vzdálenosti se jezdily v silničních saních, které měly vyšší záda a samotné tělo bylo pokryto teplou bavlněnou látkou (proto se takovým saním říkalo „obshevni“ nebo „poshevni“). Velmi velké a široké saně, které se používaly pro vyjížďky Maslenitsa nebo pro velké skupiny lidí na návštěvě, se nazývaly troechnye (zapřažené třemi nebo dokonce třemi koňmi) nebo krovrovye (zadní část těla byla pokryta kobercem);—>

Běžící saně – extrémně lehké saně speciální konstrukce. Používají se v zimě pro výcvik mladých zvířat v továrnách, stejně jako pro pracovní klusáky v chůzi, klusu a vykračování. ssg

Útěky, saně – malé saně, se saněmi nebo obložené dřevem, na kterých se kočí vracejí s navrácenými koňmi. (Nižnij Novgorod)

Sulka(anglicky sulky) – starý název pro běžící kočár – houpací kočár. ssg

Tarantas — na počátku 4. stol. silniční povoz na dlouhých vratkých drapácích, později 2kolový, odpružený osobní povoz s otevřenou korbou, vybavený poloměkkými odnímatelnými předními a zadními sedadly, madly, stupačkami a štíty. Jednokoňový tarantas je určen pro XNUMX cestující, zatímco dvoukoňový tarantas má třetí sedadlo spolujezdce na předním sedadle vedle kočího. ssg

Táhnout(vleky) – v provinciích Archangelsk a Vologda saně, saně a vleky na tyčích, které se v létě používají k jízdě přes bažiny.

Košík — čtyřkolový nákladní vůz, obvykle zapřažený za koně (méně často voly, buvoly, muly atd.). K dispozici jsou vozíky s ojovými a hřídelovými postroji. Typy vozíků: drogi (nákladní vozík bez korby), polok (drogi s dřevěnou plošinou nahoře), trolley (vozík se sedátkem a kozlíky Jednoduchý vozík se skládá z podvozku, rámu, drogi nebo rozptylky a korby nebo krabice). V kurzu: dvě nápravy, čtyři kola, dva polštáře, dva hmoždinky na vrchu polštářů a liška zaražená do obou polštářů pro spojení; zadní je pevně spojena s nápravou, přední umožňuje otáčení nápravy na čepu (čepu, jádru nebo spouště); na ramenech přední nápravy jsou uloženy hřídele, z jejichž konců jdou táhla ke koncům nápravy, čepované čepy; a od zadních náprav, po stupátko nebo po lůžka, jsou těžké. Vozíky jsou připevněny k tyčím zaraženým do lůžek, které jsou na koncích napříč svázány přesahy, rourami a ligaturami; Vnitřek polštářů je lemován šindelem nebo lýkem. d,

Tobogán, tabbogan, toboggan (slovo algonquijského původu) – saně bez běžců běžné u kanadských indiánů. Skládají se z desek 3-4 m dlouhých a 30-40 cm širokých, upevněných několika příčkami a pásy z jelenice. Předek tobogánu je ohnutý a místo boků je natažena kůže nebo březová kůra. Vodítka jsou dva dlouhé pásy. Nebyli zapřaženi koně, ale psi. Tobogán využívají i moderní lovci v lesní zóně Kanady.

Travois — tah Indiánů ze střední Severní Ameriky. Základem travois byly dvě tyče zkřížené na jejich horních koncích, které byly připevněny k hřbetu koně, nebo před příchodem koní psa. nebo

Phaeton (francouzský phaeton) – lehký čtyřkolový pružinový sportovní kočár s kabrioletem, zapřažený párem nebo čtyřmi. ssg

Přestěhovat se – nápravy s koly a pojezdy nebo ližinami, celý spodek vozíků kromě korby.

„Sobecký“ – jednomístný kočár.

posádka — obecný název pro kolová vozidla. Zdroje:

Přeprava, ve které lze koně využít, má mnoho variant: osobní a nákladní, sportovní a amatérskou, pracovní a slavnostní, letní a zimní. Existují jak národní typy vozíků tažených koňmi, tak modely distribuované po celém světě.

Pracovní doprava tažená koňmi

Košík

Vozík je dvoukolové nebo čtyřkolové nákladní vozidlo, které může dosáhnout rychlosti až 8 km/h. Povoleno k jízdě po silnicích. Skládá se z náprav, kol, těla, hřídelí a rotačních mechanismů. Je řízen tlakem vytvářeným hřídeli v kontaktu s koněm. Nejvíce manévrovatelné jsou vozíky s koly různých velikostí: přední kola jsou jedenapůlkrát až dvakrát menší než zadní.

Sleigh

Saně jsou zimním typem přepravy tažené koňmi, která se historicky díky svému nízkonákladovému provedení používala i v létě. Hlavním materiálem pro saně je speciálně upravené dřevo nebo kov. Sáně jsou ideální pro přetržení mladého koně do postroje, protože běžce umožňují saně snadno klouzat a snižují namáhání svalů koně. Kovem potažené běžce zlepšují přilnavost na sněhu a zvyšují stabilitu saní.

Rozwalny

Saně jsou nejlehčí a nejjednodušší konstrukcí saní, včetně kluznic, těla a hřídelí bez bočních stěn nebo sedla. Tradičně se kůň zapřažený do saní řídí ve stoje nebo vsedě na slaměném loži. Absence stěn umožňuje přepravu velkého nákladu, jako jsou klády.

Odchozí přeprava tažená koňmi

Trenér

Kočár je typ čtyřkolového uzavřeného pružinového vozidla, vyrobený v nejslavnostnějším provedení. Moderní modely pojmou v průměru čtyři cestující, nepočítaje kočího, ale v minulých staletích kočár, který byl hlavním dopravním prostředkem šlechticů, pojal deset i více lidí.

Phaeton

Phaeton je letní městský kočár se skládací střechou. Vyznačuje se tichým chodem. „Phaeton“ v překladu ze starověké řečtiny znamená krásný, hezký, což tomuto módnímu dandy kočáru dokonale sluší.

Vozík

Kočár je podlouhlý, extrémně lehký osobní kočár, který na rozdíl od autokaru umožňuje přepravu velkých skupin šesti až deseti osob. Existují kryté i otevřené modely.

Sportovní přeprava tažená koňmi

Houpací křeslo

Houpací kočár je vozidlo určené pro výcvik a testování klusajících koní na hipodromové dráze. Skládá se z hřídelí, sedla, dvou náprav, dvou kol a válečku pro uchycení stop. Hlavní charakteristikou houpacího křesla je jeho hmotnost. Čím méně houpací kůň váží, tím více hbitosti kůň na něj zapřažený projeví.

Řidičská posádka

Hnací kočár – k prezentaci, drezuře a parkuru se obvykle používá pavouk, jehož konstrukce je odvozena od phaetonu, přijatelné jsou ale i jiné typy kočárů včetně dvoukolek. Pro maraton se obvykle používá speciální typ kočáru, vyrobený z oceli, s použitím materiálů z lehkých slitin. Tato posádka je neobvykle silná, stabilní, má nízko položené těžiště, snížený poloměr otáčení a další technické vychytávky. Všechny moderní posádky jsou vybaveny hydraulickými brzdami.

Přidat komentář

Chcete -li přidat komentář, musíte být přihlášeni.