Jak správně vyměnit nemrznoucí kapalinu – vše, co potřebujete vědět o chladicí kapalině

Chladicí kapalina v autě se používá k odstranění tepla ze spalovacího motoru a jeho rozptýlení přes chladič. Ve vozidlech se používá složení, které díky speciálním komponentům nezamrzá při teplotách pod nulou. Pokud nemrznoucí směs není včas vyměněna, ztrácí své vlastnosti, což narušuje přenos tepla motoru. Dojde k přehřátí, což povede k zaseknutí spalovacího motoru a nutnosti velkých oprav.

Chladicí kapalinu v chladicím systému vyměňují kvalifikovaní technici servisního střediska. Jsou obeznámeni s postupem a současně proplachují a diagnostikují všechny součásti, aby se předešlo budoucím poruchám. Pokud chce majitel vozu nemrznoucí směs vyměnit sám, musí postupovat podle níže uvedených pokynů.

Výrobci automobilů uvádějí v technických předpisech různé lhůty pro výměnu kapaliny v chladicím systému. U většiny evropských, japonských a amerických vozidel se tento postup provádí jednou za 40 tisíc km nebo 2 roky. Tento požadavek platí pro typy chladicí kapaliny LLC nebo Long Life Coolant.

Nyní jsou ale v prodeji chladicí kapaliny třídy SLLC. Tato zkratka znamená Super Long Life Coolant. Podle výrobce je lze měnit každých 80 tisíc km nebo každé 3 roky.

Při výrobě v továrně se do chladicího systému nalévají speciální směsi, které si podle výrobců zachovávají své vlastnosti po dobu 5 let.

Ve skutečnosti jsou lhůty uvedené na obalu a v technické dokumentaci maximální pro nemrznoucí směs. Jsou uvedeny pro reklamní účely, aby přilákaly kupující a zvýšily prodeje. Pokud si pečlivě prostudujete pokyny, můžete najít klauzule, podle kterých je frekvence výměny snížena kvůli těžkým provozním podmínkám.

Autoservisní technici vědí, že životnost chladicí kapaliny závisí na stavu motoru a součástí chladicího systému. Frekvenci výměny chladicí kapaliny ovlivňují následující indikátory:

• těsnost spojů, těsnění, těsnění, těsnění;
• žádné nečistoty v chladiči;
• přehřátí motoru během provozu.

Nalévání chladicí kapaliny do chladicího systému bude nutné častěji, pokud je motor používán při extrémních teplotách. Z tohoto důvodu se aditiva ničí a odpařují, což zvyšuje životnost chladicí kapaliny. Podobný efekt vyvolává motorový olej nebo produkty spalování, které unikají do systému uvolněnými spoji.

Pro sledování stavu nemrznoucí směsi je nutné ji vizuálně zkontrolovat přes uzávěr chladiče nebo plnicí hrdlo expanzní nádoby. Kapalina musí být čistá, normální barvy (červená, modrá) a bez cizích pevných látek.

V tomto případě stačí vyměnit každé 2-3 roky podle doporučení výrobce. Je nežádoucí používat kompozici déle, protože z ní erodují antikorozní a antikavitační složky. Chladicí kapalina se stává agresivnější a má negativní vliv na těsnění. Může se také v některých částech systému vařit, což snižuje životnost motoru.

Jak správně vyměnit nemrznoucí kapalinu

Starou chladicí kapalinu můžete vypustit a doplnit novou pouze při studeném motoru. V opačném případě bude chladicí kapalina pod tlakem. Při otevírání uzávěru vám stříkne na pokožku nebo obličej a způsobí popáleniny. Kromě toho, pokud vyměníte nemrznoucí kapalinu za „horkou“, může dojít k místnímu přehřátí spalovacího motoru.

Negativní důsledky nastávají také při nalévání studené kapaliny do vytápěných okruhů. Náhlá změna teploty způsobí praskliny a deformaci kovu. Při výměně chladiče v servisním středisku proto technici nechají motor vychladnout.

Nejjednodušší způsob, jak správně vyměnit nemrznoucí kapalinu v autě, je vypustit tu starou ze systému a přidat novou. Tento postup se používá, když je výměna provedena podle plánu a majitel vozu přesně ví, jaká chladicí kapalina byla dříve použita. V tomto případě nebudou žádné problémy s kompatibilitou kompozic.

Proces bude mnohem obtížnější, pokud není znám typ chladicí kapaliny, změnila barvu, konzistenci nebo je zanesená cizími částicemi. V takové situaci částečná výměna nebude fungovat. Je nutné jej kompletně dokončit. Chcete-li to provést, musíte odstranit chladicí kapalinu z následujících součástí:

• chladič v přední části vozu;
• expanzní nádoba;
• motor (chladicí okruhy);
• klimatický systém.

U hybridních vozidel se spalovacím motorem a elektromotorem se chladicí kapalina nalévá také do systému chlazení měniče. Ale je potřeba to změnit zvlášť.

Ti, kteří nevědí, jak správně vyměnit nemrznoucí kapalinu v autě, si občas pletou expanzní nádržky s nádržkami ostřikovačů. Zvlášť když jsou naplněné kapalinami stejné barvy. Je snadné rozlišit nádrže. Ten, který potřebujete, má na sobě nápis Coolant; je připojen samostatnou hadicí k chladiči automobilu.

Pro vypuštění chladicí kapaliny z chladiče můžete použít otvor v jeho spodní části. K odstranění kapaliny z expanzní nádrže ji technik obvykle odstraní a propláchne. Vypouštěcí ventil motoru je instalován na různých místech v závislosti na modelu pohonné jednotky. Výrobce tuto informaci uvádí v technické dokumentaci k vozu.

Při vypouštění je třeba vzít v úvahu dva body:

• Některá auta japonské výroby nemají víčko chladiče. K expanzní nádrži se připojuje pomocí hadice.
• Jiná auta používají dvě víčka najednou – na chladič a na nádrž. V tomto případě při opětovné instalaci není třeba zaměňovat dvě části, protože chyba povede k přehřátí motoru.

Chladič v moderních autech je také potřebný k odvodu tepla z turbíny, mezichladiče a EGR ventilu. Nesprávná výměna způsobí poškození drahých jednotek. Pro výměnu nemrznoucí směsi je lepší využít pomoc technika ze servisního střediska.

Propláchnutí chladicího systému

Chcete-li odstranit starou kapalinu a usazeniny na stěnách vnitřního ohřívače, musíte propláchnout chladicí systém. V servisních střediscích technici připojují speciální zařízení, které cirkuluje novou nemrznoucí kapalinu systémem a odstraňuje starou. Proces je podobný výměně oleje v automatické převodovce.

Při výměně sami můžete použít destilovanou vodu a čisticí přísadu. Postup:

1. Zavřete zátky na chladiči, motoru a dalších částech systému, kterými byla vypuštěna stará chladicí kapalina.
2. Přidejte do systému demineralizovanou vodu a čistič. Vezměte prosím na vědomí, že běžná voda nebude fungovat kvůli nečistotám, které mohou zničit novou nemrznoucí směs.
3. Zapněte klimatizaci na maximální režim a nechte motor běžet 10 minut. Během této doby čerpadlo několikrát „prožene“ kompozici systémem a odstraní nečistoty.
4. Proplachovací kapalinu můžete vypustit po ochlazení motoru.

Pokud majitel vozu nemrznoucí směs dávno vyměnil, bude se muset propláchnutí opakovat podruhé.