Brzdový třmen se zaseká: příčiny, známky zaseknutí třmenu

Brzdový systém je nejdůležitějším prvkem pro zajištění bezpečnosti vozidla. Na provozuschopnost a správnou funkci dohlížejí servisní technici, kde je vůz servisován. Pro automobilového nadšence je však také užitečné znát stav brzdového systému, umět diagnostikovat problémy a podle potřeby je řešit. Potenciálně nebezpečnou situací na silnici je zadřený brzdový třmen. Zjistíme, proč se třmen zasekává, jak tento problém identifikovat sami a vyřešit jej v krátké době a jaké prostředky pomohou situaci předejít. Prvním krokem je pochopit, proč se v autě používají třmeny.

Princip činnosti třmenů

Třmeny jsou součástí brzdového systému automobilu. Aby řidič ve správný okamžik změnil rychlost nebo zastavil, sešlápne příslušný pedál. Třmeny zároveň přitlačí brzdové destičky ke kotoučům a tím zajistí zastavení vozu. V dobrém stavu fungují třmeny v brzdovém systému moderních automobilů následovně: Řidič chce brzdit a sešlápne brzdový pedál. Brzdový válec převádí tuto sílu na tlak brzdové kapaliny. Postupně se zvyšuje. Speciální zesilovače tento tlak zvyšují. Řidič tedy nemusí silně sešlápnout brzdu, aby změnil rychlost vozu. Písty třmenu přijímají tlak a ovládají brzdové destičky. Podložky tlačí na rotující disky a zpomalují je. Kola se točí pomaleji. Auto změní rychlost nebo zastaví. Někdy, když auto zpomalí, brzdový systém vydává skřípání, pískání nebo jiný nepříjemný zvuk pro ucho. Nejčastěji tento zvuk indikuje poruchu v jednotce. Někdy jsou problémy spojeny s přirozeným opotřebením prvků brzdového systému, které podléhají tření a přehřívají se. Nepříjemný zvuk při brzdění auta, spojený s nesprávnou údržbou, má i další důvody. Pokud řidič takové signály ignoruje a včas nezasáhne, následky jsou hrozivé. Až k zadření třmenu a selhání brzd. Aby se předešlo takovým scénářům, stojí za to znát důvody, proč se třmen může zaseknout.

Příčiny zaseknutí třmenu:

Pro správnou funkci brzdové sestavy musí být destičky a kotouče vzájemně rovnoběžné. Pokud jsou podložky umístěny nesprávně, objeví se pískání. Důvody: Prvky brzdového systému (zejména kotouče) byly opotřebované a nebyly včas vyměněny. V brzdovém systému není žádné mazivo. Nebylo aplikováno nebo bylo aplikováno, ale nestačilo pro správnou funkci. Bylo naneseno mazivo, ale ne to správné. Ne každé mazivo je vhodné pro brzdový systém – berte to v úvahu při opravě vašeho vozu. Přední třmen se zadře vlivem agresivní jízdy. U moderních modelů automobilů při prudkém brzdění přední brzdy pracují rychleji a přebírají zatížení. Regulátor tlaku blokuje tekutinu, aby se dostala do zadní části systému. Přední náprava se přehřívá. Poškození prvků parkovací brzdy (tyč, spojka atd.) ovlivňuje činnost mechanismů zadního třmenu. Při brzdění se ozývá pískání a jiné zvuky, obložení se opotřebovává asymetricky. Tyto důvody mohou vést k nebezpečné situaci, kdy třmen nejen skřípe nebo vydává nepříjemný zvuk, ale také se zasekává. Automobilový nadšenec potřebuje znát charakteristické znaky, které naznačují, že se třmen lepí.

Známky zaseknutého třmenu:

Brzdové kotouče se přehřívají. Interiér je cítit spáleninou. Při sešlápnutí brzdy řidič cítí, jak auto táhne do strany. Nejčastěji v tom, se kterým se třmen zaseká. Při uvolnění brzdového pedálu uslyší řidič skřípavý zvuk – brzdové jednotky jsou opotřebované nebo nefunkční. Je zjištěna zvýšená spotřeba brzdové kapaliny. Na discích můžete zaznamenat stopy oleje. Při zadření třmen neposune brzdové destičky od kotoučů. Neustále se dotýkají. Auto nekontrolovaně brzdí i v případě, že řidič nesešlápne brzdový pedál. Brzdový systém se přehřívá, opotřebovává a selhává. Pokud se objeví charakteristické známky zaseknutí třmenu, musíte rychle přijmout nezbytná opatření. Proveďte nezávislou diagnostiku a problém odstraňte, nebo využijte pomoci odtahového vozu a odvezte vůz do autoservisu.

Co dělat na silnici, když se třmen lepí?

Pokud se na silnici objeví známky zaseknutí třmenu, některá opatření lze provést i bez dovedností v oblasti autoopravárenství. Zde je hlavní jednat okamžitě. Nejprve proveďte diagnostiku: Zastavte a vypněte vůz. Počkejte 20 minut, než stroj vychladne. Nastartujte motor a jeďte několik set metrů. Znovu zastavte a hmatem pociťte teplotu kotoučů. Nejžhavější část bude ta část kola, na které se zasekl třmen. Nyní víte, na kterém kole je třmen přilepený. Než zavoláte odtahovku, zkuste problém vyřešit sami. Pro tento účel existuje jednoduchý způsob. Samozřejmě neexistuje XNUMX% záruka, že to bude fungovat. Ale na silnici, bez specializovaných nástrojů, řidič nemá na výběr, takže zkušení automobiloví nadšenci doporučují tuto metodu: Pomocí zvedáku zvedněte auto. Vyjměte kolo a zkontrolujte mechanismus. Pokud se píst zasekne, použijte metodu poklepání. Vezměte malou desku nebo překližku, přiložte ji na podložku, která se lepí, a jemně ji poklepejte. Pokud je problém v lanku ruční brzdy, bude vyžadovat vyčištění od nečistot a rzi a poté ošetření mazivem. Pokud tyto kroky nepomohou, je lepší zavolat odtahovku a auto odvézt do autoservisu k opravě. Nejsprávnější by však bylo přijmout včasná opatření, aby k takové situaci na silnici nedocházelo.

Prevence zaseknutí třmenu

Aby se předešlo nepříjemné a nebezpečné situaci při jízdě, kdy se třmen zasekne, stačí pravidelně provádět preventivní opatření. Soubor opatření k zamezení zaseknutí třmenu: Přibližně každé 2 roky proveďte údržbu třmenů při výměně destiček nebo kotoučů. Nejčastěji během této doby mazivo ztrácí své původní vlastnosti. Prvky brzdového systému vyžadují pečlivou kontrolu přibližně jednou za šest měsíců. Pokud zaznamenáte skřípání, zvuky nebo známky zaseknutí třmenu, měli byste se okamžitě zastavit v autoservisu a diagnostikovat problém. Nejen blok, ale i přítlačná podložka jsou vystaveny zvýšenému zatížení. Proto jsou pro zpracování prvků brzdového systému zapotřebí speciální maziva. Nekvalitní kompozice, které jsou náchylné na tvrdnutí, vymývání vodou nebo agresivními kapalinami, nejsou vhodné pro zpracování součástí. Vyberte vysoce kvalitní mazivo, které je odolné vůči vysokým teplotám, vlhkosti a chemikáliím.

Aplikace maziv PRESTO

Použití vysoce kvalitního maziva pro zpracování součástí zabrání zadření třmenu a zajistí správnou funkci brzdového systému. Před aplikací nového maziva však musí být mechanismus třmenu důkladně vyčištěn, aby se odstranily nečistoty. Evropský výrobce maziv PRESTO vyvinul produkt, který pomůže rychle a efektivně vyčistit povrchy před aplikací maziva. PRESTO čistič brzd pomůže automobilovému nadšenci: Vyčistěte brzdové destičky a kotouče, obložení, válce a další prvky. Díky vysoké rozpouštědlové síle produkt odstraní veškeré nečistoty, zbytky starého tuku, pryskyřice a stopy brzdové kapaliny. PRESTO čistič pomůže odmastit povrch a vytvoří hydrofobní efekt. Zachová pryžové prvky – těsnění a hadice. Nezanechává skvrny ani šmouhy. Použití čističe PRESTO je poměrně jednoduché. Aby se obsah promíchal, musíte plechovku důkladně protřepat. A poté nastříkejte kompozici na povrch, nechte přebytek odtéct a počkejte, až zaschne. Poté se prvky otřou suchým hadříkem nebo hadrem. Nyní začněte nanášet lubrikant. Pro údržbu a mazání prvků brzdového systému zahrnuje řada PRESTO speciálně vyvinutý produkt. Prevence brzdových systémů (Anti-creak) od PRESTO obsahuje lithiové a vápenaté mazivo s přídavkem oxidu titaničitého. Má následující vlastnosti: Výrobek chrání prvky brzdového systému před agresivními faktory a opotřebením. Zachovává si své vlastnosti po dlouhou dobu. Odolává agresivním látkám a povětrnostním vlivům. Zabraňuje skřípání a dalším nežádoucím zvukům při brzdění. Zabraňuje korozi. Lze použít pro brzdy s protiblokovacím systémem. Speciální ventil na aerosolové nádobce umožňuje aplikovat lubrikant na těžko dostupná místa. Zaseknutý třmen je nebezpečný problém, který se může stát na silnici. Problémům se ale dá snadno předejít. Včas se řádně starejte o brzdový systém a používejte k tomu kvalitní přípravky – čističe a maziva. Pak vás komponenty do auta potěší dlouhodobým správným provozem. ⠀

S pozdravem,
Tým Autopokraska.ru ⠀