Otazky

Archiv Auto Hold (ruční brzda) – Passat-Club

Povolená funkce Auto Hold přes počítač (tj. funguje neustále)
Komfortní! Rozjedete se bez cukání ze semaforů a do kopce.
Je snadné zapadnout do proudu ve správný okamžik, vaše noha je již na plynu.
Celkově je zde mnoho výhod.
Podstata otázky.
Co to pro mě bude znamenat?
1) Podložky se rychleji opotřebují (pokud ANO, tak které)
2) Něco se rozbije (elektrický pohon, ruční brzda nebo něco jiného)
3) Skončím někomu v nárazníku na semaforu (uvolním se a nepůjde to) 😆 😆 😆

Předem děkuji za odpovědi.
Zapište si nejlepší čas na probírání témat, jinak to dopadne v nájezdech.

16.12.2009, 13: 00
16.12.2009, 14: 31

Ruční brzdu jsem už rok a půl vůbec nepoužil, protože jsem dvakrát musel jít domů pěšky. Samozřejmě repost. Napoprvé pomohlo sundání koncovky z baterie, zajel jsem do servisu a ze zvyku zase zatáhl ruční brzdu. Odstranili jsme to pomocí nástroje. Podruhé pomohlo restartování auta, ruční brzdu už nepoužívám. Při autoholdu se auto někdy pomalu plazilo dopředu.

16.12.2009, 14: 33
takže když zatáhneš ruční brzdu, tak se to taky rozjede do kopce – otázka je, proč potřebuješ auto hold?
16.12.2009, 14: 38

Neriskuji, že to budu používat pořád. Na mé B6, někdy při rychlostech až 5 km/h, toto stejné držení zastaví auto až k podlaze. Bojím se o svůj zadek.

Ruční brzdu zatahuji všude a vždy. 1 rok, vše jde dobře.

Alexey NN
16.12.2009, 14: 43

Četl jsem ve vláknu o ruční brzdě, praskne tlačítko.
Tlačítko nemačkám, vše funguje samo.

Že tam nejsou lidi co to zapnuli a jezdí??

16.12.2009, 14: 51
Zřejmě jsi jediný, kdo je tak zoufalý!
16.12.2009, 15: 09

Jezdím takhle pořád. komfortní!
O opotřebení destiček atd. nevím, problém mě opravdu nezajímá.
pokud auto zřetelně zastavilo a auto hold fungovalo, tak se nikdy nestalo, že by jelo bez plynu, i když jsem se zpočátku také bál))
někdy při pomalé jízdě se zapne autohold, ale tohle je opravdu pomalá jízda. možná 1 km za hodinu)) ale ne 5)) to znamená, když např. pomalu zaparkuji blízko překážek, zapne se autohold..

p.s. už jsem si zvykl dát si nohu odpočinout, čili když řídím auto manželky bez této funkce, je to už nepříjemné ))

Načasoval jsem to. Pokud digitální indikátor rychlosti ukazuje 0, pak autohold auto zpomalí. Auto hold má ale chybu – nefunguje okamžitě a několikrát jsem si všiml, že při intenzivním brzdění (např. z 5 km/h na 0) se auto začne točit dozadu (mám MT). Proto jsem si vypěstoval zvyk neuvolňovat brzdový pedál hned, ale podržet ho asi vteřinu.

Přečtěte si více

Jak odstranit barvu z oblečení: efektivní způsoby, jak odstranit skvrny různých barev

Alexey NN
17.12.2009, 09: 36

p.s. už jsem si zvykl dát si nohu odpočinout, čili když řídím auto manželky bez této funkce, je to už nepříjemné ))

Souhlasím, je to pohodlné, nevidím důvod odmítat.
Spolehlivost znamená, že čas ukáže (6 km. vše OK:thumbup:)

AUTO HOLD je neustále zapnutý, mám najeto 12500 Podle mě je to velmi pohodlná funkce, hlavně ve velké zácpě – nemusíte neustále držet brzdový pedál. Při neustálém škubání v dopravní zácpě se ale musíte ujistit, že auto úplně zastaví, teprve potom se funkce aktivuje. Pokud nedojde k úplnému zastavení, vůz se začne pomalu plazit vpřed.
Hodně štěstí všem.
Dr.

Alexey NN
22.07.2010, 10: 04

Odpovídám na vlastní otázku položenou na začátku tématu.

Aktuálně najeto 33 km
AUTO HOLD je neustále zapnutý
V zimě nebyly problémy ani v mrazech -30C (včetně po umytí)
Brzdové destičky při TO2 30 000 opotřebení přední 25%, zadní 20%
Takže je to pohodlná věc, doporučuji všem.

+1 Používám to pořád, auto nikdy nikam nejelo. Vyjet do kopce je snadné. Je to nepohodlné pouze při parkování, musíte to vypnout.

sergeyb3rp
23.07.2010, 09: 45

První auto nemělo auto hold, vyměnil jsem tlačítko ruční brzdy asi na 20-30 tisíc (1-2 roky). U nového auta je auto hold vždy zapnuté, skoro vůbec nepoužívám tlačítko ruční brzdy. 28 tisíc (1 rok a 4 měsíce).
1. Brzdové destičky jsem zatím neměnil, říkali, že se stejně dlouho ani neobtěžovat (jezdím velmi opatrně, co se týče používání brzd).
2. Tlačítko ruční brzdy vydrží mnohonásobně déle.
3. Rollback při držení na hoře s autoholdem – VELMI zřídka a všimnu si ho jen podle trhnutí, když to jde samo. Stroj se neposune více než o 5 centimetrů. Ještě méně často samobrzdění v nízkých rychlostech, to se děje obecně 1.5x za 2 roku a ani pak se nebavíme o 5 km/h, auto při parkování skoro stálo.

Shrnuto: tato věc je úžasná, z téměř kompletní náplně druhého stroje je to jedna z nejpotřebnějších a nejpoužívanějších.

Capo režim
23.07.2010, 12: 35
Mimochodem, vybavil si někdo SÁM své auto autoholdem (mám takovou touhu)?
25.07.2010, 20: 23

Prvních dva tisíce jsem nevyužil: stočilo se to zpět, zastavilo se na stoupání za kamionem (už jsem o tomto pro mě úžasném okamžiku někde psal). Pak mi manžel zapnul AUTO HOLD. Prvních pár dní jsem si zvykal na nové pocity. Už 13 tisíc let se bez toho nevidím. Nehodlám to vypínat.

Přečtěte si více

Jak správně vyvrtat jádrovou vrtačku do betonu: Návod k použití na blogu Vira

25.07.2010, 22: 26
Autohold jsem nikdy nepoužil, protože. Myslel jsem, že je to špatné pro převodovku.
26.07.2010, 08: 25

Autohold jsem nikdy nepoužil, protože. Myslel jsem, že je to špatné pro převodovku.

Myslíte si tedy, že hloupí Němci při navrhování svého auta zasadili “minu”?
Pak je pro převodovku i pro auto jako celek výhodnější stát v garáži – nedochází k opotřebení destiček, kotoučů, motoru. atd., a zejména přenos.

Všechno je jednodušší. Jen jsem párkrát před rozjezdem zapomněl na ruční brzdu a začal jet se zataženou ruční brzdou. Nejprve auto sedí na zadku a pak mu dáte více plynu, ruční brzda se sama vypne a auto se dá do pohybu. To mi připadalo jako výsměch převodovce, takže teď nedávám auto na ruční brzdu ani na auto.

Je zvláštní, jak to s tebou je!! Když mám auto se zataženou ruční brzdou, s malým sešlápnutím plynového pedálu se auto rozjede plynule! Vím jaké to je, když auto sedí na zadku, zkoušel jsem nastartovat auto bez zapnutého bezpečnostního pásu a se zataženou ruční brzdou))) tak co se ti dějí divného?

Všechno je jednodušší. Jen jsem párkrát před rozjezdem zapomněl na ruční brzdu a začal jet se zataženou ruční brzdou.
začněte jej používat a rychle si na něj zvykněte. pro pohyb nejprve lehce sešlápněte plyn na krátkou dobu a pak hned podle potřeby a bez problémů.
No a taky je potřeba počítat s tím, že při nezapnutém pásu se ruční brzda automaticky neuvolní.

Capo režim
28.07.2010, 08: 25
Co musím koupit, abych dovybavil autohold (kromě samotného tlačítka)?
04.08.2010, 20: 38

funkce je vhodná pouze v určitých dopravních zácpách s často se měnícími parkovacími intervaly s dlouhými zastávkami a s častým stoupáním do kopce, zejména pokud je velký sklon, používám ji velmi zřídka, stejně jako ruční brzdu

Zpráva přidána v 18:38, předchozí zpráva byla v 18:36

Přečtěte si více

Prořezávání adenium: jak správně prořezávat adenium doma, aby se začalo větvit? Tvorba korunky a kaudexu

Povolená funkce Auto Hold přes počítač (tj. funguje neustále)

Hodně štěstí všem!
V jakém bloku jsi to aktivoval? ve 3.? Můžete mi říct, v jakém byte?

Alexey NN
17.11.2010, 14: 49

V jakém bloku jsi to aktivoval? ve 3.? Můžete mi říct, v jakém byte?

Nepamatuji si, že v nabídce, kterou procházíte (kde je velký sloupec s nastavením: otevření jedněch dveří, doba hoření světla atd.) joystickem na volantu, dokud nenajdete „Auto Hold only on“ nebo „Auto Hold only off“ a vyberete první.
Informace o spotřebě brzdových destiček při nepřetržitém používání:
Přední destičky mi došly při 47 000 km, zadní jsou opotřebované na 70%.

Good luck!
Jídelníček nemám, možná mi někdo poradí, kde to zapnout pomocí VAGCOM.

Alexey NN
17.11.2010, 15: 00

Jídelníček nemám, možná mi někdo poradí, kde to zapnout pomocí VAGCOM.

A je tu automatické přidržení (tlačítko poblíž řadicí páky)

Co musím koupit, abych dovybavil autohold (kromě samotného tlačítka)?
Viz téma „Přídavné vybavení. «

Jídelníček nemám, možná mi někdo poradí, kde to zapnout pomocí VAGCOM.
Stará palubní deska to neměla, ale nová má nabídku Autohold. Zapnuto do normálu. on – like (rozsvítí se, jakmile si zapnete bezpečnostní pás).
Nechápu, proč si mnoho lidí spojuje práci Autoholdu s opotřebením brzdových destiček?

Stará palubní deska to neměla, ale nová má nabídku Autohold. Zapnuto do normálu. on – like (rozsvítí se, jakmile si zapnete bezpečnostní pás).
Nechápu, proč si mnoho lidí spojuje práci Autoholdu s opotřebením brzdových destiček?

Mám nový dashboard, ale jednoduchý, bez MFA+. Dobře, zkusím se nejdřív prolézt v bloku 3 sám. Někde se to zapíná.

Ahoj všichni!
Zajímalo by mě, zda je možné přeprogramovat elektrickou ruční brzdu za jízdy, aby zablokovala ne všechna 4 kola, ale pouze dvě zadní?

Mám zkušenost, kdy mě z příkopu jednou zachránila běžná, normální ruční brzda, z tohoto důvodu jsem byl touto záležitostí zmaten, protože jsem objevil podle mého názoru nevhodný algoritmus pro ovládání elektrické ruční brzdy.

Přečtěte si více

Echinocactus (ježčí kaktus): péče doma, kvete nebo ne, druhy, fotografie a jména

Zajímalo by mě, zda je možné přeprogramovat elektrickou ruční brzdu za jízdy, aby zablokovala ne všechna 4 kola, ale pouze dvě zadní?
Elektrická ruční brzda funguje beztak jen na zadní kola. Něco jiného je, když za jízdy stisknete a podržíte tlačítko ruční brzdy, pak se neaktivuje ruční brzda, ale hlavní brzdový systém, jako byste sešlápli pedál. Samozřejmě to funguje na všech 4 kolech. A působí velmi ostře a drsně.

Elektrická ruční brzda funguje beztak jen na zadní kola. Něco jiného je, když za jízdy stisknete a podržíte tlačítko ruční brzdy, pak se neaktivuje ruční brzda, ale hlavní brzdový systém, jako byste sešlápli pedál. Samozřejmě to funguje na všech 4 kolech. A působí velmi ostře a drsně.

Ano, ano, přesně tak se to děje.
Proč za jízdy vyrobili zámek na 4 kola s tlačítkem – nedovedu si představit.
Je to pro případ, že by spadl pedál?

Možná někdo ví, jak dát vlastnosti běžné ruční brzdy tlačítku elektromechanické ruční brzdy, které se mačká za jízdy?
Důvodem vůbec není touha stát se „drifterem“, ale být bezpečnější pro sebe i pro lidi.

Proč za jízdy vyrobili zámek na 4 kola s tlačítkem – nedovedu si představit.
Je to pro případ, že by spadl pedál?
Jedná se o nouzovou funkci, pokud pedál nefunguje.

Důvodem vůbec není touha stát se „drifterem“, ale být bezpečnější pro sebe i pro lidi.
Jak je zamykání 2 kol lepší než 4? Z obou stran je to horší. Rozhodně to nebude fungovat jako běžná ruční brzda.

Jedná se o nouzovou funkci, pokud pedál nefunguje.

Jak je zamykání 2 kol lepší než 4? Z obou stran je to horší. Rozhodně to nebude fungovat jako běžná ruční brzda.

O tom jsem psal výše:
Mám zkušenost, kdy mě z příkopu jednou zachránila běžná, normální ruční brzda, z tohoto důvodu jsem byl touto záležitostí zmaten, protože jsem objevil podle mého názoru nevhodný algoritmus pro ovládání elektrické ruční brzdy.

Pro více informací:
Jel jsem po dálnici, cestu znám velmi dobře, jezdil jsem tímto směrem hodně a často.
Bylo husté sněžení + led + noc.
Obuty byly nové finské pneumatiky.
Rychlost jsem držel velmi mírnou, 40-60 km/h, očekával jsem zatáčku o 90 stupňů dopředu.
A kvůli výše zmíněným povětrnostním podmínkám se mi najednou před očima objevila ta samá zatáčka o 90 stupňů, kterou jsem samozřejmě se znalostí trasy očekával, ale ocitl jsem se v této situaci:
Šlápnu na brzdy – auto se valí jako na lyžích – vpředu je příkop.
A pak mechanicky zatáhnu za ruční brzdu – zadní kola se zablokují, točím volantem – přední nárazník se řítí do správné zatáčky, kterou potřebuji, sešlápnu plynový pedál a jako Colin McRae vjíždím do zatáčky se šedou, ale celou hlavou.

Přečtěte si více

WEB GARDEN - Archiv fóra - Jak stříhat arónii?

Po této zkušenosti mám důvod se domnívat, že elektrická ruční brzda by měla mít zámek zadního kola v rychlosti kvůli bezpečnosti silničního provozu.

Zpráva přidána v 18:46, předchozí zpráva byla v 18:43

Jedná se o nouzovou funkci, pokud pedál nefunguje.

Jak je zamykání 2 kol lepší než 4? Z obou stran je to horší. Rozhodně to nebude fungovat jako běžná ruční brzda.

Proto je potřeba zablokovat zadní kola, aby se auto dostalo do kontrolovaného smyku.
Přidržením elektrické ruční brzdy Passatu pouze zablokováním 4 kol docílíte toho, že v této situaci sjedete rovnou do příkopu – nedojde ke kontrolovanému smyku.

Po této zkušenosti mám důvod se domnívat, že elektrická ruční brzda by měla mít zámek zadního kola v rychlosti kvůli bezpečnosti silničního provozu.
Je samozřejmě dobře, že vše skončilo tímto způsobem. To je ale velmi speciální případ, abyste mohli za jízdy používat ruční brzdu, musíte trénovat déle než jeden den. Co kdyby se auto otočilo? Výrobce nepočítá s tak extrémními situacemi a silnicemi a tím spíše s takovým jednáním řidiče. A s elektrickou ruční brzdou v žádném případě nepůjde ovládat brzdění – zapínání a vypínání trvá dlouho a je to těsné, nejsou tam žádné mezipolohy. A mělo auto ESP a ABS nebo ne?

Najeto 60.000 XNUMX km. ročně, za každého počasí, takže trénuji ve svém volném čase.
Legendární auto je Volha))
Bez ESP a ABS.

Auto je legendární – Volha)) Bez ESP a ABS.
No a tím jsem měl začít :). Panuje názor, že na autě s ABS a zejména s ESP by taková situace nenastala. ABS by nedovolilo zablokování kol a ESP by vám pomohlo vjet do zatáčky přibrzděním pravých kol.

Najeto 60.000 XNUMX km. ročně, za každého počasí, takže trénuji ve svém volném čase.
Legendární auto je Volha))
Bez ESP a ABS.

Nyní trénujte s ABS a ESP ve svém volném čase. Jen se na ně hned “nevykašlete”. a nesnažte se je „překonat“. Ve skutečnosti jsou skvělými pomocníky v těžkých situacích.

No, hrát si s ruční brzdou na civilních silnicích je pro děti (aby vám házely břečku do očí). nebo skutečně vyškolení řidiči.