Jaký typ baterie je nainstalován na Toyota RAV4? — články a recenze baterií

Crossover RAV 4 s pohonem všech kol se objevil v sestavě Toyota v roce 1994. Sloganem modelu byla fráze Recreation Active Vehicle – vůz byl zaměřen na aktivní mládež, která ocenila jak jeho hospodárnost, tak pohon všech kol. V roce 1996 se jen ve Spojených státech prodalo více než 50 tisíc vozů. Japonská automobilka ocenila úspěch modelu a vydala pět modifikací crossoveru, přičemž poslední sjela z montážní linky v roce 2019. Od roku 1994 do roku 2019 vyráběla Toyota 5dveřové a 3dveřové crossovery s benzínovými a naftovými motory, model s turbínami a dokonce i hybridy. Každá verze se ale od předchozí verze lišila stále energeticky náročnějšími elektrospotřebiči. Všechny generace vozů proto používají různé baterie, které se od sebe liší jak kapacitou, tak startovacími proudy.

Dříve nebo později budete muset vyměnit baterii svého crossoveru, protože ani originální baterie nevydrží věčně. Životnost autobaterie je ovlivněna:

• kvalita konstrukčních materiálů a montáže baterií;
• provozní podmínky, včetně teplotních podmínek a pravděpodobnosti přetížení;
• aktuální stav palubní elektroniky (porucha zvyšuje spotřebu);
• frekvence údržby, která udržuje výkon baterie.

Opotřebovanou baterii je nutné vyměnit. Chcete-li vybrat novou baterii, musíte vzít v úvahu vlastnosti motoru automobilu – hlavního spotřebitele proudu baterie.

Specifikace motoru Toyota RAV 4

Pět generací japonského crossoveru se od sebe liší nejen designem karoserie a interiéru. Výraznější rozdíly najdeme pod kapotou, každá generace totiž měla nový motor a převodovku. První série RAV 4 byla vybavena zážehovými motory o výkonu 135 a 178 koní a také manuálními a automatickými převodovkami. Druhá generace měla čtyři možnosti benzinových motorů o objemu 1,8 až 2,4 litru a výkonu 123 až 161 koní a také jeden vznětový motor o výkonu 116 koní. Motory druhé generace byly vybaveny nepříliš povedenou automatickou převodovkou, což donutilo Toyotu k prodloužení záruky na její vozy.

Třetí generace crossoverů byla vybavena jednotkami druhé série a novým 3,5litrovým motorem. V roce 2010 japonští inženýři upravili staré motory, z 2,4litrového modelu vymáčkli 184 koní a dvoulitrový motor začal produkovat 158 ​​koní místo 150. Místo problematické automatické převodovky nabídli Japonci kupcům 5 a 6stupňové CVT.

Čtvrtá generace obdržela aktualizovaný 2,5litrový benzínový motor s výkonem 180 koní a dva dieselové turbo motory o výkonu 124 a 150 koní s objemem komory 2,0 a 2,2 litru. Pátá generace má nyní motory o výkonu 150 a 200 koní (2,0 a 2,5 litru).

Mezi nejoblíbenější typy motorů na ruském trhu patří následující možnosti:

Ruský kupec upřednostňuje úsporu na přepravní dani, takže výkon některých modelů motorů je dokonce snížen, například 3ZR-FAE je benzínová jednotka třetí generace, která nevyrábí 158 koní. s., ale pouze 150.

Originální baterie pro Toyota RAV4

Japonská automobilka používá výkonné baterie, které svými vlastnostmi odpovídají choutkám elektrického vybavení a elektroniky. V továrně jsou vozy vybaveny bateriemi značek Yuasa, Panasonic a Furukawa Battery. Tento produkt je doporučen jako náhradní baterie – značkový servis vám nabídne model 55D23L od FB s následujícími vlastnostmi:

• Napětí – 12 voltů.
• Polarita je obrácený formát.
• Jmenovitý výkon: 60 A/h.
• Typ kontaktu: terminál.
• Startovací kapacita – 550 A.
• Záruka – až 36 měsíců.

Opačná polarita je nutností pro všechny baterie kompatibilní s tímto crossoverem. Kladný pól by měl být vpravo, ne vlevo. Výkon generátoru je dimenzován na rychlé dobíjení 60 A/h a studené proudy 550 A umožňují nastartovat vůz za každého počasí. Toyota nedoporučuje instalovat pod kapotu baterii s nižší kapacitou a startovacím proudem. Vybije se dlouho předtím, než výrobce baterie slibuje.

Pro vozy čtvrté generace s turbodiesely je potřeba ještě výkonnější baterie, která by však neměla přesáhnout doporučené rozměry karoserie – 230x175x225 mm. Větší baterie se do bateriového prostoru nevejde. Při nákupu nové baterie je třeba se podívat na výkon generátoru automobilu – měl by být o 5-7 procent větší než výkon baterie. Taková mezera eliminuje možné přetížení.

Tři kompatibilní možnosti baterie pro Toyota Rav 4 – porovnání charakteristik

Originální baterie je drahá, ale na ruském trhu lze najít baterii, která splňuje základní požadavky na baterii pro crossover této značky. Než si však koupíte analog, měli byste se o této shodě ujistit vyhodnocením vlastností kompatibilní baterie. Většina majitelů automobilů dává přednost nákupu následujících modelů baterií:

• TOPLA Top 65;
• Hankook MF 75D23L;
• TAB EFB Stop&Go Asia SG60J.

Vlastnosti těchto baterií se blíží vlastnostem FB Super Nova 55D23L. Z hlediska jmenovité kapacity a startovacího proudu jsou TOPLA Top 65 a Hankook MF 75D23L lepší než standardní baterie. Třetí baterie TAB EFB Stop&Go Asia SG60J není kapacitně horší než standardní baterie a předčí ji ve startovacích proudech. Rezervní kapacita zaručuje nepřetržitý provoz veškeré elektroniky vozidla i při vypnutém motoru. Rezerva startovacího proudu přijde vhod v zimě, kdy má auto problémy se startováním motoru na první otočení klíčku.