Jak a jaký druh oleje naplnit pojízdný traktor
Správná údržba a provoz pojezdového traktoru Salyut pomáhá prodloužit životnost a zlepšit výkon zařízení. Převodovka a motor pojízdného traktoru jsou jedním z nejdůležitějších konstrukčních prvků. Jaký druh oleje by měl být nalit do převodovky a motoru pojízdného traktoru, stejně jako frekvence jeho výměny, objem je údaj, který potřebuje znát každý majitel takového zařízení.
Nejspolehlivější doporučení budou ta, která nabízejí výrobci motocyklů. Pojďme se podívat na uživatelské příručky pro pojízdné traktory Saljut-5 a Saljut -100.
Oficiální webové stránky výrobce pojízdných traktorů Salut – www.salut.ru
Návod k použití pro pojízdný traktor Salyut – 100 ke stažení
Olej do převodovky pojízdného traktoru Salute
| Olej se nalil do převodovky motorizovaného stroje Saljut-5, 100 | TM-5-18 (TAD-17I) |
| Množství oleje nalitého do převodovky pojízdného traktoru, l | 1,1 |
| Intervaly výměny oleje | poprvé po 25 hodinách, poté každých 100 hodin, |
Přes plnicí otvor oleje v převodovce naplňte pojezdovou převodovku traktoru olejem. Převodovka by měla být naplněna 1,1 litru oleje TM-5-18 (TAD-17I), hladinu zkontrolujte měrkou.
Aby se zabránilo vylití oleje z převodovky, klikové skříně motoru a paliva z palivové nádrže motoru, měl by být pojízdný traktor během přepravy namontován na vozidlo ve své normální provozní poloze.
VAROVÁNÍ! Před každým zahájením práce zkontrolujte hladinu oleje v motoru, jak je uvedeno v „Návodu k obsluze motoru“. Věnujte zvláštní pozornost bezpečnostním opatřením při startování motoru, jak je uvedeno v návodu k obsluze motoru. Práce na pojízdném traktoru s uzavřenou nebo pootevřenou vzduchovou klapkou nejsou povoleny.
Výňatky z uživatelské příručky:
Údržba prováděná po prvních 25 hodinách provozu:
— Zkontrolujte těsnost závitových spojů součástí převodovky a pojízdného traktoru;
— Zkontrolujte hladinu oleje v ruční převodovce traktoru
Práce, které je třeba provést po každých 100 hodinách provozu:
— Vyměňte olej v převodovce traktoru;
Kontrola a plnění oleje do převodovky pojízdného traktoru Salyut
POZORNOST! Práce na výměně a měření hladiny oleje v ruční převodovce traktoru provádějte pouze při vypnutém motoru!
Naplňte olej do převodovky pojízdného traktoru přes plnicí otvor oleje v převodovce. Hladinu oleje v ruční převodovce traktoru zkontrolujte následovně:
— pro měření hladiny oleje v převodovce musí být pojízdný traktor instalován ve vodorovné poloze;
— přesuňte řadicí páku do polohy „zpátečka“ (R), poté odšroubujte zátku na plnicím otvoru oleje na převodovce a zasuňte měrku do plnicího otvoru oleje, dokud se vodorovná část rukojeti měrky neopírá o okraj díra;
— vyjměte měrku z plnicího otvoru oleje a změřte hladinu oleje. Hladina oleje v převodovce musí být mezi dvěma značkami: pokud je hladina oleje pod spodní značkou, pak je nutné olej doplnit;
— spodní značka ukazuje hladinu oleje ~ 0,85 l (180 mm od okraje plnicího otvoru oleje) a horní značka ~ 1,1 l (125 mm od okraje plnicího otvoru oleje);
— po použití otřete měrku hadříkem a vložte ji do nářadí;
— utáhněte plnicí zátku oleje na převodovce;
— vypusťte použitý olej z převodovky přes vypouštěcí zátku 6 (obr. 6).
Motorový olej pro Motoblock Salute
Nejvíce jsou zastoupeny pojezdové traktory Salyut s čínským motorem Lifan 168F-2B o výkonu 6,5 hp.
Používají se i motory jiných známých světových značek:
Japonská HONDA GC 190 – 6 hp.
Japonský Robin Subaru EX – 6 hp.
American Briggs & Stratton Vanguard 6,5 série PRO – 6,5 hp.
Čínský Hwasdan H170F – 7 hp.
Motorový olej pro pojezdové traktory Salyut, doporučený výrobci.
| Pojízdný motor traktoru značky | Motorový olej doporučený výrobcem | ||
| лето | zimní | provozní třída | |
| Robin Subaru (subaru) | SAE 10W-30 – v mírném podnebí | SAE 5W-30 – v chladných oblastech | Automobilový motorový olej; třída SE nebo vyšší (doporučeno SG, SH nebo SJ) |
| Honda | Olej třídy SAE 10W-30 se doporučuje používat při jakékoli teplotě. Pokud chcete používat sezónní olej, vyberte olej s vhodným poměrem viskozity na základě průměrné teploty ve vaší oblasti. | S.G., S.F. | |
| Lifan | SAE-30 | SAE-10W-30 – celosezónní | |
| Briggs & Stratton | Při provozu při teplotách nižších než 0 °C společnost Briggs & Stratton doporučuje používat syntetický olej. Pokud nemáte syntetický olej, můžete použít Briggs & Stratton 10W-30 nesyntetický olej položka 998208 Poznámka: Syntetický olej, který splňuje ILSAC GF-2, certifikační značku API a servisní symbol API s nápisem „SJ/CF ENERGY CONSERVING“ nebo vyšší, lze použít při všech teplotách. Pravidelně měňte syntetický olej. Vzduchem chlazené motory se zahřívají rychleji než motory automobilů. Použití nesyntetického zahuštěného oleje (5W-30, 10W-30 atd.) při teplotách nad 4°C bude mít za následek vysokou spotřebu oleje. Pokud používáte tento druh oleje, kontrolujte hladinu oleje častěji. | SF, SG, SH, SJ nebo vyšší | |
| DM-1-01 (OJSC Kaluga Engine) | M63/12G1 nebo M53/10G1 GOST 10541-78, olej splňující požadavky API: SF; SG; SH a SAE: 10W30; 15W30 | ||
| DM-1K Pokyny od JSC “Red October” | M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M63/12G1 nebo M53/10G1 GOST 10541-78, | ||
Frekvence výměn oleje v motoru pojízdného traktoru Salyut (výňatky z pokynů)
| Briggs & Stratton | Prvních 5 hodin — Vyměňte olej. Každých 8 hodin nebo denně — Zkontrolujte hladinu oleje. Každých 50 hodin nebo každou sezónu — Vyměňte olej. |
| Honda Lifan | Při každém použití kontrolujte hladinu oleje. Výměna oleje – první měsíc nebo po 20 hodinách provozu, poté každých 6 měsíců nebo po 100 hodinách provozu |
| Robin Subaru (subaru) | Kontrola hladiny a doplnění motorového oleje – při každém použití motoru (olej doplňte na maximální hladinu). Výměna motorového oleje: První výměna po 20 hodinách provozu; následně – každých 100 hodin provozu |
Další podrobnosti o tom, jaký olej naplnit do motoru pojízdného traktoru a kultivátoru, naleznete na příslušné stránce webu.
Účel oleje
Snížené tření mezi pohyblivými částmi
Vzhledem k zatížení kuličkových a válečkových ložisek, řetězů atd. působí v jednom bodě nebo přes povrch, v tomto bodě působí velká síla. Díky oleji se oblast působení síly zvětší a síla se rozloží na tuto oblast, takže se zabrání jejímu soustředění v jednom bodě.
Olej ochlazuje třecí plochy a odstraňuje na nich vytvářené teplo.
Kovové povrchy pokrývá olejový film, který zabraňuje jejich kontaktu se vzdušným kyslíkem.
Zvýšení komprese pístu
Pístní kroužky utěsňují mezeru v páru pístů pro lepší využití vysokého spalovacího tlaku. Olej pomáhá zlepšit těsnění.
Saze a usazeniny se hromadí v oleji a jsou jím odváděny, což zabraňuje tvorbě trvalých usazenin na částech motoru.
Přenos a absorpce výkonu
Olej v hydraulické momentové spojce působí jako médium pro hladký a rovnoměrný přenos výkonu. Naopak olej v tlumiči slouží k pohlcování rázové energie.
První výměna oleje je nutná po prvním nastartování pojízdného traktoru a jeho provozu po dobu 3-5 hodin, protože s olejem vyjdou zbývající výrobní zbytky. Další výměna oleje bude nutná po dalších 5-10 hodinách provozu. Další výměny oleje jsou vyžadovány podle pokynů každých 25-50 hodin, ale ve skutečnosti vše závisí na tom, jak dlouho a za jakých podmínek s pojízdným traktorem pracujete. Je lepší pravidelně kontrolovat olej a pokud ztmavne, vyměňte jej (pokud olej zčerná, je třeba jej okamžitě vyměnit, jinak můžete „zabít“ motor).
Nejjednodušší způsob výměny oleje je, když je motor horký: k tomu budete potřebovat nádobu na vypuštění použitého oleje a podle toho láhev nového oleje. Zahřejte motor, umístěte nádobu a odšroubujte vypouštěcí zátku na motoru a nakloňte pojízdný traktor (budete muset chvíli počkat, dokud nevyteče všechna „pracující“), poté našroubujte uzávěr a naplňte nový olej. Mimochodem, je lepší tuto operaci provést na začátku sezóny – výměna oleje na konci je zbytečná, protože během odstávky pojízdného traktoru bude stále nepoužitelný.
Jak vybrat ten správný olej? Vše záleží na typu motoru. K prodeji jsou k dispozici specializované syntetické a polosyntetické oleje pro dvoudobé a čtyřdobé motory. Na zimu jsou ideální ty syntetické, které nezhoustnou ani nenamrzají, ale zároveň urychlují opotřebení motoru. Polosyntetické oleje jsou ideální na léto – pomaleji se zahřívají, dobře absorbují saze a karbonové usazeniny a při vysokých teplotách nezkapalňují. Mimochodem, stojí za zmínku, že mnoho majitelů pojízdných traktorů dělá tu chybu, že nalije stejný olej do motoru a převodovky – převodovka vyžaduje speciální převodový olej!
Druhy olejů pro pojízdné traktory
Existují 2 typy motorových olejů pro pojízdné traktory – pro 4-taktní a 2-taktní motory. Plnění by mělo být přesně typu doporučeného výrobcem (podívejte se na tovární označení motoru nebo si přečtěte tuto informaci v návodu k obsluze). Oba tyto druhy se také liší složením na 2 typy. Nejběžnější typy olejů doporučené výrobci pro použití v pojízdných traktorech jsou syntetické (minerální) a polosyntetické s viskozitou 10W40 nebo 15W40. Pokud jde o sezónu použití, syntetické oleje jsou vhodnější pro zimu, ve které je stupeň zahuštění při poklesu teplot mnohem nižší. Pro letní období jsou obecně vhodné oba typy maziv.
Podrobnější klasifikace olejů na základě hlavních parametrů vypadá takto:
- SAE. Parametr udávající stupeň viskozity mazací kapaliny. Označuje se alfanumerickým kódem, kde písmeno W znamená možnost použití oleje při různých teplotách. Čísla nalevo od tohoto písmene představují viskozitu při teplotách pod nulou, vpravo za pomlčkou – při kladných teplotách. Toto kritérium charakterizuje, jak dobře se mazivo bude pohybovat systémem při různých teplotách a zamezí tření náhradních dílů.
- API. Rozděluje oleje podle provozních vlastností do 2 typů. Kategorie C – pro 4taktní vzduchem chlazené vznětové motory. Kategorie S – pro benzínové motory.
- ACEA. Kritérium uvádějící možnost úspory energie, tedy míru, do jaké olej ochrání části mechanismu před opotřebením.
Na základě těchto parametrů a s přihlédnutím ke kategorii API (benzínový nebo dieselový pojízdný traktor) jsou nejoblíbenější oleje 5w30, 5w40 (z celoroční třídy), 10w30, 10w40 (antikorozní), 15w40, 20w40 (pro práci při zvýšených teplotách, konkrétně nad 45°C), 0w30, 0w40 (pro použití v zimě).
Výměna oleje v motoru pojízdného traktoru
První výměna oleje v motoru pojízdného traktoru by měla být na konci procesu záběhu, který obvykle trvá asi 25–30 hodin provozu (v závislosti na modelu). Následné výměny by měly být prováděny nejdříve 2krát ročně – v létě a v zimě. I když byl pojízdný traktor nečinný, olej by měl být stále kontrolován a v případě potřeby vyměněn, protože se může nasáknout. Doporučuje se také vzít v úvahu zatížení, kterému byl pojízdný traktor vystaven. Pokud při vizuálním posouzení stavu oleje uvidíte, že má velmi tmavou barvu, měli byste jej okamžitě vyměnit.
Samotný proces výměny je jednoduchý a nezabere mnoho času. K tomu budete potřebovat nádobu na vypouštění a nálevku se širokým hrdlem. Olej musíte vypustit, dokud je motor po běhu ještě teplý. Vypouštěcí otvor je obvykle umístěn buď vlevo nebo dole na motoru. Připravte nádobu na vypuštění, pojízdný traktor mírně nakloňte vypouštěcím otvorem směrem k nádobě, vyšroubujte vypouštěcí zátku a otvory pro plnění oleje. Počkejte, dokud kapalina zcela nevyteče. Pokud výrobce nezajistil vypouštěcí otvor pro použitý olej, vypouštění se provádí stejným otvorem jako plnění. K tomu budete muset pojízdný traktor silně naklonit na jednu stranu. Je lepší provést tento postup společně, aby nedošlo k pádu jednotky nebo rozlití oleje.
Do pojízdného traktoru musíte nalít olej ve stejném množství, jaké bylo vypuštěno. Poté nezapomeňte změřit jeho hladinu měrkou. Pokud tam není měrka, stačí naplnit klikovou skříň až po zátku. Po výměně oleje se také doporučuje vyměnit zapalovací svíčky.
Některé motory jsou zvláště citlivé na typ oleje. Například pojízdné traktory s motory Subaru, Honda, Briggs & Stratton vyžadují olej třídy SE a vyšší, ale ne horší než třída SG.
<strong>Výměna oleje v ruční převodovce traktoru</strong>
Převodovka v pojízdném traktoru je velmi vytížená část – převádí a přenáší točivý moment z převodů. Pečlivé a kvalitní mazání převodovky tedy může výrazně prodloužit životnost a kvalitu jejího provozu.
Výměna oleje v převodovce by měla být provedena v následujícím pořadí:
- pojízdný traktor je instalován nad kontrolním otvorem nebo na nějakém kopci;
- nejprve vyšroubujte zátku z plnicího otvoru, který se obvykle nachází na převodovce. Poté umístíme připravenou nádobu na použitý olej pod vypouštěcí otvor, který je umístěn dole;
- po úplném vypuštění veškerého oleje se spodní vypouštěcí otvor pečlivě uzavře;
- naplňte převodovku olejem. Některé převodovky jsou vybaveny hladinou ve formě průchozího šroubu, jiné mají měrku na zátce. Podle hladiny oleje nalijte požadované množství a utáhněte zátku v plnicím otvoru.
Převodový olej pro pojízdný traktor
Do převodovky se nelije motorový olej, ale speciální převodový olej. Pro různé modely pojízdných traktorů existují odpovídajícím způsobem různá doporučení. Například typy olejů jako TAD-1I, TAP-17V jsou vhodné pro pojízdné traktory Neva MB-15. Pro pojízdný traktor Neva MB-2 GOST doporučují oleje TEP-15, TM-5, SAE90 API GI-2 atd. Pro pojízdné traktory Zubr a Centaur se doporučuje olej TAP-15.
<strong>Olej pro dieselový pojízdný traktor</strong>
Stejně jako při výběru maziv pro jiné modely pojízdných traktorů, i v tomto případě byste se měli řídit návodem k obsluze a doporučeními výrobce. Obecně se oleje pro dieselové pojezdové traktory dělí do následujících kategorií:
<strong>Je nutné u pojízdného traktoru přidávat olej do benzínu?</strong>
Palivo pro pojízdný traktor může být čisté nebo možná budete muset připravit palivovou směs. Vše záleží na typu motoru. U dvoudobých motorů musí být benzín pro pojízdný traktor zředěn olejem. V tomto případě byste měli přísně dodržovat poměry doporučené výrobci (často tento poměr vypadá jako 1 díl oleje na 4 díly benzínu). Čtyřdobé motory takovou směs nevyžadují a jsou poháněny čistým benzínem. Je také důležité poznamenat, že pojízdné traktory s dieselovým pohonem v žádném případě nevyžadují takové směsi (všechny dieselové motory jsou 4taktní). V opačném případě může vše skončit vážným poškozením jednotky.
<strong>Je možné naplnit pojízdný traktor motorovým olejem?</strong>
Neměli byste riskovat a nalévat automobilové oleje do pojízdného traktoru, protože motory automobilů a pojízdných traktorů mají různé principy mazání a provozní teplotní podmínky. Motory pojízdných traktorů mají také další jedinečné vlastnosti (design, materiál, ze kterého jsou vyrobeny, stupeň zesílení atd.), které mohou být neslučitelné s vlastnostmi automobilových olejů.