Birota — Jak správně uložit jízdní kolo – Cyklistický workshop

Příprava kola na zimní uskladnění je jednoduchá procedura a zabere asi hodinu vašeho volného času. Na oplátku budete ušetřeni spousty jarních problémů, kdy kolo zdánlivě po celou zimu pod sněhem na balkóně odmítne fungovat.

Vaším prvním a nejnutnějším krokem bude důkladné umytí kola. Nečistoty, které nasbíráme při jízdě ve městě, obsahují značné množství škodlivých látek, které při delším kontaktu mohou poškodit lak rámu a komponentů. Navíc do 6 měsíců nečistoty pevně přilnou ke všem součástem, vnitřním součástem a navážou se na olej. Na jaře bude jeho odstranění mnohem obtížnější.

Ve druhé fázi budete muset odstranit co největší zatížení ze všech pružinových a pneumatických mechanismů jízdního kola.

• Otevřete V-brzdu.
• Přestavte řadicí páky tak, aby se co nejvíce uvolnilo napnutí lanka spínače. Řazení jsou navržena tak, že jedna ze spouště je zodpovědná za napínání lanka (pod palcem) a povolování (malá spoušť pod ukazováčkem).
• Demontujte řetěz (uvolněte zadní přehazovačku).
• Uvolněte tlak v komorách vzduchové vidlice a tlumiče.
• Co nejvíce snižte tlak v komorách kol. Kolo by nemělo stát na ráfcích, bude stačit 1-1.5 atmosféry.

U křehkých karbonových komponentů má smysl povolit šrouby představce a sedlovky.

Třetí fází, která vyžaduje pozornost a přesnost, je mazání. Pozor: zabraňte vniknutí oleje na brzdnou plochu ráfku a brzdových kotoučů!

Teflonové mazivo v aerosolovém balení

V jízdním kole je mnoho ocelových součástí, které mohou rezivět jednoduše tím, že jsou ve vlhkém prostředí. Pro tento postup budete potřebovat sprejovou lahvičku Weldtite TF2 a běžný tekutý olej.

Středně viskózní olej pro všeobecné použití pro všechny otevřené klouby jízdních kol.

Protože mluvíme o skladování, nepokoušejte se odstranit olej z vnějších povrchů, dokud nezaschne.

• Začněte s ocelovými lanky řazení brzd a brzdovým systémem. Vaším úkolem je promazat košile zevnitř. Pro tento postup je nejvhodnější olej v aerosolové nádobce s tenkou špičkou tuby.
• Čistý, sejmutý řetěz lze až do jara vložit do olejové nebo petrolejové lázně nebo po vydatném namazání do běžného sáčku.
• Pozor na V-brake spoje brzd a řazení, zkuste nanést olej na ložiska sloupku řízení a válečky zadní přehazovačky.
• Kožené sedlo lze otřít běžným strojním olejem naneseným v malém množství na hadřík.
• Pomocí hadru otřete celé kolo malým množstvím oleje (doslova pár kapek). Olej vytváří tenký ochranný film a zabraňuje ulpívání prachu. Na jaře stačí rám otřít suchým hadříkem a bude se lesknout jako nový.

Všechny vnější pryžové prvky (pneumatiky, vidlice) ošetřete silikonovým sprejem. Půllitrové balení vás bude stát 100-200 rublů (ceny podzim 2008) a spolehlivě ochrání gumu před vysycháním a praskáním.

Pokud si vážíte údajů na tachometru, zapište si základní údaje na papír. Baterie cyklocomputeru vydrží roky, ale dříve nebo později se vybije. Zajistěte datový list přímo mezi paprsky kola, aby se neztratil. Pokud jste rozhodnuti zcela šetřit zdroje, lze baterii cyklocomputeru vyjmout a otočit. Abyste předešli oxidaci kontaktů, vyjměte všechny baterie z externích počítačových senzorů, obrysových světel a světlometů.

Pokud máte velmi omezený prostor, lze kolo částečně rozebrat, čímž se výrazně zmenší prostor, který zabírá. K tomuto postupu potřebujete pouze univerzální šestihrannou sadu. Pokračujte v pořadí.

• Uvolněte přídržnou svorku sedlovky a vyjměte sedlo a sedlovku z rámu. Pro zmenšení rozměrů byste neměli zarážet kolík do rámu jízdního kola, protože ostré hrany trubky mohou poškrábat lak po celé délce.
• Demontujte volant. Aniž byste odpojovali lanka řazení nebo brzdová lanka, úplně sejměte kryt přídržného představce řídítek a zajistěte řídítka podél hlavové trubky a vidlice (svisle nahoru) pomocí stahovacích pásků. K upevnění byste neměli používat pásku, protože zanechá znatelné stopy na laku volantu a rámu po několik měsíců. Kryt představce se všemi šrouby musí být přišroubován na původní místo, takže se neztratí.
• Pokud nechcete sundávat celá řídítka, možná je budete moci jednoduše odšroubovat podél rámu. Povolte (ale nedemontujte) šrouby představce, které připevňují představec řídítek k představci přední vidlice. Nyní lze volantem otáčet podél rámu.
• Nyní můžete odstranit obě kola. Otevřete V-brzdu (je-li instalována), povolte excentr a kolo lze vytáhnout. V této fázi zabírá kolo minimální prostor. V této fázi doporučujeme zastavit. Další demontáž zahrnuje odstranění zástrčky, což bude vyžadovat určité znalosti jak při provozu, tak při následné instalaci. Je důležité si uvědomit, že na rámu s odstraněnými koly je zadní přehazovačka velmi zranitelná vůči jakémukoli nárazu. Pokud možno zabalte do bublinkové fólie a kolo je připraveno na zimu.

Ideálním místem pro uložení kola je váš byt. Balkon, garáž, letní dům nebo půda podléhají silným výkyvům teploty a vlhkosti. Skladování v takových podmínkách zaručeně zničí vnitřek dobré odpružené vidlice a pokryje všechny ocelové komponenty kola rzí. Skladování jízdního kola odpruženého pouze předním kolem je nepřípustné, protože vede k deformaci ráfku.

Pokud máte možnost a prostor, měli byste kolo v zimě skladovat nesmontované. Minimálně se tím zkrátí čas na jarní montáž :-) Nejlepší varianta pro uložení na stěnu, univerzální držák se dvěma háčky na stěnu, držící kolo zavěšené za horní trubku předního trojúhelníku. Prodává se ve velkých prodejnách kol ve městě. Náklady na takový stojan nepřesahují 500 rublů. V sezóně je navíc možné využít jako hlavní parkoviště pro kola.

Pokud má vaše kolo vedení kabelů pod nebo po straně horní trubky a kabely jsou zachyceny v zavěšené poloze, umístěte mezi kabely a rám kus silného neoprenu. Za 5-6 měsíců může kabel protlačit lak rámu nebo se zdeformovat.

Jako alternativní zapínání poslouží pár velkých háčků z železářství. V tomto případě, aby nedošlo k poškození jízdního kola, musí být háček pokryt tekutou pryží nebo pryžovou izolační páskou.

Druhou možností uložení je postavení na podlahu. V tomto případě budete muset věnovat pozornost tlaku v kolech a pravidelně pumpovat duši. Kolo by nemělo stát na ráfku, jinak to povede k deformaci pláště.

Třetí a poslední způsob: jednoduše ležet na skříni. Potažené polyetylenem bude kolo sladce spát až do jara a bude připraveno na nové cesty.

Ne pro dotisk
Zdroj: Tilbert
Dodatky od účastníků fóra: Shurik, Dr. Gonzo, Proteus, Igor, Timur, Dans
Diskutujte na fóru