Historie vzniku a vývoje prvních automobilů v Anglii | Encyklopedie retro aut

Jak známo, palma primátu ve vynálezu automobilů patří Německu a Francii. Zpočátku Anglie vyráběla automobily, pro které nakupovala náhradní díly v Německu. První modely Daimler, vyrobené v Anglii v roce 1897, byly jednoduše kopiemi francouzského Panhardu s dvouválcovým německým motorem Daimler. Anglie však měla také vynikající automobilové inženýry, kteří byli schopni vynalézt vlastní auta. Nejoriginálnější a jeden z prvních byl William Lanchester. V letech 1895-1896 V Anglii se objevil první osobní automobil Lanchester, který podle E. Birda, slavného kronikáře automobilového průmyslu, vznikl jako první na světě na vědeckém základě. Brzy se objevil nový, složitější a prakticky technicky dokonalý dvouválcový model „Lanchester“. Díky snadnému ovládání, spolehlivosti a plynulé jízdě se vůz odlišoval od konkurence. V průmyslu se však již používal montážní systém Panhard. Díky F. Lanchesterovi, přednímu designérovi společnosti, se všechny modely Lanchester vyznačovaly zvláštním, charakteristickým designem.

Závodní auto Napier.

Mezi další britské společnosti, které stojí za zmínku, patří Napier. Byli mezi prvními, kteří používali šestiválcové motory. Vzhledem k vážné konkurenci vytvořila společnost v roce 1901 první závodní vůz, který na soutěži konané v roce 1902 předjel v cíli pouze vůz holandské společnosti “Spyker”. Důvodem ztráty byly výrazné vibrace klikového hřídele. Tento nedostatek byl nakonec napraven, což vedlo k tomu, že vozy Napier získaly nesmírnou oblibu a uznání.

Rolls-Royce a jejich tvůrci.

Na základě dohody dvou společností, z nichž jedna byla partnerem F. Royce a druhá C.S. Rolls, byla zahájena výroba automobilů Rolls-Royce. První model měl dvouválcový motor o výkonu 10 koní. s., objem 1,8l. Později se objevily vozy s 3, 4 a 6 válcovými motory. V roce 1906 se díky hlavnímu konstruktérovi Rolls-Royce objevil slavný britský vůz „Rolls-Royce 40/50“. Od 13. vozu byl tento model také nazýván „Silver Ghost“ kvůli karoserii lakované ve stříbrné barvě a hladkému, téměř tichému chodu motoru. Díky velmi elegantnímu vzhledu se vůz vyznačoval vysoce kvalitními materiály a montáží. Pracovní objem šestiválcového motoru byl u prvních modelů 7 litrů, později 7,4 litru. Vůz se snadno ovládal, měl spolehlivé a odolné mechanické díly a ani při rychlostech nad 110 km/h motor nechrčel. V roce 1913 byl chladič vozu ozdoben figurkou Spirit of Extasy, která byla okamžitě pojmenována Emily. Vůz se úspěšně vyráběl až do roku 1925. Kromě luxusního vzhledu a vyvážených proporcí vůz vykazoval vynikající výsledky v automobilových závodech, což mu dodalo značnou váhu v očích designérů i potenciálních kupců.

Zajímavá skutečnost.
Po smrti dvou vynikajících automobilových designérů společnosti (C. Rolle v roce 1910, F. Royce v roce 1933) změnily červené iniciály „RR“ umístěné na chladičích svou barvu na černou.

Ostatní automobilky.

Dalším významným anglickým výrobcem automobilů na počátku 20. století byl Maudslay z Coverny, který se specializoval na původně při výrobě lodních motorů. Maudslay Model 1910 s motorem 32hp. Měl charakteristický firemní vačkový hřídel a křížově foukaný válec. Firma z Coventry se proslavila v roce 1913. Později se stala nejslavnější v Británii. Jedním z nejlepších konstruktérů automobilů své éry byl Walter Owen Bentley, který se proslavil ještě před vynálezem automobilu díky motoru, který vytvořil s hliníkovými písty. Svůj první vůz vytvořil v roce 1919 a v roce 1922 jeho třílitrový model okamžitě upoutal pozornost především těch, kteří si cenili sportovních kvalit vozu. Hlavní principy, které tvořily základ pro vytvoření jeho vozů byly síla, pevnost a rozměry. Automobilové závody byly hlavním koníčkem Bentley. Na slavné rallye Oulton Park se představilo 200 vozů Bentley, které byly pravděpodobně hlavními vítězi a viníky akce. I přes velkou oblibu vozů Bentley se na společnost negativně podepsala ekonomická krize. Sám Bentley přišel o továrnu a majetek, Rolls-Royce splatil dluhy a značka Bentley ztratila nezávislost.

Značky anglických aut.

Alvisi

Stát se šéfem Holly Brothers Co. Ltd., Thomas George John založil v roce 1920 společnost Alvis, která začala vyrábět motocykly a automobily. První byl vůz se 4válcovým motorem.
Přečtěte si více »

Bentley

Tvůrce hliníkového pístového motoru W. O. Bentley byl také jedním z automobilových konstruktérů své doby. V roce 1922 zahájila továrna Bentley sériovou výrobu vozu se čtyřválcovým motorem.
Přečtěte si více »

Vauxhall

Vauxhall Ironworks založil mechanik A. Wilson v roce 1857. Společnost vyrobila svůj první vůz v roce 1903. Společnost “Vauxhall Motors Ltd.” začala vyrábět automobily.
Přečtěte si více »

Lanchester

Motor vozu měl dvě klikové hřídele otáčející se v opačných směrech a spojené ozubenými koly se zuby, které zabraňovaly vibracím a zajišťovaly vyvážení motoru.
Přečtěte si více »

Austin

Po práci ve velkých továrnách na automobily ve Wolseley se Herbert Austin rozhodl začít s designem automobilů v továrně v Longbridge. V roce 1922 společnost Austin vydala své vlastní auto.
Přečtěte si více »

Rolls Royce

V letech 1906 až 1924 Rolls-Royce úspěšně vyráběl svůj slavný model Silver Ghost, ale s ohledem na trendy se rozhodl vytvořit menší model s motorem o objemu 3,1 litru.
Přečtěte si více »

Jaguár

V roce 1922 W. Walmsley a William Lyons spojili svůj kapitál a založili společnost Swallow Sidecar Company v Blackpoolu, která vyráběla motocyklové postranní vozíky. V roce 1926 se změnil profil, název a sídlo společnosti.
Přečtěte si více »

Jak to všechno začalo!
Počátky britského automobilového průmyslu sahají do konce 19. století. V roce 1885 si Gottlieb Daimler nechal patentovat konstrukci nového benzínového motoru. Následně se spřátelil s inženýrem jménem Frederick Simms a společně založili Daimler Motor Syndicate Limited.

Britská auta byla původně navržena ve Francii a Německu. Teprve v roce 1900 navrhl a vyrobil Herbert Austin první celobritský čtyřkolový automobil. Austin otevřel největší britskou továrnu v roce 1900, 13 let předtím, než Henry Ford založil novou továrnu v Manchesteru. V roce 1922 již ve Velké Británii působilo více než 150 automobilových společností. O několik let později zasáhla automobilový průmysl velká hospodářská krize a počet společností klesl na téměř 50.

V roce 1932 se Velké Británii podařilo stát se největším výrobcem automobilů v Evropě. Během druhé světové války byly předchůdci tohoto odvětví společnosti jako Austin, Ford, Morris, Rootes, Standard a Vauxhall. V této době se však jejich pozornost přesunula na vojenská vozidla a součásti letadel.

Vzestup a pád
V 1950. letech se Británie stala druhým největším výrobcem automobilů a největším vývozcem automobilů na světě. Nicméně po druhé světové válce, kdy se ekonomiky jiných zemí začaly zotavovat, začaly vzkvétat japonské, německé a americké automobilové společnosti. Jednou z hlavních nevýhod, kterým Spojené království čelilo, byly vysoké výrobní náklady ve srovnání s jinými zeměmi. V 1960. letech XNUMX. století čelil britský automobilový trh vleklému poklesu vývoje, zatímco ostatní části Evropy začaly brát tento průmysl vážně.

V polovině osmdesátých let japonští výrobci automobilů jako Nissan a Toyota postavili své první evropské továrny ve Spojeném království. Tou dobou již byli japonští výrobci automobilů před svými konkurenty a japonský domácí trh (JDM) vzkvétal, zatímco trh Spojeného království byl na pokraji poklesu. Ještě předtím světoví výrobci automobilů vykoupili velké britské automobilové značky. Německá společnost BMW koupila Rolls Royce a Mini, Volkswagen Bentley a Ford Aston Martin a Jaguar. Dnes se více než 70 % automobilů vyrobených ve Spojeném království vyváží do zahraničí.

Světový automobilový průmysl roste neuvěřitelně rychlým tempem. Pokroky v technologii a strategiích nutí britský trh přizpůsobit se novým pravidlům a procesům. S prodlouženou pandemií COVID 19 byl britský automobilový trh, stejně jako jiné země, přímo zasažen. Zatímco Spojené království se s pandemií vypořádalo celkem dobře, totéž nelze říci o jejich automobilovém průmyslu. To je jeden z důvodů, proč je japonský systém aukcí aut velkým hitem u spotřebitelů. Na těchto internetových aukcích můžete zakoupit nejnovější modely ojetých vozů za velmi příznivé ceny.

Přestože se očekává, že se britský automobilový průmysl zlepší, pravděpodobně se nikdy nevrátí na svou dřívější pozici lídra v tomto odvětví.

Na aukci aut v Japonsku si můžete koupit britská auta, jako je Bentley. Naši zákazníci z Německa, Polska, Finska a Tchaj-wanu rádi nakupují tyto krásy na Japonské aukce aut.

O nás

Společnost Japan Motor, která má přístup ke všem aukcím automobilů v Japonsku, je agentem pro nákup automobilů a poskytování exportních služeb kdekoli na světě. Prostřednictvím naší společnosti budete mít denně přístup k více než 50 000 losům, kde na více než 100 aukcích v Japonsku najdete nejen auta, ale i motocykly, speciální vybavení, nákladní auta nebo lodě