Jak zkontrolovat funkčnost autobaterie ⋆ Autobaterie. Koupit baterii v Oděse

Potřebujete multimetr – zařízení pro měření napětí. Pokud ji nemáte, můžete se zeptat svých přátel nebo si ji koupit v obchodě. Zařízení není drahé, a pokud provádíte opravy na elektrickém zařízení vícekrát, bude se hodit. Doporučuji koupit digitální multimetr, protože. je pohodlnější používat.

Na měření napětí baterie pomocí palubního počítače automobilu byste se neměli spoléhat, protože jsou špatně. To se děje proto, že tyto voltmetry nejsou připojeny přímo k baterii, což znamená, že jsou možné ztráty. Proto se na nich může napětí jevit menší než na samotné baterii.

KONTROLA BATERIE PŘI BĚŽÍCÍM MOTORU

Nejprve změříme napětí při běžícím motoru. Normální napětí by mělo být mezi 13,5 a 14,0 V.

Pokud je napětí baterie při běžícím motoru vyšší než 14,2 V, znamená to, že je baterie vybitá a že generátor pracuje na rychlé nabití baterie. To se nestává vždy, například v zimě může být zvýšené napětí, protože. Baterie se mohla přes noc trochu vybít kvůli nízkým teplotám nebo elektronika detekuje teplotu vzduchu a baterii více nabije.

Kontrola baterie pomocí multimetru

Zvýšené napětí baterie nemá chybu. Pokud je s elektrickou výbavou vozu vše v normě, pak po 5-10 minutách elektronika klesne napětí na normál: 13,5-14,0 V. Pokud se tak nestane a napětí se postupně neresetuje na optimální hodnotu, pak to může vést k přebití baterie. Bude pracovat na maximální výkon, který hrozí vyvařením elektrolytu.

Pokud je napětí nižší než 13,0-13,4 V při běžícím motoru, znamená to, že se baterie plně nenabíjí. Neměli byste hned běžet do autoservisu, měření by mělo probíhat s vypnutými všemi spotřebiči, což znamená vypnout hudbu, světla, topení, klimatizaci a všechna zařízení spotřebovávající energii.

Jaké je aktuální napětí na baterii při měření multimetrem? Při běžném provozu elektroniky vozu by se měla pohybovat v rozmezí od 13,5 do 14. Pokud je nižší, znamená to, že generátor vozu nefunguje. Zvláště když je napětí při běžícím motoru a vypnutých spotřebičích nižší než 13,0 V.

Pokud jsou kontakty baterie zoxidované, může dojít k nízkému napětí, proto kontakty zkontrolujte a obruste je.

Jak jinak můžete zkontrolovat provoz baterie a generátoru? Existuje jeden způsob. Při běžícím motoru a vypnutých zdrojích spotřeby je napětí baterie 13,6. Nyní zapněte potkávací světla. Napětí baterie by mělo mírně klesnout – o 0,1-0,2 V. Dále zapneme hudbu v autě, poté klimatizaci a další spotřebitele. Vše děláme postupně a při každém zapnutí spotřebičů by mělo napětí na baterii mírně klesnout.

Pokud po zapnutí napájecích zdrojů vozidla výrazně poklesne napětí, znamená to, že generátor nepracuje na plný výkon a kartáče generátoru jsou opotřebované.

Když jsou všechny spotřebiče zapnuté, napětí na autobaterii by nemělo klesnout pod 12,8-13,0 V. Pokud je nižší, baterie je vybitá a vyžaduje výměnu a nákup nové baterie, a jak to zkontrolovat, probereme níže .

KONTROLA BATERIE PŘI ZASTAVENÍ MOTORU

Napětí baterie kontrolujeme při vypnutém motoru pomocí multimetru. Pokud je napětí menší než 11,8-12,0, baterie je vybitá, auto nemusí nastartovat a budete muset zapálit z jiného auta.

Kontrola autobaterie sami

Normální napětí na baterii, když motor neběží, by mělo být od 12,5 do 13,0 V.

Existuje stará a jednoduchá metoda, jak zjistit úroveň nabití baterie podle napětí. Napětí 12,9 tedy znamená, že baterie je nabitá na 90 %, napětí 12,5 na 50 % a 12,1 na 10 procent. Jedná se o přibližnou metodu měření úrovně nabití, která je však účinná, jak potvrzuje naše vlastní zkušenost.

Při měření napětí při vypnutém motoru dochází k nuanci. Pokud se měření provádí po vypnutí motoru, pak je možné jedno měření, ale pokud druhý den ráno, bude napětí jiné. Před jízdou je lepší změřit napětí na baterii.

Úroveň nabití baterie ukazuje její schopnost udržet napětí několik dní. Pokud je baterie plně nabitá, pak i když jste déle než týden nejezdili, napětí moc neklesne. V opačném případě, pokud je baterie automobilu vybitá, napětí rychle klesne a nabití baterie nebude trvat dlouho.

Mluvili jsme o jednoduché metodě měření napětí na baterii – je přibližná, i když docela platná. Pokud chcete vědět sto procent o výkonu baterie, budeme o tom mluvit v další části.

KONTROLA BATERIE POMOCÍ NAKLÁDACÍ VIDLICE

Tato metoda testování baterie pomocí zátěžové vidlice je efektivním způsobem kontroly výkonu autobaterie. Na základě jeho výsledků můžete deklarovat, zda je baterie nabitá nebo ne.

Testování baterie pomocí zátěžové vidlice

Jak zkontrolovat nabití baterie? Za tímto účelem připojte zástrčku zátěže, dodržujte polaritu. Doba spojení by neměla přesáhnout 5 sekund. Na začátku měření je napětí 12-13,0 V. Na konci páté sekundy by mělo být napětí větší než 10 Voltů. Taková baterie je považována za nabitou a schopnou provozu při zatížení.

Pokud při testování se zástrčkou napětí klesne pod 9 voltů, je baterie považována za slabou a nespolehlivou. V takovém případě budete muset přemýšlet o koupi nové autobaterie.