Jaký druh paliva používají Rusové k tankování svých aut? | AUTOSTAT
Odborníci z analytické agentury „AUTOSTAT“ a vydavatelství „Za Rulem“ se rozhodli zjistit, jaké druhy paliv používají ruští motoristé během společného online průzkumu. Průzkum probíhal od 29. srpna do 9. září 2018. Zúčastnilo se ho více než 16 tisíc respondentů.
Průzkum odhalil, že téměř každý druhý člověk (49,3 % dotázaných) tankuje do svého auta benzín AI-95. Podíl těch, kteří tankují do svých nádrží benzín AI-92, byl 30 %. AI-98 představoval něco málo přes 4 %. Celkově 84 % respondentů tankuje do auta benzín.
Nutno také podotknout, že přibližně každý desátý majitel vozu (10,4 %), který se našeho průzkumu zúčastnil, jezdí autem s naftovým motorem.
Pokud jde o plynové palivo, celkově to bylo něco málo přes 4 %. Navíc, soudě podle odpovědí respondentů, většina z této kategorie majitelů automobilů (3,3 %) plní svá auta zkapalněným plynem (obvykle propanem). Méně než 1 % účastníků průzkumu (0,9 %) jezdí na stlačený plyn (metan).
Něco málo přes 1 % uvedlo, že používají „jiné druhy paliva“.
Komentáře vedoucího tiskové služby analytické agentury „AUTOSTAT“ Azat Timerkhanov:
— Obecně se výsledky průzkumu shodují s celkovou strukturou vozového parku u nás. Přes 80 % dopravy v Rusku tedy jezdí na benzín. Přibližně každé desáté auto je naftové, i když v segmentu osobních vozů je toto číslo nižší.
S největší pravděpodobností budou tyto proporce zachovány i v budoucnu. Další věc je, že podíl benzinu 95. třídy by měl ještě růst, zatímco u benzinu 92. třídy dojde k opačnému procesu. Domníváme se také, že podíl motoristů, kteří u nás plní auta stlačeným plynem, se může zvýšit, protože rozvoj takové dopravy má na státní úrovni vážnou podporu.
Zajímavé jsou odpovědi respondentů, kteří zvolili možnost „Jiné palivo“. Pravděpodobně se jedná o majitele elektromobilů, i když jejich podíl ve vozovém parku je výrazně nižší. A je nepravděpodobné, že by se mohl v budoucnu výrazně rozrůst, protože V Rusku se tento segment rozvíjí velmi pomalu. Navíc existuje řada předpokladů, které tomu brání. Na druhou stranu nás může jen těšit, že jsou majitelé elektromobilů aktivní, že se účastní našich průzkumů a dávají o sobě vědět. Myslím, že by jim to mohlo udělat dobře!
Komentuje odborník z „Behind the Wheel“. Michail Kolodochkin:
᠆ Je nudné opakovat totéž, ale stále je to nutné. Průzkum je průzkum, ale při výběru vhodného paliva pro váš vůz byste se neměli řídit statistikami a zejména ne radami příštích vševědoucích blogerů, ale výhradně doporučeními výrobce vašeho vozu. Pokud dá souhlas k různým oktanovým číslům, nalijte si, co chcete, ale pokud ne, neexperimentujte na svém vlastním autě.
Co byste nikdy neměli dělat, je hledat palivo podle zásady „tam je to levnější“. To platí jak pro značku, tak pro oktanové číslo benzínu. Ostatně za poslední století nenastaly u spalovacího motoru žádné zásadní změny, a proto je vždy konstruován na konkrétní palivo. Nejběžnějším benzínem je dnes 95. A 92., jak víme, na zemi prakticky přestala existovat: podle evropských norem už neexistuje.
Bohužel mnoho ropných společností dnes aktivně diskredituje benzin 95, doporučuje kupovat pouze 98 a dokonce se zlepšenou čisticí schopností. Na prezentacích nás neustále děsí hororové historky o spálených ventilech – podobných těm, které se používaly v sovětských dobách k odrazování lidí od používání 76oktanového benzínu v jejich žiguli. Dnes jde o vydělávání peněz a nic víc. 98 jsou již drahé a s různými předponami v názvu – ještě více. Ale „firmachi“ neradi přiznávají, že jejich chování je nesprávné.
V praxi není použití 98oktanového benzínu v motoru, který pro jeho použití není konstruován, nijak odůvodněné. Jiná věc je, pokud je uvedená vidlice „95-98“ nebo řekněme „95 a výše“. V tomto případě můžete jet na 98 – například pokud je venku hrozné horko. Teplo vyprovokuje motor k detonaci a antidetonační odolnost 98. je z definice vyšší. Ale očividně nemá cenu neustále do sebe nalévat 98. ve strachu z nějaké detonace. Je to drahé a prostě zbytečné.
Šťastnou cestu a dobré palivo na čerpací stanici!