Nestandardní aktivace funkcí systému monitorování tlaku v pneumatikách TMPS verze II a deaktivace systému ESP/ESC na vozech VAG, chiptuning a aktivace funkcí v Rostově

Nestandardní aktivace funkcí systému monitorování tlaku v pneumatikách „TMPS verze II“ a deaktivace systému „ESP/ESC“ na vozidlech VAG

Popis činnosti funkcí systému nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách „TMPS“ a deaktivace elektronického stabilizačního systému „ESP/ESC“.

— „TMPS“ — systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách je softwarové rozšíření jednotky ABS o systém ESP/ESC. Pomocí standardních snímačů rotace zvlášť pro každé kolo systém neustále sleduje změny vnějšího poloměru pneumatiky a pokud se tlak v pneumatice sníží o více než 0,5 baru (přibližně 0,5 ks/cm2), zobrazí systém na displeji přístrojové desky varování a na přístrojové desce se rozsvítí žlutá ikona „( !)“ indikující upozornění na pokles tlaku v pneumatice. Systém TMPS verze II má oproti předchozí verzi TMPS verze I řadu výhod. Hlavní rozdíl je v tom, že „verze I“ zobrazuje na obrazovce zprávu „Check pneu pressure“ (Zkontrolujte tlak v pneumatikách), aniž by bylo uvedeno, které konkrétní kolo má nízký tlak v pneumatikách. To není vždy pohodlné a „verze I“ je výrazně náchylnější k falešným poplachům ze systému nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách. Na rozdíl od „verze I“ zobrazuje „TMPS verze II“ zprávu „Zkontrolujte tlak v pneumatikách v tom a takovém kole“, což je vizuálnější a jasnější, kterému kolu je třeba věnovat pozornost.
Přítomnost standardního tlačítka pro reset aktivovaného systému sledování tlaku v pneumatikách „SET“ není nutná po softwarovém odblokování a aktivaci systému „TMPS verze II“ lze reset provést programově prostřednictvím nové odpovídající položky v menu na přístrojové desce. Navíc, pokud má váš vůz již fyzicky nainstalované tlačítko „SET“, bude toto tlačítko také duplikovat softwarové tlačítko pro resetování aktivovaného systému monitorování tlaku v pneumatikách.

— Deaktivace systému řízení stability ESP/ESC. Pokud se vám auto zaseklo, nebo se chcete bezpečně „trochu pobavit“ na dálnici či na náledí, nebo se váš vůz účastní amatérských či sportovních soutěží, občas se hodí vypnout systém kontroly stability ESP/ESC. Po softwarovém odemknutí a aktivaci funkce deaktivace systému ESP/ESC bude k dispozici ovládání deaktivace systému ESP/ESC stisknutím standardního tlačítka ASR Off, kdy krátkým stisknutím deaktivujete prokluzový systém ASR, podržením tlačítka zcela deaktivujete stabilizační systém ESP/ESC. Na displeji na přístrojové desce se zobrazí odpovídající zpráva „systém ASR deaktivován“ nebo „systém ESP/ESC deaktivován“. V případě potřeby můžete nahradit stávající tlačítko „ASR Off“ tlačítkem nazvaným „ESP Off“.

• Audi A3 (Audi A3) 2009-2012
• VW Scirocco (Volkswagen Scirocco) 2009+
• VW Touran (Volkswagen Touran) 2009+
• VW Golf VI (Volkswagen Golf 6) 2009-2013
• VW Golf VI Plus (Volkswagen Golf 6 Plus) 2010+
• VW Jetta (Volkswagen Jetta 6) 2011+
• VW Passat B7 (Volkswagen Passat B7) 2011+
• VW Caddy (Volkswagen Caddy) 2011+
• VW Beetle (Volkswagen Beetle/Beetle) 2012+
• Seat Leon (seat leon) 2009-2013
• Seat Altea (seat altea) 2009-2013
• Škoda Octavia II (Škoda Octavia A5 FL) 2009-2013
• Škoda Yeti (Skoda Yeti) 2010+
• Škoda Superb II (Škoda Superb) 2009-2014

Omezení konfigurace vozidel s jednotkami ABS se systémem „ESP/ESC“:
1. K aktivaci systému nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách „TMPS verze II“ je zapotřebí následující:
— multifunkční displej (displej na přístrojové desce, na kterém můžete zapínat a vypínat jakékoli nastavení);
— vícekolečko (volant s tlačítky, pomocí kterého lze zapínat a vypínat jakékoli nastavení na displeji na přístrojové desce);
nebo
– pravý spínač na sloupku řízení pro ovládání stěračů čelního skla s bočním tlačítkem pro ovládání položek menu na přístrojové desce.
2. Chcete-li aktivovat možnost deaktivace “ESP/ESC”, musíte mít:
— multifunkční displej (displej na přístrojové desce, na kterém můžete zapínat a vypínat jakékoli nastavení);
— standardní tlačítko „ASR Off“ (tlačítko lze nainstalovat nezávisle).

Odstavec “Nestandardní aktivace funkcí systému monitorování tlaku v pneumatikách „TMPS verze II“ a deaktivace systému „ESP/ESC“ na vozidlech VAG» přidáno do seznamu kódovaných skrytých funkcí:
— Seznam zakódovaných standardních funkcí pro Octavia FL / RS / Scout, Yeti, Superb, Altea (5P), Leon (1P), Jetta VI, Golf VI, Tiguan, Scirocco
— Seznam kódovaných standardních funkcí pro VW Passat B7, Passat CC

Přihlaste se k odběru a zůstaňte informováni o všech novinkách a nových produktech:

• blog DRIVE2.RU ;
• skupiny VAG-C nebo VKontakte ;
• telegramový kanál — https://t.me/VAG_Coder_ru ;
• video kanál „VAG-C oder“ na YouTube .

Rozsvícená kontrolka TPMS (Tire Pressure Monitoring System) na palubní desce může být důvodem k obavám, zvláště pokud nejste obeznámeni s jejím účelem a možnými příčinami jejího rozsvícení. Nepropadejte však hned panice: ve většině případů lze problém snadno vyřešit. Pojďme se podívat na to, co způsobuje aktivaci TPMS, hlavní důvody, proč se aktivuje, a co můžete udělat pro vyřešení problému.

Co je indikátor TPMS a proč je potřeba?

Indikátor TPMS je systém monitorování tlaku v pneumatikách, který byl zaveden pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Sleduje tlak v pneumatikách a varuje řidiče, pokud klesl pod přípustnou úroveň nebo naopak překročil normu. Hlavním účelem TPMS je předcházet nehodám, ke kterým může dojít v důsledku podhuštěných nebo přehuštěných pneumatik. Podhuštění může vést k přehřátí pneumatiky, špatné ovladatelnosti a zvýšené spotřebě paliva, zatímco přehuštění zvyšuje riziko prasknutí pneumatiky.

Hlavní důvody pro aktivaci TPMS

1. Pokles teploty: Jedním z nejčastějších důvodů, proč se kontrolka TPMS rozsvítí, je náhlý pokles teploty. Při ochlazení se vzduch v pneumatikách stlačí, což způsobí pokles tlaku v pneumatikách. To se často stává v noci nebo během chladných rán, ale jak se počasí otepluje, tlak se může vrátit a světlo zhasne. V takových případech se doporučuje zkontrolovat tlak v pneumatikách a v případě potřeby je dohustit na doporučenou úroveň.
2. Poškození pneumatiky: Píchání nebo jiné poškození pneumatiky může také spustit TPMS. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, zejména při vysoké rychlosti, měli byste okamžitě snížit rychlost a nechat pneumatiky zkontrolovat na nejbližší čerpací stanici nebo v pneuservisu.
3. Nesprávné nahuštění: Přehuštění pneumatik v pneuservisu nebo servisním středisku může způsobit falešnou aktivaci TPMS. Systém je citlivý na nízký i vysoký tlak. Pokud kontrolka zůstane svítit i po nahuštění pneumatiky, měli byste se ujistit, že tlak odpovídá doporučením výrobce uvedeným na štítku v rámu dveří řidiče.
4. Vadný snímač: Někdy se může kontrolka TPMS rozsvítit kvůli samotnému vadnému snímači. Známkou toho, že je problém v senzoru, může být blikající indikátor nebo jeho trvalé svícení, když je tlak v pneumatikách správný. V takových případech může být nutné resetovat systém nebo vyměnit vadný snímač.

Jak zkontrolovat a opravit problém?

1. Kontrola tlaku v pneumatikách: První věcí, kterou musíte udělat, když se aktivuje TPMS, je zkontrolovat tlak ve všech čtyřech pneumatikách pomocí tlakoměru. Viz hodnoty uvedené v návodu k obsluze vozidla nebo na štítku umístěném ve dveřích. Je důležité, abyste pneumatiky nepřehušťovali, protože to může negativně ovlivnit pohodlí a ovladatelnost vašeho vozidla.
2. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách: Abyste zabránili častému spouštění TPMS, doporučuje se kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň každé dva týdny, zejména při náhlých změnách teploty. To vás nejen ochrání před nečekanými displeji na palubní desce, ale také prodlouží životnost vašich pneumatik.
3. Resetování systému: Pokud je tlak v pneumatikách normální, ale kontrolka TPMS stále svítí, zkuste systém resetovat. V závislosti na modelu vašeho vozidla to může vyžadovat stisknutí kombinace tlačítek na palubní desce. Pokud samoreset nepomůže, kontaktujte kvalifikovaný servis, aby provedl diagnostiku a případně výměnu vadného snímače.

Je bezpečné jezdit s indikátorem TPMS?

Odpověď na tuto otázku závisí na důvodu aktivace systému. Pokud tlak v pneumatikách výrazně poklesl, může být pokračování v jízdě bez kontroly nebezpečné. Nedostatečný tlak zvyšuje riziko přehřátí pneumatiky a náhlého selhání, zejména při vysokých rychlostech. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, doporučuje se co nejdříve snížit rychlost a zkontrolovat stav pneumatik. Je důležité si uvědomit, že i mírný pokles tlaku může výrazně ovlivnit ovladatelnost vozidla a bezpečnost na silnici.

Pokud je však důvodem aktivace TPMS prudká změna teploty a pneumatiky jsou mírně podhuštěné, můžete bezpečně dojet na nejbližší čerpací stanici nebo pneuservis a situaci napravit. V tomto případě je však lepší s kontrolou tlaku neotálet, aby nedošlo ke zbytečnému opotřebení pneumatik.

Co mám dělat, když je snímač TPMS vadný?

Nefunkční snímač systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) může způsobit, že světlo na palubní desce zůstane rozsvícené nebo bliká, i když je tlak v pneumatikách normální. To může u řidiče způsobit úzkost, zvláště pokud neví, jak problém vyřešit. Je důležité si uvědomit, že vadný snímač může způsobit nesprávnou činnost systému TPMS, což následně zvyšuje riziko jízdy na pneumatikách s nesprávným tlakem. Zvažme, jak můžete určit poruchu snímače a co dělat, abyste ji opravili.

Jak poznat vadný snímač TPMS? Než začnete s odstraňováním problému, musíte se ujistit, že příčinou je porucha snímače a ne nízký tlak v pneumatikách. Zde jsou hlavní známky toho, že snímač může být vadný:

1. Indikátor TPMS bliká. Pokud kontrolka bliká 60 až 90 sekund po nastartování motoru a poté zůstane svítit, může to znamenat špatný snímač nebo problémy s TPMS.
2. Indikátor se rozsvítí, když je tlak správný. Pokud jste zkontrolovali a upravili tlak ve všech pneumatikách a jsou v doporučeném rozsahu, ale kontrolka stále svítí, může být vadný jeden nebo více snímačů.
3. Periodické rozsvícení a zhasnutí indikátoru. Pokud se indikátor pravidelně objevuje a mizí bez zjevné změny tlaku, může to znamenat problémy se snímači nebo jejich připojením k centrálnímu systému vozidla.

Příčiny selhání snímače TPMS

Některé z hlavních důvodů, proč mohou senzory TPMS selhat, zahrnují následující:

1. Vybitá baterie snímače. Ve většině případů jsou snímače TPMS napájeny malými vestavěnými bateriemi, které mají omezenou životnost. Baterie senzoru vydrží v průměru 5-10 let, poté je potřeba senzor vyměnit.
2. Mechanické poškození. Senzory TPMS zabudované do ráfků nebo ventilků pneumatik se mohou poškodit při výměně pneumatik nebo v důsledku agresivní jízdy na nerovných vozovkách. To může vést k nesprávnému fungování systému.
3. Ztratilo se spojení s centrálním modulem. Někdy mohou senzory ztratit komunikaci s centrálním modulem vozidla kvůli problémům s kabeláží nebo elektronikou.
4. Nesprávná kalibrace. U některých vozidel nemusí být systém TPMS po výměně pneumatik nebo údržbě správně zkalibrován, což může mít za následek falešné údaje, i když je tlak v pneumatikách normální.

Co dělat, když senzor nefunguje správně?

1. Resetujte systém TPMS. V některých případech lze problém vyřešit jednoduchým resetováním systému. Postup resetování se může lišit v závislosti na modelu vozidla. Mnoho modelů má resetovací tlačítko TPMS umístěné na palubní desce nebo v přihrádce v palubní desce. Jiné modely mohou vyžadovat speciální kombinaci tlačítek nebo diagnostické zařízení.
2. Kontrola provozuschopnosti senzorů. Pokud reset nepomůže, dalším krokem je kontrola senzorů, zda nejsou mechanicky poškozená nebo zda nejsou vybité baterie. To lze provést ve specializovaném autoservisu nebo v pneuservisu. Technici mohou otestovat každý senzor a určit, který z nich selhal.
3. Výměna vadného snímače. Pokud je jeden nebo více snímačů vadných, je nutné je vyměnit. Náklady na výměnu senzoru se mohou lišit v závislosti na modelu vozidla a typu senzoru, ale obvykle se jedná o rychlý proces.
4. Kontrola softwaru. V některých případech může být problém s TPMS způsoben závadami softwaru. Pokud výměna snímačů problém nevyřeší, možná budete muset svůj systém TPMS aktualizovat nebo přeprogramovat autorizovaným prodejcem.

Jak se v budoucnu vyhnout problémům?

Chcete-li snížit riziko selhání snímače TPMS, dodržujte několik jednoduchých pravidel:

• Pneumatiky vyměňujte opatrně. Při výměně pneumatik nebo provádění oprav pneumatik byste měli kontaktovat kvalifikované techniky, kteří vědí, jak pracovat se snímači TPMS, aby nedošlo k jejich poškození.
• Pravidelné kontroly tlaku. I když je systém TPMS k dispozici, stále je dobré pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru. Tím se zabrání falešným signálům a sníží se zatížení snímačů.
• Plánovaná výměna senzorů. Pokud je vaše auto několik let staré a senzory jsou na konci své životnosti, doporučuje se je pravidelně vyměňovat, abyste předešli neočekávaným poruchám.

Tabulka metod řešení problémů s TPMS

Závěrečné myšlenky

Kontrolka TPMS ne vždy indikuje vážný problém, ale její ignorování může vést k nežádoucím následkům. Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách a pečlivá pozornost ke stavu vašeho vozu pomůže předejít nepříjemným situacím na silnici. Pokud indikátor i přes normální tlak stále svítí, kontaktujte odborníka, aby diagnostikoval a odstranil možné poruchy.