Jak sami zkontrolovat generátor automobilu | Hlavní služba

Moderní vůz si nelze představit bez mnoha přídavných systémů: klimatizace, seřízení sedadel, audiosystém, kamery, světelné/dešťové senzory a mnoho dalšího. Každý z těchto systémů spotřebovává elektřinu, která se musí nějak vyrobit.

Baterie automobilu je navržena tak, aby ukládala elektřinu, spouštěla ​​spalovací motor a používala systémy, když je motor vypnutý. K výrobě této energie je však zapotřebí generátor. Automobilový generátor přeměňuje mechanickou energii z klikového hřídele motoru na elektrickou energii.

Co se stane, když generátor přestane fungovat?

Otázka ale zní: co se stane, když se generátor přestane nabíjet? Nic dobrého:

Ihned po poruše generátoru přebírá veškeré napájení baterie. Činnost všech senzorů, řídicích jednotek, zapalovacích svíček/žhavicích svíček, osvětlovacích zařízení – to vše bude fungovat až do vybití baterie;
Na palubní desce se rozsvítí červená kontrolka baterie, což znamená, že baterie není nabitá. V tuto chvíli je vhodné okamžitě zamířit na čerpací stanici nebo do garáže a také vypnout všechny nedůležité automobilové systémy, které spotřebovávají náboj – auto tak pojede déle;
Když se vybije baterie auta, zhasne motor, zhasnou světlomety atd. Nejnepříjemnější je, že se to může stát komukoli a kdekoli.

Foto: Známka vadného generátoru – trvale svítící signál baterie na přístrojové desce

Problém je samozřejmě potřeba opravit. A jsou tři možnosti: domluvit si diagnostiku v servisu a jet s odtahovkou, auto opatrně přetáhnout na kabelu nebo dočasně vyměnit vybitou baterii za plně nabitou a odvézt ji do servisu.

Základní poruchy generátoru

Poruchy generátoru lze rozdělit do dvou kategorií: mechanické a elektrické poruchy.

Mechanické problémy mohou zahrnovat:

• opotřebení sběracích kroužků;
• opotřebení kartáčů pro sběr proudu;
• poškození ložisek;
• mechanické poškození skříně generátoru.

• zkrat nebo přerušení vinutí rotoru a/nebo statoru;
• porucha relé-regulátoru;
• porucha diodového můstku.

Přečtěte si více o poruchách generátoru v našem článku: Příčiny poruch generátoru.

6 způsobů, jak zkontrolovat generátor

Je vhodné pravidelně kontrolovat generátor automobilu, aby se v noci nezastavil na některém poli. To platí zejména pro generátory s nájezdem více než 200 000 km. Proto chceme mluvit o jednoduchých způsobech, které pomohou sledovat stav generátoru a nezaberou mnoho času:

• Kontrolka neustále svítí nebo občas bliká, což signalizuje poruchu generátoru.

S rozsvícenou kontrolkou je vše jasné – to jasně naznačuje, že se baterie nenabíjí, a důvod je třeba co nejdříve objasnit.

Pokud kontrolka bliká, může to znamenat dočasnou ztrátu nabíjení. Doporučuje se zkontrolovat kvalitu připojení na generátoru a baterii: vodiče by měly být pevně připevněny ke svorkám a samotné svorky by neměly být oxidovány. Důležité je také posoudit stav samotných vodičů.

• Baterie se nedobíjí nebo přebíjí (vaří).

Pokud si všimnete, že se vaše autobaterie rychle vybíjí, může to být způsobeno tím, že ji generátor dostatečně nenabíjí.

Pokud se baterie při běžícím motoru neustále vaří, může být problémem porucha regulátoru relé generátoru, zkrat v baterii a také přirozené opotřebení baterie.

Problém může spočívat v samotné baterii, ale nejlepší je diagnostikovat generátor a ujistit se, že problém není tam.

• Přední světlomety začnou svítit mnohem slabší a při změně rychlosti jsou pozorovány výrazné rozdíly v jasu.

Toto chování svítidel může ukazovat na vadný relé-regulátor, který má za úkol stabilizovat napětí v síti a udržovat ho v požadovaných mezích při běžícím spalovacím motoru.

Pokud při běžícím motoru slyšíte podezřelé zvuky, doporučujeme otevřít kapotu a pokusit se pochopit, co zvuk vydává.

Pokud například generátor začne vydávat šustivý zvuk, může to znamenat poruchu ložiska.

Obecně platí, že pokud uslyšíte cizí zvuky zpod kapoty, je důležité včas zjistit jejich příčinu, abyste nezmeškali vážné poruchy. Pomůže vám s tím náš článek: Hluk zpod kapoty. Kdy byste měli jít na opravu?

• Proveďte měření pomocí multimetru.

Musíte provést dvě měření. Nejprve změřte napětí na svorkách baterie při vypnutém motoru (nezapomeňte vypnout všechna elektrická zařízení). V klidu by zařízení mělo ukazovat 12.5-12.8 voltů.

Poté nastartujte motor a proveďte další měření: s fungujícím generátorem by mělo být napětí v rozmezí 13.8-14.5 voltů.

• Nejjednodušší je vizuální kontrola.

Je lepší se občas podívat pod pokličku, i když vás nic netrápí. Měli byste také věnovat pozornost generátoru. Faktem je, že při běžícím motoru se vše pod kapotou velmi zahřívá a dostat auto do hluboké louže může vést k prudké změně teploty skříně generátoru a v důsledku toho k jeho zničení.

Louže mohou také poškodit elektrické součásti a způsobit zkrat.

Foto: Generátor s prasklým pouzdrem musí být kompletně vyměněn

Oprava nebo výměna generátoru?

Alternátor automobilu napájí všechny elektrické systémy vozidla, když motor běží. Selhání generátoru však může způsobit velmi nepříjemné následky.

Existují způsoby, jak sledovat stav alternátoru vašeho vozu, které nevyžadují od řidiče velké úsilí, ale pomáhají identifikovat problém předem.

Pokud se ale generátor přestane nabíjet nebo začne vydávat podivné zvuky, pak se rychle přihlaste k diagnostice a opravě generátoru v Master Service. Takové opravy nezaberou mnoho času, takže si velmi brzy budete moci opět užívat jízdu ve svém voze.

Přihlaste se k diagnostice generátoru

Pokud nelze generátor opravit, nabídneme vám nové nebo repasované náhradní jednotky. Repasovaný generátor kontrolujeme dvakrát na specializovaném zařízení vlastní výroby. Přijímáme k restaurování originální mechanismy s minimálním opotřebením – ne více než 20%. Dostanete tedy prakticky novou jednotku za mnohem lepší cenu.