Základní požadavky na nadrozměrný náklad | Přípustné rozměry, GOST, tolerance | Partner logistické společnosti

97. Při přepravě a přemisťování zboží je třeba dodržovat následující požadavky:

1) náklady na vozidlech jsou instalovány (stohovány) a zajištěny tak, aby se během přepravy neposunuly nebo nespadly;

2) při přepravě je náklad umístěn a zajištěn na vozidle tak, aby neohrožoval řidiče vozidla a ostatní, neomezoval výhled řidiče, neovlivňoval stabilitu vozidla, nezakrýval světla a signalizační zařízení, SPZ a registrační značky vozidla, nerušil vnímání signálů rukou;

3) náklad přesahující rozměry vozidla vpředu a vzadu o více než 1 m nebo na boku o více než 0,4 m od vnějšího okraje průjezdového světla je označen identifikačními znaky „Nadrozměrný náklad“ a ve tmě a za podmínek špatné viditelnosti navíc vpředu – bílým světlem nebo reflektorem a vzadu – červeným světlem nebo reflektorem;

4) při přepravě baleného zboží se používá balení pomocí palet, kontejnerů a jiných obalových prostředků. V balíčcích je náklad spojen dohromady.

Náklad na paletě nesmí na každé straně palety vyčnívat více než 20 mm; u krabic delších než 500 mm lze tuto vzdálenost zvětšit na 70 mm;

5) při přepravě dlouhých nákladů delších než 6 m jsou bezpečně připevněny k přívěsu vozidla;

6) při současné přepravě dlouhého nákladu různých délek jsou kratší náklady umístěny nahoře.

Je zakázáno umisťovat dlouhé náklady do korby diagonálně, přičemž konce vyčnívají přes boční rozměry vozidla, jakož i blokovat dveře kabiny vozidla nákladem;

7) aby se zabránilo pohybu nákladu na kabinu vozidla při brzdění nebo pohybu vozidla z kopce, je náklad umístěn výše na vozidle než na přívěsu o velikost rovnající se deformaci (sedání) pružin vozidla od nákladu;

8) velkorozměrové konstrukce vyrobené z lehkého betonu, které nejsou navrženy tak, aby vydržely ohýbání, stejně jako výrobky o tloušťce menší než 20 cm, jsou instalovány ve svislé poloze pro přepravu;

9) při přepravě železobetonových stěnových panelů ve svislé poloze se panely pokládají celou svou nosnou rovinou na plošinu vozidla nebo spočívají na podložkách umístěných ve vzdálenosti nejvýše 0,5 m od sebe;

10) při přepravě v nakloněné poloze spočívají stěnové panely spodním a bočním povrchem na podložkách umístěných ve vzdálenosti nejvýše 0,5 m od sebe;

11) ve vodorovné přepravní poloze jsou podlahové panely podepřeny v místech instalace zapuštěných částí;

12) panely přepravované svisle jsou zajištěny na obou stranách a v nakloněné poloze – na jedné straně nad polohou těžiště panelu;

13) při přepravě několika panelů současně jsou mezi nimi instalovány rozpěrky, aby se panely během přepravy nedotýkaly a případně nepoškodily nárazem nebo třením:

14) železobetonové příhradové nosníky pro přepravu jsou instalovány na vozidle ve svislé poloze s podporou na koncích v místech, kde jsou instalovány zapuštěné části, nebo v uzlech spodního pásu, které mají v těchto místech rozvinutější výztužnou síť;

15) železobetonové desky střech a podlah se přepravují ve vodorovné poloze s podporou v místech zapuštěných dílů. Během přepravy mohou být desky stohovány na podložky o tloušťce o 20 mm větší, než je výška montážních smyček;

16) drobné kusové stěnové materiály (cihly, keramické stěnové kameny, betonové a drobné škvárové betonové tvárnice, vápencové kameny) jsou přepravovány balicí metodou na paletách nebo inventárních zařízeních pomocí univerzálních zvedacích a přepravních zařízení;

17) umístění balíků malokusových stěnových materiálů na vozidle závisí na rozměrech přepravního balíku a způsobu nakládky a vykládky:

v korbách automobilů, návěsů a přívěsů o nosnosti 5 tun je při použití drapáků pro nakládku a vykládku vhodné použít jednopásové nebo T ve tvaru instalace balíků;

v těžkých silničních vlacích – instalace balíků napříč karoserií do samostatných stohů.

98. Pohyb vozidel a nakládacích strojů na hromadách je organizován podle schválených schémat bez protisměru.

99. Přeprava pracovníků v zadní části vozidla je zakázána.

Pokud je nutná přeprava pracovníků, jsou umístěni v kabině vozidla.

100. Při ručním přemisťování břemen je třeba dodržovat následující požadavky:

1) je zakázáno chodit po naskládaných nákladech, předjíždět vpředu jdoucí pracovníky (zejména v úzkých a úzkých místech) nebo přecházet vozovku před jedoucími vozidly;

2) ručně přemísťující břemena o hmotnosti do 80 kg je povolena, pokud vzdálenost k umístění břemene nepřesahuje 25 m; V ostatních případech se používají vozíky, vozíky a kladkostroje. Je zakázáno, aby jeden pracovník ručně přemísťoval břemeno o hmotnosti vyšší než 80 kg;

3) zvedání nebo odstraňování břemen o hmotnosti větší než 50 kg musí provádět dvě osoby. Břemeno o hmotnosti vyšší než 50 kg je zvednuto na záda nebo sejmout ze zad pracovníka jinými pracovníky;

4) pokud je břemeno přemísťováno ručně skupinou pracovníků, každý kráčí v kroku se všemi ostatními;

5) při přemísťování valivých břemen je pracovník za přemísťovaným břemenem a odtlačuje jej od sebe;

6) při ručním přemisťování dlouhých břemen (klády, trámy, kolejnice) se používají speciální úchyty, přičemž hmotnost břemene na pracovníka nepřesahuje 40 kg.

101. Pohyb břemen neznámé hmotnosti pomocí zdvihacích zařízení se provádí po zjištění jejich skutečné hmotnosti.

Je zakázáno zvedat břemeno, jehož hmotnost přesahuje nosnost použitého zdvihacího zařízení.

102. Prostor pro zvedání a přemísťování břemen pomocí elektromagnetických a drapákových jeřábů je oplocen.

103. Při přemísťování břemen pomocí vysokozdvižných vozíků a elektrických vysokozdvižných vozíků (dále jen vysokozdvižné vozíky) je třeba dodržovat následující požadavky:

1) při přemisťování břemen pomocí vysokozdvižných vozíků je břemeno umístěno rovnoměrně vzhledem k úchytům vysokozdvižného vozíku. V tomto případě se náklad zvedne od podlahy o 300–400 mm. Maximální sklon plošiny při přemisťování břemen pomocí vysokozdvižných vozíků nepřesahuje úhel sklonu rámu vysokozdvižného vozíku;

2) pohyb kontejnerů a jejich umístění do stohu vysokozdvižným vozíkem se provádí jeden po druhém;

3) přemísťování velkorozměrných břemen se provádí zpětným chodem vysokozdvižného vozíku a pouze v doprovodu zaměstnance odpovědného za bezpečný výkon práce, který dává řidiči vysokozdvižného vozíku varovné signály.

104. Střechy kontejnerů a zařízení pro manipulaci s nákladem jsou očištěny od cizích předmětů a očištěny od nečistot.

Je zakázáno pobývat na kontejneru nebo uvnitř kontejneru při jeho zvedání, spouštění nebo přemisťování nebo na kontejnerech v blízkosti.

105. Před zvedáním a přemisťováním břemene se kontroluje stabilita břemene a správnost jeho zavěšení.

106. Při přemísťování krabicových nákladů je třeba dodržovat následující požadavky:

1) Aby nedošlo ke zranění rukou, je každá krabice předem zkontrolována. Přečnívající hřebíky jsou zatlučeny, konce železného pásku jsou v jedné rovině;

2) pokud je nutné odstranit krabici z horní části stohu, měli byste se nejprve ujistit, že náklad ležící poblíž je ve stabilní poloze a nemůže spadnout;

3) Je zakázáno pohybovat břemenem po vodorovné rovině tlačením za hrany.

107. Je zakázáno nosit dřevo na ramenou bezprostředně poté, co bylo ošetřeno antiseptikem. Pracovníci bez speciálního oděvu a osobních ochranných prostředků pro dýchací orgány filtračního typu nesmí pracovat se dřevem ošetřeným antiseptiky.

108. Při přemísťování těžkých břemen je třeba dodržovat následující požadavky:

1) těžká, ale malá břemena se pohybují po schodech budov pomocí lana po deskách položených na schodech. Pro usnadnění pohybu jsou pod základnou nákladu umístěny válečky;

2) je zakázáno být na stupních žebříku za zvedáním těžkého nákladu nebo před těžkým nákladem spouštěným pomocí lana;

3) těžká břemena se pohybují po vodorovném povrchu pomocí válečků. V tomto případě je dráha pohybu očištěna od všech cizích předmětů. K umístění válců pod náklad se používají páčidla nebo zvedáky. Aby se náklad nepřevrátil, měly by být pod přední část nákladu umístěny další válečky;

4) při spouštění těžkého břemene po nakloněné rovině jsou přijata opatření, která zabrání tomu, aby se břemeno odvalilo nebo sklouzlo dolů vlastní vahou nebo se nepřevrátilo.

109. Přemísťování nerozebrané kupy vláčením pomocí jednoho nebo více traktorů se provádí po předem zvolené a k tomuto účelu připravené trase pod dohledem zaměstnance odpovědného za bezpečné provedení díla.

110. Při provádění nakládacích a vykládacích operací a operací při umísťování balených produktů z ovoce a zeleniny (sáčků, krabic, kontejnerů, sítí, obalů, palet) do speciálně vybavených prostor dlouhodobého skladování se používají stacionární a mobilní pásové dopravníky, šikmé rampy, zakladače balíků, vysokozdvižné vozíky a elektrické vysokozdvižné vozíky.

Rychlost dopravního pásu pro přepravu balených produktů z ovoce a zeleniny by neměla překročit 1,2 m/s.

111. Pohyb dlouhých břemen je prováděn ručně pracovníky na stejných ramenech (vpravo nebo vlevo). Dlouhá břemena musí být zvedána a spouštěna na příkaz pracovníka odpovědného za bezpečné provedení práce.

112. Při přemisťování břemene na nosítkách jdou oba pracovníci krokem. Povel ke spuštění břemene neseného na nosítkách dává pracovník jdoucí za ním.

Pohyb nákladu na nosítkách je povolen na vzdálenost nejvýše 50 m vodorovně.

Proto je nákladní doprava tohoto druhu přísně regulována legislativními akty Ruské federace a je pečlivě sledována dopravními policisty.

<strong>Nadrozměrné nákladové zóny a stupně nadrozměrného nákladu</strong>

Výrobek, který má být přepravován silniční dopravou, považovány za nadrozměrnév souladu s platnými předpisy, pokud:

• vzdálenost od krajního bodu objektu přední nebo zadní Vozidlo až po obrysová světla je přes 1 m;
• vzdálenost od krajního bodu výrobku k bočním světlům strana přesahuje 40 cm;
• výška – více než 4 m.

V tomto případě, zatížení nápravy by nemělo překročit instalované výrobcem tohoto vozidla. Přípustná délka nadrozměrného nákladu – ne více než 2 metry mimo vozidlo.

Nadrozměrný náklad zahrnuje všechny produkty, jejichž parametry překračují požadavky GOST:

• délka – 20 m;
• šířka – 2.55;
• výška – 4.

Tato kategorie může zahrnovat průmyslové vybavení, zemědělské stroje, stroje a zařízení pro stavebnictví a další produkty.

Přeprava nadrozměrných věcí je zakázána, pokud spadá do kategorie nadrozměrných, ale lze jej rozdělit na díly bez ztráty vlastností. V tomto případě je částečně demontován pro přepravu podle obecně uznávaných pravidel na nákladním automobilu.

<strong>Získání povolení</strong>

Pokud rozměry nadrozměrného nákladu pro přepravu po silnici přesahují 20 m na délku, 2.55 m na šířku a 4 m na výšku, je nutné získat povolení k přepravě nákladu. Je také nutné jej získat, pokud je hmotnost předmětu větší než 38 tun.

Na vydávání povolení se podílí pouze jedna organizace – Rosavtodor. Postup pro jeho registraci zahrnuje následující kroky:

• Odeslání balíčku dokumentů. Její součástí je přihláška na předepsaném formuláři, dále řada příloh k ní, technický pas a výkresy věci, popis trasy, doklady k vozidlu, pas dopravce a řidičský průkaz, dále např. počet dalších dokumentů na vyžádání.
• Rozbor papíru a schválení trasy. V této fázi Rosavtodor přitahuje ředitelství zodpovědná za určité úseky silnic podél trasy, stejně jako další organizace odpovědné za umělé stavby. Hlavním cílem této etapy je zajistit, aby přeprava nákladu nepředstavovala nebezpečí pro účastníky silničního provozu a silniční stavby.
• Získání povolení. Papír se vydává až po obdržení podpisu od dopravní policie.

Doba pro získání zvláštního povolení se v závislosti na složitosti trasy, vlastnostech produktu a dalších faktorech může pohybovat od 10 dnů do několika měsíců.

<strong>Organizace podpory</strong>

Správná přeprava nadrozměrného nákladu vyžaduje přítomnost doprovodu. To nutné pouze v případě, pokud je šířka nadrozměrného nákladu větší než 3.5 m, délka je 24 m V závislosti na přepravních podmínkách, vlastnostech trasy a rozměrech vozidla s nákladem, jeden z 2 druhy podpory:

• Kryt auta. Může doprovázet vozidlo s nákladem pouze tehdy, pokud je jeho šířka v rozmezí 3.5-4 m a délka – 24-30 m.
• Auto dopravní policie. Při délkách nad 30 m a šířkách nad 4 m je nutný doprovod dopravních policistů.

Doprovodné vozidlo musí splňovat pravidla silničního provozu stanovená pro tyto případy. Kromě toho musí být krycí vozidlo vybaveno určitými značkami – žlutými nebo oranžovými blikajícími světly, oranžovo-žlutými pruhy na karoserii a odznaky „dlouhá délka“, „velká šířka“. Vůz je také vybaven speciálním zařízením pro měření výšky konstrukcí.

Organizace doprovodu je nezbytná pro zajištění bezpečnosti na silnici při přepravě velkorozměrových produktů.

<strong>Pravidla přepravy</strong>

Legislativa Ruské federace schválila seznam předpisů, které stanoví požadavky, tolerance a pravidla pro přepravu nadrozměrného nákladu kamiony. Patří mezi ně pravidla silničního provozu, pokyny pro přepravu velkých věcí, pravidla přepravy nákladu podle RF PP č. 272, charta silniční přepravy a nařízení vlády RF č. 1090. Tyto předpisy stanovit požadavky ve 3 hlavních oblastech:

• Konstrukce a technické vlastnosti vozidel.
• Označení vozidla na pozemních komunikacích.
• Pravidla při jízdě po trase.

<strong>Parametry a výbava vozidla</strong>

V první řadě musí být vozík vhodný velikostí a nosností pro přepravu produktu. Kabina vozidla je vybavena přídavnými zpětnými zrcátky. Z bezpečnostních důvodů musí být přívěs vybaven automatickým brzdovým systémem a také parkovací brzdou. Vozidlo musí mít mechanismus proti zpětnému rázu.

<strong>Označení vozidel na pozemních komunikacích</strong>

Bez ohledu na velikost přepravovaného předmětu, pokud je k dispozici přívěs, je nákladní automobil vybaven označením “Silniční vlak”. Na střeše jsou 3 světla ve tvaru trojúhelníku, která se rozsvítí v noci i při špatné viditelnosti. V následujících případech mohou být instalovány také dvě další značky:

• Délka vozidla s výrobkem je více než 20 m. V tomto případě je použita deska “Dlouhé vozidlo”. Vyrábí se ve formě jednoho nebo 2 žlutých obdélníků o celkové velikosti 120×20. Po obvodu desky je červený okraj.
• Předmět vyčnívá nad rozměry vozidla o více než 1 m zezadu nebo 40 cm z boku. V tomto případě je znak nastaven “Velký náklad”. Je vyrobena ve tvaru čtverce o stranách 40 cm, vzor zebry z červených a žlutých pruhů a pokryta reflexní kompozicí.

<strong>Pravidla provozu</strong>

Před jízdou se řidič musí ujistit, že náklad je bezpečně zajištěn. Musíte se také ujistit, že vám objekt nebrání ve výhledu, neblokuje značky a osvětlovací zařízení a nebude překážet ostatním účastníkům silničního provozu. Při přepravě je nutné:

• dodržovat povolenou rychlost – nejvýše 60 km/h na silnici, nejvýše 15 km/h na mostě;
• jeďte výhradně po vozovce, aniž byste jeli na kraj vozovky;
• zastavovat pouze na místech k tomu určených;
• zastavte jízdu, pokud se náklad posune, upevňovací prvky se uvolní, viditelnost klesne na 100 metrů nebo nastanou nepříznivé povětrnostní podmínky, které narušují řízení.

<strong>Odpovědnost a pokuty</strong>

V případě porušení pravidel a požadavků na přepravu nadrozměrného nákladu zákon stanoví správní odpovědnost pro následující kategorie osob:

• jednotlivec (řidič) – pokuta ve výši 1000 5000 až 2 6 rublů, jakož i odebrání řidičského průkazu na dobu XNUMX až XNUMX měsíců;
• oficiální – 5000-20000 rub.;
• právnická osoba – 150000 500000 až XNUMX XNUMX rublů.

Výše pokuty závisí na druhu a rozsahu porušení.

<strong>Jak organizovat nákladní dopravu</strong>

Tento článek podrobně popisuje, jak se přepravuje nadrozměrný náklad. V praxi se však musíme vypořádat s mnoha nuancemi, které mohou výrazně zvýšit časové a finanční náklady na organizaci procesu. Pro minimalizaci rizik můžete využít bezplatnou konzultaci s logistikem společnosti Partner s 12letou praxí v oboru. Chcete-li to provést, stačí zavolat na telefonní číslo uvedené na webových stránkách.