Benzín: hustota, oktanové číslo, aditiva, bod tuhnutí, EURO, palivo na čerpacích stanicích (Lukoil, Rosněfť, Gazpromněfť)

Společnost KARDEX nabízí vydání univerzálních palivových karet KARDEX-Online pro tankování vozidel bezhotovostně. K dostání na 12 000 čerpacích stanicích po celé republice, včetně největší sítě čerpacích stanic se slevami!

Benzín: sekce

• Hustota benzínu
• Oktanové číslo benzínu
• Přísady do benzínu
• Benzín na čerpacích stanicích
• Bod tuhnutí benzínu

Vývoj nových ekologických norem, složení profesionálních aditiv a modernizace zařízení v rafinérii umožnily výrazně rozšířit sortiment automobilových benzinů dostupných pro maloobchodní prodej.

Hustota benzínu

Benzín je kapalné palivo pro spalovací motory, vyrobené z ropy, s charakteristickými vlastnostmi, které určují provoz kompozice v různých podmínkách prostředí.

Jedna z hlavních vlastností – hustota benzínu – není konstantní hodnotou. Hodnoty se liší v závislosti na teplotních podmínkách a typu paliva.

Hustota kompozice demonstruje specifické množství uhlovodíkové hmoty ve vztahu k celkové hmotnosti specifického objemu kapaliny. Pro zjednodušení výzkumu definuje ruský předpis GOST teplotu pro laboratorní výzkum – to je +15 stupňů. Hustotu benzínu při jiné teplotě můžete určit pomocí oficiálního vzorce nebo referenčních údajů. Při příjmu objemů v zařízeních na skladování ropy, během přepravy a před příjmem benzínu na čerpacích stanicích se berou hodnoty jmenovité hustoty.

Pro různé typy benzínu je hustota:

• AI-92 – od 740 do 770 kg/m3;
• AI-95 – od 745 do 755 kg/m3;
• AI-98 – od 750 do 780 kg/m3.

Čím nižší je teplota, tím vyšší je hustota kompozice. Benzin však není palivo, které je silně závislé na okolní teplotě a vykazuje vynikající průtok palivovým potrubím i při teplotách pod -20 stupňů.

Oktanové číslo benzínu

Oktanové číslo udává úroveň detonační odolnosti benzínu v pracovní komoře a je určeno poměrem n-heptanu a isooktanu v laboratorní směsi. Podle výzkumné metody je u většiny oblíbených značek lehkých paliv stanoven poměr isooktanů v rozmezí 92 až 100 %.

Oktanové číslo definuje název označení ropného produktu a slouží jako klíčový faktor při výběru správného paliva pro osobní automobily. Pro dosažení požadované hodnoty se při výrobě benzínu do kapaliny přidávají speciální přísady pro zvýšení oktanového čísla.

Čím vyšší je specifikovaný ukazatel, tím lépe objem kapaliny odolává procesu samovznícení za jízdy. Zevně je zvýšená detonační aktivita registrována výskytem hluku a vibrací. Časté samovznícení výrazně opotřebovává motor a skupinu pístů, čímž se snižuje účinnost celého palivového systému.

Je však zcela mylné si myslet, že plnění vysokooktanovými sloučeninami vás ušetří případných problémů s motorem. Každá značka vozu je vytvořena pro konkrétní druh paliva, který je při prodeji uveden v průvodních dokumentech. Pokud výrobce doporučuje benzín AI-95, pak krmení motoru AI-98 může jen ublížit – výkon motoru nebude stačit na zpracování obohacené kompozice a začnou se objevovat poruchy.

Přísady do benzínu

Výrobci lehkých ropných produktů v Rusku vyrábějí benzin normy Euro 5 a někteří velcí dodavatelé již přešli na výrobu paliva Euro 6 (zejména PJSC Tatneft). Jedná se o vysoce ekologické normy, které regulují obsah škodlivých složek v palivu a výfukových plynech.

Palivo získává další provozní výhody přidáním vyváženého koktejlu aditivních složek. A nejde jen o přísady zvyšující oktanové číslo.

Profesionální přísady do motorových paliv umožňují zlepšit vlastnosti různých značek, a to i ve vztahu k parametrům regulovaným GOST. Každý lehký produkt má svou vlastní sadu komponent, které zajišťují ochranu motoru. Díky tomu se na trhu objevuje značka benzínu, kterou lze naplnit pouze v síti čerpacích stanic výrobce pohonných hmot.

Velké ropné společnosti vlastní své vlastní značkové benziny. Výkonné palivo Pulsar tak můžete natankovat v síti čerpacích stanic Rosněfť, benzín OPTI se prodává prostřednictvím čerpacích stanic Gazpromneft a Lukoil prodává inovativní složení EKTO. Pro každé složení je vyvinuto jedinečné balení aditiv. Látky spojují výjimečné ochranné vlastnosti, které blokují vznik koroze a snižují intenzitu tření.

Benzín na čerpacích stanicích

Kde koupit benzín – v sítích Lukoil, Gazpromneft, Tatneft, Trassa, EKA, Neftmagistral, Teboil, Dvizhenie, Surgutneftegaz – klient určuje na základě recenzí, zaznamenávání spotřeby paliva, pokrytí sítě v požadovaném regionu. Velký význam má obslužný potenciál čerpací stanice, přístup k zákazníkům, dostupnost doplňkových služeb a automatických/rychlostních čerpacích stanic a také cena litru paliva. Podívejte se na cenu benzinu v části „Cena benzinu a motorové nafty“: https://card-oil.ru/fuel-cost/.

Univerzální palivová karta pomůže podnikatelským subjektům zjednodušit výběr dodavatele benzinu. Řešení umožňuje žádat o vrácení 20% DPH pomocí elektronické správy dokumentů (EDM), přijímat slevy, kontrolovat svůj rozpočet online a platit za naplněné objemy na několika sítích čerpacích stanic najednou. Náklady na pohonné hmoty pro svůj vozový park můžete snížit zakoupením palivové karty CARDEX pro právnické osoby i fyzické osoby podnikatele. Nástroj se stane plnohodnotnou součástí komerčního účetnictví a zároveň spolehlivým, jednotným způsobem placení. Karty fungují efektivně v organizacích jakéhokoli formátu, ale KARDEX LLC neprodává slevové, virtuální a věrnostní karty určené pro jednotlivce.

Bod tuhnutí benzínu

Na kterékoli čerpací stanici si můžete vyžádat benzinový pas a seznámit se s nominálními parametry konkrétní šarže paliv a maziv včetně následujících vlastností:

• frakční složení;
• specifické spalné teplo;
• teplota mrazu.

Poslední faktor určuje, jaký je benzín ve srovnání s motorovou naftou. Ve srovnání s motorovou naftou nevyžaduje benzín v zimě další nemrznoucí přísady. Teplota tuhnutí benzínu je -65…-70 stupňů. Potřebné složky se do kompozice přidávají během procesu těžby benzínu, protože teplota tuhnutí oleje je 2krát vyšší než specifikované hodnoty. Po proceduře není potřeba při nástupu chladného počasí značku vyměňovat za jinou sezónní.

Bod tuhnutí je stejný pro všechny značky benzinu a lze jej upravit u značkových paliv. Se speciálními drahými přísadami může být hodnota -120 stupňů.

Motorová nafta má vyšší bod tuhnutí než benzín. Když se ochladí, má tendenci krystalizovat. Vzniklé krystaly blokují průchod paliva přes filtry. To vysvětluje výrobu různých značek nafty určených pro různá roční období. Liší se vlastnostmi včetně bodu tuhnutí.

Jak zamrzá nafta?

Důvodem tuhnutí motorové nafty je obsah parafínu. Jeho množství závisí na místě, kde byla ropa vytěžena. Bez ohledu na množství nezpůsobuje parafín při kladných teplotách problémy. S nástupem chladného počasí začíná houstnout a tvoří se krystaly. To vysvětluje rozdělení motorové nafty na druhy podle ročního období. Aby nafta nezamrzla, je podrobena dodatečnému čištění k odstranění parafínu. Takto získáváme mezisezónní, zimní a arktické značky.

Bod tuhnutí motorové nafty se vztahuje k teplotě, při které zcela zamrzne. Tomu předchází:

• Bod mraku. Palivo s ním získává bílý odstín, ztrácí svou tekutost a zhoustne. Z tohoto důvodu vznikají potíže při provozu palivového systému, pro který je obtížné čerpat palivo s vysokou viskozitou.
• Mezní teplota filtrovatelnosti. Diesel začíná „voskat“ a stává se hustým „želé“, ve kterém se objevují krystaly, které narušují normální průchod filtrem.

Ztuhlé naftové palivo

Nejvyšší ze všech je bod zákalu, pak přichází mez filtrovatelnosti a poté přichází bod tuhnutí. Příklad:

• Bod zákalu -22 °C. Můžete si všimnout, jak auto ztrácí dynamiku, startování je obtížné a motor je před zahřátím hlučnější.
• Teplota filtrovatelnosti -25 °C. Motor již nemusí nastartovat nebo bude často zhasínat. Situace se zlepšuje se zvyšující se teplotou, což podporuje návrat tekutosti.
• Bod tuhnutí -32 °C. Když nafta zamrzne, výrazně se zvyšuje riziko selhání palivového systému, protože nafta zamrzne na led, stejně jako voda. Poté oteplení ani na -10 °C problém neřeší. Zimní motorová nafta taje při teplotách nad nulou. Chcete-li to provést, musíte umístit auto do teplé garáže nebo jako poslední možnost použít horkovzdušnou pistoli.

Bod tuhnutí motorové nafty

Při jaké teplotě mrzne motorová nafta různých značek:

• léto – při -10 °C;
• mimo sezónu – při -15 °C;
• zima – při -35 °C;
• arktická – při -65 °C.

Konkrétní bod tuhnutí paliva závisí na výrobci a vlastnostech oleje použitého při výrobě. Ve skutečnosti je teplota doporučená pro použití každé značky o něco nižší:

• léto je navrženo pro 0 °C a více;
• mimo sezónu – do -10 °C;
• zima – do -20 °C;
• Arktida – při -50 °C.

Konkrétní hodnota bodu tuhnutí závisí na výrobci a vlastnostech oleje použitého jako surovina. Přesné parametry naftového motoru jsou uvedeny v pasportu a je potřeba z nich vycházet. Aby se zabránilo ztuhnutí, lze do zimního paliva přidat antigel, který zabrání zvýšení hustoty i při použití nekvalitního produktu.

S přidáním antigelu se mění vlastnosti motorové nafty

Rozdíl mezi zimními a letními značkami je nižší hustota a cetanové číslo. To negativně ovlivňuje dynamiku vozu a zvyšuje spotřebu. Také díky přidávání aditiv jsou náklady na zimní naftu vyšší než na letní. Teplota, při které nafta taje, závisí na značce a typu přísad:

• léto – při +1 °C;
• mimo sezónu – při -5 °C;
• zima – při -10 °C.

V přechodném období musíte být obzvláště opatrní. Zimní motorová nafta na čerpacích stanicích se nalévá do stejné nádrže, která dříve obsahovala mimosezónní nebo letní motorovou naftu. Navíc se ve většině případů vyrábí s chybou, to znamená, že nesplňuje požadavky GOST, a dokonce ani tankování zimní nafty nezaručuje absenci problémů. Pokud se nejedná o vysoce kvalitní palivo, které má tedy vyšší náklady.

Proto i při použití zimní značky motorové nafty odborníci doporučují používat antigel. Vyplatí se využít, pokud si nejste jisti čerpací stanicí a kvalitou zboží, které nabízí. Hlavní věcí je dodržovat pravidla pro používání antigelu, jinak to nebude fungovat, a pochopit rozdíl mezi ním a speciálním rozmrazovacím prostředkem.

Přidání antigelu do motorové nafty

U některých aut není tak důležité, při jaké teplotě nafta houstne. Například těžké nákladní automobily (nákladní automobily) vybavené vyhřívaným palivovým systémem. Když je vůz v provozu, nafta nezamrzne. To vám umožní ušetřit peníze, protože nafta mimo sezónu je levnější než zimní palivo. Takové situace jsou relevantní pro regiony s chladným klimatem, kde i při trvale nízkých okolních teplotách na čerpacích stanicích stále najdete nejen zimní a arktické značky paliva.

Konečně,

Nyní víte, při jaké teplotě nafta mrzne. To je třeba vzít v úvahu, protože pro normální provoz automobilu je důležité používat dieselový motor, který za vhodných podmínek nezamrzne. Jinak hrozí poškození palivového systému motoru. Abyste se jim vyhnuli, můžete použít antigely, které zabraňují tuhnutí, což je důležité, pokud si nejste jisti kvalitou plněné motorové nafty. I když mrzne, existují způsoby, jak obnovit plynulost umístěním auta do teplé garáže nebo pomocí horkovzdušné pistole. Hlavní věcí je nákup motorové nafty, která splňuje teplotní normy.