Kia Stinger – AUTO HOLD – Brzdový systém

Automobilový průmysl se rozvíjí a řidičům nabízí technologie pro pohodlí a bezpečnost. Jednou z užitečných možností je systém automatického přidržování vozidla, lépe známý jako „autohold“. Tato funkce zjednodušuje jízdu v městských podmínkách, kde musíte často zastavovat a rozjíždět. Auto Hold je užitečné zejména v dopravních zácpách a na semaforech, kdy potřebujete neustále držet nohu na brzdovém pedálu. S tímto systémem může řidič relaxovat, zatímco elektronika sama drží vůz na místě. Auto Hold zajišťuje plynulé rozjezdy ve stoupání a zabraňuje couvání vozu.

Historie vzniku autoholdu

První prototypy systému automatického přidržování vozidel se objevily v devadesátých letech. Inženýři hledali způsob, jak usnadnit život řidičům, kteří tráví hodně času v městském provozu. Postupně byla technologie zdokonalována a zdokonalována, stávala se spolehlivější a dostupnější. Nejprve byly Autoholdem vybaveny pouze prémiové vozy. Postupem času se ale tato užitečná funkce začala nabízet i u sériově vyráběných vozů středního cenového segmentu. AutoHold dnes najdeme u mnoha výrobců nejen u vozů s automatickou převodovkou, ale i u verzí s manuální převodovkou.

Co je to

Automatický přidržovací systém vozidla je komplexní elektronický systém. Integruje senzory, akční členy a řídicí jednotku. Hlavními úkoly autoholdu je řídit brzdnou sílu po zastavení vozu a zajistit hladký rozjezd při sešlápnutí plynového pedálu. To je funkce Auto Hold.

Co je systém autohold a jak funguje v autě

Jak funguje Auto Hold a ESP

AutoHold spolupracuje s téměř všemi systémy vozidla. Přijímá data ze senzorů ABS a ESP a vyměňuje si informace s elektronickou řídicí jednotkou motoru a převodovky. To umožňuje Auto Hold efektivně fungovat za jakýchkoliv podmínek na silnici.

Návrh systému

Hlavními součástmi automatického přidržovacího systému vozidla jsou snímače polohy pedálů, elektromechanický pohon brzd a řídicí jednotka. Senzory detekují, kdy řidič sešlápne brzdu, aby zastavil. Elektrický pohon pak vytváří tlak v brzdovém systému a drží vůz na místě. Když je čas dát se do pohybu, řidič jednoduše sešlápne plynový pedál. Elektronika přijme signál ze snímače a vypne pohon brzdy. To se děje velmi rychle a hladce, bez trhání nebo otřesů. Řídicí jednotka neustále monitoruje chod systému a zajišťuje jeho správný a bezpečný provoz.

Interakce s ostatními komponenty vozidla

Autohold nemůže fungovat autonomně, takže je integrován do elektronické architektury vozidla. Systém úzce spolupracuje s ABS a ESP a přijímá od nich data o rychlosti kol a příčném zrychlení. To pomáhá autoholdu udržet vůz na místě i na strmých svazích.

Zařízení Autohold a interakce s ABS

Interakce Auto Hold a ABS

Autohold si vyměňuje informace s elektronickou řídicí jednotkou motoru a převodovky. To je nezbytné pro hladký a bezpečný start. Systém musí zohledňovat točivý moment motoru, polohu voliče převodovky a další parametry, aby zajistil pohodlný start bez prokluzování nebo cukání.

Jak používat autohold

Aktivace automatického přidržení vozidla je jednoduchá. Většina strojů má pro tento účel tlačítko Auto Hold s ikonou. Může být umístěn na středové konzole, vedle voliče převodovky nebo poblíž páky parkovací brzdy. Pouhé stisknutí tlačítka nestačí. Aby autohold začalo fungovat, musí být splněno několik dalších podmínek. Dveře vozu musí být zavřené a bezpečnostní pás řidiče zapnutý. Pokud tyto požadavky nejsou splněny, elektronika jednoduše zablokuje aktivaci systému.

Aktivace asistenta

Algoritmus pro povolení funkce AutoHold vypadá takto. Nejprve musíte nastartovat motor a zapnout si bezpečnostní pás. Poté musíte přesunout volič převodovky do polohy „D“ (u automatické převodovky) nebo sešlápnout spojku (u manuální převodovky).

Jak používat systém AutoHold

Algoritmus automatického podržení

Poté můžete stisknout tlačítko autohold. Systém je aktivován, což je signalizováno kontrolkou na palubní desce. Obvykle se vyrábí ve tvaru písmene „A“ v kruhu. Nyní je funkce Auto Hold připravena k práci. Automaticky udrží auto na místě pokaždé, když zastavíte.

Použití na silnici

S aktivovanou funkcí AutoHold může řidič po úplném zastavení vozu bezpečně sundat nohu z brzdového pedálu. Elektronika sama bude udržovat požadovaný tlak v brzdových mechanismech a drží vůz na místě. Pro zahájení pohybu stačí sešlápnout plynový pedál. Autohold plynule uvolní brzdy a vůz začne zrychlovat. Pokud se potřebujete posunout jen o pár metrů dopředu nebo dozadu, můžete využít krátké sešlápnutí brzdového pedálu. Auto Hold bude dočasně deaktivováno.

Výhody Autohold

Automatický systém přidržování vozidla nabízí řidiči mnoho výhod. Nejlepší je možnost méně se unavit při jízdě v hustém městském provozu. Nemusíte neustále držet nohu na brzdě a čekat na příležitost k pohybu. Zapnutí tlačítka Auto Hold je bezpečnostní funkcí jízdy. Jednoduchý příklad: ve stoupání zabraňuje couvání vozu, zatímco řidič přesune nohu z brzdového pedálu na plynový. To platí pro vozy s manuální převodovkou, kde je potřeba dovednost rozjet se na svahu.

Pohodlí v dopravních zácpách a na semaforech

Hlavním „bonusem“ z používání Auto Hold je pohodlí v dopravních zácpách a při častém zastavování na semaforech. Řidič nemusí neustále sešlápnout a uvolnit brzdový pedál, aby vůz udržel na místě. Můžete odpočívat, zatímco elektronika dělá veškerou práci. To je důležité v horkém počasí, kdy se noha v těžkých botách „přilepí“ k brzdovému pedálu. S autohold se můžete vyhnout zbytečnému stresu a únavě, udržet koncentraci a pozornost na silnici. Pravděpodobnost, že uděláte chybu a způsobíte nouzovou situaci, je snížena.

Pomoc při rozjezdu do kopce

Další situace, kdy je potřeba autohold, je při zahájení pohybu ve strmém svahu. Bez elektronického asistenta musíte balancovat s plynovým a brzdovým pedálem (a u manuální převodovky i se spojkou), abyste se nevalili dozadu. To vyžaduje dovednost a může vést k chybám při řízení. Autohold tento problém zcela odstraňuje. Udrží auto na místě tak dlouho, jak je potřeba, pokud vaše noha plynule přejde na plynový pedál. Start probíhá bez sebemenšího prokluzu nebo trhnutí. To je nejen pohodlné, ale také výhodné pro převodovku, která je odlehčena od zbytečné zátěže.

Nevýhody a omezení

Autohold není bez svých nevýhod a omezení. Ve své podstatě nejsou kritické a neubírají na přednostech systému. Spíše je to otázka nuancí, na které je potřeba být připraven. Automatické přidržení nefunguje, když jsou otevřené dveře nebo není zapnutý bezpečnostní pás řidiče. Děje se tak z bezpečnostních důvodů, aby se zabránilo samovolnému rozjetí vozu. Pokud tedy potřebujete otevřít dveře a vzít věci ze zadního sedadla, systém bude muset být deaktivován.

Vozy s funkcí autohold

Dnes je AutoHold nabízen jako volitelná nebo standardní výbava mnoha vozidel. Mohou to být kompaktní městské hatchbacky, sedany střední třídy, crossovery a dokonce i komerční dodávky. Hlavním požadavkem je přítomnost elektronického stabilizačního systému (ESP) a elektromechanické parkovací brzdy.

Funkce systému AutoHold

Mezi relativně dostupné modely s autohold patří Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Kia Rio, Hyundai Solaris. Ve vyšších cenových segmentech je tato možnost dostupná u vozidel BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo a Lexus. Auto Hold je obvykle součástí standardní výbavy spolu s dalšími elektronickými asistenty.

Údržba a možné poruchy

Automatický zádržný systém vyžaduje pozornost a péči. Neexistují však pro něj žádné specifické postupy údržby. Stačí hlídat stav brzd a opotřebované komponenty včas měnit. Poruchy funkce Autohold jsou vzácné. Problémy obvykle vznikají kvůli poruchám snímačů nebo elektrických brzdových pohonů. V takovém případě se na palubní desce rozsvítí kontrolka a funkce AutoHold přestane fungovat.

Alternativy k Autohold

Pokud váš vůz nemá funkci automatického přidržení, nemějte obavy. Existují alternativní řešení, která mohou chybějící autohold částečně kompenzovat. Je pravda, že od řidiče vyžadují zručnost a pozornost. Nejjednodušší možností je použití parkovací brzdy (ruční brzdy) při zastavování na semaforech a v zácpách. To vám umožní udržet auto na místě, aniž byste museli sešlápnout brzdový pedál. Zde je ale důležité nezapomenout vypnout ruční brzdu před zahájením pohybu, jinak si můžete poškodit brzdové mechanismy.

Perspektivy rozvoje technologií

V budoucnu bude systém auto hold procházet dalším vývojem a zdokonalováním. Někteří výrobci již experimentují s funkcí automatického rozjezdu ve stoupání bez zásahu řidiče. Elektronika sama určuje strmost svahu a po uvolnění brzdového pedálu plynule „pohne“ z místa. Dalším slibným směrem je integrace autoholdu s adaptivním tempomatem a systémy autonomního řízení. Tím se zcela odstraní nutnost, aby lidé ovládali plynový a brzdový pedál. Vůz bude schopen udržovat bezpečnou vzdálenost v provozu a v případě potřeby zastavit.

Závěr

Automatický přidržovací systém vozidla je užitečný a pohodlný vynález. Díky tomu je jízda v městských podmínkách pohodlnější, zbavuje řidiče zbytečných akcí a snižuje pravděpodobnost chyb. Není divu, že stále více výrobců zařazuje AutoHold do seznamu standardní či příplatkové výbavy svých modelů. Autohold není všelék a ani náhrada řidičských dovedností. Jde ale o dobrého asistenta, který usnadňuje řízení a umožňuje méně unavovat na silnici. Pokud je to možné, vyplatí se pořídit vůz s touto funkcí, zvláště pokud musíte hodně jezdit po městě. Komfort a bezpečnost jsou investice, které se vždy vyplatí.

Auto Hold udržuje vozidlo v klidu, i když není sešlápnut brzdový pedál poté, co řidič zcela zastavil vozidlo sešlápnutím brzdového pedálu.

1. Sešlápněte brzdový pedál, nastartujte motor a stiskněte tlačítko Auto Hold. Rozsvítí se bílý indikátor AUTO HOLD, což znamená, že systém je v pohotovostním režimu.

Před spuštěním funkce Auto Hold musí být dveře a kapota řidiče zavřené. a bezpečnostní pás řidiče musí být zapnutý.

2. Když se vozidlo úplně zastaví sešlápnutím brzdového pedálu, indikátor funkce AUTO HOLD se změní z bílé na zelenou, což znamená, že je zapnutý režim AUTO HOLD. Vůz zůstane stát, i když uvolníte brzdový pedál.

3. Je-li použito EPB, automatické podržení je zakázáno.

4. Pokud sešlápnete pedál plynu, když je řadicí páka v režimu D (jízda) nebo v manuálním režimu, Auto Hold se automaticky vypne a vozidlo se dá do pohybu. Barva indikátoru se změní ze zelené na bílou, což znamená, že Auto Hold je v pohotovostním režimu. a EPB je uvolněna.

Při rozjezdu z režimu automatického přidržení sešlápnutím plynového pedálu vždy zkontrolujte okolí vašeho vozidla.

Pomalu sešlápněte plynový pedál pro hladký start.

Zrušení

Chcete-li zrušit operaci Auto Hold, stiskněte spínač Auto Hold. Indikátor AUTO HOLD zhasne.

Chcete-li zrušit funkci Auto Hold, když vozidlo stojí, stiskněte spínač Auto Hold a zároveň sešlápněte brzdový pedál.

• Níže jsou uvedeny podmínky, za kterých Auto Hold nebude fungovat (indikátor Auto Hold se nerozsvítí zeleně a Auto Hold zůstane v pohotovostním režimu):
  — Bezpečnostní pás řidiče je rozepnutý a dveře řidiče jsou otevřené.
  — Kapota motoru je otevřená.
  — Řadicí páka je v poloze P (parkování) nebo R (zpátečka).
  — Používá se EPB
• Pro vaši bezpečnost se funkce Auto Hold kdykoli automaticky přepne na EPB. za následujících podmínek (indikátor Auto Hold zůstane bílý a automaticky se použije EPB):
  — Bezpečnostní pás řidiče je rozepnutý a dveře řidiče jsou otevřené.
  — Kapota motoru je otevřená.
  — Auto stojí déle než 10 minut.
  — Auto stojí na prudkém svahu.
  — Vozidlo se několik sekund pohybovalo.
  V těchto případech se rozsvítí varovná kontrolka brzdového systému a změní se indikátor AUTO HOLD. ze zelené na bílou, zazní varování a zobrazí se zpráva informující, že EPB bylo automaticky povoleno. Před opětovným rozjezdem sešlápněte pedály nožní brzdy, zkontrolujte okolí vozidla a uvolněte parkovací brzdu. brzdit ručně pomocí spínače EPB.
• Pokud je indikátor AUTO HOLD žlutý, funkce Auto Hold nefunguje. Právo. Odvezte své vozidlo k autorizovanému prodejci Kia, aby systém zkontroloval.

Pokud dojde k poruše systému detekce otevření dveří řidiče nebo kapoty motoru, nemusí automatické přidržení fungovat správně.

Odvezte své vozidlo k autorizovanému prodejci Kia a nechte systém zkontrolovat.

✽ UPOZORNĚNÍ

Během provozu může být slyšet cvaknutí nebo zvuk elektrické brzdy. deaktivuje EPB, ale tyto stavy jsou normální a naznačují, že EPB fungují správně.

<img src=“https://avtotema.org/kia-stinger/images/previous.png“ />Elektronická parkovací brzda (EPB)

Zatažení parkovací brzdy Zatažení EPB (elektronická parkovací brzda): 1. Sešlápněte brzdový pedál. 2. Zvedněte spínač EPB. Ujistěte se, že se rozsvítí kontrolka. EPB se také aplikuje automaticky.

<img src=“https://avtotema.org/kia-stinger/images/next.png“ />Varovné zprávy

Když je EPB aplikováno z Auto Hold, zazní varování a zobrazí se zpráva. se objeví. Pokud převod z Automatic Hold na EPB nefunguje správně, zobrazí se varování. zvuk a zpráva s .

Doplňující informace:

Servisní příručka Kia Stinger CK 2018-2023: Přijímač TPMS

Popis a obsluha Obsluha 1. Obecné funkce • Automatické učení probíhá pouze jednou za zapalovací cyklus. • Po úspěšném dokončení se zaznamenají ID 4 snímačů opěrných kol. v paměti.

Servisní příručka Kia Stinger CK 2018-2023: Snímač teploty okolního vzduchu (ATS)

Technické vlastnosti Specifikace Teplota [⁰C(⁰F)] Odpor (kOhm) -40(-40) 811,1 — 956,8 -20(-4) 255,6 — 287,7 0(32) 91,5 — 98,8 20(68) 3 .