Která řada motorového oleje ZIC je pro vás ta pravá?

Rychlé odkazy
Která řada motorového oleje ZIC je pro vás ta pravá?

ZIC má oleje v široké škále segmentů, od masového trhu až po prémiovou třídu. Každá řada obsahuje několik typů produktů. Je snadné se nechat zmást rozmanitostí možností, zvláště pokud nerozumíte složitosti automobilových olejů. Poradíme vám, jak se správně rozhodnout.
Nejjednodušší způsob, jak vybrat správný olej, je podívat se na číslo na obalu: čím vyšší je, tím vyšší je třída oleje. Na pultech ruských autoservisů uvidíte kanystry ZIC s označením X5, X7 a X9, stejně jako olej řady TOP – produkt nejvyšší gradace. Tyto řady se liší typem základového oleje a také kvalitou a množstvím přísad. Všechny tyto parametry určují vlastnosti oleje, jeho životnost a cenu.

Téměř všechny základní oleje jsou vyráběny z ropy, což jim umožňuje považovat je za produkty na minerální i syntetické bázi, protože se získávají syntézou. Odborníci proto spoléhají na viskozitní index a doporučení výrobce. Pro průměrného kupujícího je snazší porozumět zavedeným pojmům, jako je „minerální voda“, „syntetická“, „polosyntetická“. Tuto klasifikaci používají všichni výrobci včetně ZIC. V různých zemích se však označení stejné série může lišit.

• VÝŠKA — PAO plně syntetický. Základem olejů této řady je Yubase Plus s přídavkem PAO až do 30 %.
• X9 — Plně syntetické. Základna – Yubase Plus.
• X7 – Syntetické. Na základě Yubase.
• X5 — Polosyntetické. Na základě Yubase.

NÍZKÉ POPELOVÉ A „HOSPODÁŘSKÉ“ OLEJE

Jedním z klíčových parametrů oleje je obsah popela. Existují oleje plný popel (takzvané „klasiky“) a nízký popel (LS — je zkratka pro low-SAPS, Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur, přeloženo do ruštiny jako „se sníženým obsahem síranového popela, fosforu a síry“).

Plnopopelové a nízkopopelnaté oleje poskytují stejně dobrou ochranu proti opotřebení, obsahují však odlišná aditiva: plnopopelové oleje používají časem prověřená a levná AW aditiva, obvykle dithiofosfát zinečnatý, zatímco oleje s nízkým obsahem popela obsahují dražší látky z důvodu omezení použití fosforu.

Oleje s nízkým obsahem popela LS umožňují zachovat zdroje systémů neutralizace výfukových plynů, zejména třísložkových katalyzátorů a filtrů pevných částic na benzínových i naftových motorech. Takové systémy se instalují na moderní automobily, které splňují čtvrtou, pátou a šestou ekologickou třídu.

Existuje názor, že plnopopelové oleje nelze nalít do moderních motorů, ale to není úplně pravda. Je přípustné používat takové oleje v moderních automobilech, pokud to výrobce sám povolí spolu s použitím olejů „low-SAPS“.

TŘÍDA ÚSPORY PALIVA OLEJE FE

Tyto oleje jsou při provozních teplotách tekutější, čímž se snižuje tloušťka olejového filmu v kontaktní ploše mezi pístním kroužkem a stěnou válce. To snižuje ztráty třením o 1-3 %, což vede k odpovídající úspoře paliva..

Předpokládá se, že při velkém zatížení fungují „klasické“ oleje lépe než „ekonomické“. Někteří výrobci, včetně již zmíněného Fordu a také Jaguar Land Rover, ale zpočátku vyvíjejí své motory pro tento typ oleje.

Výrobci automobilů provedli testy, které potvrdily, že při použití olejů třídy FE nedochází ke snížení životnosti motoru. Ukazuje se, že při použití doporučených typů olejů výrobci zaručují zachování spolehlivosti motoru. Tyto oleje se nalévají do benzínových i naftových motorů.

V každém případě je nutné dbát doporučení výrobce vozu a kontrolovat, zda oleje splňují minimální požadavky uvedené v návodu k obsluze motoru.

ZIC OLEJE TOP SÉRIE

Oleje řady ZIC TOP jsou nejpokročilejšími a nejdražšími produkty. Jsou vytvořeny na bázi prémiového základového oleje Yubase Plus s přídavkem až 30 % polyalfaolefinů a vysoce kvalitních aditiv.

• „Extrémní“ olej 0W-40: Ideální pro všechny klimatické podmínky. Tento olej má schválení API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Škoda 502.00/505.00 a také splňuje požadavky MB 229.5, BMW LL-01, Renault RN 0700/0710, Ford WSS M2C937-A, Porsche
• Oil 5W-30: Populární mezi majiteli automobilů olej se schváleními API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Škoda 504.00/507.00, MB-Approval 229.51, Porsche C-30, BMW LL-04. Má schválení VAG a zachovává si své vlastnosti po celý servisní interval až 30 tisíc kilometrů.

ZIC OILS ŘADY X9

Oleje řady ZIC X9 jsou rozděleny do tří tříd: LS, FE a tzv. „klasické“.

V této sérii nabízíme dva produkty třídy LS. Jedná se o plně syntetické motorové oleje ZIC X9 LS 5W-30 a ZIC X9 LS Diesel 5W-40, které mají API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Škoda 505.00/505.01, MB-Approval 229.52, 229.51 a homologace BMW, GM a dexos2.

„Dieselový“ olej zase navíc splňuje požadavek Porsche A-40, ale celkově neexistuje žádný rozdíl mezi oleji pro benzínové a naftové motory moderních osobních automobilů. Jediný rozdíl je v nápisu na kanystru: mnoha majitelům takových vozů se líbí, když je na obalu jasně uvedeno „diesel“. Výrobci nemají problém potkat řidiče na půli cesty a ZIC není výjimkou.

Produkty třídy ZIC FE jsou oleje se zvýšenou palivovou účinností. V této řadě se v Rusku prodává olej ZIC X9 FE 5W-30 — API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5, splňuje požadavky Ford WSS-M2C913-C/D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003, Renault-Nissan RN 0710.

V „klasické“ řadě ZIC X9 jsou na pultech ruských autoservisů dva oleje s různou viskozitou: 5W-30 a 5W-40. „Classic“ znamená „full-SAPS“, to znamená, že se jedná o oleje s obsahem popela. Dnes je to nejoblíbenější produkt z celé řady a je určen pro vozy vyrobené do roku 2012, které nejsou vybaveny moderními systémy čištění výfukových plynů, pokročilými katalyzátory nebo filtry pevných částic. Tento olej má schválení API SL/CF (5W-30) a API SN/CF (5W-40), ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Škoda 502.00/505.00, MB Approval 229.5, Renault RN 0700/0710 a také splňuje požadavky OGMLL-01 BMW.

ZIC OILS ŘADY X7

Jedná se o syntetické oleje vyrobené výhradně ze základových olejů Yubase a nabízejí vynikající hodnotu za peníze. Stejně jako v jiných sériích existuje několik interních kategorií: FE, LS, motorová nafta и LPG.

Třída FE — „ekonomické“ oleje ZIC X7 FE 0W-20 a 0W-30 — API SN PLUS, SN-RC a ILSAC GF-5 a také splňují požadavky GM dexos1 Gen2. Tento produkt je určen především pro japonská a korejská vozidla a také pro celou modelovou řadu Chevrolet a Opel.

Často se nás ptají: „Proč nemáte v řadě olej 5W-20?“ Odpověď je jednoduchá: proč používat 5W-20, když existuje 0W-20. Pokud jde o aplikační schopnosti a provozní teploty, jsou stejné, ale olej 0W-20 mnohem lépe snáší nízkoteplotní starty a poskytuje další úsporu paliva ve výši 0,5-1 %. Mimochodem, olej 0W-30 je velmi vhodný pro sněžné skútry se čtyřtaktními motory. Má vynikající nízkoteplotní vlastnosti a splňuje požadavky výrobců takových vozidel.

• 5W-30 — API SN/CF, ACEA C3, splňuje požadavky VW 502.00/505.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2;
• 10W-40 — API SN/CF, ACEA C3, splňuje požadavky VW 502.00/505.00, MB 229.3, BMW Longlife-01, Renault-Nissan RN 0700;
• 10W-30 — API SN/CF, ACEA C3, splňuje požadavky VW 502.00/505.00, MB 229.1, BMW Longlife-01.

• 5W-30 — API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4, splňuje požadavky VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025;
• 10W-40 — API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4, splňuje požadavky MB 228.3, JASO DH-1.