Jak odstranit problémy se systémem ABS.

<b>Systémové indikátory zobrazené na přístrojové desce</b>

Tento systém má dva ukazatele:

• Indikátor ABS (A)
• Indikátor brzdového systému (B)

<b>Výstražná kontrolka ABS</b>

Kontrolka ABS se rozsvítí, pokud je v systému ABS zjištěna porucha. Brzdy nadále fungují jako obvykle.

<b>Stav kontrolky poruchy brzdy</b>

Kontrolka brzdového systému se rozsvítí, když je detekována porucha funkce EBD, je zatažena parkovací brzda a/nebo je nízká hladina brzdové kapaliny.

<b>Kontrolka ABS zhasne</b>

Každá kontrolka zhasne po odstranění závady, ale kontrolky řídicího modulu ABS zhasnou včas v závislosti na DTC.

• Indikátory zhasnou ihned po návratu systému do provozního stavu.
• Kontrolka poruchy zhasne až po vypnutí zapalování, bez ohledu na to, zda byla porucha dočasná nebo ne.
• Kontrolky zůstanou svítit, když se vozidlo nepohybuje poté, co se systém vrátí do provozního stavu.

<b>Diagnostický poruchový kód (DTC)</b>

• Všechny kódy DTC lze uložit do paměti. Pokud je do paměti vložen chybový kód, který byl dříve uložen v paměti, zapíše se místo starého kódu. Pokud se tedy stejná porucha vyskytne více než jednou, do paměti se zaznamená pouze jeden chybový kód.
• DTC se rozsvítí v pořadí, v jakém se objevují.
• Kódy DTC jsou uloženy v EEPROM. Chybové kódy tedy nelze vymazat z paměti při odpojení baterie. Pro vymazání chybových kódů uložených v paměti je třeba provést příslušný postup.

<b>Palubní diagnostika</b>

• Palubní diagnostika se dělí do dvou kategorií:
  • Počáteční diagnostika: Provádí se ihned po otočení klíčku zapalování do polohy “ON” (II) během doby, kdy se rozsvítí vizuální kontrolka ABS.
  • Průběžná diagnostika: Tato diagnostika je prováděna nepřetržitě po celý časový interval od ukončení úvodní diagnostiky až do vypnutí zapalování.

  <b>Zpětný ráz brzdového pedálu</b>

  Během provozu řídicí jednotky modulátoru ABS vytváří hydraulické čerpadlo dodatečné zvýšení tlaku v systému. To je cítit, když je na brzdovém pedálu zpětná vazba.

  <b>Motor hydraulického čerpadla</b>

  • Elektromotor hydraulického čerpadla se aktivuje při činnosti řídicí jednotky ABS.
  • Řídicí jednotka modulátoru ABS kontroluje motor hydraulického čerpadla během rutinní diagnostiky při rychlosti vozidla nad 15 km/h po zapnutí zapalování. V tuto chvíli je slyšet zvuk zapínajícího se elektromotoru, který není známkou žádné poruchy.

  <b>Výměna brzdové kapaliny a odstranění vzduchu ze systému</b>

  <b>Jak určit poruchu pomocí kódu DTC</b>

  Proces odstraňování problémů předpokládá, že porucha stále trvá a kontrolka ABS svítí. Pokud se kódy ABS po vymazání nevrátí, může to být důsledek nesprávné diagnózy.

  <b>Občasné poruchy</b>

  Termín ”přerušovaná porucha” znamená, že systém mohl v minulosti selhat, ale testy nyní ukazují, že funguje správně. Pokud se kontrolky systému sdruženého bloku přístrojů nerozsvítí, zkontrolujte všechny konektory, zda nejsou uvolněné spoje související s obvodem, který je odstraňován. Kontrolka MIL svítila, ale pak zhasla: Porucha se může pravidelně opakovat.

  

  Moderní vozy jsou vybaveny nejrůznějšími elektronickými systémy, které pomáhají řidiči, zvyšují úroveň bezpečnosti provozu a dokážou před nehodou nejen ochránit, ale i předcházet. Bohužel tato elektronická saturace vede ke zvýšenému riziku náhodného selhání. Mnoho řidičů zná situaci, kdy se rozsvítí kontrolka ABS, co dělat v tomto případě?

  1. Co je ABS?
  2. Princip činnosti a zařízení
  3. Proč se rozsvítí kontrolka ABS?
  4. Odstraňování problémů
  5. Užitečné tipy

  ABS: co to je?

  Kontrolka ABS signalizuje poruchu v činnosti tohoto systému a přitahuje pozornost řidiče, který potřebuje myslet na servis vozidla a návštěvu servisního střediska. Protiblokovací systém brzd, jak již název napovídá, zabraňuje zablokování kol při zastavení. Stává se ovladatelnějším, auto neklouže, zůstává ovladatelné a dobře drží trajektorii.

  ABS: zařízení a princip činnosti

  Pokud svítí kontrolka ABS, mohou být důvody úplně jiné. Často jsou spojeny s poruchami jednoho z prvků, které tvoří systém:

  1. Hlavní ovládací blok.
  2. Senzory, které zaznamenávají rychlost kola.
  3. Ventily a čerpadla.
  4. Spojování hadic, potrubí.

  Princip fungování komplexu není příliš složitý. Úkolem senzorů je zaznamenávat rychlost otáčení kol a předávat tuto informaci hlavní jednotce. Když rychlost prudce klesne, hrozí zablokování kola, je vyslán příkaz k uvolnění tlaku v brzdových potrubích, díky čemuž je obnoven normální bezpečný výkon.

  Výměna informací probíhá s nejvyšší intenzitou doslova za sekundu, komplex může fungovat desítkykrát, čímž je dosaženo ideální rovnováhy mezi účinností a bezpečností zastavení. Řidič při sešlápnutí brzdového pedálu slyší charakteristické cvakání a „couvnutí“ – to jsou zcela normální jevy, které indikují, že se ventily aktivují.

  Hořící kontrolka ABS signalizuje, že se vyskytly chyby, provoz vozu je nebezpečný, je nutné je rychle a správně odstranit, aby se eliminovalo zvýšené riziko nehody.

  Proč se rozsvítí kontrolka ABS?

  Pokud na panelu svítí kontrolka ABS, systém rozhodně nefunguje správně a ztratil svou původní účinnost, zvláště prudké, může vést ke ztrátě kontroly, smyku nebo vyjetí do protijedoucího pruhu nebo na kraj vozovky. V tomto případě se brzdná dráha téměř zdvojnásobí, v průměru z 20-25 metrů na 40-45. Měření jsou relevantní pro osobní automobil pohybující se rychlostí 80 kilometrů za hodinu.

  Jak již bylo zmíněno, důvody poruchy jsou zcela odlišné, některé lze opravit pouze v garáži nebo servisním středisku, jiné lze opravit přímo na silnici. Dost často se však bavíme o drobných poruchách, při kterých zůstává brzdový okruh funkční. Počáteční kontrolu lze snadno provést jednoduchým testem:

  1. Výběr bezpečného úseku silnice, kde nejsou žádné výmoly, různé překážky a hustý provoz.
  2. Rychlost přibližně 40-45 kilometrů za hodinu.
  3. Náhlé sešlápnutí brzdového pedálu.

  Běžnou reakcí je již zmíněné cvakání a vibrace pedálu, sebevědomé zastavení vozidla, bez smyku či smyku. V tomto případě se kontrolka ABS mohla rozsvítit kvůli elektronické poruše nesouvisející s mechanickými a hydraulickými moduly, můžete bez zbytečných obav pokračovat v cestě. Pokud je při brzdění jasně patrná porucha komplexu, měli byste trasu přestavět a provést manipulace zaměřené na nalezení a odstranění závad.

  Praxe ukazuje: pokud se rozsvítí kontrolka ABS, problém může být následující:

  • Ztráta komunikace se senzory, které zaznamenávají rychlost kola. Úplné selhání snímače, špinavé kontakty, přerušená kabeláž – ve všech případech hlavový modul jednoduše neobdrží potřebná data. Bohužel systém selže, pokud jsou problémy i s jedním ze čtyř senzorů.
  • Spálená pojistka.
  • Nesprávná funkce ložiska kola způsobená mechanickým poškozením nebo nesprávnou montáží.
  • Poškození řídicí jednotky mechanickým nárazem, vlhkostí, poklesem napětí, vysokonapěťovým výbojem.
  • Poškození hydrauliky, prasknutí spojovací hadice, ucpaný nebo zdeformovaný ventil. Jedná se o velmi spolehlivé moduly tohoto druhu jsou extrémně vzácné.

  Odstraňování problémů

  Pokud výše uvedený test ukazuje, že kontrolka ABS z nějakého důvodu svítí, když prudce sešlápnete brzdový pedál, kola se zcela zablokují, auto se stane neovladatelným, pak jsou nutná drastická opatření. Postup je následující:

  1. Kontrola pojistky. Do bezpečnostního prostoru se dostanete zvednutím kapoty; na požadovaném dílu bude uvedena odpovídající zkratka nebo sériové číslo uvedené ve schématu. Poškozený modul lze snadno identifikovat podle deformací, zoxidovaných, spálených kontaktů. Kontrolku ABS lze vypnout instalací nové pojistky. Toto je nejjednodušší situace, opravy vyžadují minimální úsilí a investice.
  2. Kontrola hlavní řídicí jednotky. Je umístěn pod kapotou a lze jej snadno identifikovat podle připojených brzdových vedení. Nejprve je třeba zkontrolovat kontakty. Musí být dostatečně husté, pevně spojené s blokem, bez stop rzi, oxidů nebo nečistot. Všechno vypadá dobře, ale kontrolka ABS nezhasne? Je čas vyzbrojit se zvedákem a pokračovat v kontrole.

  Po zvednutí vozidla je třeba dodržovat následující pokyny:

  • Vizuální kontrola senzorů. Pokud jsou na nich jasně patrné deformace nebo praskliny, pak se rozhodně můžeme bavit o poruše. I pracovní prvek však může selhat. To je způsobeno přilnavostí nečistot, korozí kontaktů a přerušenými vodiči. Způsob opravy je dán povahou problému: musí být odstraněny nečistoty, musí být očištěny oxidy, musí být vyměněny přerušené vodiče nebo minimálně spojeny kroucením a elektrickou páskou.
  • Kontrola senzorů multimetrem. Pokud je toto zařízení po ruce, je dobré provést „vytáčení“. Vadný snímač zobrazí nulový odpor, který by normálně měl být asi 1.2 ohmu.
  • Kontrola ložisek kol. Jejich poruchu lze diagnostikovat sluchově, charakteristickým hučením při vysoké rychlosti a také vizuálně – stavem hřídele. Pokud je hřídel zdeformovaná nebo silně opotřebovaná, senzor z ní jednoduše nebude schopen přijímat potřebná data a zaznamenávat rychlost otáčení. Jak v tomto případě vypnout kontrolku ABS? Vyměňte ložisko – jiné možnosti nejsou.

  Pokud nám ani uvedené manipulace neumožnily vyrovnat se s problémem, můžeme mluvit o nejtěžším případě – poruše hydraulické jednotky. Umístění této části závisí na modelu vozidla a složitost opravy závisí na povaze poškození, někdy není úplná výměna možná.

  Užitečné tipy

  Proč se rozsvítí kontrolka ABS? Důvodů je mnoho. Hlavní radou je neignorovat problém, i když ta nejjednodušší kontrola prokáže funkčnost protiblokovacího brzdového systému. Při první zastávce byste se měli ujistit, že kontakty a kabeláž jsou neporušené a čisté. Je lepší neprovozovat vůz s vadným ABS, následky mohou být příliš vážné.