Kak-pravilno-ustupit-dorogu-vstrechnomu-transportu-i-obespechit-bezopasnost-dorozhnogo-dvizheniya

bod 13.1 pravidel silničního provozu. Při odbočování vpravo nebo vlevo je řidič povinen dát přednost v jízdě chodcům, osobám používajícím prostředky pro pohyb osob a cyklistům přejíždějícím vozovku, na kterou odbočuje.

bod 13.2 pravidel silničního provozu. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do úseku křižovatky označeného značkou 1.26, pokud je na trase před ním dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku v pohybu vozidel v příčný směr, s výjimkou odbočení vpravo nebo vlevo v případech stanovených těmito Pravidly.

bod 13.3 pravidel silničního provozu. Křižovatka, kde je dopravní řád určován semafory nebo signály řídícího provozu, je považována za regulovanou.

V případě žlutého blikajícího signálu, nepracujících semaforů nebo nepřítomnosti řídícího provozu je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči musí dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky přednosti instalované na křižovatce.

Nastavitelné průsečíky

bod 13.4 pravidel silničního provozu. Řidič bezkolejového vozidla je povinen dát při odbočování vlevo nebo při odbočování na zelenou semaforu přednost vozidlům jedoucím přímo nebo vpravo z protisměru. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

bod 13.5 pravidel silničního provozu. Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně se žlutým nebo červeným semaforem je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím z jiných směrů.

bod 13.6 pravidel silničního provozu. Pokud semafory nebo signály řídícího provozu umožňují pohyb tramvaje a bezkolejových vozidel současně, pak má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Při pohybu ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.

bod 13.7 pravidel silničního provozu. Řidič, který vjíždí do křižovatky, když to světelná signalizace dovoluje, musí jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky. Pokud jsou však na křižovatce před semafory umístěnými na trase řidiče zastávkové čáry (značky 6.16), musí řidič sledovat signály každého semaforu.

bod 13.8 pravidel silničního provozu. Při rozsvícení semaforu je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím jízdu křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přecházení vozovky v tomto směru.

Neregulované křižovatky

bod 13.9 pravidel silničního provozu. Na křižovatce nerovných komunikací musí dát řidič vozidla jedoucímu po vedlejší komunikaci přednost v jízdě vozidlům jedoucím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.

Na těchto křižovatkách má tramvaj výhodu oproti vozidlům bez kolejí, která se pohybují v opačném nebo opačném směru na rovnocenné silnici, bez ohledu na směr jejího pohybu.

Paragraf ztratil platnost od 8. listopadu 2017 – Usnesení vlády Ruské federace ze dne 26. října 2017 N 1300

bod 13.10 pravidel silničního provozu. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro průjezd křižovatkami rovnocenných komunikací. Řidiči jedoucí po vedlejších komunikacích by měli dodržovat stejná pravidla.

bod 13.11 pravidel silničního provozu. Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v odstavci 13.11.1 Pravidel, je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.

bod 13.11.1 pravidel silničního provozu. Při vjezdu do křižovatky na komunikaci, která není hlavní, kde je kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

bod 13.12 pravidel silničního provozu. Řidič bezkolejového vozidla je povinen dát přednost při odbočování vlevo nebo zatáčení vozidlům jedoucím po rovnocenné komunikaci z protisměru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

bod 13.13 pravidel silničního provozu. Pokud řidič nemůže určit přítomnost povrchu na vozovce (tma, bláto, sníh atd.) a nejsou tam žádné značky přednosti, měl by předpokládat, že je na vedlejší komunikaci.

Komentář k § 13, 14 dopravního řádu Ruské federace

13.1.

Tento pokyn platí pro všechny křižovatky pro řidiče odbočující vlevo i vpravo. Na křižovatkách lze pohyb chodců a cyklistů řídit speciálními semafory. V tomto případě mají chodci a cyklisté právo začít se křižovatkou pohybovat pouze tehdy, když to povolí příslušný semafor.

13.2.

Před vjezdem na křižovatku byste měli posoudit situaci za ní ve směru, kterým jedete. Pokud je na křižovatce nebo za křižovatkou dopravní zácpa, musíte počkat, až se uvolní, aniž byste do křižovatky vjeli. Dopravní značení 1.26 (waflovač) označuje úsek křižovatky, do kterého je zakázán vjezd v případě dopravní zácpy za křižovatkou.

13.3.

Hlavním znakem řízené křižovatky je samotná skutečnost regulace semaforem (v režimu červená-žluto-zelená) nebo dispečerem v pořadí průjezdu křižovatkou, a nikoli pouze jejich přítomnost na křižovatce.

Spolu se semafory jsou před křižovatkou instalovány značky přednosti. Pokud světelný signál odporuje požadavkům značek přednosti, musí být v souladu s odstavcem 6.15 dopravních předpisů řidiči naváděni světelnými signály. Přednostní značky umístěné ve spojení se semaforem vstoupí v platnost pouze tehdy, když semafor zhasne nebo se změní na žlutý blikající signál.

Nastavitelné průsečíky
13.4.

Při odbočování vlevo současně s protijedoucím autem na křižovatce Pravidla neupravují pořadí předjíždění. Na drtivé většině křižovatek míjení protijedoucích vozidel po pravé straně neodporuje dopravním předpisům.

Odbočení doleva nebo otočení na křižovatce téměř vždy zahrnuje křížení dopravních cest s protijedoucí dopravou a v důsledku toho vznikají napjaté situace.

13.7.

Po vjezdu na křižovatku, aby odbočil, když na semaforu svítí zelená, může řidič na výjezdu z křižovatky vidět červený signál, který s tím nemá nic společného a pouze duplikuje hlavní semafor instalovaný na silnici, kterou přejíždí. Pokud je však tato křižovatka složitá, mohou na ní být instalovány doplňkové značky 6.16 „Stop Line“ nebo mohou být použity vhodné značky. Řidič se v tomto případě musí řídit signály každého semaforu, s nímž se na své cestě setká, a v případě zákazového signálu zastavit před čárou zastavení.

13.8.

Pokud stojíte na semaforu a jeho zelený signál se před vámi rozsvítí, měli byste se před vjezdem do křižovatky přesvědčit, že všechna vozidla, která na ni vjela při předchozím semaforu z druhého směru, křižovatku opustila, a chodci dokončili přecházení vozovky vaším směrem. V opačném případě hrozí kolize s vozidly dokončujícími průjezd křižovatkou.

Neregulované křižovatky nerovných silnic

13.10

Řidiči bezkolejových vozidel v rovnocenné situaci (oba na hlavní nebo oba na vedlejší) se míjejí podle „pravidla pravé ruky“, tzn. Ten s překážkou vpravo připouští. Tramvaje, které mají zároveň právo jezdit bezkolejovou dopravou, mají přednost.

Pokud tramvaj stojí na hlavní komunikaci, pak má přednost před vozidly umístěnými na hlavní i vedlejší komunikaci. Pokud je tramvaj umístěna na vedlejší komunikaci, pak má výhodu pouze před bezkolejovými vozidly, která také stojí na vedlejší komunikaci, a je podřadná než všechna, která stojí na hlavní silnici.

Obecná pravidla pro jízdu přes neregulované křižovatky, pokud mají pouze bezkolejová vozidla:

1. Vozidla nacházející se na hlavní silnici opouštějí křižovatku jako první. Pokud se jejich trajektorie protnou (splynou), pak se řidiči těchto vozidel řídí „pravidlem rušení zprava“.

2. Poslední opouštějí křižovatku vozidla nacházející se na vedlejší komunikaci. Pokud se jejich trajektorie protnou (splynou), pak se řidiči těchto vozidel také řídí „pravidlem rušení zprava“.

3. Vozidla se zapnutým modrým blikajícím světlem a zapnutým zvláštním zvukovým signálem mají přednost před ostatními vozidly bez ohledu na to, na jaké silnici se při vjíždění ke křižovatce nacházejí.

Neregulované křižovatky rovnocenných silnic
13.12.

Při zatáčení doleva nebo zatáčení proti směru jízdy musí řidič vozidla bez silničního provozu dát přednost vozidlům pohybujícím se po rovnocenné silnici z opačného směru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by se měli řídit stejným pravidlem.

Pravidla pro odbočování vlevo a otáčení pro bezkolejová vozidla projíždějící neřízenou křižovatkou na ekvivalentní silnici jsou podobná pravidlům pro odbočování a otáčení na zeleném semaforu: musíte dát přednost protijedoucím vozidlům jedoucím rovně nebo vpravo. Nebezpečné situace, které vznikají, jsou také podobné.

Pravidla silničního provozu

1. Obecná ustanovení
2. Obecné povinnosti řidičů
3. Aplikace speciálních signálů
4. Odpovědnosti chodců
5. Povinnosti cestujících
6. Semafory a dopravní signály
7. Použití výstražného a výstražného trojúhelníku
8. Začátek pohybu, manévrování
9. Umístění vozidel na vozovce
10. Rychlost cestování
11. Předjíždění, postup, předjíždění
12. Zastavte a parkujte
13. Rozcestí
14. Přechody pro chodce a zastávky trasových vozidel
15. Pohyb po železničních tratích
16. Provoz na dálnicích
17. Pohyb v obytných oblastech
18. Priorita směrových vozidel
19. Použití externích světel a zvukových signálů
20. Odtah motorových vozidel
21. Tréninková jízda
22. Přeprava osob
23. Nákladní doprava
24. Dodatečné dopravní požadavky pro cyklisty a řidiče mopedů
25. Další požadavky na pohyb vozíků tažených koňmi, jakož i na řízení zvířat
26. Lhůty pro řízení a odpočinek
27. Základní ustanovení pro povolení provozu vozidel a odpovědnost úředníků za zajištění bezpečnosti silničního provozu
28. Seznam poruch a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán