Pochopení rozdílu: Bezdušové a připravené ráfky – ICAN Cycling

Připraveno pro použití v pneumatikách Clincher a bezdušových pneumatikách. Vnitřní šířka 21 mm. DT ráčnový systém. Paprsky Sapim CX-Ray. Doporučený rozměr pneumatiky: 700 x 28-40 mm.

Jednotková cena/za
Přidat k oblíbeným Přidat k oblíbeným
Rychlý náhled Rychlý náhled
Rychlý náhled Rychlý náhled

Připraveno pro použití v pneumatikách Clincher a bezdušových pneumatikách. Vnitřní šířka 21 mm. DT ráčnový systém. Paprsky Sapim CX-Ray. Doporučený rozměr pneumatiky: 700 x 28-40 mm.

Jednotková cena/za
Přidat k oblíbeným Přidat k oblíbeným
od Seana Wicka 15. prosince 2023

Pokud jde o bezdušové ráfky, existují dvě různé možnosti: bezdušové (bez otvorů na ventilky) a bezdušové (s otvory na ventilky). Pojďme prozkoumat rozdíl mezi nimi.

Bezdušový ráfek (bez děr)

Bezdušová kola, známá také jako UST (Universal System Tubeless), jsou speciálně navržena a vyrobena pro použití s ​​bezdušovými pneumatikami. Tato kola mají určité vlastnosti a vlastnosti, díky kterým jsou kompatibilní s bezdušovými sadami.

Bezdušové ráfky mají několik klíčových designových prvků, které je odlišují od tradičních ráfků:

1. Bead Lock: Bezdušové ráfky mají design patky, který pomáhá zajistit patky pneumatiky na místě. Tato konstrukce zabraňuje odvalování pneumatiky z ráfku nebo jejímu sfouknutí z ráfku i při nižším tlaku v pneumatice.
2. Utěsněná konstrukce: Konstrukce bezdušového ráfku poskytuje utěsněné spojení s bezdušovou pneumatikou. Mají speciální profil a tvar, které pomáhají vytvořit spolehlivé těsnění a zabraňují úniku vzduchu mezi ráfkem a pneumatikou.

Bezdušový ráfek, někdy označovaný jako TLR (Tubeless Ready) ráfek, je navržen tak, aby byl kompatibilní s bezdušovými i běžnými pneumatikami. Tato kola umožňují použití bezdušových plášťů nebo tradičních plášťů s dušemi.

Bezdušové ráfky mají následující vlastnosti:

1. Zachycení patky: Ráfky připravené na použití bezdušových plášťů mají konstrukci uchycení patky, která pomáhá udržet patky pneumatiky na místě. I když nejsou tak bezpečné jako zámky bezdušových patek, stále poskytují bezpečné uchycení pro bezdušové pneumatiky.
2. Vzduchotěsná přestavba: Bezdušové ráfky lze přeměnit na bezdušové přidáním bezdušového ventilku a pásky na ráfek nebo proužku ráfku. Páska nebo pásek ráfku zakrývá otvory pro paprsky a vytváří vzduchotěsné těsnění, což zajišťuje bezpečnou bezdušovou instalaci.
3. Bezdušová kompatibilita: Bezdušové ráfky mohou stále používat tradiční pneumatiky s duší. Mají profil ráfku podobný standardním ráfkům, což umožňuje v případě potřeby použití duše.

Závěr

Abych to shrnul, hlavním rozdílem mezi bezdušovými ráfky a bezdušovými ráfky je jejich zamýšlené použití a konstrukce. Bezdušová kola jsou speciálně navržena pro bezdušové pneumatiky a mají vlastnosti, které zajišťují vzduchotěsné utěsnění a zadržení patky. Naproti tomu ráfky připravené na bezdušové pláště umožňují použití bezdušových nebo běžných plášťů výměnou ráfku za bezdušový ventilek a ráfkový pásek nebo proužek.