Jak určit výkon elektromotoru

Výkon je základní charakteristikou každého elektromotoru, samozřejmě pokud je známé jeho provozní napětí. Bez znalosti tohoto parametru není možné určit ani průřez napájecího kabelu, ani značku jističe nebo tepelného relé. O efektivním provozu také nemůže být řeč. Co dělat, když je k dispozici motor, který nahradí spálený, ale jeho výkon je neznámý (motory sovětské výroby nadále fungují i se štítky zcela zkorodovanými rzí)?

Pomocí kót

Bude vyžadováno několik měření. Charakteristickým rysem starých modelů elektromotorů, zejména těch sovětského typu, je jejich vysoký stupeň standardizace. Na internetu je spousta referenčních materiálů, kde můžete snadno určit jeho sílu na základě rozměrů produktu, aniž byste se museli uchylovat k výpočtům. Stačí změřit průměr hřídele, její délku, rozměry pouzdra a montážní rozměry pro patky. Pomocí elektrotechnické literatury, dostupné i na internetu, zbývá pouze najít tabulky popisující shodu výkonu s jedním nebo více měřenými ukazateli.

Výpočet podle metrů

V podstatě je nutné měřit energii spotřebovanou elektromotorem, což znamená, že měřič je jako poměrně přesný měřicí přístroj vhodný pro měření výkonu. Po vypnutí všech elektrických spotřebičů napájených přes něj byste měli nastartovat motor a nejprve odečíst údaje z měřiče. Ne, hodinu ne, jen 6 minut, i když pro přesnost pokusu je to možné o 60. Zbývá jen odečíst získanou hodnotu od dříve zaznamenané a pokud došlo ke krátkodobému měření, tento rozdíl vynásobíme 10. Získáme výkon motoru v kW.

Měření aktuální spotřeby

V zásadě se jedná o obdobu předchozí metody vyžadující použití elektrických měřicích přístrojů (klešťové měřiče a avometr). Po „zahřátí“ – práci po dobu několika minut v režimu jmenovitého zatížení – jsou k jedné z fází připojeny kleště s limitem 200 A, které zaznamenávají proudovou sílu Io. Současně je napětí na vinutí U odstraněno pomocí avometru (testeru) Po obdržení počátečních dat je výkon S určen vzorcem S = 1,73*Io*U.

Místo závěru

Existuje mnohem více metod pro určení výkonu elektromotoru, pokud neexistuje dokumentace a vlastně žádné informace o něm. Získané hodnoty mohou být zavádějící, protože motory s takovými ukazateli se nevyrábějí. Tato situace vzniká kvůli chybě, která existuje v jakémkoli experimentu. Nahlédnutím do referenční literatury můžete najít průmyslový elektromotor se spotřebou energie blízkou vypočítané hodnotě. Tohle je pravděpodobně on.
Varování. Nemá smysl měřit odpor vinutí avometrem a dosazovat napětí (220/380) ve snaze vypočítat proud. Tento přístup je v zásadě nevhodný z důvodu nemožnosti zohlednit značnou reaktanci motoru.

PROČ U NÁS NAKUPUJÍ?

VÍCE NEŽ 15 LET
NA TRHU!

DORUČENÍ CELÉ
REGIONY RUSKA

KONSTANTNÍ
SLEVY PRO KLIENTY

DORUČENÍ PO CELÉM RUSKU

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: emb. Chernaya Rechka, 41
Tel.: 8 (812) 702-67-61, 8 (812) 702-67-62

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: Dálnice Varshavskoe, 125
Тел.: 8 (495) 781-61-09, 8-916-232-53-34

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: st. Vishnyakova, 3
Tel .: 8 (861) 203-35-84

Přečtěte si více

WEB GARDEN - Archiv fóra - Modřín ze semen

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: st. Chaadaeva, 2
Tel .: 8 (831) 238-93-28

E-mail: [email protected]
Pracovní doba: Po-Pá: 09:00-17:00
Adresa: Dezhnevtsev ul., 34, budova 1
Tel .: 8 (8182) 63-91-23

O nás
Doprava a platba
naši klienti
uveřejnění
Výrobci
Dodavatelé
Články

Elektrické motory
Převodovky
Převodové motory
Fanoušci
Čerpadla
brzdy TKG
Hydraulické posunovače

Moskva — (495) 781-61-09
Petrohrad — (812) 702-67-61
Krasnodar — (861) 203-35-84
Nižnij Novgorod – (831) 238-93-28
Archangelsk — (8182) 63-91-23
Jednotný e-mail – [email protected]
Adresa webové stránky – www.psnab.ru

Graf výkonu a točivého momentu – co to říká?

Příklad grafu výkonu a točivého momentu převzatého ze zkušební stolice motoru PowerTest.

Začněme s definicemi:

SÍLA (POWER, HORSE POWER) je práce vykonaná za jednotku času. V tomto případě mluvíme o mechanické síle, která, když se hřídel otáčí kolem své osy, je popsána výrazem:

ω – úhlová rychlost otáčení hřídele
M – točivý moment
π – číslo ~ 3.1416
n je frekvence otáčení, měřená v otáčkách za jednotku času (v tomto případě jedna minuta).

Je důležité poznamenat, že výkon v tomto vzorci je získán ve wattech, abychom získali výsledek v koňských silách, musí být výkon v kW vynásoben faktorem 0,735499.

TOČIVÝ MOMENT – jedná se o součin síly v N, která nepůsobí na hřídel přímo, ale prostřednictvím páky (ramena) o délce 1 m připevněné k hřídeli (bod měření krouticího momentu), odtud jednotka měření N * m. Při takovém zatížení dochází k deformaci hřídele, nikoli však k ohybu, ke kterému by došlo při nulové délce ramene, ale ke zkroucení, při kterém se jednotlivé úseky hřídele neopakují, ale jsou vůči sobě pootočeny. v určitých úhlech platí, že čím větší, tím větší působící síla, nebo větší páka se stejnou silou. Z tohoto důvodu se moment nazývá moment. Neměli byste očekávat, že toto kroucení ocelového hřídele o průměru např. 20 mm uvidíte nakreslením čar rovnoběžných s jeho osou na povrch hřídele před zatížením. Velikost zkroucení bude ve skutečnosti tak malá, že ji nelze snadno měřit ani pomocí speciálních přístrojů, měřičů momentu.

RPM (otáčky za minutu) – zde je vše ještě jednodušší, jedná se o počet otáček, které HŘÍDEL udělá za jednu minutu. Měřeno v otáčkách za minutu.

Často se zdá, že lidé zcela nerozumí rozdílu mezi VÝKONEM a MOMENTEM, zejména proto, že posledně jmenované spolu souvisí prostřednictvím dalšího klíčového parametru, a to jak na zkušební stolici motoru, tak v reálných provozních podmínkách. Toto je úhlová rychlost otáčení hřídele.

Často například dostáváme požadavky „Potřebujeme změřit parametry motoru o výkonu 200 k.“ nebo „Jakou hydraulickou brzdu doporučujete pro 140 kW?“

Na tuto otázku je možné odpovědět, ale to nezaručuje, že zákazník dostane požadovaný výsledek. Protože dotaz neobsahuje informaci o otáčkových poměrech motoru testovaného na stánku.

Přečtěte si více

Jak vypěstovat blatouchy ze semínek? Výsadba zahradních pryskyřníků neboli pryskyřníků ze semen. Fotografie — Botanichka

A otázka je obvykle položena tak, jako by výkon a točivý moment byly pojmy, pokud se vzájemně nevylučují, tak alespoň spolu nesouvisí.

VÝKON (rychlost práce) závisí na MOMENTU a OTÁČKY HŘÍDELE (OTÁČKY ZA MINUTU).
MOMENT a RPM jsou MĚŘENÉ parametry, které jednoznačně určují výkon motoru.
Výkon se vypočítá z točivého momentu a otáček pomocí následujícího vzorce:
POWER v HP = TORQUE x RPM ÷ 5252

Proč je to důležité?

Při výběru nakládacího zařízení je to kriticky důležité, protože motor může na stojanu vyvinout stejný výkon jak při 1500 ot./min (dieselový motor), tak při 20 000 ot./min (motor závodního motocyklu). Pro každý typ motoru je nutné zvolit vhodné nakládací zařízení. A někdy dokonce ne jeden, ale tandem dvou, z nichž první pracuje při nízkých rychlostech a druhý při vysokých rychlostech. Pokud se bavíme o testování nově vytvořených motorů s širokým rozsahem otáček hřídele.

Dieselový motor a motor závodního motocyklu.

Spalovací motor (ICE) přeměňuje energii uvolněnou při spalování paliva na práci pohybu pístu, který ji následně přenáší na klikovou hřídel, která může při dané rychlosti vytvářet určitý MOMENT. Množství točivého momentu, který může motor produkovat, obvykle výrazně závisí na otáčkách za minutu.

U různých motorů se tyto parametry budou lišit v závislosti na geometrických parametrech klikového mechanismu (klikového mechanismu), druhu paliva, hmotnosti dílů, tvaru vačkových hřídelů, řídicích systémech vstřikování paliva a zapalování atd.

Pro malé a výkonné motory je nutné použít vysokorychlostní hydraulické brzdy a indukční brzdy

Níže jsou uvedeny grafy různých hydraulických brzd pro testování motoru.

Zátěžová křivka pro vysokorychlostní hydraulickou brzdu.

A u velkých dieselových motorů se používají hydraulické brzdy, které poskytují maximální brzdnou sílu a výkon při nízkých rychlostech

Křivka zatížení hydraulické brzdy pro testování vysoce výkonných dieselových motorů.

Co to v praxi znamená?

Pokud odbočíme od teorie, graf výkonu a točivého momentu jsou hlavní charakteristikou motoru. Když jedete autem do kopce a snažíte se udržet stejnou rychlost, musíte silněji sešlápnout plynový pedál. Mnohým se přitom zdá, že síla zůstane stejná, protože. rychlost se nemění. Ale to není pravda!

Při jízdě do kopce produkuje motor při stejné rychlosti větší výkon.
(při nezměněném převodu). To lze snadno zkontrolovat pohledem na vaši aktuální spotřebu paliva.

Vysvětluje také, proč motor potřebuje převodovku, protože k efektivní akceleraci a stoupání do kopců potřebujeme udržovat otáčky v rozsahu maximálního výkonu motoru.

Elektromobily se ale obejdou i bez něj. Křivka točivého momentu a výkonu elektromotoru je mnohem lineárnější a elektromotor také produkuje mnohem více výkonu v nízkých otáčkách.