Jak fungují brzdy přívěsu auta

Je nezbytné sledovat provozuschopnost všech součástí vozidla v provozu. A ještě více pro brzdový systém, který je zodpovědný za zastavení zařízení. Pokud mluvíme o návěsu, má své vlastní vlastnosti. Aby bylo možné adekvátně posoudit stav brzdového systému, je nutné porozumět jeho struktuře. A když se v této části vozidla vyskytnou problémy, taková znalost je pomáhá odstranit.

<b>Co potřebujete vědět o typech brzdových systémů</b>

Jeho klasifikace je založena na tom, jaký zdroj sil zastaví pohyb návěsu. A tak brzdy mohou být:

• elektrické – dochází k elektromagnetické interakci mezi částmi konstrukce, které se však vzájemně nedotýkají;
• tření – zde dochází k zastavení vlivem dotykových částí a síly tření;
• hydraulické – mezi pohyblivými prvky je kapalina, která způsobuje činnost brzd;
• pneumaticky – v zařízeních moderního návěsu se nacházejí nejčastěji a práce je zajištěna mnoha navzájem propojenými prvky;
• motor – zde motor působí na kola určitým způsobem, za jehož účasti dochází k brzdění.

Moderní návěsy jsou tedy nejčastěji vybaveny pneumatickým brzdovým systémem, který funguje pomocí stlačeného vzduchu. Navíc tento systém sám o sobě předpokládá přítomnost řídících a výkonných prvků, které jsou vzájemně propojeny. Aby bylo možné zkontrolovat brzdový systém návěsu, který je pneumatického typu, měli byste pochopit, jak přesně je systém navržen a jak funguje, a proto by tento bod měl být projednán podrobněji.

<b>Jak funguje pneumatický brzdový systém?</b>

Komponenty pneumatického pohonu jsou umístěny mezi řídicím systémem, který reguluje chod, a brzdou. Jedná se o tři prvky – řídicí jednotku, samotnou brzdu a výkonové komponenty, které jí dodávají energii.

Brzdy přívěsu musí být sladěny s brzdami traktoru. K tomuto účelu slouží vzduchový systém návěsů, který je nezbytný pro rozvod stlačeného vzduchu mezi prvky. Používá se pro normální a nouzové brzdění a také pro odbrzdění.

Navzdory skutečnosti, že existuje mnoho distributorů, jejich princip je stejný – několik ventilů a pístů.

Jak systém funguje

Princip je vlastně docela jednoduchý: pomocí tlaku vzduchu jsou určitým způsobem napájeny komponenty silového pohonu, který zahrnuje komory, pneumatické válce a akumulátory energie. Nejprve se potřebné množství vzduchu načerpá kompresorem, poté ventil díky čtyřem okruhům rozdělí pořadí, ve kterém dojde k plnění komor, a nejprve se naplní okruh pracovního systému, poté přichází na řadu parkovací. V důsledku toho se spustí modulátor ABS a dojde k brzdění.

Proces brzdění

Spodní sekce je „odpovědná“ za zastavení. Dochází v něm k tomu, že vzduch vstupující do komory vyvíjí tlak na membránu, která stlačuje vnitřní pružinu. Poté se pohyb přenese na tlačník a expanzní vačku.

Válec má rotační posunovač, který je zodpovědný za oddálení brzdových destiček. To je to, co auto zastaví. Jakmile se pedál vrátí do původní polohy, zbývající tlak se uvolní a pružiny se vrátí na svá místa.

Parkovací systém

Ruční brzdě se lidově říká ruční – a je důležitou součástí ovládacích prvků, udržíte auto na místě, i když stojí ve svahu; Pro uvolnění tlaku v akumulátoru pružinové energie se ruční brzda přesune do přesně definované polohy. Akumulátor energie napájí systém napětím potřebným k přitlačení bot těsně k bubnu.

Tento proces umožňuje zastavit vozík, i když v pneumatickém systému není žádný tlak. Díky tomu bude ovládání bezpečné, to je zaručeno. Pokud je tedy kohoutek z nějakého důvodu poškozen, je nutná jeho okamžitá výměna.

Podle konstrukce existují dva typy kohoutků: sklopné a s otočnou rukojetí. Tato klasifikace vychází z provedení a počtu výstupů. Pokud jde o nákladní vozidlo, jeřábový mechanismus má čtyři výstupy. A pokud stisknete rukojeť kohoutku až na doraz, tlak vzduchu bude volně proudit do akumulátoru energie, což povede k brzdění.

Pomocný systém

Brzdové destičky bohužel mohou selhat. V tomto případě pomáhají válcové akumulátory, které umožňují brzdění. K jejich zastavení se používá elastická síla. To vám umožní částečně uvolnit tlak na požadovanou úroveň. Na KAMAZ jsou tedy instalovány čtyři mechanismy podobného designu, ale oddělené akce. To je důležité, protože když jeden nebo dokonce několik systémů selže, řidič může stále zastavit mnohatunový nákladní vůz.

Co je automatické zastavení

Je to nutné pro nouzové situace. Brzdový ventil se uvolní v důsledku přerušení vzduchové síly. Proces mezi uzavřením dvousložkového ventilu a vypuštěním kohoutku netrvá déle než dvě sekundy.

Brzdový systém návěsů je poměrně složitý. Znalost vlastností komponent systému a jeho provozu je zároveň nesmírně důležitá, protože vám umožňuje zachraňovat životy lidí v nouzové situaci správnou reakcí.

<b>Jak rozpoznat poruchu brzdového systému</b>

Existuje několik hlavních znaků – jedná se o tlačítka na přístrojové desce, která se rozsvítí, signalizují poruchu a také předčasné brzdění vozidla. Měli byste věnovat pozornost provozu vzduchového kompresoru: pokud se nezastaví, znamená to poruchu a také tendenci přívěsu ke smyku při brzdění. Ignorování těchto příznaků může situaci zhoršit.

Provádět vlastní opravu brzdového systému je špatný nápad a měl by být ponechán pouze profesionálům. A je nezbytné zajistit pravidelnou údržbu.

Brzdové systémy přívěsů lze obecně rozdělit na dva typy: nájezdové brzdy a elektrické brzdy. Tyto dva typy brzd jsou založeny na různých principech a mají své výhody a nevýhody.

Nájezdové brzdy

Tento typ brzdění, známý také jako nájezdové brzdy, funguje primárně na hydraulických principech. Při zpomalení traktoru způsobí pohyb přívěsu hydraulický ráz, čímž se dosáhne brzdného účinku.

výhody:

• Snadné použití: Nevyžaduje žádné další napájení nebo ovladače a aktivuje se setrvačným pohybem mezi traktorem a přívěsem. Obsluha je poměrně jednoduchá.
• Nákladově efektivní: Nevyžaduje žádné elektrické komponenty nebo ovladače, což má za následek nižší náklady na instalaci a údržbu.
• Široká použitelnost: Běžně se vyskytuje u malých až středně velkých přívěsů pro automobily. Obvykle jsou dlouhé 8 až 20 stop a mají nosnost přibližně 1 000 až 7 000 liber.

nevýhody:

• Relativně slabá brzdná síla: Setrvačné brzdy mají ve srovnání s elektrickými brzdami relativně slabou brzdnou sílu. Při nouzovém brzdění nebo na velkých přívěsech nemusí být dostatečně pevné.
• Nemožnost nastavení brzdné síly: Protože setrvačné brzdy jsou aktivovány setrvačností mezi přívěsem a tažným vozidlem, nelze brzdnou sílu nastavovat nebo ladit podle potřeby jako u elektrických brzdových systémů.

Elektrické brzdy přívěsu:

Elektrické brzdy přívěsu jsou realizovány pomocí elektromagnetů poháněných elektřinou a brzdnou sílu přívěsu lze nastavit pomocí ovladače. To umožňuje upravit brzdnou sílu přívěsu v závislosti na různých podmínkách vozovky, rychlosti vozidla a zatížení.

Pros:

• Výkonná brzdná síla: Elektrické brzdy přívěsu poháněné elektřinou poskytují silnou brzdnou sílu vhodnou pro středně těžké až těžké přívěsy. To zahrnuje přívěsy delší než 16 stop, obvykle s nosností 3 500 až 10 000 liber, stejně jako některé těžké přívěsy schopné táhnout náklady přesahující 20 000 liber.
• Nastavitelnost: Brzdnou sílu lze upravit podle různých podmínek vozovky, zatížení atd.

nevýhody:

• Vyšší náklady: Elektrické brzdy přívěsu obsahují elektrické komponenty a ovladače, takže obvykle vyžadují vyšší náklady na instalaci a údržbu.
• Větší složitost: Ve srovnání s nájezdovými brzdami je obsluha a údržba elektrických brzd přívěsu poměrně složitá. Pokud osoba není obeznámena s elektrickými systémy, může být zapotřebí více školení a dovedností.

Proč jsou brzdy přívěsu důležité?

S porozuměním typům brzd se pojďme ponořit do toho, proč jsou brzdy přívěsu kritické. Vykonávají především tyto funkce:

1. Bezpečnost: Brzdy přívěsu poskytují dodatečnou brzdnou sílu v nouzových situacích, pomáhají řidičům zpomalit rychleji, a tím snižují pravděpodobnost nehod. To je důležité zejména při cestování na dlouhé vzdálenosti nebo při jízdě vysokou rychlostí.
2. Stabilita: Brzdy přívěsu poskytují dodatečnou brzdnou sílu a účinně snižují houpání a nestabilitu při brzdění. To umožňuje řidičům rychle ovládat vozidlo při náhlých zastaveních nebo ostrých zatáčkách.
3. Brzdný výkon: Brzdy automobilového přívěsu poskytují konzistentnější a spolehlivější brzdění, ať už na hladkých silnicích, strmých svazích nebo při velkém či lehkém zatížení. Tato spolehlivost pomáhá udržovat stabilitu brzdového systému a prodlužuje jeho životnost.
4. Nouzové brzdění: Brzdy přívěsu automobilů hrají klíčovou roli v nouzových situacích. Poskytují dodatečnou brzdnou sílu, která pomáhá řidičům rychleji zastavit přívěs, snižuje riziko nehod a účinně chrání bezpečnost řidiče a ostatních účastníků silničního provozu.

Jak udržovat brzdový systém?

Údržba brzdového systému je důležitá, protože nadměrné opotřebení může snížit výkon brzdového systému. Pravidelná údržba je udržuje v optimálním stavu, nás chrání a prodlužuje jejich životnost.

Pravidelná kontrola

• Brzdová lanka a táhla: Zkontrolujte brzdová lanka a táhla, zda nejsou opotřebovaná, zrezivělá nebo poškozená a ujistěte se, že jsou zajištěná a nejsou přetažená, protože to může ovlivnit odezvu brzd.
• Brzdové sestavy: Zkontrolujte rovnoměrné opotřebení brzdových destiček nebo obložení; Nerovnoměrné opotřebení může znamenat problémy s brzdovým systémem. Zkontrolujte také brzdové bubny nebo rotory, zda nejeví známky přehřátí nebo poškrábání.
• Upevňovací prvky: Zkontrolujte upevňovací prvky brzdových součástí, utáhněte všechny uvolněné šrouby nebo matice a vyměňte zkorodované nebo poškozené díly.
• Brzdový ovladač: Zkontrolujte těsnost nebo poškození ovladače brzdy, zajistěte hladké zasunutí a uvolnění při použití a uvolnění brzd tažného vozidla.

Tuk

• Lanka a články: Na otočné body a pohyblivé části brzdových lanek a táhla naneste vysoce kvalitní mazivo, abyste snížili tření a zajistili hladký pohyb.
• Kloub a seřizovač brzdy: Namažte kloub brzdy a seřizovací mechanismy, abyste zabránili zadření nebo zadření, což pomůže udržet správné vyrovnání brzdových destiček a zajistí konzistentní brzdnou sílu.
• Otočné body brzdy: Naneste mazivo na otočné body brzdové destičky nebo obložení, abyste zajistili jejich volný pohyb v sestavě brzdy.

Běžné problémy s brzdami a jejich řešení

Špatný brzdný výkon:

Problém:Brzdy přívěsu jsou neúčinné, což má za následek delší brzdnou dráhu.

řešení:Zkontrolujte, zda jsou brzdové bubny nebo rotory hladké a zajistěte dobrý kontakt mezi brzdovými destičkami nebo obložením a bubny nebo rotory. Zkontrolujte také seřizovač brzd, abyste zajistili správné nastavení pro optimální brzdný výkon.

Přehřátí brzdového bubnu:

Problém:Brzdové bubny se během používání přehřívají, což může mít za následek snížení brzdného výkonu nebo poškození brzd.

řešení:Zkontrolujte známky přehřátí brzdového bubnu, ke kterému může dojít v důsledku nadměrného kontaktu mezi brzdami a bubny nebo dlouhodobého používání brzd. Ujistěte se, že mezi brzdami a bubny je dostatečná vůle pro odvod tepla, a dělejte si přestávky, abyste se vyhnuli dlouhodobému nepřetržitému brzdění.

Selhání brzd:

Problém:Úplná ztráta účinnosti brzdění, nemožnost zpomalit přívěs.

řešení:Nejprve zkontrolujte hydraulické vedení a spoje brzdového systému, zda nedochází k úniku nebo poškození. Pokud dojde k netěsnostem nebo poškození, okamžitě je opravte nebo vyměňte. Za druhé, zkontrolujte, zda nejsou brzdová lanka a táhla přerušená nebo odpojená, a pokud ano, okamžitě je opravte nebo vyměňte.

Hluk brzd:

Problém:Ostré zvuky vydávané brzdami během používání.

řešení:Zkontrolujte, zda je povrch brzdových bubnů nebo rotorů hladký, a zajistěte, aby brzdové destičky nebo obložení nebyly abnormálně opotřebované nebo blokované cizími předměty. Pokud zjistíte jakékoli abnormality, okamžitě je vyčistěte nebo vyměňte.