Proč motorová nafta potřebuje antigel?

Dieselová auta jsou ekonomická a spolehlivá, ale s nástupem chladného počasí se každý majitel takové dopravy potýká s jedním problémem – nafta houstne a způsobuje potíže se startováním. To se stává zvláště často v oblastech s drsným klimatem.

Zahuštění motorové nafty však není důvodem k odmítnutí nákupu automobilu s dieselovým motorem. Můžete použít speciální přísady nazývané antigel. Odstraňují případné problémy se startováním motoru. Řekneme vám, proč potřebujete anti-gel do motorové nafty, jak to funguje a jak správně používat aditivum k dosažení účinku.

Co je antigel a jeho účel

GOST 305-2013, který je hlavním dokumentem upravujícím výrobu motorové nafty, klasifikuje palivo do tříd: letní (L), mezisezónní (E), zimní (Z), arktický (A). Každý má svůj vlastní teplotní práh.

Léto se doporučuje používat při teplotách do -5 °C. Jakmile se hodnoty teploměru přiblíží k této značce, začnou parafíny v naftě krystalizovat. V důsledku toho palivo nemůže projít filtry. To má za následek potíže nebo úplnou nemožnost nastartování motoru.

Zimní a arktické značky vznikly jako alternativa letních pro použití v chladném a mrazivém počasí. Zimní verze je určena pro teploty do -35 °C, arktická verze do -45 °C.

K dispozici jsou 4 druhy motorové nafty s různými teplotními prahy

Pokud používáte motorovou naftu příslušné třídy, pak by teoreticky neměly nastat žádné problémy. V praxi to často dopadne jinak. Majitel vozu by nemusel mít čas vyměnit palivo na správnou značku například kvůli náhlému nástupu chladného počasí. Často se stává, že se do nádrže nalije palivo nízké kvality – to se stává i na čerpacích stanicích – kvůli čemuž, i když je splněn teplotní režim, stále existují potíže se startováním motoru.

K řešení tohoto problému se používá antigel – tlumivé aditivum. Definice „depresoru“ znamená „zabránění nějakému procesu“. Antigel zabraňuje krystalizaci parafínů, což pomáhá předcházet zahušťování motorové nafty.

Princip působení antigelů

Pokud rozumíte tomu, jak funguje anti-gel pro motorovou naftu, snadno pochopíte, že přísada je opravdu nezbytná. Molekuly aditiva obalují krystaly parafínu a zabraňují jejich spojení do velkých částic, které by mohly ucpat palivový systém. Jednoduše řečeno, antigel zlepšuje nízkoteplotní vlastnosti motorové nafty a snižuje její bod tuhnutí až na -47 °C. Díky tomu palivo bez problémů projde palivovým filtrem, aniž by došlo k ucpání systému.

Vezměte prosím na vědomí! Zvláštností antigelů je, že nemohou zabránit zakalení paliva. Přísady totiž začnou působit, když palivo začne krystalizovat. Proto stále dochází k zakalení, ale proces tuhnutí nepokračuje.

Změny bodu tuhnutí motorové nafty při přidání antigelu

Nyní si uveďme, k čemu je potřeba antigel pro motorovou naftu:

• co nejvíce snížit bod tuhnutí paliva;
• zabránit tvorbě parafínových zátek v palivovém systému;
• chránit palivový systém před ucpáním a následnými poruchami;
• poskytují podmínky pro spolehlivý a stabilní start vznětového motoru při nízkých teplotách.

Někteří majitelé automobilů se uchýlí k lidovým metodám a místo antigelů používají benzín nebo petrolej. Metody fungují, ale mají velkou nevýhodu: mění cetanové číslo motorové nafty, které je hlavním ukazatelem její kvality a účinnosti. Kromě toho petrolej narušuje mazací vlastnosti paliva a je také drahý, takže je méně výnosný než speciální aditivum.

Výhodou antigelu je, že neovlivňuje tento parametr ani jiné vlastnosti paliva. Aditivum ovlivňuje pouze bod tuhnutí. Proto je pro trvalé použití lepší zvolit antigel spíše než petrolej.

Pravidla pro použití antigelu

Aby antigel skutečně fungoval, je nutné dodržovat pravidla pro jeho použití. Výrobce uvádí přesné pokyny na obalu aditiva. Ale ve většině případů je postup aplikace stejný.

Je důležité pochopit, že aditivum se přidává dříve, než palivo ztuhne. Pokud se to již stalo, pak doplněk nepomůže. V tomto případě bude k rozpuštění zmrzlého paliva zapotřebí zcela jiný prostředek. Říká se mu odmrazovač a lze jej přidat přímo do zahuštěného paliva.

Základní pravidla pro použití antigelu pro motorovou naftu:

• Přidejte před nalitím samotného paliva – je to nutné pro lepší promíchání, jinak antigel prostě zůstane na povrchu paliva a účinek bude velmi slabý.
• Přidejte při kladné teplotě – až do zakalení, jinak bude nutné palivo opatrně zahřát.
• Přísně dodržujte poměry uvedené výrobcem v návodu k použití. Je důležité věnovat pozornost doporučením na obalu, protože dávkování pro zimní a letní motorovou naftu je odlišné: do druhé se obvykle přidává více antigelu, aby se dále snížil bod tuhnutí.
• Před použitím nechte přísadu několik hodin v teplé místnosti.
• Ujistěte se, že aditivum i nafta mají kladnou teplotu. Proto je lepší přidat antigel do nádrže poté, co auto stálo několik hodin v teplé místnosti (v garáži).

Důležité! Pokud přísada ztuhla, neznamená to, že ztratila svou kvalitu. To je přijatelné. Těsně před přidáním antigelu do motorové nafty je nutné aditivum zahřát v interiéru a poté jej uložit do interiéru vozu, nikoli do kufru. Antigel také nelze přidat do motorové nafty, která je již smíchána s prostředkem snižujícím bod tuhnutí. To bude mít přesně opačný efekt.

Jak správně přidat antigel do motorové nafty:

• Přidejte aditivum do nádrže v poměru doporučeném výrobcem v návodu.
• Po přidání antigelu přidejte motorovou naftu.
• Nechte směs stát 10-20 minut. Není potřeba míchat, protože tekutiny se samy promíchají.

Antigel lze přidat přímo do nádrže před plněním.

Při tankování na čerpací stanici stačí vložit pistoli do nádrže. Zde je motorová nafta skladována v souladu se všemi požadavky, proto má přijatelnou teplotu, při které nemůže docházet ke kondenzaci. Pokud se motorová nafta nalévá z kanystru, který byl delší dobu venku, musí se nejprve uchovávat v teplé místnosti. Teprve poté můžete smíchat antigel a palivo.

Důležité! Antigely se používají pouze pro motorovou naftu. Není nutné jej přidávat do benzínu, protože nezamrzá ani při velmi nízkých okolních teplotách. V létě není antigel vyžadován, protože je určen pouze pro chladné období. Jejich používání v létě může dokonce poškodit motor.

Jak často používat antigel

Pokud mluvíme o tom, kdy přidat antigel do motorové nafty, doporučuje se to udělat před každým tankováním. Tím je zajištěn stabilní start, i když palivo na čerpací stanici neodpovídá stanoveným normám.

Ve skutečnosti neexistují žádné přísné požadavky ani univerzální rady ohledně frekvence používání antigelu. Hlavní věc je, že trvalé používání není zakázáno. Z materiálového hlediska to nebude příliš nákladné, zvláště uvážíme-li, že bez použití aditiva mohou případné opravy motoru a jeho částí stát nemalé částky.

Vezměte prosím na vědomí! Abyste se vyhnuli nákupu nekvalitní motorové nafty, měli byste tankovat pouze na čerpacích stanicích velkých řetězců. Je důležité zajistit, aby čerpací stanice měla označení, že se jedná o zimní druh paliva, protože někteří bezohlední dodavatelé prodávají pod tímto typem paliva celoroční nebo dokonce letní palivo.

Konečně,

Antigel je dobrým preventivním opatřením proti ucpání palivového systému vznětového motoru při nízkých teplotách. Složení zlepšuje nízkoteplotní vlastnosti paliva a zabraňuje jeho tuhnutí. To je způsobeno skutečností, že antigel zabraňuje vzájemnému spojení krystalů parafínu.

Aditivum funguje pouze tehdy, když palivo není ztuhlé. Pokud již došlo k parafinizaci, budete muset nádrž zahřát nebo použít speciální rozmrazovací prostředky. Aby antigel fungoval, je důležité jej používat přísně podle pokynů: v určitém poměru přidejte před plněním, použijte při kladných teplotách. To zajišťuje, že aditivum poskytne požadovaný účinek a že motorová nafta neztuhne ani při extrémně nízkých teplotách.