Recenze

Krátký kurz dobrého námořního umění: kotvení – INTERPARUS

Ať už zakotvíme v marině (bez kotviště), ukryjeme se před počasím v útulné zátoce nebo jen na malebném, ale nevybaveném místě pro kotvení, pod motorem nebo pod plachtou, provádíme manévry, které podléhají obecným pravidlům, která zvážíme.

Téměř všechny charterové jachty jsou vybaveny elektrické kotevní navijáky – vrátky. Při jejich používání je třeba pamatovat na následující:

• Věž zapínejte pouze při běžícím motoru. V opačném případě kolík rychle vybije baterii.

• Při přebírání jachty k pronájmu požádejte o ukázku umístění pojistek pro napájecí obvod navijáku. Pokud nejsou automatické, požádejte o náhradní.

• Nepřetěžujte věž! Není určen ke zvedání kamenů z mořského dna!

• Pokud elektrický pohon navijáku nakonec selže, použijte rukojeť nebo páku (pružinu), která je součástí sady. Svalová síla je na vytažení kotvy zcela dostatečná, i když v silném větru a rozbouřeném moři se budete muset docela zapotit.

• Udržujte prsty mimo pohyblivé části navijáku!

Manévry spojené s kotvením pod plachtu nebo pod motor jsou naprosto totožné. Jednoduše pod motorem dosáhnete bodu uvolnění kotvy mnohem rychleji a přesněji.

Kormidelník (kapitán) celý proces organizuje a řídí.

Příkaz: připravte se ke spuštění kotvy! Posádka zkontroluje kotevní zařízení a připraví jej k provozu. Informace pro kormidelníka: kotva připravena k pádu!

Řízení zkontroluje a vybere místo ukotvení s ohledem na možný pohyb jachty kolem spuštěné kotvy (viz obr. 1).

Řízení přivede jachtu k bodu kotvení proti větru (proudu) a řídí začátek zpětného driftu.

Příkaz: spustit kotvu! Zarážka se uvolní a kotevní řetěz se vytáhne na stanovenou délku. Délka je řízena speciálním počítadlem nebo barevnými značkami na řetězu nebo laně. Musí mít alespoň 5 hloubek.

Příkaz: řetěz na zátku!

Situace se prověřuje: „udělal kotvu“? Kormidelník obrátí loď a udržuje směr „úklona proti větru“ (proud).

Pokud kotva „nedrží“, opakujte manévr, dokud nezískáte pozitivní výsledek. Nepřítomnost driftu kontrolujeme pomocí orientačních bodů na břehu (nejlépe dvou orientačních bodů v dosahu).

Pokud je pohyb jachty kolem kotvy nežádoucí, uvolníme dodatečně záďovou kotvu, čímž:

Uvolněním řetězu (lana) hlavní kotvy se dostaneme do bodu uvolnění záďové kotvy, uvolníme ji a jachtu napneme mezi dvě kotvy (viz obr. 2).

Někdy je vhodné zajistit záď ke břehu pomocí jachtařského člunu, který ji přiveze. Ideální možností by bylo připevnit kotvící šňůru jako „náušnici“, která umožní její odstranění bez vylodění.

• Vždy uvolněte naviják kotvy pomocí zarážek nebo speciálních zarážkových konců, které je navlékněte z řetězu na kotvící háky nebo bity.

• V noci se neomezujte na kotvicí (stožárové) světlo na vrcholu stožáru. Zajistěte dodatečné osvětlení vaší jachty pomocí světel na rozvěračích nebo jiných světelných zdrojích (LED svítilna), které osvětlují trup vaší jachty.

• Pravidelně kontrolujte posun v kotvě pomocí přijímače GPS nebo vizuálně.