Odborníci pojmenovali doby skladování motorových paliv

Odborníci pojmenovali doby skladování motorových paliv

(11 Leden 2024 18: 29 , tisková agentura „Devon“)

Neustálé zdražování motorových paliv nutí některé majitele automobilů, aby si je opatřili pro budoucí použití. Ale ví každý, jak dlouho může být skladován? A někomu například v zimě s malým množstvím sněhu zůstaly přebytky AI-92 pro jeho sněžný pluh a rozhodl se, že si ho nechá na příští rok.

Motoru přitom škodí nejen nekvalitní palivo, ale i prošlé palivo. Jak správně skladovat benzín a naftu je ve výběru tipů, které shromáždila Devon Information Agency.

CO SE STANE S PALIVO?

Pokud naplněný vůz stojí několik týdnů nebo dokonce měsíců nečinný, aditiva v palivu zvyšující oktanové číslo ztrácejí své vlastnosti. A v horku pod otevřeným sluncem se proces jejich rozkladu urychluje. Zde je odpočítávání již ve dnech. Totéž platí pro palivo v kanystrech.

Při interakci s kyslíkem dochází k oxidaci, což vede k nesprávnému spalování palivové směsi. V mechanismech motoru se usazují saze, olovo a škodlivé pryskyřice. Takové nerozpustné frakce mohou poškodit palivový filtr a čerpadlo poté, co majitel nastartuje auto, které dlouho stojí.

Vytvoří se sraženina. Palivo je stratifikováno v důsledku různých hustot jeho složek. Některé z nich klesají ke dnu a tvoří koncentrát. Pravda, tento problém lze částečně vyřešit protřepáním paliva v kanystru.

Aditiva zodpovědná za prevenci oxidace a usazování v motoru a palivovém systému ztrácejí svou účinnost. Proto takové palivo časem zničí motor.

Prvním příznakem „plochého“ benzínu je nepříjemný zápach. Když motor běží, je cítit spálený zápach. Nejnepříjemnějšími příznaky jsou detonace, kýchání a další neobvyklé zvuky. Motor běží nerovnoměrně. To má za následek snížení výkonu a poškození motoru.

JAK DLOUHO SKLADOVAT PALIVO.

V sovětských dobách předpisy umožňovaly skladování benzinu po dobu až pěti let. Dříve se k jeho výrobě používaly jiné látky, včetně tetraetylolova. Díky němu si benzín uchoval své vlastnosti mnohem déle. Dnes se tato přísada škodlivá pro životní prostředí v Rusku nepoužívá.

Podle dnešních GOST je garantovaná trvanlivost všech druhů automobilového benzinu 1 rok od data výroby paliva. U motorové nafty (DT) je to 5 let. Výrobci motorové nafty však garantují její kvalitu pouze jeden rok za běžných podmínek skladování. To znamená skladování za zvláštních podmínek.

Ideální variantou je uzavřená nádoba zakopaná v zemi. Neměl by se do ní dostat vzduch a nejmenší částice nečistot a prachu. Zároveň by půda neměla ohřívat nebo ochlazovat nádrž na kritické hodnoty.

V plastových nádržích ztrácejí ropné produkty své vlastnosti rychleji než v uzavřených ocelových nádobách. Ten musí být chráněn před přímým světlem a vysokými teplotami.

Po pouhých šesti měsících v nádrži nebo kanystru se benzín stává nevhodným pro použití. Navíc čím vyšší oktanové číslo, tím kratší dobu bude palivo použitelné. Důvodem je větší objem přísad v AI-95, AI-98, AI-100.

Předpokládá se, že 92. a 95. benzín lze skladovat v neprůhledném kanystru po dobu až jednoho roku. Skladovací teplota by se měla pohybovat kolem +20, bez náhlých výkyvů. Ale nízkooktanový A-76 lze skladovat dva roky.

Nedoporučuje se používat mosazné nebo měděné kanystry, protože reagují s benzínem a vznikají nečistoty. Ale hliník je prakticky bez této nevýhody. Pokud jde o plastové kanystry, je povoleno používat pouze speciální speciálně určené pro skladování benzínu. Mají speciální ikonu s číslem certifikátu.

Podle průzkumů provedených agenturou Devon News Agency platí všechna výše uvedená období pouze v případě, že je minimalizován kontakt benzínu se vzduchem. To ale nelze v případě skladování v kanystru vyloučit: vzduch se do něj dostane minimálně dvakrát – při nalévání na čerpací stanici a při přelévání do plynové nádrže. A to nejen přes krk, ale i přes obtokový ventil. Slouží k vyrovnání tlaku vzduchu uvnitř nádoby s atmosférickým tlakem.

Co můžeme říci o případech tankování drobné mechanizační techniky v malých dávkách – sněhové frézy, kultivátory, vibrační desky atd. A zvlášť když někdo zapomene dotáhnout obtokový ventil.

CO DĚLAT SE STARÝM BENZÍNEM?

Pokud bylo auto v klidu měsíc nebo déle, odborníci doporučují vypustit palivo. Na tom byste neměli šetřit, jinak můžete na velkých opravách auta ztratit mnohem více.

Pokud je potřeba „zakonzervovat“ auto nebo sezónní vybavení (čtyřkolky, sněžné skútry, traktory atd.), můžete použít speciální prostředky na konzervaci paliva. Chrání palivo před oxidací a tvorbou pryskyřice a palivový systém před korozí.

Nemíchejte starý benzín s novým. První lze použít v domácnosti pro technické účely, například jako rozpouštědlo. Používají se k čištění nových kovových výrobků před lakováním. Existuje také recept na výrobu superglue tmelu smíchaného s polystyrenovou pěnou. V tomto případě může být kompozice tlustá nebo tekutá.

Není-li taková potřeba, je přísně zakázáno kdekoli vylévat ropné produkty! Je lepší je dát do malých autobazénů, čerpacích stanic a dílen, kde vždy najdou využití pro něco jiného, ​​než je určeno.

Projekt Tatneft „Lidé tvoří historii“. Inzerce. PJSC Tatneft pojmenovaný po V.D. Shashina.“

16 ledna 2024

Kvůli havárii v ropné rafinérii žádá LUKOIL konkurenty o pomoc s AI-95

9 ledna 2024

Avtodor slíbil, že na M-12 postaví nové čerpací stanice

12 ledna 2024

Odborníci hodnotí vyhlídky akcií ruských ropných a plynárenských společností

11 ledna 2024

Světová flotila tankerů zestárla kvůli sankcím na ruskou ropu