Jak správně řídit auto v zimě na sněhu a ledu

Zimní období má podle statistik na svědomí největší počet dopravních nehod, což je způsobeno obtížnými podmínkami na silnicích (náledí, sněžení atd.). Abyste se vyhnuli problémům na zimních silnicích, měli byste dodržovat určitá pravidla. Pojďme se podívat, jaká doporučení existují, jak bezpečně jezdit v zimě. Řekneme vám o zvláštnostech jízdy na ledu a sněhu.

Příprava vozu na zimu

Abyste zajistili, že jízda autem v zimě nebude problém, je třeba nejprve vůz připravit na sezónu. Tato událost zahrnuje:

• výměna pneumatik (pneumatiky překrývají dušová kola, která se již nepoužívají) – protože průměrná denní teplota venkovního vzduchu klesne pod +5 °C, je nutné přezout na zimní;
• nalití nemrznoucí kapaliny do nádrže – pro zajištění dobré viditelnosti v mrazu musíte mít nemrznoucí kapalinu do ostřikovačů;
• výměna letních karimatek za zimní – gumové výrobky jsou dobré na jaře a na podzim, ale v zimě po nich nohy kloužou, proto je lepší používat polyuretanové karimatky.
• příprava krytu čelního skla – takové zařízení pomáhá chránit sklo před sněhem a ledem a eliminuje potřebu jeho čištění škrabkou po sněžení;
• Zkontrolujte baterii – musíte se ujistit, že zařízení dobře drží nabití, jinak v chladném počasí mohou nastat problémy se startováním motoru.

Musíte také zkontrolovat funkčnost topení, které je zodpovědné za teplo v kabině. Bylo by také dobré vyhřívat zrcátka, pokud se bez něj reflexní prvky zamlží nebo se v mrazu zakryjí „vzorkem“. To je důležité pro bezpečnou jízdu.

Samostatně stojí za zmínku výběr zimních pneumatik. Dodává se ve dvou typech: s hroty a třecí. V prvním případě obsahují pneumatiky na svém povrchu kovové hroty, které autu pomáhají v jízdě na ledu, zachovávají ovladatelnost a snižují brzdnou dráhu na kluzkých plochách. Mezi nevýhody patří hlučnost při jízdě po asfaltu. Pro zajištění dlouhé životnosti hřebů se doporučuje jet plynule v souladu s podmínkami vozovky. Třecí pneumatiky se také nazývají pneumatiky “Velcro” pro jejich schopnost přitlačit se těsně k vozovce a zajistit maximální přilnavost. Jsou dobré pro jízdu na sněhu, nevydávají prakticky žádný hluk na asfaltu a zajišťují stabilitu vozu na rozbředlém sněhu. Na zledovatělých površích jsou nejen horší než pneumatiky s hroty z hlediska stability a brzdné dráhy, ale jsou prostě bezmocné.

Zvláštnosti jízdy v zimních podmínkách

Když přijde řeč na to, jak řídit auto v zimě, jako první se mluví o specifikách různých typů převodovek. Závisí na nich jak styl jízdy, tak bezpečnostní opatření.

Jak jezdit v zimě, pokud máte manuální převodovku

Mnoho motoristů považuje manuální převodovku za nejspolehlivější v zimních jízdních podmínkách. To se vysvětluje tím, že s manuální převodovkou může řidič libovolně ovládat rychlost, brzdit motorem a podobně. Pro „mechaniky“ v zimě existují pravidla, která má smysl dodržovat:

• při startování auta je potřeba držet spojku déle než obvykle, aby auto nesklouzlo;
• pokud máte problémy s pohybem na ledu na rovném povrchu, můžete se pokusit začít se pohybovat na druhý nebo třetí rychlostní stupeň;
• Při zatáčení byste neměli měnit rychlostní stupně, protože to může způsobit smyk.

Abyste zabránili smyku vozu při brzdění na ledu, musíte uvolnit plyn, cítit účinek brzdového pedálu na směr pohybu vozu, přeřadit na nižší rychlostní stupeň a poté několikrát sešlápnout brzdový pedál, čímž zabráníte zablokování kol.

“Automaticky” a “robot”: provoz v zimě

Existují také konkrétní doporučení pro automatickou převodovku a robotizovanou převodovku s CVT. Zde jsou některé z nich:

• prvních deset kilometrů jízdy v autě s automatickou převodovkou je třeba jet obzvláště plynule a opatrně, protože tato převodovka začíná pracovat nejzřetelněji po 7–10 km;
• vzdálenost od vozidel vpředu by měla být 2–3krát větší než při jízdě s manuální převodovkou;
• Před zatáčkou byste měli začít brzdit s předstihem, aby převodovka měla čas zařadit nižší rychlostní stupeň;
• Při zatáčení se doporučuje snížit rychlost, pomáhá to vozu jet správným směrem bez smyku.

Pokud je na vozovce hluboký sníh, je lepší, kdykoli je to možné, přepnout na manuální ovládání a pokračovat v jízdě na druhý nebo třetí rychlostní stupeň.

Jak správně jezdit v zimě na autech s různými pohony

Na zimní jízdu má kromě převodovky značný vliv i typ pohonu. Ke každému z nich jsou také doporučení.

Auta s pohonem zadních kol

Když jsou poháněna zadní kola, přední část vozu je obvykle těžší. V souladu s tím je pro taková vozidla snazší dostat smyk na kluzké vozovce. Abyste se z této situace dostali bez nehody, je potřeba nešlápnout na brzdu, ale pustit plyn a točit volantem ve směru smyku a teprve poté korigovat trajektorii pohybu. Použití brzd může problém jen zhoršit. Můžete také použít nižší rychlostní stupeň a pracovat s plynem jemně, pokud má vůz manuální převodovku.

Vozy s pohonem předních kol

Předpokládá se, že jízda na ledu u vozů s pohonem předních kol je znatelně jednodušší než u vozů s pohonem zadních kol, protože první jsou méně náchylné ke smyku. Tyto vozy však vůči němu nejsou zcela imunní. Pokud dojde u vozu s předním náhonem ke smyku při rychlosti do 60 km/h včetně, je třeba plynule točit volantem a mírně zrychlovat motor. Jakmile získáte kontrolu nad vozidlem, můžete s ním pohybovat po požadované trajektorii. Pokud se auto jede vysokou rychlostí, musíte při smyku uvolnit plyn.

Vozidla s pohonem všech kol

Pokud jde o průchodnost terénem v blátě a hlubokém sněhu, jsou vozy s pohonem všech kol bezkonkurenční. Jsou však stejně náchylné ke smyku na kluzké vozovce jako vozidla s pohonem předních a zadních kol. Hlavní věcí je nedělat žádné prudké pohyby, nezrychlovat ani nešlapat na brzdový pedál. Uvolněte plyn a pomozte s volantem. Mimochodem, pokud se to stalo s terénním vozem, je obtížnější situaci napravit. Zde je potřeba ovládat a zároveň cítit volant, brzdy a otáčky, což je pro začátečníky dost obtížné. Zkušeným řidičům lze doporučit, aby opatrně řídili ve směru smyku a brzdili. V těchto manipulacích lze pokračovat, naslouchat chování vozu, přidávat nebo snižovat otáčky, dokud se ovládání vozu nevrátí. Pokud vozidlo s pohonem všech čtyř kol uvízne v závěji, je lepší neakcelerovat, protože se tím zvyšuje riziko, že auto uvízne ve vyjetých kolejích. V takových případech musíte rozhoupat auto, stisknout a uvolnit spojku.

Jak řídit v zimě: Pojďme si to shrnout

Samotné řízení auta v zimě je spojeno s mnoha riziky a obtížemi. Začátečníci by měli vzít v úvahu rady zkušených řidičů, a pokud jim chybí řidičské dovednosti nebo sebevědomí, má smysl zdržet se řízení vozidla v náledí, sněžení a dalších obtížných podmínkách typických pro zimní období.

Shromáždili jsme několik praktických doporučení:

1. Zapomeňte na letní rychlost, snižte ji na polovinu!
2. Cvičte na úseku silnice bez ostatního provozu, abyste získali pocit, že auto je spojeno s vozovkou.
3. Snažte se pohybovat s napětím (spojku pouštějte co nejpomaleji a držte otáčky motoru co nejnižší), aby každé kolo mělo na vozovce stálou trakci.
4. Udržujte zvýšenou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla. Vpustit do svého jízdního pruhu několik aut je mnohem méně bolestivé než „líbat“ zadní nárazník vozu vpředu.
5. Pokud jste si značky nevšimli kvůli sněžení nebo mlze, můžete napadnout pokutu vydanou inspektorem nebo přidělenou na základě údajů z bezpečnostní kamery.
6. Zastavte pět metrů před křižovatkou (tuto vzdálenost upravuje GOST), aby nebyly problémy se stop čárou před semaforem kvůli sněhovým závějím na vozovce.
7. Na kluzké vozovce používejte plyn opatrně. Pokud použijete příliš mnoho plynu, může být vůz s předním náhonem vtažen do protijedoucího provozu a vůz se zadním náhonem může dostat smyk a vy uvidíte pravé rameno.
8. Při náhlém brzdění nezapomeňte, že máte systém ABS, který vám umožní „řídit“ kolem překážky. Zachovejte kontrolu nad volantem, i když je brzdový pedál sešlápnut k podlaze.
9. Když se blížíte ke svahu z kopce nebo do kopce, snižte rychlost kvůli možné náledí a špatné ovladatelnosti vozovky.
10. Při parkování nepoužívejte ruční brzdu, protože zadní brzdové destičky mohou zamrznout.
11. Po nastartování motoru, pokud máte naftový motor, ho nezkoušejte zahřát na volnoběh, nic nepojede. Tip: Začněte se pohybovat pomalu, aby se rychleji zahřálo.
12. Když se blížíte k parkovišti, otočte ofukovač čelního skla na „studený“, abyste jej později nemuseli „odmrazovat“.
13. Při parkování v hlubokém sněhu si udělejte stopu, abyste později snáze vyjížděli.

Buďte opatrní na zimních silnicích. Jaro se blíží!