KIA uvede na trh Mild Hybrid Diesel Motor v roce 2018 – BCR Motors

V druhé polovině roku 2018 představí KIA Motors elektrárnu s provozním napětím 48 V, vyrobenou podle schématu „mild hybrid“ na bázi vznětového motoru. EcoDynamics+ snižuje emise CO₂ dodáním dodatečné elektrické trakce ze 48voltové baterie při akceleraci a také prodloužením period vypínání spalovacího motoru díky novému startéru-generátoru.

V souladu s ambicí společnosti Kia vytvářet inovativní vozidla, která jsou dostupná širšímu okruhu zákazníků, nabízí technologie EcoDynamics+ mild hybrid atraktivnější poměr ceny a výkonu než plně hybridní systémy. Kompaktní rozměry komponent systému umožňují integraci nové technologie do stávající architektury vozidel a hnacího ústrojí, aniž by byla ohrožena praktičnost nebo balení. Mild hybridní pohonné ústrojí KIA je navrženo tak, aby se bez problémů začlenilo do života spotřebitelů a nevyžadovalo k dobíjení žádný externí zdroj energie.

Crossover KIA Sportage bude prvním modelem, který bude vybaven EcoDynamics+, jeho debut se uskuteční v druhé polovině roku 2018. Třetí generace Ceedu bude od roku 2019 druhým z modelů Kia, který bude nabízen s novým pohonným ústrojím.

První nová pohonná jednotka v rámci strategie elektrifikace KIA 2025

48V mild hybridní pohonné ústrojí je prvním příkladem zavedení nové technologie v rámci oznámené strategie KIA rozšířit výrobu vysoce účinných pohonných jednotek využívajících elektrickou energii. Kia je prvním výrobcem automobilů, který ve své modelové řadě nabízí celou řadu alternativních zdrojů energie: hybridní, plug-in hybrid, plně elektrický a 48voltový dieselový hybrid. Do roku 2025 plánuje KIA zahájit výrobu 16 různých vozidel využívajících pokročilé pohonné jednotky.

Mírně hybridní pohonné ústrojí EcoDynamics+ umožní společnosti KIA nabízet vznětové motory se sníženými emisemi. Činnost systému doplňuje technologie aktivní regulace emisí KIA založená na selektivním katalyzátoru (SCR). Společně mohou dosáhnout snížení emisí CO.₂ až o 4 % při testování podle celosvětově harmonizovaného zkušebního postupu pro lehká vozidla (WLTP) a až o 7 % podle nového evropského jízdního cyklu (NEDC). Zavedení mild hybridní technologie založené na vznětových motorech má přispět ke globálnímu úsilí značky KIA o zlepšení šetrnosti k životnímu prostředí a palivové účinnosti napříč celou její modelovou řadou.

Režimy motoru a generátoru v novém vznětovém hnacím ústrojí EcoDynamics+ s technologií mild hybrid

„Mild hybrid“ vyvinutý inženýry KIA obsahuje kompaktní 48voltovou lithium-iontovou baterii s kapacitou 0,46 kWh a nový startér-generátor pro mild-hybridní elektrárny MHSG (Mild-Hybrid Starter-Generator). Přepínání mezi režimy: „motor“ a „generátor“ probíhá nepozorovaně pomocí měniče díky použití elektronického řízení MSHG. Elektromotor je připojen ke klikovému hřídeli dieselového motoru řemenovým pohonem a během zrychlení dodává MSHG v režimu „motor“ až 10 kW elektřiny, čímž se snižuje zatížení hlavního motoru a tím i úroveň škodlivých emisí. Při brzdění motorem nebo zpomalování pomocí brzdového systému dochází k přechodu do režimu „generátor“ a kinetická energie vozu se přeměňuje na elektrickou energii pro dobíjení baterie.

Systém je řízen elektronickou řídicí jednotkou, která vypočítává nejefektivnější využití dostupné energie a funguje na základě zbývajícího nabití akumulátorů vozidla.

Akumulovanou energii lze využít k realizaci nové funkce – zastavení a spouštění motoru za jízdy (Moving Stop & Start). Pokud je baterie dostatečně nabitá, spalovací motor se automaticky vypne při brzdění nebo zpomalování motorem pomocí hlavního brzdového systému. V každé situaci, když řidič sešlápne plynový pedál, MHSG diskrétně restartuje motor.

Kompaktní design a integrace do stávajících architektur

Kompaktní rozměry nových systémových komponentů umožňují poměrně snadno integrovat hnací ústrojí EcoDynamics+ do architektury stávajících vozidel. V závislosti na modelu může být 48voltová baterie umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru s minimálním dopadem na kapacitu. Vzhledem k tomu, že motorgenerátor MHSG je integrován přímo do motoru a je připojen ke klikovému hřídeli pomocí řemenového pohonu, není třeba předělávat motorový prostor.

DC/DC měnič 48voltové baterie umožňuje interakci s palubním elektrickým systémem vozidla. To umožnilo výrazně zmenšit velikost 12voltové baterie používané k napájení pomocných elektrických systémů vozidla. Zavedení motorgenerátoru MHSG umožnilo snížit výkon tradičního spouštěče motoru a používat jej pouze pro „studené starty“ motoru při nízkých teplotách. 48voltová baterie má ve většině případů dostatek nabití k nastartování motoru.

Vznětový mild hybridní pohon Kia EcoDynamics+ je kompatibilní s manuální i automatickou převodovkou. Může být přizpůsoben pro použití s ​​pohonem předních kol, zadních kol nebo systémů pohonu všech kol. Elektrárna bude uzpůsobena i pro benzinové motory.

KIA oznámí v následujících měsících podrobnější plány na uvedení své nové mild hybridní technologie.