Klimatizace. Otázky o práci. Strana 6 – BMW řady X – E53, E70, E83, E84, F25, E71/72, F26 – fórum BMW Club Belarus
- BMW X5 e53 m54b30 automatická převodovka dorest
- Minsk
Odesláno 27. června 2015 – 07:10
Odstranil jsem přídavný ventilátor kvůli opravě a klimatizace se přestala zapínat. Tlačítko na sněhové vločce se rozsvítí, ale kompresor nefunguje. Přes impu vše funguje a chladí. Je to kvůli chybě ventilátoru? zkontrolováno, Po připojení nefunkčního ventilátoru se klimatizace okamžitě zapnula. Po odpojení čipu po druhé (poprvé vyskočí chyba ohledně přídavného ventilátoru) spojka opět nefunguje.
Upravil lacoste777: 29. června 2015 – 06:14
#77 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />109345
- X5 E53 2004 3.0d 218hp
- Minsk
Odesláno 28. června 2015 – 03:15
Šel jsem se projet a všiml jsem si, že se klimatizace zapíná poté, co za jízdy šlápnu na plyn. Po zapnutí funguje nepřetržitě. Velmi dobře mrazí.
#78 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />109345
- X5 E53 2004 3.0d 218hp
- Minsk
Odesláno 28. června 2015 – 04:58
Zrovna teď po zastávce jsem jel po dálnici konstantní rychlostí, nefungovala klimatizace, najel jsem na kruhový objezd a najednou zvýšil rychlost na 3 tisíce pro změnu jízdního pruhu – ach zázrak, klimatizace se hned zapnula
#79 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Rád525
- Škoda
- Minsk a region
Odesláno 28. června 2015 – 06:33
Když zmáčknete sněhovou vločku a ona nezmrzne, točí se v tu dobu spojka?
#80 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />109345
- X5 E53 2004 3.0d 218hp
- Minsk
Odesláno 28. června 2015 – 07:01
Spinning – řemenice kompresoru
#81 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />Rád525
- Škoda
- Minsk a region
Odesláno 28. června 2015 – 07:23
řemenice se vždy otáčí a spojka pouze při zapnuté klimatizaci
#82 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />109345
- X5 E53 2004 3.0d 218hp
- Minsk
Odesláno 29. června 2015 – 08:53
Spojka se také otáčí, když zapnete tlačítko v kabině.
#83 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />DeXTeR
- BMW X5 E53 3.0D
- Minsk Bělorusko
Odesláno 29. června 2015 – 09:48
Jak je to s nabíjením? Jaké je napětí na palubě?
#84 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />109345
- X5 E53 2004 3.0d 218hp
- Minsk
Odesláno 29. června 2015 – 01:12
Jak zkontrolovat pomocí testu bez připojení počítače?
#85 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />DeXTeR
- BMW X5 E53 3.0D
- Minsk Bělorusko
Odesláno 29. června 2015 – 02:00
9 test palubní desky
#86 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />lacoste777
- BMW X5 e53 m54b30 automatická převodovka dorest
- Minsk
Odesláno 29. června 2015 – 05:32
Máte velmi nejednoznačnou situaci. Pokud je tlak normální a ventilátor funguje, pak byste pravděpodobně měli začít přemýšlet o výměně kompresoru.
#87 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />mz32
- F15.F25
- Minsk
Publikováno 13. července 2015 — 10:59
Nejprve je třeba nasbírat freon a naplnit ho tolik, kolik je napsáno na nálepce a pak hádat, jestli to funguje normálně nebo ne, máme spoustu specialistů na tlakoměry, ale je to málo použitelné
Upravil mz32: 14. července 2015 – 11:48
#88 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />109345
- X5 E53 2004 3.0d 218hp
- Minsk
Publikováno 13. července 2015 — 11:26
Náplň 470 gramů. Ještě jednou podotýkám, že pokaždé ihned po odčerpání a načerpání freonu se klimatizace zapne a okamžitě ochladí. V tuto chvíli se klimatizace zapne, když šlápnete na plyn na 10-15 sekund.
#89 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />e-39
- e53
- Minská oblast
Publikováno 20. července 2015 — 01:02
Stejné svinstvo. Když je ventilátor odstraněn, spojka na kompresoru klimatizace se nezapne. Poslal jsem to na opravu.
#90 <img src=“https://www.bmwclub.by/forum/public/style_images/bmw/icon_share.png“ />lacoste777
- BMW X5 e53 m54b30 automatická převodovka dorest
- Minsk
Publikováno 23. července 2015 — 10:08
včera jsem si všiml závady, vypnul jsem to, nastavil budík, ale ventilátor klimatizace pokračoval v práci! otevřel, nastartoval, vypnul klimatizaci a teprve potom zastavil. Jaký druh závady dostal?
Jsou řidiči, kteří si poruchy klimatizace v autě nevšímají, dokud nenastoupí letní vedra, ale to je špatně. Porucha může naznačovat únik freonu z klimatizačního systému, a to je již velmi nebezpečné. Neohrozíme tedy své zdraví a zdraví našich blízkých, diagnostiku a opravu klimatizace provedeme již nyní. Vaše plíce vám za to poděkují.
Proč se porouchala klimatizace auta?
O chlazení vzduchu v autě je zodpovědný komplexní systém, který se může skládat z několika desítek prvků. Porucha každého z nich povede k tomu, že do kabiny přestane proudit životodárný chlad. V tomto článku se podíváme na nejčastější poruchy autoklimatizace.
Únik chladiva
Provoz klimatizace je založen na principu přechodu chladiva (freonu) z kapalného do plynného skupenství. Pokud je hladina kapaliny nízká, účinnost úpravy se sníží nebo se úplně zastaví. Jedná se o velmi častý problém, proto je nejlepší začít s diagnostikou klimatizace kontrolou tlaku v okruhu.
Věnovat pozornost! Nízká hladina freonu nemusí nutně znamenat problém. I nová auta ztrácejí chladivo do pěti let, starší se však doporučuje doplňovat každý rok.
Pokud po doplnění paliva klimatizace nějakou dobu fungovala v normálním režimu, ale pak začala znovu fungovat, znamená to, že se v systému objevila netěsnost. Musíte ji najít a opravit a poté naplnit klimatizaci novým chladivem. Můžete to udělat sami nebo se obrátit na servisní stanici (služba je levná).
Kabinový filtr je ucpaný
Kabinový filtr je bariéra, která chrání chladič kondenzátoru a interiér vozu před nečistotami z ulice. Když se zanese, přestane proudit vzduch zvenčí a účinnost klimatizačního systému se sníží.
Toto je běžný problém. Nejprve se musíte ujistit, že problém je ve filtru. Chcete-li to provést, vyjměte jej a zapněte klimatizaci. Pokud to funguje, znamená to, že problém byl nalezen, není třeba nic dalšího kontrolovat.
Výparník je ucpaný
Pokud jezdíte bez kabinového filtru, dříve nebo později to povede k ucpání chladiče výparníku nečistotami. Právě tato část je zodpovědná za chlazení vzduchu vstupujícího do kabiny, takže klimatizace nebude fungovat. Chcete-li problém vyřešit, musíte odstranit výparník a poté jej ručně vyčistit.
S největší pravděpodobností to bude vyžadovat odstranění palubní desky, takže začněte pracovat až poté, co se přesvědčíte, že problém je ve výparníku. Obvykle je kontaminace tohoto zařízení doprovázena nepříjemným zápachem.
Obstrukce systému
Ke zhoršené cirkulaci chladicí kapaliny dochází v důsledku vnitřních usazenin nebo fyzického poškození částí klimatizace. V prvním případě je problém snadno vyřešen čištěním klimatizace speciální kapalinou a výměnou filtr-sušiče. Ve druhém – výměna poškozených dílů. Pokud se výsledné zablokování neodstraní včas, povede to k závažnějším poruchám včetně selhání kompresoru.
Porucha kompresoru
Kompresor je spolehlivou součástí, která málokdy obtěžuje majitele automobilů, ale také není imunní vůči poruchám. Obvykle k nim dochází v důsledku vyčerpání zdrojů nebo nesprávné operace. Například kvůli dlouhým prostojům. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se klimatizaci spustit alespoň jednou za měsíc. Jediný způsob, jak problém vyřešit, je vyměnit sestavu kompresoru.
Hnací řemen je zlomený
Další častou poruchou je oslabený nebo zlomený hnací řemen. Toto rozdělení je nejsnáze identifikovatelné a oprava je také snadná. V prvním případě stačí pás utáhnout. Druhým je jeho výměna. Abyste během cesty neztratili klimatizaci, musíte pás pravidelně kontrolovat, zda není poškozený.
Rozbitý/ucpaný kondenzátor
Kondenzátor je nejzranitelnější částí systému; je umístěn před chladičem vozu a pohlcuje proudění nečistot a oblázků létajících zpod kol. Když se plást zanese, účinnost klimatizace klesá a to může vést i k vážnějším škodám. Kondenzátor můžete vyčistit pomocí párátka a saponátu. Promáčknuté plástve lze také snadno opravit. Nedoporučuje se opravovat průchozí otvory, je lepší vyměnit kondenzátor.
Vadný filtrdehydrátor
Filtrdehydrátor slouží k čištění chladiva a odstranění vlhkosti z vody. Jedná se o spotřební materiál, který se doporučuje měnit každé dva roky. Někdy filtr předčasně selže (důvodem je, že majitel vozu používá nekvalitní freon). Porucha filtru je indikována takovými příznaky, jako je přerušení provozu klimatizace a také výskyt námrazy na hadicích.
Termostatický ventil je rozbitý
Expanzní ventil (nebo expanzní ventil) reguluje tlak chladiva v systému. Porucha tohoto zařízení může způsobit, že klimatizace automobilu začne přerušovaně pracovat a potrubí se začne pokrývat námrazou.
Stává se, že se ventil zasekne v důsledku nesprávného nastavení nebo znečištění chladiva. Ale může to být také kvůli poškození ventilu. V tomto případě zbývá pouze vyměnit, než porucha povede k poškození dalších částí klimatizace.
Selhání ventilátoru
Ventilátory klimatizace jsou spolehlivá zařízení, ale musí pracovat v extrémních podmínkách, takže občas také selžou. K tomu může dojít v důsledku vadné kabeláže, zlomeného motoru, opotřebovaných ložisek nebo poškozených nožů.
Vadný ventilátor vydává hučení, když je klimatizace zapnutá, tah bude slabý. Kromě toho se klimatizace bude pravidelně vypínat. Řešením problému je výměna ventilátoru nebo oprava kabeláže, pokud je to problém.
Porucha snímače tlaku
Tento snímač monitoruje tlak v systému a v případě potřeby klimatizaci vypne. Pokud selže, například kvůli nečistotám nebo fyzickému opotřebení, klimatizace přestane fungovat. Poruchu můžete určit pomocí počítačové diagnostiky – stačí spočítat chyby. Chcete-li problém vyřešit, musíte vyměnit snímač za nový. Poté je třeba zapnout klimatizaci a zkontrolovat její provoz.
Vadné senzory v kabině
Pokud je vůz vybaven klimatizací, bude provoz klimatizace řízen ECU, která přijímá signály ze senzorů v kabině. Pokud se elektronické zařízení porouchá, klimatizace začne pracovat nesprávně nebo se přestane úplně zapínat.
Chcete-li identifikovat problém, musíte přečíst chyby pomocí skeneru a poté vyměnit vadný snímač. Někdy dochází k poruchám klimatizace kvůli vadné kabeláži nebo dokonce ECU.
Nefunkční spojka kompresoru
Spojka kompresoru spojuje kompresor a motor, když je klimatizace zapnutá. Toto zařízení vám umožní vyhnout se neustálému zadrhávání kompresoru a prodlužuje jeho životnost. Ale hlavním úkolem spojky je stále úspora paliva.
Pokud selže spojka, klimatizace přestane fungovat. Na špatnou spojku většinou upozorní zvuk prasklého ložiska. Někdy praskne elektromagnet, což může být doprovázeno kouřem a zápachem spálených elektrických rozvodů.
Jediný způsob, jak problém vyřešit, je vyměnit spojku za novou. Není praktické toto zařízení opravovat. Spojka není tak drahá, ale najít díly na opravu je velmi obtížné.
Jak chránit vaši klimatizaci
Většina problémů spojených s klimatizací vzniká kvůli chybám řidiče. Vše, co musíte udělat, je zapamatovat si šest jednoduchých pravidel:
- Minimálně jednou týdně je nutné zapnout klimatizaci, aby se vzduch v kabině vysušil a hlavní komponenty mohly pracovat. 10-15 minut stačí. Dlouhá nečinnost může způsobit zadření kompresoru ihned po spuštění.
- Autoklimatizaci můžete v zimě zapnout až po úplném vyhřátí interiéru.
- Alespoň jednou za pět let je nutné klimatizaci propláchnout speciálními prostředky, ochrání tím řidiče před plísněmi a plísněmi, které se v systému tvoří.
- Při mytí auta byste měli vždy důkladně opláchnout mřížku kondenzátoru.
- Freon je třeba doplnit v autoservisu, který má speciální vybavení. Předejdete tak poškození systému.
- Nezapínejte klimatizaci, pokud dojde k poruchám nebo jsou zjištěny úniky freonu. To může vést k ještě větším škodám.
To je vše, nyní víte, proč klimatizace vašeho auta nefunguje a jak to opravit. Samozřejmě je mnohem snazší dodržovat pravidla, pak vás letní vedra nebudou při cestování obtěžovat.
Ve skutečnosti zde není nic složitého, ale nováčci za volantem a občané, kteří dosud jezdili pouze v autech bez klimatizace, mají zpočátku potíže.