JAK SYSTÉM START-STOP FUNGUJE A PROČ JE POTŘEBNÝ – Internetový obchod Inter Cars

Moderní automobily jsou vybaveny různými systémy a řešeními pro zlepšení jejich bezpečnosti a účinnosti. Mezi takové systémy patří systém „Start-stop“ nebo Auto Stop and Go. Proč se tento systém používá v automobilech? Jak funguje systém start-stop? Vyplatí se kupovat auto vybavené takovým systémem? Mohl by tento systém způsobit nějaké problémy nebo nepříjemnosti v autě?

Omezující normy pro snížení emisí nutí konstruktéry a výrobce vozidel k inovacím. Pro snížení emisí škodlivých sloučenin a skleníkových plynů z výfukového systému a také pro snížení spotřeby paliva motoru byly vynalezeny katalytické reaktory (katalyzátory) nebo systémy recirkulace výfukových plynů. To byl také důvod vývoje hybridních vozů.

Dnes je jedním z nejběžnějších systémů vytvořených pro tento účel systém start-stop.

V tomto článku se mimo jiné dozvíte:

• Co je to start-stop systém a k čemu slouží?
• Je řízení vozu se systémem stop-start pro řidiče náročnější?
• Jak je systém start-stop postaven?

Start-stop systém: co to je a proč je potřeba?

Jedná se o systém, který po zjištění, že auto zastavilo, vypne motor. Když se chce řidič znovu pohnout, motor se automaticky znovu nastartuje, aby vozidlo mohlo pokračovat v jízdě. To znamená, že motor rychle naskočí při sešlápnutí spojkového pedálu (u vozu s manuální převodovkou) nebo při uvolnění brzdového pedálu (u vozu s automatickou převodovkou).

Toto řešení je určeno k:

• snížit spotřebu paliva,
• snížit emise oxidu uhličitého a dalších výfukových plynů,
• a také zvýšit životnost motoru.

Startování studeného motoru způsobuje větší stres. Vyhřívaná pohonná jednotka je ale řádně promazána, takže následné starty jí neškodí. Když motor neběží, nespotřebovává palivo ani nevypouští výfukové plyny a neopotřebovává se.

Díky této technologii je úspora paliva u benzinových a naftových vozů (nikoli u elektromobilů) 5–10 %.

Systém start-stop má u plug-in hybridních vozidel další úkol. Kromě ovládání motoru při zastavení zodpovídá také za spalovací jednotku při přepínání typů pohonu mezi elektrickým a hybridním pohonem.

Systém je nejúčinnější pro auta jezdící po městě, trávící hodně času na semaforech a v dopravních zácpách.

Přečtěte si: NÁHLÁ PORUCHA NA CESTĚ: JAK SITUACI RYCHLE NAPRAVIT?

Jak funguje start-stop systém z pohledu řidiče?

Systém start-stop reaguje na podněty řidiče. Bude fungovat mírně odlišně v závislosti na typu převodovky použité ve vozidle.

Ve vozidlech bez spojkového pedálu, tedy ve vozidlech vybavených automatickou převodovkou, systém vypne motor, když řidič zařadí neutrál nebo zastaví s větším tlakem na brzdy. U těchto technických řešení se po uvolnění brzdy musí vůz rozjet, takže uvolnění pedálu je signálem pro systém start-stop před nastartováním motoru.

U vozidel s manuální převodovkou je hlavním signálem systému poloha řadicí páky. Aby systém start-stop mohl vypnout motor, musí být motor v neutrálu. Když řidič znovu sešlápne spojku, zařadí rychlost a sešlápne plyn, motor se znovu nastartuje, takže vůz může pokračovat v jízdě.

Ovlivňuje systém start-stop zážitek z jízdy?

Systém start-stop není zcela neutrální vůči tomu, kdo vůz řídí. Ani speciálně navržené komponenty nenastartují motor hned. V důsledku toho dochází k mírnému zpoždění reakce vozu na jednání řidiče při rozjezdu.

V počáteční fázi používání vozu s tímto systémem má s ním mnoho řidičů problémy. Tato drobná změna ve fungování vozidla je může dráždit, protože je v rozporu s jejich zvyky. Zpoždění je však tak malé a start moderního motoru tak neznatelný, že si na něj rychle zvyknete.

<img src=“https://cmscontent.intercars.eu/gc-webshop-ua.intercars.eu/media/images/asg-stosowaniead2e1243d026accbf866a2ad3762e801.webp“ />

Nejdůležitější prvky potřebné pro fungování systému start-stop

Systém start-stop je z velké části založen na elektronickém systému. K ovládání rychlosti, polohy pedálů nebo páky převodovky využívá k dalším úkonům čidla instalovaná ve vozidle. To však neznamená, že každý vůz lze vybavit systémem start-stop pouze přeprogramováním palubního počítače.

Pro správnou funkci start-stop systému jsou potřeba dva speciální prvky – startér a baterie. Čím jsou tyto detaily výjimečné?

Startér-generátor

Vozy se systémem start-stop by měly startovat rychleji než standardní. K tomu je nutné použít výkonné startéry. Standardní spojkové startéry Bendix tento úkol nesplňují. Proto bylo potřeba jiné řešení. Ukázalo se, že jde o elektrický startér.

Jedná se o zařízení, které kombinuje funkce startéru a generátoru. Obvykle se nachází na místě setrvačníku, jehož funkci také plní. Může být docela těžký, protože nahrazuje tři různé, také těžké, prvky. To má za následek větší výkon, což má za následek rychlejší a efektivnější startování, což umožňuje použití systému start-stop.

Další výhodou startéru-generátoru je možnost rekuperace, tedy rekuperace brzdné energie a její přenos do autobaterie. Tím se snižuje zatížení motoru při nabíjení autobaterie.

Automobil vybavený startér-generátorem je schopen nastartovat motor za 250 ms (¼ sekundy), zatímco tradiční startér vyžaduje asi 1-2 sekundy. Tato práce je pro uživatele téměř neviditelná.

AGM baterie

Výkonný startér také vyžaduje vhodný zdroj energie. Tradiční baterie se proto ve vozech se stop-start systémem obvykle nepoužívají.

Baterie spárovaná se startér-generátorem musí být přizpůsobena vyššímu zatížení, delší době vybíjení a obvykle také příjmu energie z rekuperace. Ten vysílá krátké, vysoce výkonné pulsy, které mohou snadno zničit tradiční autobaterii.

V alternátorovém systému se baterie nabíjí téměř konstantním napětím (obvykle méně než 1 V kolísání) a spotřeba proudu se mění v závislosti na zatížení. V rekuperačních systémech se baterie periodicky dobíjí silným proudem energie.

Pro zvládnutí zátěže byly vyvinuty baterie AGM.

AGM neboli Absorbent Glass Mat jsou baterie, ve kterých jsou porézní skleněná vlákna impregnována elektrolytem. Impregnované rohože jsou umístěny mezi pozitivní a negativní desky a tvoří tak sadu buněk. Elektrolyt v rohožích degraduje mnohem pomaleji než tekutá forma používaná ve standardních bateriích.

Největším problémem při intenzivním používání baterií s kapalným elektrolytem je tvorba plynů při zahřívání článků. To ohrožuje těsnění a integritu baterie a snižuje její výkon. V baterii AGM se plyny zadržují v pórech rohoží, takže se tlak v pouzdře nezvyšuje. Díky tomu je lze účinně vybít na zápornou elektrodu, kde se vlivem rekombinace reakce změní na vodu a v kapalné formě doplní elektrolyt. Tento cyklus nevyžaduje uvolňování plynů mimo baterii, což také zlepšuje životnost.

Při použití baterií AGM mohou systémy start-stop fungovat spolehlivě a efektivně a baterie je obvykle potřeba vyměňovat méně často než u tradičních systémů.

Jaké jsou výhody používání systému start-stop?

Logická otázka zní: je systém start-stop nezbytným řešením a má skutečně pozitivní vliv na výkon vozu?

Snížení spotřeby paliva a emisí výfukových plynů závisí především na způsobu používání vozu se systémem start-stop. Tento systém samozřejmě neovlivňuje chod vozu při jízdě na dlouhé vzdálenosti bez zastavení. Použití generátoru-startéru vám umožní mírně ušetřit palivo, protože sníží nabíjecí zatížení motoru v důsledku rekuperace, ale tyto rozdíly jsou na úrovni 2–3 %, což je dokonce obtížné postřehnout.

Systém start-stop předvádí svůj plný potenciál při jízdě v městském provozu. V takových podmínkách se auto nepohybuje v průměru asi 20 % času, stojí před semaforem nebo v dopravní zácpě. Během této doby se palivo spaluje pouze pro udržení chodu motoru.

• ! Eliminace tohoto spalování může snížit spotřebu paliva až o 15 % při jízdě ve městě. To znamená, že moderní vůz se systémem start-stop spotřebuje přibližně o 1 litr paliva na 100 km méně než podobný model bez takového systému.
• Kromě úspory paliva vůz se systémem stop-start neprodukuje při parkování žádné škodliviny.

Při stání se výfukové plyny uvolňují přímo do okolí, zatímco při pohybu je vítr rozptyluje a zvedá do vyšších vrstev, kde mají na člověka menší dopad. Motory jsou navíc při volnoběhu méně ekologické než při provozu v optimálním rozsahu otáček. Použitím systému start-stop lze tedy výrazně snížit dopad automobilů na zdraví lidí.

Uplatní se start-stop systémy v budoucím rozvoji automobilového průmyslu?

Systémy tohoto typu budou jistě stále více využívány v automobilech. Pravděpodobně budou spolu s vývojem technologií a novými emisními normami vybavovány vozy stále nižších tržních segmentů. Díky účinným startérům a moderním bateriím jsou vozy se systémem start-stop nejen ekonomické a ekologické, ale také pohodlnější.

• Za zmínku také stojí, že auta s takovým systémem budou spolehlivější. Snížení opotřebení motoru, odstranění externího příslušenství citlivého na mechanické poškození a odolnější a účinnější baterie vám umožní používat vaše vozidlo déle bez poruch.

Kde koupit baterii AGM?

Pokud je váš vůz vybaven systémem start-stop a sháníte náhradní baterii AGM nebo jakékoli náhradní díly pro váš vůz, zvažte náš internetový obchod. Najdete u nás produkty vynikající kvality za rozumné ceny. Doporučujeme se seznámit s produkty, které jsou v akci a v případě pochybností nás kontaktovat. Rádi vám pomůžeme!

Výběr baterií AGM od různých výrobců naleznete v katalogu Internetového obchodu Inter Cars.