Kartonové sudy

Kartonové sudy jsou větší verzí kartonové nádoby používané k přepravě chemikálií a jiného průmyslového zboží. Tyto sudy se používají pro širokou škálu suchých a tekutých materiálů, které nejsou nebezpečné (nebo se středním rizikem), včetně chemikálií, barev, lepidel, potravin a léčiv. Sudy jsou na trhu dostupné ve standardních velikostech s víčky z kovu, plastu nebo kartonu a tělo sudů může být vyrobeno s různými laminacemi nebo povlaky (tab. 7.2).

Rýže. 7.5. Přímo vinuté kontejnery jsou vyráběny přímo v podniku ze zatavených plochých přířezů. Tímto způsobem mohou být nádoby tvarovány do kulatých, oválných nebo obdélníkových tvarů pomocí různých metod laminování kartonu, plastů a fólií.

stůl 7.2. Standardní kapacita kartonových sudů (gal)

Takové sudy jsou poměrně lehké a mají výjimečný poměr pevnosti k hmotnosti. I když se většinou vyrábějí sudy na jedno použití, někdy se znovu používají a znovu používají. Ačkoli železnice tuto praxi odrazují, umožňují opakované použití bubnů krok za krokem, přičemž bubny pro tekuté materiály se používají pro pastovité materiály a bubny pro suché produkty.

První použití kartonových sudů se datuje do roku 1904, kdy jimi výrobce sýrů nahradil staré dřevěné sudy. Od té doby ve Spojených státech vzniklo přibližně 50 továren na výrobu kartonových sudů, které ročně vyrobí 35 milionů kontejnerů v hodnotě asi 350 milionů USD. Kartonové sudy zabírají 30 % trhu s průmyslovými a přepravními obaly, přičemž kartonové sudy představují 60 % až 10 ocelových sudů. % plastu.

Výhody a nevýhody

Lehkost těchto kartonových obalů snižuje celkovou hmotnost a tím i přepravní náklady. Kartonové sudy jsou v průměru o 50 % lehčí než ocelové sudy stejné velikosti. Pro práškové a granulované materiály jsou nejekonomičtějším přepravním kontejnerem kartonové obaly.

Kartonové sudy mají vysoký poměr pevnosti k hmotnosti, když jsou naskládány na sebe, ale nelze je skládat na boky, protože pevnost stran je poměrně nízká. Tyto sudy se snadno otevírají a znovu zavírají a poskytují dobrou ochranu obsahu. I když jsou tyto nádrže opatřeny voděodolným vnějším nátěrem, nejsou obecně určeny pro venkovní skladování a neměly by být vystaveny povětrnostním vlivům po dlouhou dobu. Likvidace této nádoby není problém.

Navzdory skutečnosti, že u některých výrobků se kartonové sudy používají spolu s kovovými, mají nižší pevnost než ty druhé.

Kartonové sudy se používají již více než 30 let k balení určitých hořlavých a středně korozivních kapalin, ale nedávné změny v předpisech o přepravě v USA zakazují použití kartonových sudů pro hořlavé kapalné materiály. Kartonové sudy určené pro přepravu kapalin v souladu s článkem 296 Klasifikace věcí přepravovaných po silnici a článkem 51 Jednotné klasifikace věcí přepravovaných po železnici musí projít zkouškou těsnosti a odstraněním víka. Než se rozhodnete takové nádoby používat, měli byste si pečlivě prostudovat možná omezení.

Speciální typ sudu pro materiály tající vlivem teploty je zevnitř potažen speciálním kluzným povlakem. Nejčastěji používané sudy jsou 13 a 55 galonové (49,2 a 208,2 l) sudy pro tmely, pryskyřice, vosky a podobné materiály, které jsou při teplotě okolí tuhé. Jsou navrženy tak, aby se daly snadno otevřít (s menším zdravotním rizikem než kovové sudy) a lze je snadno zlikvidovat spálením.

Materiály a typy sudů

Kartonové sudy se dodávají v kulatém nebo obdélníkovém průřezu. Jsou klasifikovány podle kapacity, jmenovitých vnitřních a vnějších průměrů, jakož i výšky stohování a celkové výšky (obr. 7.6).

Horní kryt a spodní část jsou vyrobeny z oceli o tloušťce 0,32-0,64 mm nebo vodotěsné lepenky o tloušťce 2,3-6,1 mm. Horní kryt může být také vyroben z HDPE nebo GSh o tloušťce 1,5-3,2 mm s výztužnými kroužky.

Tělo je vyrobeno přímým vinutím z několika vrstev lepenky o tloušťce 308-410 mikronů ve formě trubice; Vrstvy se lepí silikátovým lepidlem nebo kašírují. Pro splnění speciálních požadavků mohou být poskytnuty speciální vnější a vnitřní přepážky a vnější a vnitřní povrchy mohou být potaženy voskem, polyethylenem nebo jiným materiálem; Vnitřní ochranná vrstva může být asfalt, polyetylen, polyesterová pryskyřice, PVDC, PVA nebo fólie. V případě potřeby může být tato ochranná vrstva nalaminována na vnější nebo vnitřní stěnu. U paliv a maziv musí být tato ochranná vrstva v kontaktu s obsahem sudu.

Celková tloušťka – podle různých regulačních materiálů – by měla být 1,59-5,40 mm. Požadavky na pevnost stěny v normách jsou definovány v jednotkách podle Mullenovy zkoušky (Mullen) zhruba odpovídá pevnosti v tahu vyjádřené v psi. palec. Síla Mullenovy stěny se pohybuje od 400 psi (2758 kPa) pro malé velikosti do 1200 psi (8274 kPa) pro největší bubny. Je třeba poznamenat, že hodnoty Mullenovy zkoušky pro laminované konstrukce jsou o něco vyšší než hodnoty pro nelaminované vrstvy. Kódová označení pro různé velikosti a typy bubnů jsou dána výrobci a zahrnují průměr a kapacitu galonů.

Nejběžnější typ kartonového víka pro malé sudy tvoří těsný skládaný spoj, který se zužuje směrem dolů přes hrdlo, které má o něco menší průměr než hlavní tělo. Víko je utěsněno speciální páskou nebo pryskyřicí. Doporučuje se použít dvě vrstvy kraftové pásky o šířce 7,6 palce (XNUMX cm).

Rýže. 7.6. Rozměry sudů by měly být uvedeny tak, jak je znázorněno na tomto obrázku typického provedení. Kapacita se vypočítá podle měření 7)1 a ahoj – přepravní objem – měřením D1 и N2

U větších sudů jsou vhodnější kovové víka a dna. Ocelové kryty jsou vybaveny pojistným kroužkem s těsnou svorkou (obr. 7.7) nebo několika obručemi kolem ohybu kroužku. Gumová těsnění nebo jiná podobná zařízení zajišťují těsné utěsnění, pokud je narušena integrita obruče. V kombinaci s výztuhami a pojistnými kroužky a povlakem kolem horního krytu jsou vytvořeny tři vrstvy oceli, které odolávají poškození během přepravy a skladování.

Tabulka 7.3. Průměry sudů a kapacita

Poznámka. Pro zvolený rozsah kapacity a velikosti musí být průměr bubnu ve vyznačených rozmezích. Výška se může lišit v závislosti na průměru uvedeném v rozsahu.

Rýže. 7.7. Oblíbeným typem víka sudu je list zvednutý pákou, který je pevně přitlačen k okraji sudu. Těsnost je zajištěna speciální zásuvkou ve víku. Páková rukojeť usnadňuje otevírání víka a speciální kroužek utahuje víko pro větší bezpečnost. Je módní objednávat u výrobců speciální zařízení pro otevírání a odebírání víka

Pokud tato úroveň ochrany není požadována, lze použít plastové kryty nebo kovové posuvné kryty. K ochraně před prachem můžete použít levnější vložkový sáček.

Díky široké škále dostupných velikostí můžete získat dva nebo tři sudy stejné kapacity, ale s různými rozměry. Správným výběrem rozměrů sudů ušetříte místo při přepravě a skladování. Například 208,2 l (55 gal) kartonový buben se dodává v průměrech 54,6, 58,4 a 62,2 cm (viz tabulka 7.3). Úspory nákladů na skladování a dopravu mohou být významnější než nepohodlné plnění a skladování sudů různých výšek.

Kontejnery z vlnité lepenky pro tekutý, volně ložený, nebezpečný a bezpečný náklad jsou vynikající a cenově výhodnou alternativou k použití standardních ocelových sudů.

V roce 2007 začala SpaceKraft, obalová divize jednoho z největších celulózo-papírových holdingů, Weyerhaeuser, prodávat tento typ obalů na ruském trhu. Na ruském trhu se zatím neobjevily žádné nabídky, které by odpovídaly poměru ceny, kvality a pohodlí.

Když byla společnost v roce 1990 poprvé založena, sotva kdo mohl uvěřit, že bude schopna vyřešit jeden z nejobtížnějších problémů v nákladní dopravě – snížení nákladů na leteckou přepravu. Již v roce 1992, kdy první závod v Indianapolis začal vyrábět nádoby SpaceKraft pro přepravu kapalin, se však ukázalo, že netradiční nápad společnosti zajistí její úspěch.

Středně velké kontejnery této společnosti pro tekutý, sypký, nebezpečný a bezpečný náklad mají řadu zásadních výhod, a to díky exkluzivní myšlence, která je základem designu. Jsou vyrobeny z kartonu, přesto mají pevnost v tlaku až 34 tun a spolehlivě zajišťují bezpečnost nákladu. To umožňuje i ty nejtěžší kontejnery stohovat čtyři až šest najednou. Tajemství spočívá v tom, že jsou vyrobeny z vlnité lepenky, která je navinutá v 6-10 vrstvách a slepená dohromady. Neexistují žádné švy, které oslabují strukturu. Uvnitř nádoby je odolný polymerový „sáček“, který dokáže zajistit i sterilní čistotu. Například na americkém trhu se kontejnery této společnosti používají k přepravě široké škály zboží: od lepidel, vodou ředitelných nátěrů, strojních olejů a maziv, laků a barev až po ovocné šťávy, rostlinný olej, salátové dresinky a tekutá sladidla.

Kontejnery jsou objemnější než standardní železné sudy nebo plastové vratné kontejnery a díky svému obdélníkovému tvaru nezanechávají žádný „vzduch“ – v zadní části stejného přívěsu lze přepravit o 20 procent více nákladu. Například 20 kontejnerů Spacekraft pojme stejné množství produktu jako 92 kovových sudů, každý o objemu 216 litrů. Při přepravě v 20stopém železničním kontejneru však 20 kontejnerů Spacekraft zabírá místo, kam by se vešlo pouze 72 sudů. Úspora místa umožňuje přepravovat dalších 4500 XNUMX litrů produktů ve stejném kontejneru.

A konečně kontejnery Spacekraft zaberou v prázdném stavu desítkykrát méně místa – kontejner lze na rozdíl od sudu jednoduše složit a nechat do dalšího použití. Náklady na skladování a přepravu prázdných kontejnerů jsou minimální. A pokud již není potřeba, lze nádobu vyhodit, aniž by poškozovala životní prostředí nebo vznikaly dodatečné náklady na likvidaci – je vyrobena z biologicky rozložitelných materiálů.

Jeden z předních světových dodavatelů vysoce kvalitních barev a laků, Madison Chemical Industries přepravuje své produkty v různých typech a velikostech balení, nejčastěji je však zboží přepravováno ve 200litrových železných sudech.

Podle Iana Halla, vedoucího výroby v Madison Chemical Industries, „Používání ocelových sudů pro přepravu je standardní forma balení, kterou používáme již mnoho let, a nepřešli bychom na používání kartonových obalů, kdyby jeden z našich stálých zákazníků netrval na tom, abychom jejich objednávky zasílali v IBC SpaceKraft.“

Stálým zákazníkem společnosti, který vznesl takový požadavek, je americký výrobce podzemních nádrží na kapalná paliva, která se používají na čerpacích stanicích a distribučních skladech kapalných paliv. Tato společnost používá antikorozní nátěr Madison Chemical Industries k nanášení na vnější stěny svých nádrží, aby chránila povrch před vlhkostí, půdou, chemikáliemi a dalšími faktory, které by mohly ovlivnit vzhled a strukturu stěn nádrže při zakopání do země.

„Náš klient se potýkal se dvěma problémy spojenými s používáním železných sudů při přepravě,“ pokračuje pan Hal, „a prvním problémem je, kolik místa železné sudy zabírají jak ve skladu společnosti, tak při přepravě. Pro srovnání uvádíme příklad: 1000litrový kartonový kontejner od SpaceKraft unese stejný objem pryskyřice (na standardní přepravní paletě) jako čtyři železné sudy o celkovém objemu 800 litrů.

Kartonové kontejnery tak zabírají o 20 % méně místa jak ve skladu, tak při přepravě. Druhým problémem jsou příliš vysoké náklady na skladování a přepravu prázdných železných sudů. Prázdné nádoby SpaceKraft lze jednoduše vyhodit nebo recyklovat.

SpaceKraft, obalová divize jednoho z největších celulózo-papírenských holdingů, Weyerhaeuser, vyrábí kartonové obaly o objemu až 1221 litrů. Nádoby se skládají ze tří částí: rám z vlnité lepenky, odolný sáček z polymerové vložky a víko z vlnité lepenky. Rám kontejneru je vyroben exkluzivní patentovanou technologií, podle které se 8 vrstev lícové lepenky a jedna vrstva vlnité lepenky navíjí na bezešvý rám a spojují se bez použití jakýchkoli spojovacích prostředků nebo kovových spon. Vnitřní taška je vložka nezbytná pro bezpečnou přepravu a skladování zboží. Struktura takového vaku vypadá takto: dvě vrstvy čtyřmilimetrové fólie z nízkohustotního polyetylenu; dvě vrstvy dvoumilimetrové fólie z nízkohustotního polyetylenu, mezi kterými je metalizovaná vrstva o tloušťce tři mikrometry a vnější laminovaná vrstva o tloušťce půl milimetru.

Tím však výčet výhod použití kartonových kontejnerů SpaceKraft pro přepravu kapalných a hromadných nákladů nekončí. Podle dopravního oddělení Madison Chemical Industries zabírají prázdné kartonové kontejnery při zpětné přepravě velmi málo místa, protože jsou stohovatelné, a na standardní přepravní paletu se vejde až 12 naskládaných prázdných kontejnerů, což ušetří až 80 % prostoru ve srovnání s železnými sudy.

Použití kontejnerů SpaceKraft také umožňuje významnou úsporu času stráveného balením nákladu. Doba potřebná k naplnění jednoho středně velkého kontejneru SpaceKraft se rovná době, kterou zabere naplnění 5 železných sudů. Úspora času tak činí 40–50 %. V závodě v Madisonu trvá balení nákladu do kartonového kontejneru SpaceKraft asi minutu. Proces plnění kontejneru je následující: obsluha umístí kontejner na přepravní paletu, otevře nový pytel a nainstaluje na něj rychloupínací armaturu.

Sáček se poté umístí na dno kartonového kontejneru, vypouštěcí armatura umístěná na vaku se upraví tak, aby pasovala do otvoru v kartonovém kontejneru, a kontejner se pomocí vysokozdvižného vozíku odešle na plnicí linku. Obsluha vede dávkovací hadici z nádoby na míchání pryskyřice k plnicímu ventilu o průměru 5 cm na horní straně vložkového vaku. Dávkovací čerpadlo od Grago automaticky zastaví plnění po každých 1040 litrech. Obsluha poté odpojí výdejní hadici, zavíčkuje plnicí ventil a nádoba je vysokozdvižně zdvižena do prostoru pro nakládání produktu, kde je označena názvem pryskyřice. Poté se otevřená nádoba zabalí do polyetylenové fólie s nízkou hustotou a přikryje víkem z vlnité lepenky. Nakonec je kontejner připevněn k přepravní paletě a je připraven k odeslání.

K dočasnému uskladnění již zabalených kontejnerů pracovníci závodu v Madisonu skládají kontejnery na sebe. Taková „pyramida“ se může skládat ze 3-4 kontejnerů. Jakmile jsou kontejnery dodány do závodu zákazníka, jsou pryskyřice vypuštěny do skladovacích nádrží, které jsou napojeny na stříkací hlavice pomocí hadic. Pryskyřice jsou tak od okamžiku nalití do nádoby až do okamžiku jejich smíchání ve sprejových hlavách chráněny před nadměrnou vlhkostí, která by mohla ovlivnit jejich vlastnosti.

Podle Hala: „Použitím kartonových kontejnerů k balení nákladu pracovníci závodu v Madisonu výrazně snížili pracovní zátěž. Dříve Madison expedovala 10 barelů pryskyřice každý měsíc svému stálému zákazníkovi, ale nyní je stejný měsíční objem pryskyřice expedován pouze ve 2 kartonových kontejnerech. Přechod od používání železných sudů k přepravě nákladu k používání kartonových kontejnerů se v mnoha ohledech osvědčil. Naši klienti výrazně snížili náklady na nákladní dopravu a také se zbavili hromad prázdných železných sudů v areálu jejich továrny. A výrazně jsme zkrátili čas strávený balením nákladu pro naše zákazníky.“