Zadní kamery: otázky a odpovědi

Hlavním rozdílem mezi zadními kamerami je video senzor, který poskytuje kvalitu obrazu, a objektiv, který poskytuje pozorovací úhel. Pro srovnání se podívejme na snímek obrazovky demonstrující simultánní snímání videa ze tří modelů fotoaparátů:

• AVS327CPR s CCD HD snímačem a širokým pozorovacím úhlem poskytovaným širokoúhlou skleněnou čočkou,
• AVS315CPR se snímačem CMOS a IR přísvitem,
• AVS112CPR je ekonomická verze kamery s CMOS snímačem a LED podsvícením.

Snímek obrazovky ukazuje rozdíly v kvalitě obrazu z kamer za různých světelných podmínek. Každý majitel vozu si může vybrat kameru, která vyhovuje jeho potřebám. Pokud je pro vás důležitý pozorovací úhel a kvalitní obraz při slabém osvětlení, měli byste se blíže podívat na modely s CCD HD snímačem. Pokud auto používáte výhradně přes den, pak se můžete omezit na levnější kameru. Navíc při večerním parkování, pokud auto nemá příliš dobré světlo ze zadních světel, zajistí viditelnost objektů za vozem kamery s IR a LED přísvitem.

Stojan pro současné snímání videa ze tří zadních kamer

CH1 – AVS112CPR (CMOS LED), CH2 – AVS315CPR (CMOS IR), CH3 – AVS327CPR (CCD HD)

CH1 – AVS112CPR (CMOS LED), CH2 – AVS315CPR (CMOS IR), CH3 – AVS327CPR (CCD HD)

Druhá nejoblíbenější otázka zní: jaký druh červeného drátu vychází z tulipánu v kabeláži dodávané se zadní kamerou AVEL?

Existují dva typy monitorů:

• první typ přepne do režimu zobrazení zadní kamery prostřednictvím video signálu,
• druhý – pomocí aktivačního drátu

Pokud máte druhý typ monitoru, musí mít kabel pro aktivaci režimu zobrazení zadní kamery. Pro snazší položení kabelu je v kabeláži dodávané s kamerou zabudován další vodič, jehož jeden konec připojíte k aktivačnímu vodiči monitoru a druhý k „+“ zpětného světla. Tímto způsobem nemusíte k připojení monitoru vést samostatný napájecí kabel.

U kamer se snímačem AVS327CPR HD je aktivační vodič, který musí být připojen k couvacímu světlu, kombinován s napájením kamery a je skrytý. Jeho samostatné připojení není nutné.

Přejděme k otázce číslo tři: je zadní kamera AVEL kompatibilní s již nainstalovanou hlavní jednotkou nebo monitorem?

Pokud vaše auto nemá nainstalované tovární zařízení, ale zařízení třetích stran, bez ohledu na to, zda se jedná o monitor nebo hlavní jednotku, pak by neměly být žádné problémy s připojením. Abyste se o tom ujistili, musíte si nejprve přečíst pokyny od monitoru nebo SHGU. Pokud pokyny nemáte, můžete vizuálně ověřit, zda je k dispozici video vstup pro kameru, nejčastěji jsou označeny.

Pokud máte nainstalované originální tovární zařízení, možná budete potřebovat zařízení třetích stran ve formě adaptérů, video rozhraní atd. Existují také originální hlavní jednotky, které nepodporují připojení zadní kamery. V tomto případě doporučujeme před zakoupením kamery konzultovat instalaci dodatečného vybavení s odborníkem.

Je možné vyměnit vadnou kameru od jiného výrobce za zadní kameru AVEL bez výměny kabeláže?

Starou kabeláž můžete ponechat, pouze pokud máte na staré kameře 2 konektory: tulipán a napájecí konektor. V tomto případě vám pomůžeme vybrat kameru se stejnými konektory.

Pokud byla na autě instalována kamera od jiného výrobce s kolíkovým konektorem, je nejlepší vyměnit kabeláž, protože pinout konektorů a spotřeba napětí na kamerách se mohou lišit, i když jsou konektory stejné.

Majitelé vozů VAG a Mercedes se nás velmi často ptají na stejnou otázku: proč kamera funguje s rušením nebo se nezapne, když motor běží?

Pokud jsou pozorovány výše uvedené problémy, znamená to, že zpětné světlo ve vašem autě je napájeno přes PWM ovladač, který je nezbytný pro nastavení jasu světla a diagnostiku výkonu světla. Napájení +12V se zapíná a vypíná na žárovce. Zpětná kamera je citlivá na změny jejího příkonu.

Chcete-li tento problém vyřešit, musíte připojit zadní kameru přes další normálně otevřené čtyřkolíkové RELÉ, možná budete potřebovat také DIODU pro odstranění šumu. Schémata připojení lze nalézt na populárních automobilových zdrojích, ale je nejlepší kontaktovat specialisty.

Poslední dvě otázky lze spojit do jedné. Níže vám prozradíme, jaká je průměrná životnost autokamer AVEL, jaká je záruční doba a s jakými problémy se lidé na náš servis nejčastěji obracejí.

Statistická data, která jsme svědomitě shromáždili za mnoho let práce, nám umožňují s jistotou konstatovat, že průměrná životnost autokamery je 3-4 roky. Mezi kamerami do auta se najdou i ty dlouhověké. Takže jeden z našich stálých zákazníků má kameru na autě už 9 let. Nejčastěji po 3-4 letech majitel auta vymění auto za nové a přijede k nám pro jinou kameru. Poskytujeme však statistiky o zákaznících, kterým fotoaparáty po záruční době z toho či onoho důvodu skutečně selhaly. Obvykle používají stejný model fotoaparátu a výměna fotoaparátu trvá několik minut.

Také podle našich statistik je procento závad za rok pouze 2-3% v závislosti na modelu. Ročně prodáme asi 5000 130 zadních kamer a ve stejném roce vyměníme asi XNUMX kamer do záručních kufříků. Zde stojí za zmínku, že nejčastějším problémem, se kterým nás lidé v servisním středisku kontaktují, je chybějící obrázek. Diagnostika se provádí přímo před klientem a pokud kamera opravdu nefunguje, je vyměněna za novou. Poté je stará kamera rozebrána pro podrobnou studii příčiny poruchy.

Identifikovali jsme tedy 2 hlavní důvody selhání fotoaparátu:

Nejčastějším důvodem poruchy zadní kamery je naplnění vodou, a to i přes deklarovaný stupeň krytí IP67. Po rozboru situace jsme došli k závěru, že často v myčkách zasáhli kameru silným proudem vody, který přivedl trysku pistole přímo do kamery.

To samozřejmě vede k porušení těsnění, protože silný proud vody tlačí skrz tmel. Našim zákazníkům vždy vyjdeme vstříc a fotoaparát vyměníme za nový bez jakýchkoliv dotazů. Mějte však na paměti, že krytí IP67 je odolné proti ponoření do vody, nikoli proti tlakovému mytí. Nejlepší je, když tryska vysokotlakého čističe není blíže než 50 cm od samotné komory.

Druhým důvodem poruchy je výrobní vada: vady při sestavení fotoaparátu nebo selhání elektronických součástek.

Na konci článku bychom vám rádi přiblížili nejčastější mimozáruční případy, se kterými nás lidé kontaktují. Není jich mnoho a nejčastěji jsou výsledkem neodborného zapojení/instalace.

Člověk se obrátí na garážmistra nebo mechanika, který není nejlepší v instalaci dalšího zařízení, a v důsledku toho dostává nekvalitní služby a rozbitou kameru.

Nejběžnějším případem bez záruky je tedy vypálený procesor zadní kamery. Specialista servisního střediska tento problém okamžitě identifikuje, protože se projevuje při vizuální kontrole elektroinstalace.

Nejčastějším problémem je absence bloku snižujícího napětí na kameře. Odřízli to, aby usnadnili kabeláž a nevraceli je zpět na místo. Do kamery je tedy přivedeno větší napětí, než by mělo být (12 voltů místo 5 voltů) a kamera shoří.

Druhým důvodem pro odmítnutí výměny v rámci záruky je přestřižený drát, opět kvůli snadnějšímu vedení kabelu skrz vůz. Odřízli kabel od kamery, ale ne vždy pochopili, jak je připojit zpět, a často si pletou napájecí kabely fotoaparátu a kabely video signálu. V tomto případě kamera okamžitě selže.

Mimozáručních případů samozřejmě není mnoho, ale vyskytují se. Proto vás vyzýváme, abyste byli opatrní při instalaci sami nebo se obrátili na důvěryhodná instalační centra.