Nářadí: Zkoušečka zapalovacích svíček. — Komunita Kulibin Club na DRIVE2

Viděl jsem to víckrát na YouTube, někdo tu má nahrávku. Rozhodl jsem se, že bych si měl zkusit vyrobit takový gadget pro sebe.

Zde připojíme kompresor a vytvoříme tlak 3 atm.

Tuto pistoli používáme jako obvykle a jedna z mých svíček překvapivě přestala jiskřit pod tlakem. Jakmile uvolníte tlak, jiskra se znovu objeví.
A když náš nárok zasáhne, je to tak, v okamžiku komprese!
Zítra ukážu video s postupem v deníku.
Sklo se přece jen rozbilo. vyměnil za objektiv 1:2, nyní je vše v pořádku, stlačil jsem až 8 atm.
Také jsem vyměnil pistoli za generátor zapalovací jednotky. naprogramováno na 15 sekund.

Aha, tady je slíbené video, podívejte se a ohodnoťte.
26 2015 июля
Sdílet:

Komentáře 133

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Dobry den nic zvlastniho,zajimave auto nemam,jsem motomaniak,potrebuji nejak zkontrolovat svicky mam magneto m124b a valec z motorove pily Ural uz zvednuty,nevadi mi to pouzit na takovy projekt Díky za video,dostanu se k tomu.

Bohužel je to zbytečná věc Kontroloval jsem to ve výrobě a všechny svíčky fungovaly do 3 bodů! Problémy začaly s těmi špatnými od 6, na pumpování potřebujete minimálně do 10.

Ano, pro sebe, můj milovaný, napumpuji 15 a zkontroluji, že jsou nové! A budu si jist, že zapalovací systém je v dobrém funkčním stavu.

3 body jsou málo! Co máš, takovou malou kompresi?

Komprese auta, ne moje, je normální. čím vyšší tlak, tím menší šanci svíčky mají. Kompresor je nastaven na lakování auta a ano, je to trochu děsivé – co když sklo nevydrží?

Dřív byly takové jednotky z továrny, bylo tam skleněné zrcadlo, ruční pumpa, pumpovali až 12 očí, a hned pískovali poblíž, ty svíčky nedopálili. ach, to byly časy, to bylo před 20 lety

Můj dědeček udělal něco takového. Na základě kompresoru z lednice a magnetu z traktoru.

Na stanicích jsou taková zařízení, viděl jsem.

Zajímavé, děkuji za článek

Neexistující uživatel
Bez auta

Sakra, můžeš zkontrolovat pouze pod tlakem (funguje) Teď najdu video a zveřejním ho, jak to zkontrolovat

Absolutně správně pouze pod tlakem. zajímavé video. a hlavně správně.

Neexistující uživatel
Bez auta

Jen je teď na internetu spousta Naily Poroshenykhs

V tomto videu se zdá být vše v pořádku, ale neexistuje žádný úplný závěr. totiž vynechání jiskry. když na generátoru uděláš počítadlo pulsů a porovnáš je s počtem jisker, tak budeš mít kompletní AS. Zde vidíme, jak jiskra odchází, ale nechybí. které se objevují ve svíčkách po 10-15tis kilometrech. a tady někteří píšou o 100tis záruce. o svíčkách jsem četl kdysi dávno,odtamtud je info. už od dob SSSR.

Neexistující uživatel
Bez auta

Prostě 3 kg jsou málo tlaku, potřebuješ přesně ten pracovní tlak, spousta lidí kontroluje testerem bez tlaku a říká, že svíčky fungují, ale auto stále vynechává

Přečtěte si více

Historie čokolády v Rusku a ve světě: jak byla vynalezena čokoláda?

To ani není na diskuzi! kdo rozumí. tlak a počítadlo pulsů, to je to, co jsme potřebovali. ale vzpomněl jsem si.

Super věci, i nové svíčky ngk a denso občas nejdou, ale obyčejné sklo bych vyměnil za plestiglaz nebo něco podobného, nedej bože střílí, střepy budou létat na všechny strany

Dal jsem tam, co jsem měl.

Super věci, i nové svíčky ngk a denso občas nejdou, ale obyčejné sklo bych vyměnil za plestiglaz nebo něco podobného, nedej bože střílí, střepy budou létat na všechny strany

Denzo se mi vůbec nelíbí, normálně mi nefungují :/

Super věci, i nové svíčky ngk a denso občas nejdou, ale obyčejné sklo bych vyměnil za plestiglaz nebo něco podobného, nedej bože střílí, střepy budou létat na všechny strany

Můžete objasnit, které nové Denso se neosvědčily?

Vyrobil jsem si takový přístroj na kontrolu svíček, funguje skvěle
www.drive2.ru/c/1670984/

Nechápal jsem smysl kontroly zapalovací svíčky.
Pokud jsou změněny podle předpisů, nejsou žádné problémy, všechny nedostatky jsou viditelné pouhým okem.
Pokud ve zdánlivě normální zapalovací svíčce není jiskra, je problém ve slabých zapalovacích cívkách nebo spojích. proč si komplikovat život, když dobrá iridiová zapalovací svíčka stojí 200 rublů a vydrží 100+ tisíc km
Navíc v moderních autech můžete okamžitě diagnostikovat, který válec nemá jiskru

200 rublů za iridiovou svíčku?

No, o 100 tisících nevím. najetých kilometrů. Je to pro mě nesmysl. zapalovací svíčka zaručeně nevydrží více než 10-15tis. pak se objeví mezery v tvorbě jisker. Ano, souhlasím, že se to může vyšplhat až na 100 tisíc i více, ale. to je jiný příběh.

Čínské padělky vaše předpisy nezajímají. 100 tisíc a 200 rublů, nějak pochybuji, že to bude odpovídat vašim předpisům.

Přečtěte si více

Jak vybrat pozemní televizní anténu. Informační sekce Pozemní TV. Pozemní televize. Anténní pole

Nové zapalovací svíčky často nefungují. Ukažte mi iridiovou zapalovací svíčku za 200 rublů?

jo, koukal jsem na aktuální ceny. opravdu jsou teď 2.5x dražší.
Právě jsem poprvé vyměnil zapalovací svíčky za 120 tisíc a každá mě stála 240 rublů

Neexistující uživatel
Bez auta

PŘI KONTROLE ZAPALOVACÍCH SVÍČEK VYDÁVEJTE TLAK NENI MENŠÍ, NEŽ JE KOMPRESNÍ POMĚR MOTORU +0.5
u opotřebovaných motorů přidejte +1 k prvnímu kliknutí
špatný motor se napumpuje na 4 nebo více tahů
pokud je první šťouchnutí 5, pak 6 7 8 9 10 11 není to motor, ale nějaký druh čerpadla
8 9.5 11 tohle je miminko
příklad váz

Pokud nový nefunguje na třech bodech, co můžeme říci o 5.6.7,8.

Neexistující uživatel
Bez auta

rozbij to a zahoď, ať už nikdo netrpí, třeba to někdo najde

Jak dlouho svíčka vydrží, pokud je šitá na hmotu?

Neexistující uživatel
Bez auta

otázka není správná, existuje mnoho různých faktorů
kvalitu paliva
kvalita oleje
stav motoru
Správné nastavení palivového systému
zapalovací systémy
.
.
.
STYL JÍZDY
A SAMOZŘEJMĚ KVALITA SVÍČKY SAMOTNÉ

Pak je otázka s výhradou – v závislosti na provozuschopnosti SZ a TS, stejně jako samotného motoru.
Za těchto podmínek, bez ohledu na styl jízdy, se zapalovací svíčky samočistí (nepočítá se stálý městský cyklus).
20-25tis km. s naším benzínem se obešli bez problémů – do koše. Řezání rohů vždy vede k problémům. Hlavně v zimě.

Důležitý je stav izolantu. Na zapalovací svíčku jsem přivedl vysoké napětí z AID-70 bez jakéhokoliv tlaku, na mikroampérmetru je jasně vidět svodový proud centrálního izolátoru.

Nechápu, z jakého super-duper materiálu je vyroben izolátor iridiové zapalovací svíčky, takže vydrží 100 tisíc km.

Neexistující uživatel
Bez auta

kvalita zapalovacích svíček a jejich kompatibilita s motorem (tvar spalovacího prostoru a umístění zapalovací svíčky i teplotní podmínky)
vw má motory se svíčkami se třemi nebo čtyřmi elektrodami, dáš je na moskvič, funguje to, bomba, na zhiguli, je to kravina, žhavící číslo odpovídá katalogu
na lehce vyladěnou Zhiguli jsem místo 17 musel namontovat 20 spárovanou na NGK, najeto 68tis a při odšroubování se náhodně rozbily, kontrolovali a upravovali jsme mezeru každých 8-9tis.
Bosch Champions vyjde ve 12.-16

Ty niklové Denso na Escortu (85 rublů za kus) vydržely maximálně 35 tisíc km, ale spotřeba už se zvyšovala a jeden se za studena začal ztrojnásobovat. Mezera byla orientována ke vchodu, tepelná náročnost odpovídá původní.
A tak 25 tisíc km – a do koše. Nikdy mě nezklamaly – ani v zimě, ani v dešti.

Neexistující uživatel
Bez auta

vyzvednout téměř na kterém levnějším kilometru
najednou z benzínky začne vytékat machmal a svíčky jdou sbohem

Co se týče doprovodu, jsem s Denso naprosto spokojen. Druhá sada použitých je vždy připravena.
Teď zkusím Denso na Tino a Zvezdochku. Když se mi to nelíbí, vyberu si jiné.

Přečtěte si více

Kdy vykopat gladioly po odkvětu: tipy a doporučení |

Neexistující uživatel
Bez auta

MozgoveDoff

Důležitý je stav izolantu. Na zapalovací svíčku jsem přivedl vysoké napětí z AID-70 bez jakéhokoliv tlaku, na mikroampérmetru je jasně vidět svodový proud centrálního izolátoru.

Nechápu, z jakého super-duper materiálu je vyroben izolátor iridiové zapalovací svíčky, takže vydrží 100 tisíc km.

těsnost výlisku není nepodstatná, kde fouká z vnějšku je keramika rozbitá zevnitř

Jaký je rozdíl v tom, kde probíhá šití? Na centrální elektrodu je přiváděno vysoké napětí.

Neexistující uživatel
Bez auta

ŽÁDNÝ ÚČET NELÉČIT POUZE NÁSLEDKY, KTERÉ POTŘEBUJETE LÉČIT I NÁSLEDKY (VŽDY HLEDEJTE PROČ)
ROZSAH TEPLA JE MENŠÍ, NEŽ JE POTŘEBNÉ, NEBO JE TEPLOTA VE SPALOVACÍ KOMOŘE VĚTŠÍ NEŽ VYPOČÍTANÁ, V DŮSLEDKU DŮSLEDKU PŘEHŘÍVÁNÍ ZÁTKY, NEDOSTATEK TĚSNĚNÍ A PORUCHY V MÍSTĚ FUNOVÁNÍ

Nechápu, proč by měla být žhavící svíčka níž, když jsou svíčky správně zvolené. Se zbytkem souhlasím.

Neexistující uživatel
Bez auta

JSOU UVEDENY HLAVNÍ DŮVODY
ROZSAH TEPLA POKUD BUDETE PO BLIKÁNÍ NEBO ROZDRČENÍ CARB STAROSTLIVÝCH, ABYSTE UŠETŘILI PENÍZE, ZMĚNÍ SE TEPLOTA SPALOVACÍ KOMORY A V SOULADU S TEPELNÝM ROZSAHEM

Nekřič, můj sluch je v pořádku. Dobře, mluvil jsem o akciích.

Neexistující uživatel
Bez auta

ŽÁDNÁ OTÁZKA ŽÁDNÁ Urážka VŠECHNY TYPY – TOP

Neexistující uživatel
Bez auta

z praxe motor při akceleraci ztrojnásobí, mírné škubání, zkontroluj svíčky, kniha udává 4.4 – 5 kilo tlaku, prý v normě, zkontroluj kompresi 9.5-11-12 zbytek je podobný, bez akcelerace, motor lala, za tři cykly nabere 12, zkontroluj svíčky, 10.5 znovu po jedné, po dvou svíčkách.
A POSLEDNÍ Z 9 LISTŮ JSME PO KONTROLE 13 VYMĚNILI ZA NOVÝ ALE FUNGUJE BEZ PŘERUŠENÍ
startovací klíč voila problémy zmizely
příklad azlk 2141 1700 elektronika solex

Když jsem se věnoval vodnímu motoristickému sportu, měli jsme podobnou vychytávku (velmi užitečnou): zkontrolujete svíčku na testeru, vše je v pořádku, ale dáte ji pod tlak a svíčka je svinstvo (

Za normálních atmosférických podmínek se obecně uznává, že jeden kilovolt (1000 voltů) prorazí mezeru 1 mm. Do zapalovacích svíček je dodáváno až 35 kilovoltů. (závisí na motoru), protože když se tlak zvýší, vlastnosti plynu se změní a pro poruchu je potřeba větší „napětí“. Nyní přidáme benzínové páry a získáme 20-35 kilovoltů. autor je DOBRÝ CHLAP! Pro kontrolu svíček jsem zvolil správný směr. stačí myslet na zvýšení tlaku! a pro ochranu očí v případě rozbití skla se podívejte do zrcadla.
a teď proč je to nutné? Jak se tlak zvyšuje, vlastnosti tvorby jisker se zhoršují a proud nalézá netěsnosti v těle zapalovací svíčky. a k elektrodám se nic nedostane! a samotné “stávkování” pod širým nebem nedává žádné výsledky o výkonu svíčky! Toto je jen podvod prodejců svíček! Nenaleťte tomuto podvodu!