Jak zkontrolovat hladinu oleje ve variátoru: pokyny a tipy

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

Pajero/Montero Sport
Naše webové stránky: psport.pajero4x4.ru
m1ron Zprávy: 7 Registrovaný: 01. února 2010, 20:08

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva m1ron »02. února 2010, 21:45

Ahoj! Zajímá mě jeden dotaz: Kontroluje se hladina oleje při zahřátém, běžícím nebo zastaveném motoru? Olej jsem dnes kontroloval, když byl vypnutý, hladina tam byla, ale když běžel, tak sotva sahal k měrce. Děkuji, s pozdravem!

m1ron

Mistr_U-Ka Zprávy: 250 Registrovaný: 12. prosince 2009, 06:41 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Montero sport Kde: Usť-Kamenogorsk — Novosibirsk poděkoval: 10 krát Kontaktní informace:

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Mistr_U-Ka »03. února 2010, 06:48

Už to bylo mnohokrát probráno a napsáno! Provedl bych rešerši.
Oh dobře.
Nejprve s ním pořádně projeďte, aby se zahřál olej v automatické převodovce.
Zastavíme na rovné ploše, bez vypnutí motoru, projdeme všemi polohami automatické převodovky, přičemž v každé poloze zůstaneme alespoň 5 sekund.
Dále BEZ VYPNUTÍ motoru zatáhněte ruční brzdu a nastavte ji na NEUTRÁL (NE! na parkoviště) a pojďme zkontrolovat hladinu. měla by být na úrovni „HOT“ mezi dvěma značkami „horký“.
Hladina se kontroluje při běžícím motoru
Opravte mě, pokud se někde mýlím.

Montero Sport LS ‚2000 MY, 3,0 (6G72-24V), bílá, automatická převodovka, Part-Time 4WD, střešní okno, velur. prodáno
Pajero Sport GLS ‚2002 a novější, 2,5 (4D56), stříbrná, manuální převodovka, Part-Time 4WD, velur prodáno
Toyota Starlet Carat Limited ’99 (4E-FE), stříbrná, automatická převodovka, 2WD, velur

Mistr_U-Ka

Dřevorubec Zprávy: 19 Registrovaný: 19. ledna 2010, 13:11

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Dřevorubec »03. února 2010, 13:08

Konkrétně jsem to šel a zkontroloval to s běžícím a teplým motorem. Úroveň je o něco vyšší než nejnižší známka, celkem jsou tři známky. Ukazuje se, že potřebuji doplnit na druhou značku nebo dokonce o něco výše? Najeto jen 18500 XNUMX km, žádné netěsnosti, mám dolévat nebo ne? Čekám na rozumnou odpověď. Děkuju.

Dřevorubec

sokol Zprávy: 1055 Registrovaný: 21. srpna 2006, 08:23 Kde: Iževsk[18] Dík: 8 krát poděkoval: 6 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva sokol »03. února 2010, 13:16

Dřevorubec napsal: Speciálně jsem šel a zkontroloval

Zjevně jste nikde nejeli, což znamená, že automatická převodovka je studená.
Dřevorubec napsal: Čekám na rozumnou odpověď.

Zahřejte automatickou převodovku na provozní teplotu. Hladina je velmi závislá na teplotě kapaliny. V zimě je zahřívání boxu problematické. Zkuste to zkontrolovat po meziměstské cestě dlouhé 10 km. A zvolte rovnou plošinu – úroveň značně závisí na vodorovnosti. Právě teď budete dolévat studenou automatickou převodovku na úroveň, ale v létě, kdy se kapalina zahřeje na 15 stupňů (při této teplotě vás znatelně pálí prsty – porovnejte s tím, co je nyní) – budete muset pumpovat přebytek.

Lumberjack napsal: Děkuji
Naposledy upravil sokol 03. února 2010, 13:20, upraveno celkem 1x.

Pajero Sport black 2000, 3.0 GLS, automatická převodovka, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, CB MJ-600Plus. Komap DS-9.5 ve standardním nárazníku.

A tyto okamžiky časem zmizí
Jako slzy mezi kapkami deště.

sokol

Dřevorubec Zprávy: 19 Registrovaný: 19. ledna 2010, 13:11

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Dřevorubec »03. února 2010, 13:20

Jaká je provozní teplota?

Dřevorubec

sokol Zprávy: 1055 Registrovaný: 21. srpna 2006, 08:23 Kde: Iževsk[18] Dík: 8 krát poděkoval: 6 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva sokol »03. února 2010, 13:21

Lumberjack napsal: Jaká je provozní teplota?
No, 80 nebo tak nějak. Je to napsané v návodu – přesně si to nepamatuji.

Pajero Sport black 2000, 3.0 GLS, automatická převodovka, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, CB MJ-600Plus. Komap DS-9.5 ve standardním nárazníku.

A tyto okamžiky časem zmizí
Jako slzy mezi kapkami deště.

sokol

Dřevorubec Zprávy: 19 Registrovaný: 19. ledna 2010, 13:11

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Dřevorubec »03. února 2010, 13:33

Je tedy doplňování stále nutné nebo ne? Teplota je přibližně 50-60 stupňů.

Dřevorubec

Mistr_U-Ka Zprávy: 250 Registrovaný: 12. prosince 2009, 06:41 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Montero sport Kde: Usť-Kamenogorsk — Novosibirsk poděkoval: 10 krát Kontaktní informace:

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Mistr_U-Ka »04. února 2010, 05:02

Lumberjack napsal: Je tedy doplňování stále nutné nebo ne? Teplota je přibližně 50-60 stupňů.

No, pokud jste si PŘESNĚ jisti, že jste bednu důkladně zahřáli, pokud jste vše udělali správně, tak ji doplňte, jen to pro každý případ nedotahujte na úplně nejvyšší značku, přidejte podle průměrného rizika (tj. , minimální úroveň pro vyhřívaný box). Takto to bude spolehlivější.
Obecně, pokud byla zima, tak jsem si vybral období, kdy jsem se celý den potuloval po městě a něco hledal. K večeru jsem si byl 100% jistý, že se box normálně zahřál.

Montero Sport LS ‚2000 MY, 3,0 (6G72-24V), bílá, automatická převodovka, Part-Time 4WD, střešní okno, velur. prodáno
Pajero Sport GLS ‚2002 a novější, 2,5 (4D56), stříbrná, manuální převodovka, Part-Time 4WD, velur prodáno
Toyota Starlet Carat Limited ’99 (4E-FE), stříbrná, automatická převodovka, 2WD, velur

Mistr_U-Ka

Inženýrský moderátor Zprávy: 6312 Registrovaný: 13. ledna 2005, 19:09 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: -Sport- Kde: Moskva Kde: Nikolin park Dík: 16 krát poděkoval: 308 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Inženýr »09. února 2010, 14:27

Teplota oleje v automatické převodovce je stejná jako teplota chladicí kapaliny motoru. Jeden radiátor! Senzory jsou konfigurovány identicky. Když je motor zahřátý, stačí jet 10-15 minut. Dále, jak je uvedeno výše.
Good luck!

První připravený sport na planetě
„Je dobré žít! Ale dobře žít je ještě lepší“
8 926 085 00 24

Inženýr

sokol Zprávy: 1055 Registrovaný: 21. srpna 2006, 08:23 Kde: Iževsk[18] Dík: 8 krát poděkoval: 6 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva sokol »10. února 2010, 15:42

Inženýr napsal: Teplota oleje v automatické převodovce je stejná jako teplota chladicí kapaliny motoru. Jeden radiátor! Senzory jsou konfigurovány identicky. Když je motor zahřátý, stačí jet 10-15 minut.

Všechno se zdá být správné.
ALE!
V létě, když vyndáte měrku a s klukama se dotknete oleje, znatelně pálí. A do tohoto stavu, jak je psáno v návodu, krabici skutečně dovedete s nájezdem 5 kilometru.
V zimě je sonda trochu teplá. A bez ohledu na to, jak rychle jsem jel po městě, měrka byla stále sotva teplá. Zkoušel jsem jet meziměstskými 120 minut 5. Teplejší, samozřejmě, ale stále daleko od letních teplot.
A hladina, kdy vám olej pálí prsty, je znatelně vyšší (tedy v létě).
A když je trochu teplo (tedy v zimě), je to pod minimem i po cestování po městě.
To vše jsou moje osobní postřehy. Pokud mi nevěříte, zkuste to sami.
Můj názor: snad se chladí olej v samotné automatické převodovce. Ona „visí venku“ a je ofukována studeným vzduchem!

Pajero Sport black 2000, 3.0 GLS, automatická převodovka, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, CB MJ-600Plus. Komap DS-9.5 ve standardním nárazníku.

A tyto okamžiky časem zmizí
Jako slzy mezi kapkami deště.

sokol

sokol Zprávy: 1055 Registrovaný: 21. srpna 2006, 08:23 Kde: Iževsk[18] Dík: 8 krát poděkoval: 6 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva sokol »10. února 2010, 15:50

Lumberjack napsal: Je tedy doplňování stále nutné nebo ne? Teplota je přibližně 50-60 stupňů.

S největší pravděpodobností ne. Pokud box funguje dobře, vypněte ho. Když jedete někam meziměsto, zpomalte a kontrolujte vítr.
Obecně platí, že hladina v automatické převodovce by měla být pravidelně kontrolována.
Můžete to doplnit. V létě můžete přebytek vypumpovat – nic složitého. Přes sondu špicem s brčkem.

Pajero Sport black 2000, 3.0 GLS, automatická převodovka, KUMHO KL71 32×11.5×15, Berkut R17, CB MJ-600Plus. Komap DS-9.5 ve standardním nárazníku.

A tyto okamžiky časem zmizí
Jako slzy mezi kapkami deště.

sokol

PrAl Zprávy: 13 Registrovaný: 07. července 2014, 07:05 Motor:: 6g72 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero Sports Kde: ruský Dík: 5 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva PrAl » 07. července 2014, 14:33

Bez dalších okolků se zde zeptám na hladinu kapaliny v automatické převodovce:
– pokud je hladina malá, jaké je riziko pro krabici?
— pokud je úroveň vysoká (vyšší než druhé HOT riziko) — co v tomto případě hrozí automatické převodovce?

A další otázka: každému se těžko vejde na své místo měrka pro kontrolu hladiny kapaliny v automatické převodovce?

PrAl

vla2620 Zprávy: 696 Registrovaný: 06. října 2010 10:05 Motor:: 6G72 24V benzín Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero Sport 09.1999 Kde: Kraj Stvropl Kde: Stavr.kr. Dík: 54 krát poděkoval: 36 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva vla2620 » 07. července 2014, 22:45

MMS 99 6G72 24v; automatická převodovka; RI-500

vla2620

GriFon Zprávy: 1185 Registrovaný: 21. května 2010, 09:55 Motor:: 6G72 plyn Ri-500 Moje auto(a):: Montero Sport 2000 XLimited Super Select A4WD Kde: Almaty Kde: Montero Sport Club Almaty Dík: 2 krát poděkoval: 19 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva GriFon » 08. července 2014, 08:05

PrAl napsal: Bez dalších řečí se zde zeptám na hladinu kapaliny v automatické převodovce:
– pokud je hladina malá, jaké je riziko pro krabici?
— pokud je úroveň vysoká (vyšší než druhé HOT riziko) — co v tomto případě hrozí automatické převodovce?

A další otázka: každému se těžko vejde na své místo měrka pro kontrolu hladiny kapaliny v automatické převodovce?

V obou případech dojde k napěnění kejdy, v prvním případě proto, že po poklesu hladiny filtr zachytí vzduch a v druhém případě při zvýšené hladině se kejda dostane na hydraulickou desku automatické převodovky, ze které se pění dojde.

6G72, tělo nonline 3-0, chladič od 4M40, termoska TAMA88, elektrické smetáky z MPV, chladič automatické převodovky, ri-500, čip E0 (odstraněny katalyzátory, EGR, EVAP), Super Select, LPG, brána, pružiny z patrol. ve vývoji je zadní topení a 3.5DOHC.

GriFon

Bpar2 Zprávy: 6 Registrovaný: 14. listopadu 2016, 21:27 Motor:: 4m41 Moje auto(a):: pajero Kde: Vladimir poděkoval: 8 krát

Re: Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Bpar2 » 15. srpna 2017, 08:12

Master_U-Ka napsal: nastavte NEUTRAL (NE! na parkoviště)
Hladinu je třeba zkontrolovat na parkovišti, viz manuál

3. Přesuňte páku voliče do všech poloh, abyste plně naplnili měnič točivého momentu a vedení kapaliny kapalinou A/T, a poté přesuňte páku voliče do polohy P.

1 centimetr na měrce je přibližně půl litru oleje.

Bpar2

Vadim207 Zprávy: 2 Registrovaný: 27. října 2015 21:34 Motor:: 4D56 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero Sport 2 Kde: Syktyvkar

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva Vadim207 » 15. září 2019, 19:23

Dobrý den, vážení řidiči pageru! Mám problém s kontrolou hladiny oleje v automatické převodovce! Vyměnil jsem (kompletně) olej v automatické převodovce a stalo se něco, že když je skříň studená, odmítá zařadit. Všechno se neděje dlouho. 2 až 5 minut a zapne se! Rozhodl jsem se přijít na důvod, prohledal jsem celý internet a došel k závěru že moje hladina oleje není normální! Rozhodl jsem se to zkontrolovat a tady jsem dostal „Mikroobvody hoří v mé hlavě“)))). Kontroluji ráno chlad – měrka je asi o 5 cm výše než značka NOT Kontroluji horkou, jak je psáno zde v tématu – měřím, měrka je suchá! co dělat? jak to zkontrolovat je nutné.

Vadim207

Alexey – Malý Muk Moderátor Zprávy: 20056 Registrovaný: 11. prosince 2008, 16:10 Kde: Moskva m Akademičeskaja Dík: 101 krát poděkoval: 1302 krát

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

Při běžícím motoru Postup kontroly: nastartujte motor, sešlápněte brzdu, posuňte ruční ovladač po celém sektoru se zpožděním pěti sekund na každé značce, vraťte se na neutrál a zkontrolujte hladinu (nevypínejte motor.)

Dobré pro všechny.

Alexey - Malý Muk

bigMonstr Zprávy: 329 Registrovaný: 20. dubna 2016, 08:25 Motor:: Benzín 6G72 Moje auto(a):: Montero Sport 2000 Kde: Moskevský čas Dík: 36 krát poděkoval: 7 krát

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce

zpráva bigMonstr » 17. září 2019, 05:47

Vadim207 napsal: ↑ Kontroluji horkost, jak je psáno zde v tématu – měřím, měrka je suchá! co dělat? jak to zkontrolovat je nutné.

Jsem si jistý, že když úplně vyměníte olej v automatické převodovce, máte nedostatečnou náplň.
Podle mých zkušeností se kompletní náhrady většinou nedolévají 0,5 až 1 litr.

Kontrola samozřejmě po ujetí alespoň 16-18 km (raději více) po dálnici cestovní rychlostí.
Jako v angličtině Manuály říkají: „Před kontrolou hladiny ujeďte alespoň 10 mil.“
Dále, jak je psáno výše – zastavení na rovném povrchu, párkrát jsme posunuli volič ze zpátečky na jízdu a zpět. Zařaďte neutrál a změřte hladinu bez vypnutí motoru.

O tom se tu již psalo vícekrát – je nesmírně důležité dolít olej na úroveň, kdy převodovka řadí co nejhlaději. Samozřejmě ne vyšší, než je maximální značka na měrce.
Všiml jsem si, že při minimálních hladinách oleje převodovka znatelně kope na měrce při akceleraci ze 4. na 3. rychlostní stupeň.

Jakmile je úroveň zvýšena na maximum, řazení bude hladké, bez otřesů.

Aby bylo snazší zjistit, kolik kapaliny ve variátoru odpovídá normě, používá se speciální měrka. Má dvě značky: teplé a studené. Hladina oleje by neměla být vyšší než první a nižší než druhá: zde platí pravidlo „zlatého průměru“. Pokud je v systému spalovacího motoru příliš mnoho maziva nebo naopak je maziva málo, je třeba olej doplnit nebo odčerpat. Dalším důležitým parametrem ke kontrole je barva. Olej by se neměl konzistencí a odstínem lišit od nespotřebované tekutiny z kanystru. Pokud je tmavší nebo zakalený, je lepší jej vyměnit: olej se mohl pokazit. Na měrce by také neměly být žádné usazeniny, pěna nebo drobné nečistoty. Pokud systém netěsní a něco se dostalo dovnitř, musíte problém vyřešit.

Kdy zkontrolovat hladinu oleje

V každém systému musí být hladina kapaliny přijatelná, aby správně fungoval. Ve variátoru je olej zodpovědný za mazání dílů, aby nedocházelo k jejich opotřebení a přenášení kroucení. Cirkuluje všemi kanály tělesa ventilu a pod tlakem tlačí na třecí pakety, takže se přepínají otáčky. Pokud nezkontrolujete variátor, začnou problémy s převodovkou. Je těžké si takového signálu nevšimnout: rychlosti se budou přepínat trhaně. Ale je lepší to nenechat dojít do takového bodu, abyste nemuseli opravovat variátor a utrácet peníze za drahé opravy nebo výměny. Správně kontrolujte hladinu oleje alespoň každých 5 tisíc kilometrů.

Vlastnosti testování pro různé značky automobilů

V samotném variátoru je speciální sonda se značkami. V závislosti na modelu vozu se mohou lišit a zahrnují:

• označení písmen H (horký) a C (studený);
• sloty různých tvarů, mohou být dva nebo tři;
• slova vedle děr nebo místo nich;
• zastínění od studených po horké hodnoty;
• min a max známky.

Pokud v krabici není měrka, můžete zkontrolovat hladinu oleje odšroubováním tlačítka hladiny kapaliny a spuštěním domácího měřicího zařízení. Můžete také vypustit olej přes zátku a zkontrolovat, kolik litrů vyteče z auta.

Jak zkontrolovat hladinu oleje ve variátoru

Postup lze provést „za tepla“ nebo „za studena“. V prvním případě je nutné motor důkladně zahřát, proto by bylo správné kontrolovat hladinu oleje nikoli po volnoběhu, ale při zastavení za jízdy.

Na zahřátý motor.

Je lepší, aby bylo dobré počasí, bez srážek, od té doby bude výsledek přesnější a kontrola hladiny oleje v CVT bude snazší. Kroky měření:

• musíte variátor nějakou dobu důkladně zahřát a poté postavit auto na rovný povrch;
• motor poběží dál, není třeba jej vypínat;
• poté musíte stisknout brzdu a změnit všechny rychlosti, přičemž každou z nich podržíte půl minuty;
• automatická převodovka je nastavena na režim „Parkování“ a vůz s manuální převodovkou je nastaven na ruční brzdu;
• měrka musí být důkladně očištěna od všech stop prachu a nečistot a poté vytažena z držáku; nebude to moc příjemné, pokud experiment zkazí písek nebo trosky;
• sonda je zcela zasunuta do své původní polohy a držena ve variátoru po dobu několika sekund;
• můžete to vytáhnout a zkontrolovat.

Na studený motor.

Tato metoda má velkou chybu, takže bude vykazovat pouze zjevné odchylky od normy. Sonda se zasune do variátoru studeného auta, motor musí být vypnutý. Pokud má tři sloty, úroveň by měla být nad nejnižší značkou, ale neměla by dosahovat středu. Pokud jsou na měrce pouze dvě značky, tato metoda pravděpodobně nebude fungovat.

Důsledky nedostatečného nebo přeplnění

Jak víte, nejlepší léčbou je prevence. Proto musíte častěji kontrolovat hladinu oleje v CVT. Můžete se tak vyhnout mnoha problémům se svým vozem. Při vážném nedostatku kapaliny se převodovka automaticky přepne do neutrálního režimu. Do olejového čerpadla se však mohou dostat nečistoty a malé částice kovu a prachu. Pak se rozbije a po něm selže i variátor. Někdy kovové hobliny nevedou k poruše okamžitě, ale po roce, kdy již není možné opravit krabici v záruce. Pokud je nedostatečná náplň oleje alespoň o několik milimetrů, je lepší trochu přidat, než utrácet peníze za pozdější výměnu dílu. V případě překročení horní štěrbiny nebo značek HOT a MAX je odchylka 1 mm považována za normu. Pokud se na měrce objeví pěna nebo hladina kapaliny na ní je vyšší než značka „horká“ (značka je zřetelně větší než jeden milimetr), musíte olej vypustit.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH