BMWLAND > střešní okno nefunguje v E38

Najednou poklop přestal správně fungovat. Nešel jsem tam
Příznaky: Stisknutím tlačítka otevřete poklop úplně, ale zvedne se nahoru
Stisknu tlačítko, aby se zvedl, začne zajíždět pod střechu, ale jen asi 10 cm,
Stisknutím zavřu zavře se, ale ne pevně zadní část poklopu se nezvedne rovnoměrně Musím upravit zdvih tlačítkem
Sám jsem vyndal tlačítko a strčil ho do stejného auta, tam je vše v pořádku, jeho tlačítko mi funguje se stejnými problémy

Inicializace poklopu – stiskněte tlačítko poklopu “otevřít” a podržte jej po dobu 40 sekund. Počkejte, až bude poklop fungovat ve všech polohách.

Děkuji, zkontroluji a napíšu

Přidáno po jednom dni:

Citace (moudrý @ 6.9.2009, 12:46)

Inicializace poklopu – stiskněte tlačítko poklopu “otevřít” a podržte jej po dobu 40 sekund. Počkejte, až bude poklop fungovat ve všech polohách.

Obecně platí: když jsem zmáčkl tlačítko “otevřít” a podržel, stalo se následující: poklop se začal zavírat a pohybovat se pod střechou, ale nepohnul se úplně o 10 cm Ať jsem udělal, co jsem udělal, dostal jsem tento obrázek: když je poklop v zavřené poloze (nastavím ho pomocí tlačítka), zmáčknu “otevřít”, ale první poklop, který by se měl posunout nahoru, se zvedne, když se první poklop zvedne nahoru. záda nedosahují o 10 cm.
Stisknu tlačítko „zatáhnout poklop pod střechu“ a dojde ke stejným akcím (poklop se zvedne, ale jen mírně, zatímco v kabině je vidět z obložení poklopu, že první část, která by se měla posunout dozadu, nedosáhne konce o 10 cm. Totéž se stane po stisknutí tlačítka „zavřít poklop“.
Když na chvíli podržíte tlačítko “zavřít poklop”, poklop se začne pohybovat pod střechou, ale ne úplně o 10 cm, poté stisknu tlačítko “otevřít” a poklop se zcela schová pod střechu, stisknu tlačítko “zatáhnout poklop pod střechu” a poklop se posune dopředu a zvedne se, ale zvedne se jen ta část poklopu, která by se měla zvedat jako první. posun dozadu nedosahuje o 10 cm.)
Možná jsem udělal něco špatně, ale začalo to po inicializaci reagovat jinak na tlačítka a ve všech případech na stejné vzdálenosti 10 cm.
Všiml jsem si kliknutí, některá jsou hlasitá jako nečinná a některá jakoby zabírají, cvakají tišeji (při držení tlačítka)

7.9.2009, 14: 50
Vypadá to, že je něco špatně s mechanikou (vodítka, převody).
7.9.2009, 15: 20
Citace (moudrý @ 7.9.2009, 14:50)
Vypadá to, že je něco špatně s mechanikou (vodítka, převody).

řekněte mi, jaké akce se měly stát po stisknutí tlačítka nahoru a jeho podržení (jak se měl poklop pohybovat)
po přidržení tlačítka dojde k jednomu kliknutí s frekvencí asi 10-15 sekund. má to tak být nebo ne

7.9.2009, 15: 38
Citace(alfa735i @ 7.9.2009, 15:20)

řekněte mi, jaké akce se měly stát po stisknutí tlačítka nahoru a jeho podržení (jak se měl poklop pohybovat)
po přidržení tlačítka dojde k jednomu kliknutí s frekvencí asi 10-15 sekund. má to tak být nebo ne

Nejdříve ho otevřete na maximum kvůli větrání, zavřete, pak poklop úplně otevřete (a podle mě i zavřete).

Skutečnost, že je slyšet cvakání, může naznačovat, že se někde rozbilo několik zubů nebo něco podobného.

Obecně máte problém s mechanickou částí poklopu! Cvakání je způsobeno prokluzováním ozubeného kola, které táhne lanka střešního okna. Buď je poklop kaput a potřebuje repas, nebo zkuste tuto možnost: v kabině na stropě uprostřed zepředu je čtvercová vložka (v ní je upevněno tlačítko. Vyjmete ji, je motor, v motoru je otvor pro mechanické zavírání poklopu (myslím, že je tam šestiúhelník), zavřete poklop a zvednete ho tak, aby se poklop zvedl celou zadní část, odklopte motor hvězdicové šrouby), ale nevypínejte jej, vyjmete motor a stisknete tlačítko pro zvednutí poklopu, motor zabzučí a poté jej vraťte na místo

Citace (moudrý @ » příspěvek=)
Inicializace poklopu – stiskněte tlačítko poklopu “otevřít” a podržte jej po dobu 40 sekund.

Nejsem si jistý 40 sekundami, vím, že když se to inicializuje, vydá zvuk, jako by se to trochu točilo. Pokud to nepomůže, pak je to velký problém, budete to muset rozebrat a zjistit, co je třeba změnit.

8.9.2009, 13: 18
Citace (Orel @ 7.9.2009, 15:43)

Obecně máte problém s mechanickou částí poklopu! Cvakání je způsobeno prokluzováním ozubeného kola, které táhne lanka střešního okna. Buď je poklop kaput a je potřeba repasovat, nebo zkuste tuto možnost: v kabině na stropě uprostřed zepředu je čtvercová vložka (v ní je upevněno tlačítko, je tam motor, v motoru je otvor pro mechanické zavírání poklopu (myslím, že je tam šestiúhelník), poklop zavřete (takže se poklop zvedne celou zadní částí motoru). tři hvězdicové šrouby), ale nevypínejte jej. Vyjmete motor a stisknete tlačítko pro zvednutí poklopu, motor zabzučí a poté jej vraťte na místo

Udělal jsem vše jak jsi psal poté, co jsem zašrouboval motor zpět přestal reagovat na tlačítko dokud jsem neprovedl inicializaci poté se vše vrátilo do starých kolejí jak jsem dnes psal o něco výše (udělal jsem to samé 3x a zkusil jsem ručně schovat poklop až pod střechu a stisknout odpovídající tlačítko stejný problém chce inicializaci)

1. Zkoušel jsem posunout poklop ručně pomocí šestihranného klíče, nezaznamenal jsem žádné problémy, vše se otáčí, jako by to fungovalo
2. Rozebral jsem plastovou skříň na motoru, uvnitř na tyči motoru je železný šnek, který otáčí jedno jediné velké plastové ozubené kolo, na jehož zadní straně je malé železné ozubené kolo, které přímo roztáčí kabely TOTO VŠE JE V PERFEKTNÍM STAVU
mimochodem je pod plastem. tělo obsahuje elektrickou desku

Přidáno po 21 hodinách:

Zde je to, co jsem vykopal: Nerozumím významu následujících frází
E38 od 09/1998; Prvotní instalace pohonné jednotky
Grafická charakteristika je dána kódováním.

ale nic nebylo řečeno o pohonu, který tam byl
Můžete to udělat sami nebo to ovládat na počítači.

9.6.2010, 18: 56
extreme3544
27.7.2011, 23: 12

Řekněte mi, možná se s tím někdo setkal. Poklop funguje normálně, jen při zavírání narazí na lištu a posune se o 2-3 cm zpět. tzn. lišta co jde dolů při zavírání jde dolů pozdě a poklop na ni narazí, spustí se čidlo “cizího předmětu” a odjede prý poklop vyměnit, nejde to opravit.. ale já tomu nevěřím.

Všechno, udělal jsem to sám. Podložky jsem nalepil na běžce, nyní jde lišta dolů dříve.

hamman_almaty
29.7.2011, 14: 39

Také tento víkend proběhne kompletní úprava kompletně rozebraného poklopu.
Obecně, jak tomu rozumím, je docela obtížné něco udělat se střešním oknem na autě. Asi to budu muset sundat a vše zkontrolovat.
Našel jsem tam jen jedno ozubené kolo, to na motoru. točí dva kabely, které se rozbíhají na obě strany. a na koncích jsou již tyče, které tlačí/tahají poklop a závěs poklopu.

zcela bez problémů, pokud rozeberete “až na šroub”, tak se mi to podařilo sestavit správně a pochopit potřebu všech prvků na 3. pokus)))
Pokud máte konkrétnější dotazy, rád odpovím.

rusgta, vysvětlete, jaký druh hledí? pokud je to železo vepředu, které se otevře, když posuneš poklop, tak je problém v levém nebo pravém klaksonu (nevím, jak to nazvat)
detail 12 z tohoto výkresu:

je upnut dílem 11 z tohoto obrázku:

tady na 11. díle je knír, který trčí na stranu, měl by shora přitlačit to, co jsem nazval roh.
možná se tato tlaková větev odlomila)

Omlouvám se za popis typu: tato maličkost zde), ale nevím, jak všechny tyto věci nazvat)))

Registrace: 03.03.2009
Příspěvky: 72
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 0

Rafe, ok, zkusím to. Chci všechno dělat krásně. rozebrat a vyprat. malovat. a bude fungovat jako hodinky. Přemýšlím o instalaci automatického zavírače. takže když nastavíte budík, vše se zavře

__________________
316i e36 94′

Registrace: 06.08.2007
Adresa: Saratov
Příspěvky: 1,680
Říká děkuji: 61 XNUMX
Poděkovali jsme 93 75krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 55

Nespěchejte, nejdřív to otevřete v autě, přesně si to nepamatuji, ale to, co jsem popsal, by mělo být vidět i bez sundání poklopu.
před vyjmutím mi napiš do PM nebo tak něco, řeknu ti, jak to rozebrat, aby sis nic nerozbil jako já) polovina mých dílů teď drží pohromadě super lepidlem)))

Registrace: 03.03.2009
Příspěvky: 72
Říká děkuji: 0 XNUMX
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 0

))) super lepidlo))) ano, vše je tak, jak jste řekl. O víkendu budu makat. Pokusím se sehnat fotoreportáž.

Soudě podle mechanismu se mi zdá, že problém je v levé, jak to nazvat? a potřebujete nějaké speciální klíče.

__________________
316i e36 94′

Registrace: 06.08.2007
Adresa: Saratov
Příspěvky: 1,680
Říká děkuji: 61 XNUMX
Poděkovali jsme 93 75krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Váha pověsti: 55

Obecně si napište, co a jak dělat:
— Zásoby nástrojů ve formě:
imbusový klíč (pro ruční otevření poklopu po vyjmutí)
hvězdicový šroubovák (všude stejný, velikost si nepamatuji)
klíč 17
– po vyjmutí poklopu z vozu jej ručně zvedněte do horní polohy pomocí imbusového klíče (otevřete směrem nahoru)

A teď ta nejzajímavější část:
1 – vyjměte plastovou věc #9 na druhém obrázku, je umístěna na zadní straně krytu poklopu, odstraní se odepnutím západek, které jsou umístěny přímo pod poklopem a jsou připevněny k dílu #14 na druhém obrázku
2 – odšroubujte 2 šrouby, které připevňují závěs č. 5 (1 obr.) k “jezdci” (pravá část od č. 14 nebo 15 v 1 obr.)
3 – zavřete poklop imbusovým klíčem, dokud jezdec nezapadne do drážky, ze které jej lze vyjmout (nachází se téměř pod zadní hranou krytu poklopu, vytahuje se intuitivně a jednoduše.
4 – Otevřete poklop zpět nahoru a rukama posuňte závěs na konec “žlabu poklopu”, aby nepřekážel.

— Ve skutečnosti máte v této fázi plný přístup k sejmutí krytu poklopu.

. Neuspěl jsem, ale možná existuje taková možnost jako: “Ne úplně odstranit kryt poklopu”
– uvolněte západky 14 obr.2 (malý plastový díl)
– vyjměte vodítka 14 obr.2 (velká část)
– odstraňte dlouhé čtvercové trubky #12 obr.2 z části #8 obr.2 (toto je bod, který jsem nepochopil správně)
– vyšroubujte šroub na levé a pravé straně dílu č. 11 2 Obr. (přístup k nim je zevnitř) Část 11 drží poklop z přední strany.
V tomto případě budete mít v rukou sestavu poklopu s dílem č. 8 (pravděpodobně)

Pokud potřebujete úplně sejmout kryt poklopu
. DŮLEŽITÉ
– zakroužkujte 17 matic fixem, abyste se později nemuseli obtěžovat s vyrovnáváním poklopu, a také si označte polohu seřizovačů výšky poklopu (na dílu č. 2, obr. 8 jsou 2 (na levé a pravé straně). OZNAČTE JEJICH POLOHU ZNAČKOU
Zároveň si pamatujte, jak byly umístěny matice. Mají ráfek a mohou být instalovány ráfkem směrem dovnitř nebo ven.

Dále sejměte kryt.
– vyšroubujte šroub na levé a pravé straně dílu č. 11 2 Obr. (přístup k nim je zevnitř) Část 11 drží poklop z přední strany.
– klíčem 17 odšroubujte všechny 3 matice

– V této fázi máte v rukou poklop šachty. tady si to můžete namalovat nebo vydolovat) majitel je pán.

v zásadě je vše ostatní intuitivně jasné, stačí jeden bod, PAMATUJTE SI POLOHU VŠECH POSUVNÍKŮ a sestavte poklop zpět JÍZDOU POSUVNÍKŮ #14 2 obr. do vodítek #2 2 obr.

Eshche para vajnyx momentov:
— NEDEMONTUJTE POKLOP SAMI (najděte si odvážného pomocníka )
— VŠECHNY POHYBLIVÉ ČÁSTI SE MUSÍ POHYBOVAT BEZ SNAHY (všechno jsem si vlastně rozbil sám. Použil jsem zbytečně sílu)
— ŽLAB NA ASFALTU PŘENÁŠEJTE OPATRNĚ, protože je velká pravděpodobnost, že v rozích praskne. Pokud praskne, utěsněte ji tmelem. a obecně utěsněte všechny nekonstrukční trhliny tmelem, aby neprosakovaly.

náznak:
Pokud některý kabel přeskočil, můžete nastavit následující. cesta:
1 – odstraňte všechny jezdce, které jsou ve vnějších kolejničkách
(č. 11,12,13 obr. 2.)
2 – nainstalujte spodní (salonový závěs) na místo, zajistěte jezdec 14 na místě (obr. 1) a přišroubujte k němu závěs
2 – demontujte motor, aby nepřekážel při pohybu kabelů
3 – zatlačte závěs na úplný začátek (zavřete s ním okno poklopu)
druhý kabel by měl být zarovnaný s prvním (zaměřte se na konec kabelu, který bude vpravo, podle toho budete muset upravit levý. Tam v zásadě pochopíte, jak vidíte. Nastavíte je přibližně rovnoměrně v okně, které bude přístupné po odstranění dílu č. 13, obr. 1.

Omlouvám se za prezentaci, píšu zpaměti) pokud máte nějaké dotazy, pomůžu, jak budu moct.