Jak postavit molo na vodě vlastníma rukama – Piers | Pontony | Hausbóty

Stavíme molo z pontonů. Kde nelze instalovat molo na chůdách?

Hromadná lůžka jsou považována za nejjednodušší pro uspořádání kotviště. Existuje však řada vodních ploch, kde je obtížné molo instalovat. Především jsou to nádrže, kde hladina vody kolísá o více než dva metry: řeky, kde jsou vybudovány nádrže (Kama, Volha, Sheksna), ladožské skerries nebo skerries Vyborgského zálivu, zálivy Kandalaksha.

V tomto případě se molo, pevně připevněné k vodní ploše, pravidelně zaplavuje nebo se zvedne nad vodu příliš vysoko pro cestující na lodi.

Existují také vodní plochy, které se vyznačují silnými pohyby ledu: jarní ledový úlet, silný vítr, který dokáže pohnout ledovou pokrývkou, pravidelné „kolísání“ teplot, když led stoupá a taje.

Pilotová a betonová mola a mola jsou velmi často poškozována pohybem ledu, deformována a na konci zimního období se stávají nepoužitelnými. V zimě se plovoucí mola buď rozeberou a přenesou na břeh, nebo zůstanou ve vodní ploše zamrzlá do ledu a pohybují se s ním, pokud byla odpojena od břehu.

To vše nás často nutí obracet se k plovoucím objektům: molům a molům namontovaným na pontonech.

Jak postavit plovoucí molo na pontonech

Ponton, jehož design se skládá z plováků a rámu, se může snadno stát základem pro molo nebo molo pro cestující. Postavit ponton však není snadný úkol.

Co je třeba zvážit před stavbou plovoucího mola vlastníma rukama

Největší obtíž při stavbě pontonu vlastníma rukama je přesný výpočet nosnosti. Pro člověka, který nemá zkušenosti se stavbou pontonů ani inženýrské vzdělání, bude dost těžké zohlednit všechny potřebné parametry. Chcete-li správně vypočítat nosnost pontonu, musíte znát hmotnost všech prvků, vlastnosti jejich materiálů a také předvídat dodatečné zatížení budoucího mola: kotvící zařízení, provoz cestujících, možný náklad.

Nejlepším řešením by bylo obrátit se na profesionály. Projekt pontonu pro váš přístav může vyvinout společnost vyrábějící ponton nebo zkušená projekční kancelář.

Pokud se rozhodnete jej postavit sami, věnujte pozornost nejdůležitějšímu bodu.

Z čeho postavit ponton?

Stavba mola na pontonech by měla začít tím, co se stane základem jeho návrhu.

Ponton na železných trubkách

Toto je možnost pro velké a masivní molo navržené pro umístění výletních lodí. Těžký pro soukromé molo železné trubky Nejsou vhodné: jsou příliš drahé a pro práci s nimi je nutné speciální vybavení.

Pokud jste si však vybrali právě takový design mola, určitě věnujte pozornost dvěma bodům:

• Standardně se pro ponton na železných trubkách používají dvě plovákové trubky, jejichž délka se táhne po celé straně mola. Pokud se však šířka mola blíží jeho délce, pak se doporučuje použít další plovák uprostřed.
• Potrubí musí být z obou stran utěsněno, aby plavalo na vodě.

Ponton na polyetylenových trubkách

Lehká a flexibilní polyetylenové trubky často se používá jako základ pro malá soukromá kotviště nebo mola. Oproti ocelovým trubkám mají mnohem více výhod, protože se snadno instalují a jsou levné. Nosnost pontonu na polyetylenových trubkách je mnohem nižší než u první možnosti, ale přidáním plováků ji lze zvýšit.

Trubkové pontony mají dvě hlavní nevýhody:

• pokud je jedna z trubek poškozena, celý ponton se stane nevhodným k použití;
• Nebudete moci vyměnit potrubí sami – musíte zavolat speciální zařízení.

Molo na plastových sudech.

Ponton na sudech – nejoblíbenější design mezi kutily. Sudy jsou relativně levné, dokonce se prodávají v železářství a jsou k dispozici, snadno se pájejí vlastními rukama a snadno se instalují. Hlavním problémem mola na sudech bude vývoj způsobu připevnění sudů k rámu a konstrukce samotného rámu. Dnes najdete na internetu spoustu rad, jak si postavit molo na sudech svépomocí, ale při provozu se vždy můžete setkat s tím, že celá řada technických nuancí zůstala nepovšimnuta. Jak správně vypočítat nosnost sudů, kolik sudů je potřeba na molo, zda je třeba je naplnit a jak je nejlépe naplnit, jak celou konstrukci sestavit a spustit a mnoho dalších otázek vyvstanou před pánem, který již sudy koupil.

Hlavním problémem pontonů na sudech bývá jejich křehkost – již po pár letech se upevnění sudů uvolní, zeslábne nebo se rozpadne, v důsledku čehož se molo může potopit. Také důvodem zřícení mola byly samotné sudy, které nebyly pro tento typ použití uzpůsobeny, byly křehké a snadno se mechanicky poškodily.

Ponton na polyetylenových plovácích od výrobce.

Nejjednodušší způsob, jak postavit molo s vlastními rukama – pro vlastní rám kupte si hotové plováky od výrobce pontonů. Takové výrobky jsou zpočátku určeny pro použití ve vodě a pod určitým zatížením, navíc mají speciální upevnění nebo předem vytvořené otvory, aby je nějak připevnily k rámu. Také výrobce může vždy odborně poradit s upevněním plováků a výběrem správného množství.

Polyetylenové plováky jsou obvykle malé, lehké a snadno se instalují. K jejich použití není potřeba žádné speciální vybavení a pokud dojde k zaplavení některého z plováků, molo se nepotopí a v některých případech se ani nenakloní.

4 pravidla pro stavbu mola a mola vlastníma rukama

1. Zvažte vysokou vlhkost. Všechny materiály, ze kterých bude molo postaveno, musí být chráněny před působením vody nebo musí být odolné proti vlhkosti.
2. Správně vypočítat nosnost. Navíc jak před stavbou, tak během provozu. Nezapomeňte vzít v úvahu nejen hmotnost konstrukce, ale také to, co na ní bude instalováno, a vyhnout se přetížení během používání.
3. Vždy sledujte kvalitu. Vzhledem k tomu, že molo musí zaručovat bezpečnost lidí na něm, je třeba při jeho stavbě věnovat maximální pozornost každému detailu.
4. Plovoucí molo by mělo být ukotveno ve vodní ploše. Aby molo neodplavalo a také bylo zajištěno pohodlí a bezpečnost cestujících, měl by být ponton, který je základem mola, pevně připevněn k vodní ploše pomocí kotev nebo lanek.

<img src=”https://pirs.spb.ru/wp-content/uploads/2020/06/zaliv-pristanwm.jpg” />

Jak udělat dobré molo?

Nejjednodušší možností je kontaktovat výrobce. Společnost, která staví kotviště, mola a přístavy na profesionální úrovni, bude mít dostatek zkušeností, aby navrhla konstrukci, která je pro vás perfektní a je zcela bezpečná. Pokud se rozhodnete provést stavbu vlastníma rukama, budete muset vyřešit mnoho problémů, technologických i právních, „na břehu“. Výrobce pontonu vždy ví, jaké provedení pontonu je nejlepší zvolit, jak správně vypočítat nosnost pontonu a jak jej správně navrhnout.

Závod pontonových konstrukcí Marinplast navrhuje a staví plovoucí objekty – mola, kotviště, domy a hausbóty – již více než 15 let. Téměř 1000 našich projektů je na vodě po celém Rusku, takže si dobře uvědomujeme specifika práce s ruskými zákazníky a v ruských klimatických zónách.

I když se rozhodnete postavit si molo nebo molo sami, vždy nám můžete zavolat a nechat si poradit, jak to nejlépe udělat.

Také u nás můžete zakoupit různé konstrukce na molo: plováky, rámy, zábradlí, žebříky, žebříky.

Optimální možností založení pro vaše vlastní molo jsou šroubové piloty. Konstrukce může být instalována v zimě i v létě. V teplé sezóně lze pracovat ze břehu pomocí vrtačky s teleskopickým výložníkem. V zimě je možné vybudovat pilotový základ i z povrchu ledu.

O tom, jak si postavit vlastní molo na šroubových pilotách, si přečtěte v článku.

<strong>Stavební etapy</strong>

Molo je považováno za hydraulickou stavbu, takže musíte předem prozkoumat půdu, sestavit plán instalace a připravit podrobný návrh vlastního mola. Je třeba vzít v úvahu terén, aktuální rychlost, stav dna a dokonce i zatížení větrem.

Při návrhu mola na šroubových pilotách je třeba počítat s tím, že kovová konstrukce bude vystavena agresivním vlivům prostředí. Voda obsahuje velké množství chemických prvků a solí, které jsou katalyzátory oxidačních procesů. Aby molo sloužilo mnoho let, musíte správně vypočítat tloušťku stěny sudu.

Pro stavbu soukromých mol se používají dvouramenné piloty. Jsou schopny odolat značným horizontálním i vertikálním silám vznikajícím vlivem proudů a snosu ledu. Úhel sklonu lopatek, průřez, konfigurace pilot – každý parametr je zásadní pro stabilitu konstrukce.

Proces výstavby mola zahrnuje následující kroky:

1. Vytyčení místa pomocí dřevěných tyčí. Jejich délka musí být vyšší než hladina vody v zálivu, jezeru nebo řece;
2. Montáž šroubových podpěr. Během procesu šroubování je řízeno vertikální vyrovnání tyče. Sebemenší zkreslení povede ke snížení nosnosti celé konstrukce;
3. Vyrovnání pilot ve vodorovné rovině. Po dokončení instalace jsou podpěry oříznuty na jednu úroveň. Vývrt je vyplněn betonem nebo CPS pro zvýšení odolnosti proti korozi;
4. Vázání hlav pomocí I-paprsku nebo kanálu. Volba jakosti válcovaného kovu závisí na zatížení mola, jeho celkových rozměrech a celkové hmotnosti.

Po dokončení montáže ocelové konstrukce se položí palubka. K těmto účelům se zpravidla používají palubkové desky z přírodního modřínu nebo kompozitu dřevo-polymer.

Výška paluby závisí na sezónních výkyvech hladiny vody. Všechny kovové prvky musí být dodatečně potaženy antikorozní směsí, přičemž je třeba věnovat zvláštní pozornost svarovým švům.

<strong>Příslušenství mola</strong>

Při stavbě vlastního mola budete kromě šroubových pilot, které jsou hlavními konstrukčními prvky, potřebovat:

• kanál pro vytvoření nosné plochy pro pokládku palubek nebo WPC;
• páskovací kovový roh;
• zábradlí, patníky, zařízení pro kotvení vodních vozidel;
• řezivo pro pokládku podlah.

Pokud má spodní topografie značné rozdíly a délka standardních šroubových podpěr nestačí, mohou být vyžadována prodloužení.

Výběr a nákup výše uvedených doplňkových materiálů zabere spoustu času a úsilí. Navíc nemusí být dodány současně, což povede ke zvýšení doby výstavby.

Společnost Russian Pile nabízí ke koupi oplocení z profilových trubek, dřevěných trámů, suchých hoblovaných desek a opláštění za ceny výrobce. Doručení probíhá minutu po minutě na adresu zákazníka. Manažeři společnosti pomohou s výběrem s ohledem na tvar a celkové rozměry mola a řeknou vám, jaký materiál na konkrétní typ mola pořídit.

<strong>Výhody a nevýhody pilířů na šroubových pilotách</strong>

Stojí za to začít s nedostatky. Prakticky žádné nejsou. Jediným negativem je relativně vysoká cena ocelových výrobků na začátku stavební sezóny. Proto je stavba vlastního mola nejlepší provádět v zimě.

Ale pilíře na šroubových pilotách mají spoustu výhod:

• práce lze provádět v kterémkoli měsíci v roce bez ohledu na povětrnostní podmínky;
• konstrukce mola na šroubových podpěrách nezahrnuje použití drahých materiálů nebo použití speciálního vybavení;
• piloty ošetřené polymerovým povlakem vydrží více než 20 let bez úpravy nebo oprav;
• instalace mola trvá maximálně 2-3 dny a díky kompaktní velikosti lze konstrukci postavit za pouhý den;
• dodávka šroubových podpěr na staveniště je mnohem levnější než železobetonové výrobky;
• instalace šroubových pilot nezpůsobuje škody na životním prostředí: není třeba kácet keře nebo stromy rostoucí v blízkosti nádrže nebo ničit půdní kryt prací buldozeru a bagru.

Molo na šroubových pilotech dokonale zapadá do přírodní krajiny, zejména pokud na pobřeží rostou keře a stromy. Zdá se, že podlaha mola „visí“ ve vzduchu a samotná struktura harmonicky doplňuje architektonický vzhled soukromého domu.

<strong>Na jaké roční období by měla být stavba plánována?</strong>

Nejlepší je postavit molo v zimě, kdy je nádrž pokryta silnou vrstvou ledu. V zimních podmínkách je nejjednodušší instalovat piloty přísně podél svislé osy bez odchylek. Kromě toho není nutná výstavba pomocných konstrukcí, jako je ponton. To výrazně snižuje náklady na instalaci.

Molo můžete postavit kdykoli během roku. Pilotový šroubový základ nevyžaduje předběžnou přípravu krajiny, použití speciálního vybavení nebo vyrovnání terénu. Vzhledem k tomu, že hromady mají různé délky, lze na břehu nádrže postavit molo s libovolnou topografií dna, rozdílem hloubky nebo podvodními proudy. Šroubové piloty umožňují instalovat molo i na březích se strmým svahem.

Pokud je třeba postavit molo v blízkosti řeky s rychlým proudem, postaví se konstrukce ve tvaru L a při stavbě v zimě se používají speciální podpěry pro rozbíjení ledu.

<strong>Co je lepší: postavit si molo sami nebo věřit profesionálům?</strong>

Při stavbě mola vlastníma rukama musíte materiály najít, zakoupit a dodat sami. Za zmínku také stojí, že při stavbě mola mohou nastat potíže v důsledku vlastností dna nádrže, proudů a poryvů větru. Musíte být připraveni na to, že oprava chyb může trvat několik dní.

Abyste ušetřili čas a námahu, svěřte práci firmě Russian Pile. Inženýři a specialisté realizovali desítky projektů výstavby pilířů na pilotovém šroubovém základu. Firma má vlastní výrobu, disponuje vysoce kvalifikovanými inženýry a poskytuje záruku na celý rozsah prací. Náklady na služby jsou mnohem nižší než nabídky v regionu. Zavolejte na kontaktní číslo a přesvědčte se sami.