Jak často bych měl mazat řetěz? Metody mazání řetězu koupit v Moskvě | CHEPINVEST
Řetězové pohony jsou žádané i ve věku špičkových technologií. Bez nich nefungují dopravníky v průmyslových dílnách a výtahech a zdvihací mechanismy. Bez řetězu se nepohne ani kolo.
Aby však převodovka fungovala správně, musí být na její články pravidelně aplikován speciální olej. Chrání kovové části před korozí, snižuje tření, zabraňuje zahřívání řetězu a zvyšuje jeho životnost.
V tomto případě musíte vědět, jak často je potřeba řetěz mazat. Frekvence se může lišit v závislosti na intenzitě používání systému a způsobu aplikace použitého složení oleje.
Způsoby mazání hnacích řetězů
Níže jsou uvedeny základní metody nanášení oleje na články řetězového pohonu. Odborníci označují rychlost pohybu řetězu za určující faktor při výběru konkrétní možnosti. Ale musíte také vzít v úvahu řadu, rozteč a umístění zařízení.
- Ruční aplikace pomocí olejničky nebo štětce na vnitřní stranu článků. Takto se mažou relativně malé řetězy, jejichž rychlost nepřesahuje 1,5 m/s. V závislosti na intenzitě používání se doporučuje mazání po 6–8 hodinách nepřetržitého provozu.
- Použití plastových směsí. Metoda je jedna z nejnáročnějších. Nejprve se musí mazivo roztavit v nádrži značné velikosti. Dále do něj musíte spustit řetěz a nechat ho tam, dokud olej nevychladne. Po vyjmutí z lázně se všechny články očistí, aby se odstranilo přebytečné mazivo. Teprve poté lze řetězový pohon vrátit na své místo. Po 120–180 hodinách provozu, v závislosti na intenzitě, bude nutné postup opakovat. V jednodušší verzi, pokud to konstrukce řetězového pohonu umožňuje, je přímo ve směru pohybu hnacího řetězu umístěna mazací lázeň. Každá jeho část je postupně ponořena do maziva. Ale v tomto případě musíte zorganizovat sběr kapajícího oleje a vypustit je zpět do vany. Maximální rychlost řetězu by neměla překročit 10 m/s.
- Kapkové zavlažování. Olej je přiváděn přímo do pouzder a spojů, ale nedostává se na vnější povrchy desek. Pro ochranu před vnějšími vlivy musí být řetěz zakryt pláštěm. Rychlost dopravníku by neměla překročit 6 m/s.
- Přísun mikrokapiček oleje proudem vzduchu. Při volbě této metody je v bezprostřední blízkosti řetězového pohonu instalována speciální pistole jako u stříkacích pistolí. Používá se k potírání pohyblivých částí dopravníků olejem. Maximální povolená rychlost řetězu je 12 m/s. Pokud zařízení pracuje při velkém zatížení, je mazivo dodáváno pod tlakem bez přidávání vzduchu.
- Přívod oleje do řetězu přes řetězová kola. Šachty musí mít zpočátku drážky a otvory pro odvodnění. Tento způsob mazání hnacích řetězů se používá především tam, kde není možné např. instalovat rozprašovač nebo vanu. Intenzita mazání závisí na zatížení převodu. V nejobtížnějších případech se olej dodává nepřetržitě. Pokud je zatížení malé, aktivují se pulzační režimy.
Co je třeba vzít v úvahu při mazání řetězu: důležité body
K mazání článků nelze použít ledajaký olej. Důležitá je jeho viskozita. Hustá kompozice vytvoří na povrchu film, ale nevyplní mezery mezi pouzdry a válečky. Příliš řídké oleje ale nejsou nejlepší volbou. Jednoduše se odvalují z povrchu, aniž by vytvořily potřebný film.
Neexistuje jediný recept na viskozitu. U stejného oleje se může měnit zahříváním a chlazením nebo provozem při zvýšené zátěži. Viskozita je také ovlivněna úrovní prachu v místě instalace dopravníku.
Další důležitý bod se týká výpočtu optimálního intervalu mezi mazáním. Na jednu stranu není vždy možné aplikovat olej každou hodinu. Na druhou stranu také nelze postup odkládat na neurčito.
Časové intervaly mezi mazivy můžete určit experimentálně, olej nanášejte pokaždé o něco později. Zároveň je však nutné věnovat pozornost faktorům naznačujícím nedostatek maziva:
- povaha hluku se během provozu řetězového pohonu mění, objevuje se kovový řev;
- Na spojkách a ozubených kolech se objevují škrábance a skvrny rzi;
- řetěz se natáhne a prověsí.
Pokud si výše uvedené body zaznamenáte včas, můžete určit, kdy je nutné promazat hnací řetězy. Nesmíme ale zapomínat, že povrchy natřené olejem se rychleji zanesou prachem. Malé částice vyplňují mezery v článcích a snižují jejich pohyblivost. Tomu se lze vyhnout buď otřením řetězu do sucha po každém mazání, nebo instalací chráničů. Obě možnosti jsou obtížně realizovatelné se značnou délkou přenosu nebo složitou trajektorií.
Zde můžete přidávat widgety.