Kdy přezout pneumatiky na zimní pneumatiky: základní pravidla pro řidiče | Blog – Trade-in Kuntsevo

Každý majitel automobilu, crossoveru, džípu, minibusu nebo nákladního vozu se samozřejmě snaží ušetřit na údržbě a údržbě vozidla. To je logické, zvláště v moderní realitě. Nejprve byste se však měli zamyslet nad bezpečností takového spoření a nad tím, jak moc vám vlastně ušetří. Vše, co je univerzální, má svá „ale“ spolu se svými výhodami. A pneumatiky nejsou výjimkou, s tím je třeba počítat.

Celoroční, ale ne všude

Ano, celoroční pneumatika zahrnuje vlastnosti zimních i letních pneumatik a částečně kopíruje design pneumatik pro každou sezónu, což výrobcům umožňuje deklarovat celoroční použití. Současně si všímejte teplotního rozsahu od -10 do + 55 stupňů (což je ve skutečnosti +20). Právě v tomto teplotním rozsahu pryž prokazuje celoroční vlastnosti, přizpůsobuje se povětrnostním podmínkám a vozovce, udržuje pohodlí a bezpečnost při jízdě. To znamená, že takové pneumatiky jsou vhodné pro mírné klima, kde jsou zimy mírné a léta nejsou horká.

Pokud jde o hospodárnost, mají celoroční modely řadu zjevných výhod ve svůj prospěch:

• Jedna sada pneumatik bude stát o polovinu méně než dvě.
• Není třeba utrácet peníze za montáž pneumatik 2krát ročně
• Nevyžaduje náklady na skladování, protože vždy v použití

Celoroční pneumatiky určitě přinesou výhody šťastným obyvatelům jižních oblastí Ruska a sousedních zemí.

Pokud mezi ně nepatříte a provozujete své vozidlo ve středním nebo severním regionu, pak celoroční pneumatiky nejsou tou nejracionálnější volbou. Celoroční vozidlo zatím nemůže plně prokázat své výkonnostní charakteristiky v extrémních podmínkách. Zimní a letní pneumatiky mají své vlastnosti v dezénu, ve složení pryžové směsi, kterou zatím žádný výrobce nedokázal zcela spojit v jednu pryž. A každá sezóna má své vlastní nuance, a to jak z hlediska hospodárnosti, tak bezpečnosti:

• Celoroční pneumatiky mají střední tvrdost a nejsou vybaveny přídavnými strukturami jako letní nebo zimní pneumatiky. To znamená, že si plně neporadí s namrzlou nebo horkou vozovkou, a proto zvýšená brzdná dráha i při nízkých rychlostech, směrová stabilita a manévrovatelnost nejsou ideální, což výrazně snižuje komfort pohybu a hlavně úroveň bezpečnosti.
• V létě horký asfalt rychleji opotřebovává pneumatiky, v zimě je kvůli námraze a sněhu vyšší provozní zatížení, což znamená rychlejší opotřebení pneumatik, což vyžaduje častější výměnu. Častěji než každá sezónní sada zvlášť. Zvláště pokud preferujete hodně a rychle jezdit.

A pokud v létě nejsou následky používání zimních pneumatik tak nebezpečné (pro život), v zimě to může být kritické. Přeci jen složení zimních pneumatik je mnohem měkčí než letních, běhoun má velké množství lamel, vyztužená konstrukce i bočnice a pro extrémní zimy jsou pneumatiky vybaveny hřeby. To vše nám umožňuje zajistit včasné brzdění v zimních podmínkách, stabilní směrovou stabilitu a manévrovatelnost v zatáčkách, což celoroční pneumatiky – polozimní, pololetní složení a struktura – nemohou prokázat.

Proto pro střední a severní regiony existuje rozumný výběr pneumatik pro každé roční období: v zimě – zimní pneumatiky, v létě – letní pneumatiky, bez kompromisů. Moskva není výjimkou.

Každý má na výběr

Prodejny nabízejí širokou škálu modelů celoročních pneumatik, neméně rozmanitých než sezónní pneumatiky. Výrobci je označují několika způsoby:

• M+S (Mud+Snow) – v blátě i na sněhu si pneumatiky dobře poradí s nuancemi na silnici.
• R+W(Road+Winter) – silniční i zimní, možnost využití po celý rok.
• AGT (All Grip Traction) – tyto pneumatiky prokazují dobrou přilnavost na mokré vozovce, sněhu nebo horkém asfaltu.

Nebo zkratky – doslovné překlady z angličtiny, které naznačují, že takové pneumatiky jsou pro celoroční použití:

• AS (All Season) – všechna roční období
• AW (All Weather) – každé počasí
• 4S (4 sezóny) – čtyři sezóny

Celoroční pneumatiky jsou k dispozici pro všechny třídy vozů, ať už jde o moderní čínské SUV, evropský sedan, Gazelle, Nivu nebo americký džíp. Mimochodem, právě v Americe byly před více než 40 lety poprvé představeny celoroční pneumatiky přizpůsobené mírným klimatickým podmínkám této oblasti. Každým rokem se tato mezera rozvíjí a snaží se přiblížit modernímu inovativnímu vývoji letních a zimních pneumatik.

Pro výběr pneumatik speciálně pro váš vůz je v první řadě důležité rozhodnout se pro standardní rozměr. Celoroční pneumatiky r14, r15, r16, r17 jsou vhodné pro majitele automobilů, crossoverů a SUV. Některé modely s tímto průměrem jsou vhodné i pro lehká nákladní vozidla, případně se vyplatí podívat se blíže na větší průměr. Ostatní parametry je potřeba volit individuálně v závislosti na rychlostním indexu, nosnosti a podobně.

Pro ty, kteří preferují jízdu převážně po silnicích ve městě a po dálnicích, je řada celoročních pneumatik ruské výroby KAMA 365 vhodná jak pro osobní vozy (model KAMA 365), tak pro SUV (KAMA 365 SUV). model) a pro lehká nákladní vozidla a minibusy (KAMA 365 LT). Tato řada pneumatik vykazuje vynikající přilnavost a trakční vlastnosti, je nízká hlučnost a odolná proti opotřebení. Díky své promyšlené struktuře poskytuje komfort při pohybu v mimosezóně.

Z katalogu na stránkách obchodu KAMA TYRES si můžete vybrat tu nejlepší variantu celoročních pneumatik za dostupnou cenu s dodáním, aniž byste ztratili kvalitu a komfort nákupu. A důležité je vybrat stejný model a velikost pro všechna čtyři kola.

Dělení pneumatik pro automobily na zimní a letní není marketingový tah výrobců. Pneumatiky se liší svými vlastnostmi a výrazně ovlivňují bezpečnost při jízdě. Abyste se na silnici cítili jistě, musíte mimo sezónu včas přezout pneumatiky.

Kdy vyměnit pneumatiky na autě?

Federální zákon zakazuje jízdu auty s letními pneumatikami v zimě během prosince, ledna a února. To znamená, že majitelé automobilů jsou povinni přezout na zimní pneumatiky před 1. prosincem. Krajské úřady však mohou tato období upravit prostřednictvím místních zákonů. Například zavázat motoristy k jízdě na zimních pneumatikách od října do dubna. Ale pro vaši vlastní bezpečnost je lepší zaměřit se na počasí a nainstalovat pneumatiky bez čekání ve frontě na čerpacích stanicích.

Pro každý region Ruska se bude načasování výměny pneumatik z letních na zimní lišit, což je mimo jiné způsobeno klimatickými vlastnostmi. Pokud předpověď počasí slibuje hrozící noční mrazíky s teplotami pod nulou, pak je to důvod zajít do pneuservisu, protože ráno a večer se mohou objevit namrzlé silnice.

Někteří autoexperti radí nehledět na noční teplotu a jít přezout pneumatiky, když teploměr přes den nevystoupá nad +7 stupňů. Důvodem je, že letní pneumatiky jsou při nižších teplotách méně elastické, zhoršuje se jejich přilnavost k vozovce a pneumatiky se opotřebovávají více než obvykle.

Majitelé vozů vybavených celoročními pneumatikami s označením M+S, MS nebo M&S mají právo na nich jezdit celoročně, výměna pneumatik na zimu není nutná. Takové pneumatiky se ale rychle opotřebovávají a budou muset být jednou ročně vyměněny za nové.

Co si vybrat: cvočky nebo suchý zip

Pneumatiky s hroty se doporučují pro použití v oblastech, kde je zima a v zimě hodně sněhu, a také v oblastech, kde se často mění počasí a vozovka je při nízkých teplotách často pokryta ledem. S těmito koly lépe funguje protiblokovací brzdový systém. Na běžný metr by nemělo být více než 60 čepů, hloubka dezénu – od 4 mm.

Je ale třeba vzít v úvahu, že pneumatiky s hroty jsou hlučnější než pneumatiky na suchý zip. Zejména při jízdě po asfaltu. Takové pneumatiky byste si také neměli kupovat, pokud plánujete cestu autem do Evropy, kde jsou ve většině zemí zakázány.

Pneumatiky „Velcro“ se doporučují pro ty, kteří stráví většinu času jízdou na sněhové krustě a mokrém asfaltovém povrchu. Tento typ pneumatik je vhodný do jižních oblastí, kde jsou v zimě mráz a silné sněžení vzácné.

Ve středním Rusku se můžete řídit následujícím principem: v megaměstech, kde jsou silnice ošetřeny činidly, vyměňte letní pneumatiky na pneumatiky „suchý zip“, a pokud často cestujete po venkovských cestách, použijte pneumatiky s hroty.

Je potřeba nové zimní pneumatiky „zajet“?

Nezapomeňte, že výrobci zimních pneumatik doporučují pneumatiky před zahájením aktivního každodenního používání zaběhnout. Před každodenní jízdou autem do práce a zvláště pokud plánujete dlouhou cestu po dálnici, nezapomeňte jet s novými pneumatikami alespoň půl hodiny poblíž svého domova.

Na to, zda je po namontování zimních pneumatik nutná geometrie kol, se názory liší. Pokud se však při najíždění nových kol auto začne houpat nebo házet ze strany na stranu, je třeba tento postup dokončit.

Jak vybrat ojeté zimní pneumatiky

Pokud plánujete nákup ojetých pneumatik, měli byste si dát pozor na opotřebení, stav kordu, běhounu, přítomnost hřebů atd. Čím horší stav kol, tím větší pravděpodobnost nouze, proto byste neměli „nazouvat“ opotřebované pneumatiky.

1. Zkontrolujte, zda nejsou praskliny, delaminace, kýly nebo jiná poškození, jako jsou stopy po bočních nárazech na obrubníky.
2. Chránič – ne méně než 4 mm. Někteří výrobci používají speciální indikátor opotřebení. Pokud například zmizí sněhová vločka na pneumatikách Nokian, lze takové pneumatiky použít pouze jako letní pneumatiky.
3. Důležité je datum výroby. Je uvedeno na boční stěně běhounu. Průměrná životnost pneumatiky není delší než čtyři roky. Poté guma rychle ztrácí elasticitu a může představovat nepříjemné překvapení.
4. Při výběru použitých pneumatik zvažte také výrobce: evropské pneumatiky jsou vhodné pro použití na přibližně 50-60 tisíc km, domácí – 20-40 tisíc km, čínské – 50-80 tisíc km.
5. Pokud používáte zimní pneumatiky s hroty, zvažte počet hrotů. Pokud z nich nic nezbyde, pak instalace takových pneumatik pravděpodobně způsobí, že auto bude na kluzké vozovce méně ovladatelné.