Zobrazit téma – renault scenic 2 1.5 dci
Dobrý večer, kolegové. Nedávno jsem začal ovládat osciloskop a žádám vás, abyste mě nasměrovali správným směrem, abych tak řekl.
Vůz byl dodán na odtahovém voze: Renault Scenic 2 s motorem K9K 732 (Siemens 1.5 cdi). Vyložili jsme to, nastartovalo to, po chvíli se to zadrhlo, ale pak to nastartovalo a fungovalo. skener ukázal chyby v tlaku v railu, dle údajů byla slabá sada při startu a při provozu to trochu plavalo, kontrolovali jsme vstřikovače – všechny byly živé. Nainstalovali to, spustilo se, fungovalo a pak se zastavilo. Problém se startováním a. Vybil se startér, vybila se baterie. (už byly opotřebované) no jako vždy. Startér byl opraven a baterie nabita. Auto začalo pokaždé startovat, pak se zastavilo a brzy úplně zemřelo. Při rolování byla zjištěna nedostatečná synchronizace (v tomto ohledu žádná chyba), při sejmutí oscilogramu nebyl signál ze snímače polohy klikového hřídele, našli prasklinu (v kabeláži to bylo roztřepené, to bylo štěstí, ale nebylo to tam), auto stále nestartuje. Hledání a srovnání se standardní K9K není ani zdaleka, bylo zjištěno, že je tam skrytá nefunkčnost DPRV (změna šířky sektoru) změnili jsme to na originál, úspěch jsme nezaznamenali. V této fázi máme stav synchronizace: chybí. Chyby: P0089 – regulátor tlaku (nízký start, ale je tam.) P0381 – Žhavicí svíčky.
Přikládám foto snímače polohy klikové hřídele/snímače polohy vačkového hřídele (soubor se signálem vstřikovače se nenahrává, zde je odkaz na disk https://yadi.sk/d/ShGV-3OkrJLQ9A , prosím o pomoc.
scenic.jpg (50,64 Kb) Zobrazení: 5351
Alexey479 Zprávy: 10 Registrovaný: 04. února 2020, 23:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Vašek » 05. února 2020, 05:16 | Zpráva: #2
Alexey479 napsal: Startér byl opraven, baterie nabitá.
Auto začalo pokaždé startovat, pak se zastavilo a brzy úplně zemřelo.
Chyby: P0089 – regulátor tlaku (nízký start, ale je tam.)
P0381 – Žhavicí svíčky.
.
Nejprve musíme zjistit, proč motor nestartuje.
Na vaší nápravě se první signál k otevření vstřikovače objevil ve 4. válci 6.8 sekundy po zapnutí startéru.
Je zřejmé, že celou tu dobu byl v rampě nedostatečný tlak paliva.
Jakmile tlak stoupl nad 300 barů, ECU otevřela ovladač vstřikovače pro 4. válec.
A je možné, že by došlo k „kýchnutí“.
Ale tady je problém: v době, kdy se vstřikovače začaly otevírat, rychlost otáčení klikového hřídele RPM=110, napětí baterie „kleslo“ na kritických U=7.4 voltů.
Teplota v komorách není dostatečná pro zapálení motorové nafty.
A pak je tu problém – svíčky nefungují.
Napětí na desce je tak nízké, že „klesne“ o další volt a procesor v ECU se úplně zastaví.
Tady je takový smutný obrázek:
RENAULT K9K _ STARTER SCROLL _ NO START.PNG (298,76 kb) Zobrazení: 5354
.
Co dělat a kdo za to může? ))
1. Pochopte, proč „opravený startér“ a nabitá baterie „ochabují“.
Proč RPM = 110-120?
2. Hledejte důvod pomalého zvyšování tlaku paliva v railu.
Chyba regulace tlaku – přítomna.
Vaše slova: „. nízký start, ale je tam. “ nebyli přesvědčeni.
Můžete to posoudit podle hodnot skeneru a poté ukažte snímek obrazovky skeneru s parametrem tlaku na svitku.
Nebo – na odstraněné ose, kde je kanál FUEL PRESSURE – zobrazte takovou osu.
Zjistěte, co je příčinou: přívod paliva, samotné čerpadlo, regulační ventil tlaku, vstřikovače.
3. Špatné žhavicí svíčky – nelze ignorovat.
CR také bez svíček opravdu nestartuje.
.
Po nastartování hledejte příčinu zastavení motoru.
1. Demontujte vstupní-výstupní nápravu.
Vstup – synchronizační signály.
Výstup – tlak paliva, řídicí signál vstřikovače.
Přidejte signál MAP, abyste viděli stav turba a EGR (pokud již není blokován).
Je možné přidat PWM signály z ventilů čerpadel.
Podívejte se, jak a proč se motor zastaví.
.
Tady je obrázek pro srovnání z ujeté K9K (najeto – přes 200000 XNUMX km).
„Kýchání“ a chod motoru jako celku jsou uspokojivé.
Ve všech režimech není kouř.
Start je již trochu zpožděn (1,2 sec za tepla).
V rampě dochází k výraznému kolísání tlaku (viditelné na nápravě).
RENAULT K9K START.PNG (130,33 kb) Zobrazení: 5343
Věnujte pozornost rychlosti nárůstu tlaku v rampě.
Vstřikovač se otevřel již při druhé otáčkě klikového hřídele.
Porovnejte otáčky tohoto motoru s motorem v opravě.
RENAULT K9K START+.PNG (113,9 kb) Zobrazení: 5338
Ahoj Oli Kai
Vašek Zprávy: 2159 Registrovaný: 02. června 2014 17:25 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Alexey479 » 05. února 2020, 13:53 | Zpráva: #3
Momentálně auto vůbec nestartuje, přikládám soubor (pomohl mi polský). Ohledně svíček, auto je v teplé garáži, myslím, že jejich vliv je nepravděpodobný.
https://yadi.sk/d/K4gf8naBeCGrmg
https://yadi.sk/d/1gpiKm8Xe3A81Q
Přílohy starter current no start.mt4 (3,36 Mb) Staženo: 30
Alexey479 Zprávy: 10 Registrovaný: 04. února 2020, 23:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
jádro » 05. února 2020, 14:37 | Zpráva: #4
Soudě podle startovacího proudu je čas vyjmout vstřikovače a změřit kilogramy ručně.
Amplituda 60 ampér je příliš nízká.
jádro Zprávy: 594 Registrovaný: 13. října 2010 09:04 Kde: Záporoží Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
michael58 » 05. února 2020, 16:20 | Zpráva: #5
Zde je oprava pro vstřikovače K9K, systém Bosch A jaká je realita?
Přílohy 01.09.19 K9K Bosch.png (180,09 Kb) Zobrazení: 5213
michael58 Zprávy: 1894 Registrovaný: 29. června 2012 12:53 Kde: město Poltava. Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
michael58 » 08. února 2020, 23:14 | Zpráva: #6
Alexey479 Dobrý večer, funguje vaše auto? Našli jste problém?
michael58 Zprávy: 1894 Registrovaný: 29. června 2012 12:53 Kde: město Poltava. Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Alexey479 » 12. února 2020, 09:16 | Zpráva: #7
Omlouvám se, došlo k zablokování, musel jsem toto auto trochu posunout. Auto nejde nastartovat, nejsou tam žádné chyby. To, co souviselo s tlakem, se vyřešilo přenastavením adaptací a opět tréninkem. Chybí stav synchronizace v parametrech.
Přikládám soubor.
https://yadi.sk/d/OuBDeCvhaakDoA — нет запуска ( колено, распред, давление, 1 форса)
Alexey479 Zprávy: 10 Registrovaný: 04. února 2020, 23:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
andrei_590 » 12. února 2020, 11:43 | Zpráva: #8
K9K.png (159,6 kb) Zobrazení: 4975
Kolik vstřikovačů vypustí do zpětného potrubí?
andrei_590 Zprávy: 855 Registrovaný: 30. září 2018, 17:54 Kde: Московская область Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
audivw » 12. února 2020, 19:21 | Zpráva: #9
Alexey479 napsal: Omlouvám se, došlo k zablokování, musel jsem toto auto trochu posunout. Auto nejde nastartovat, nejsou tam žádné chyby.
Oh, kéž bych tak mohl žít
Takže auto odjelo na parkoviště na týden?
Téměř souhlasím s kritikou andrei_590, jen trochu přidám.
První prioritou je rychlost otáčení startéru. 140 je málo.
Před připojením hardwarového uzemnění DDT k uzemnění MT se podívejte, co je na tomto hardwarovém uzemnění vzhledem ke karoserii vozu (použijte jiný kanál). Protože odrazy signálu fázového snímače na signálu tlaku v railu by neměly být nijak viditelné. A připojením jednoho kanálu k hardwarovému uzemnění DDT toto uzemnění jednoduše uzemníte přes samotný osciloskop, v případě vícekanálového.
audivw Zprávy: 128 Registrovaný: 26. ledna 2019, 17:26 Kde: Minsk. Bělorusko. Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Alexey479 » 13. února 2020, 09:52 | Zpráva: #10
IMG_20200212_181701.jpg (38,73 Kb) Zobrazení: 4844
Pokud jde o vstřikovače, všechny fungují. Co se týče startování a startování, netočí se to moc dobře a nevytváří tlak okamžitě, ale stále existuje tlak na startování, existuje impuls. Pokud nastartujete motor na startéru, točí se mnohem rychleji, ale stále nenastartuje.
Alexey479 Zprávy: 10 Registrovaný: 04. února 2020, 23:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
sekáček » 13. února 2020, 10:06 | Zpráva: #11
Pokud není komprese a tlak paliva, pak protáčení (slabé) nic neznamená.
sekáček Zprávy: 372 Registrovaný: 15. listopadu 2013, 09:38 Kde: Ukrajina. Chersonská oblast. Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
andrei_590 » 13. února 2020, 11:36 | Zpráva: #12
Jaké je napětí na svorkách baterie při startování startéru (samozřejmě bez startovací nabíječky!)?
Dokáže to ElPower?
andrei_590 Zprávy: 855 Registrovaný: 30. září 2018, 17:54 Kde: Московская область Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
pašaas » 15. února 2020, 10:27 | Zpráva: #13
Zrovna včera jsem na takovém autě dojel na vlastní pohon s periodickým zablokováním na volnoběh, nastartovali jsme to, nastartovali, vypnuli, mysleli na to, napojili diagnostiku, nastartovali, nastartovali, zastavili, nastartovali, nastartovali z manuálu v takových případech bez stisknutí tlačítka brzdy/spojky na 10 sekundy sešlápněte startovací tlačítko, podržte tlačítko startu. znovu tlačítko start, auto nastartuje.
pašaas Zprávy: 17 Registrovaný: 15. dubna 2018, 11:21 Kde: Ukrajina Kremenčug Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Aleksandr27 » 17. února 2020, 20:13 | Zpráva: #14
Měl auto 1.5dci s podobnými příznaky. Příčinou byla ucpaná síťka na vstupu vstřikovacího čerpadla. Sundal jsem přívodní vsuvku, regulátor tlaku, prostrčil síťku otvorem regulátoru, vyměnil a vše začalo fungovat.
Aleksandr27 Zprávy: 1 Registrovaný: 17. února 2020, 19:56 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
gfif1 » 14. března 2020, 19:23 | Zpráva: #15
Jak skončila rekonstrukce?
gfif1 Zprávy: 22 Registrovaný: 22. února 2013, 19:46 Kde: Pinsk Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Alexey479 » 05. května 2020, 20:36 | Zpráva: #16
Nic, auto bylo opuštěné, stojí na území a není jasné, co s ním (majitel vozu nereaguje na hovory), je to smutné
Alexey479 Zprávy: 10 Registrovaný: 04. února 2020, 23:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
Alexey479 » 05. května 2020, 20:37 | Zpráva: #17
Alexander27 napsal: Měl jsem auto 1.5dci s podobnými příznaky. Příčinou byla ucpaná síťka na vstupu vstřikovacího čerpadla. Sundal jsem přívodní vsuvku, regulátor tlaku, prostrčil síto otvorem regulátoru, vyměnil a vše začalo fungovat.
Byl váš tlak paliva v pořádku?
Alexey479 Zprávy: 10 Registrovaný: 04. února 2020, 23:05 Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát.
Re: renault scenic 2 1.5 dci
hauz » 06. května 2020, 12:42 | Zpráva: #18
Jaký je tlak paliva na startu? pokud je nižší než 150-180 bar, nespustí se (viz princip činnosti vstřikovačů). Důvodů, proč není tlak, může být mnoho. Z toho, co jste zamýšleli, není možné sestavit obecný obrázek o poruše, a proto není jasné, kam jít.