Jak vyrobit základ pro dlažební desky: foto, video

Silniční chodníky pokryté dlažebními deskami jsou klasifikovány v závislosti na zatížení:

• třída N1 — určené pouze pro zatížení chodci;
• třída N2 — určeno pro zatížení od chodců a od příjezdu sklízecí techniky o hmotnosti do 3,5 tuny;
• třída N3 — určené pro zatížení od chodců a od příjezdu velkého zařízení na čištění chodníků se zatížením nápravy menším nebo rovným 5 tun/nápravu.
• dálnice kategorie IV (4) — určené pro zatížení od vozidel se zatížením nápravy 100 kN a zatížením kol 50 kN.

Při dláždění příměstské oblasti byste měli být vedeni pravidla pro stavbu podkladů pro vozovky třídy zatížení N1 a N2. Instalace dlažby začíná vylomením plochy pro nastavení výšek a určení úrovní dlažby.

Aby se zabránilo stagnaci dešťové vody, je nutné nastavit svahy dlažby – nejméně 1 cm na běžný metr.

V první fázi přípravy základů probíhá výkop zeminy v případě potřeby zasypte plochu pískem pomocí bagru. Na vrcholu položené písčité půdy je instalována univerzální geotextilie o hustotě 150 gramů na m2. Toto opatření je nutné pro zachování celistvosti následně položeného koláče při kolísání hladiny podzemní vody. Geotextilie se pokládají s přesahem sousedních tkanin minimálně 30 cm.

Po obvodu dlažby se osazují obrubníky k oddělení hranic mezi cestou a trávníkem. Další funkcí obrubníku je zabránit rozšiřování dlažebních desek. Hranice je instalována podél okrajů základního koláče na betonovém řešení (doporučuje se beton třídy B15) a na koncích jimi zajistit.

Dále vyrábějí plnění žulovou drtí metodou „hands-on“ bez najíždění na volnou plochu. Nejvhodnější frakce žulové drti je 20-40 mm. Nalitý drcený kámen se rovnoměrně rozloží po obvodu místa a vyrovná se hráběmi.

Po tomto je hotovo předběžné zhutnění materiálu pomocí vibrační desky o hmotnosti 90-120 kg, zaklínování menší frakcí drceného kamene o průměrné zrnitosti 5-10 mm a opětovné zhutnění.

Optimální tloušťka polštáře z drceného kamene pro pěší plochu je 15 cm, v případě automobilové dlažby – 25 cm. Obecně platí, že volba tloušťky vrstvy drceného kamene závisí přímo na stabilitě půdy a navrženém zatížení. Vrstva po vrstvě hutnění drceného kamene vytváří speciální vrstvu, která zabraňuje „zatékání“ horních vrstev koláče do spodních vrstev vozovky.

Po pečlivém zhutnění podkladních vrstev a podkladová vrstva písku (střední a jemné písky třídy II podle GOST 8736). V některých případech, kdy jsou slabé, vzdouvající se půdy a existuje možnost sedání, můžete použít podkladovou vrstvu gartzovky (směs cementu a písku bez přidání vody). Výhodou prance v tomto případě bude, že poskytne stabilnější základnu a zároveň umožní průchod vody do drceného kamene a zeminy.

Spodní vrstva je také musí být zhutněny a vyrovnány podél majáků pro dosažení rovnoměrné tloušťky povrchu. Tloušťka podkladní vrstvy ve zhutněném stavu by měla být u všech sérií dlažebních desek do tloušťky 3 cm 5-12 cm.

Instalace dlažebních desek se provádí přímo na písku (nebo vzpínající se). Princip pokládky závisí na velikosti dlažebních desek a zvoleném vzoru pokládky. V každém případě se doporučuje dodržovat obecné pravidlo – pokládání kamene na 3-5 palet najednou, aby se zabránilo hromadění tmavých nebo světlých ploch.

Když jsou všechny dlaždice nainstalovány, je nutné posypat a vykartáčovat švy suchým nasazeným křemičitým pískem. Suchý písek se na rozdíl od mokrého vysype do celé hloubky švu, což vám ušetří opakované zametání.

Poslední fáze je pěchování dlaždic vibrační deskou přes pryžovou podložku, který umožňuje vyrovnat všechny nerovnosti obkladů a na závěr získat kvalitní rovnoměrný nátěr.

Schéma koláče pro dlažební desky (cesty na místě, slepá oblast, rekreační oblast) vypadá takto:

kde horní vrstva vozovky zahrnuje:
1 – dlažební kostky tloušťky 40-60 mm
2 – pokládka (podkladní vrstva) tloušťka ve zhutněném stavu 30-50 mm, ze směsi cementu a písku (gartzovka) nebo písku
3– švy vyplněné křemičitým pískem

Doporučujeme také sledovat video pokládky dlažebních desek připravené odborníky na terénní úpravy: