Tlačítko Start-Stop motoru. Finále. — Nissan X-Trail II (t31), 2 l, 2008 | ladění | JÍZDA2
Byla provedena komplexní modernizace: poplašný systém StarLine A93 + výměna mechanického spínače zapalování za Start Stop Engine s imobilizérem + zavírač skla. Zde vám řeknu o Start Stop Engine, začněte zde.
Při instalaci se vyskytlo pár problémů, ale ty největšíаjsem sám. V pořadí…
Vzal jsem systém s vlastním vestavěným RFID imobilizérem, aktivovaným tagy (jako z interkomu). Jednoduše jej posuňte na vzdálenost 5-8 cm od dodávané antény, ozve se „pípnutí-pípnutí“ a systém na 15 sekund aktivuje tlačítko StartStop, pokud jej nestisknete, ozve se jedno „pípnutí“ a imobilizér se opět aktivuje. Anténa je skrytý typ, nainstaloval jsem ji. neřeknu kam )) Aby se “nespálil” tam, kde je anténa, má imobilizér režim “Servis”, to znamená, že imobilizér můžete dočasně deaktivovat, např. když dáte auto do opravy. Vypne se jednoduše, tag přiložíte k anténě na cca 10 sekund, po čtyřech „pípnutích“ jej odeberete, imobilizér se vypne, dokud tag znovu nepřinesete.
Start auto je možné pouze с lisované brzdový pedál и pouze v krabicové poloze PARKOVIŠTĚ nebo NEUTRÁLNÍ, vypínejte motor pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Původní spínač zapalování je zcela elektricky odpojen. Byl vyroben duplikát klíče, hrot byl odříznut, vložen do zámku a otočen do polohy pro odemknutí volantu, kde byl následně ponechán zamčený samotným tlačítkem StartStop.
Vyskytl se malý problém s napájecími vodiči: “+”, “ACC1”, “ACC2”, “Start”. Po, zdálo se, správném zapojení, tlačítko reagovalo správně: 1. stisk (začal blikat zřídka): režim “ACC” – PŘÍSLUŠENSTVÍ by se mělo zapnout: zapalovač cigaret, rádio. 2. stisk (začalo často blikat, 3 svítí slunce, tlačítko zapalování na palubní desce. ” – spolu se sešlápnutím brzdového pedálu vůz nastartuje (vypne se stejným způsobem). Všechno je tak – pouze v režimu “ACC” se nic nezapne ((, ačkoli tlačítko bliká správně – pomalu. Odpověď: vyberte “správně” vodiče “+”, “ACC1”, “ACC2”, “Start”. Ne, Číňané tentokrát nic nespletli, řešení napájení odlišný Ukazuje se, že výrobci automobilů ne stejný.
Pohled do budoucna: po všech zapojeních, kdy již vše fungovalo „správně“, se ukázalo, že alarm zamyká a odemyká auto z klíčenek, ale ne z originálních tlačítek na klíčích. Ze spínače zapalování byl vyjmut výkonový čip a auto se chová, jako by byl klíč v zámku (mimochodem v zámku opravdu je – odpilovaná špička pro odemykání hřídele řízení). Nerozsvítilo se mi to hned, nahoře na zámku je malá bílá zástrčka se 2 dráty – odpojit, to je čidlo klíče v zámku, které rozsvítí vnitřní světlo na 5-10 sekund, když vyjmeme klíč ze zámku. Mínus: nyní se kontrolka nerozsvítí, když tlačítkem vypneme motor, ale nyní tlačítka na původních klíčích fungují správně – otevírají a zavírají auto.
No, asi největší problém: samotný systém StartStop začal fungovat po správné volbě napájecích vodičů, emulace mechanického spínače zapalování je maximálně podobná: režim „příslušenství“, režim „zapalování“, režim „startér“ (s automatickým uvolněním), režim „vypnutí“, ale… hardwarový konflikt po dálkovém nebo automatickém spuštění. Jde o to, že po nastartování na dálku, když přijdete k autu, stačí sednout a jet nesmí, existuje tzv. postup „přechodu na ruční ovládání“, standardní postup je následující: po dálkovém startu deaktivovat, otevřít dveře BEZ STISKNUTÍ PEDÁLŮ (pokud sešlápnete brzdu, auto se zastaví a zapne sirénu), zasunete klíč do zámku a otočíte do polohy „ZAPALOVÁNÍ“, po toto se stiskne na brzdě, po několika sekundách klíčenka pípne, že postup převodu na manuální převodovku je dokončen. a tady je problém, klíč to už je Ne! A tlačítko StartStop má algoritmus pro nastartování vozu: NEJPRVE sešlápněte brzdový pedál a poté stiskněte tlačítko StartStop. To znamená, že v posloupnosti akcí vznikl rozpor: Chcete-li přejít na ruční ovládání – vložte klíč a stiskněte brzdu, zapněte elektronický klíček zapalování “StartStop” – stiskněte brzdu a stiskněte tlačítko . Vyskytlo se několik nepříjemných důsledků: systém StartStop nerozuměl, že auto již bylo nastartováno a když je aktivován, zkusil to odkázat již fungující motor (Otáčel jsem startérem), alarm nerozuměl algoritmu pro aktivaci systému StartStop a došlo spuštěn alarm proti krádeži s kvílením sirény a vypínáním motoru. zkrátka instalatér se do toho hodně zamiloval. Řešení bylo toto: Implementace dalšího bloku: ČASOVAČ (nastaveno na 20 sekund) zpoždění. Jak to funguje: dejme tomu, že došlo k dálkovému startu, přišli jste, deaktivovali, aktivovali tlačítko s čipem imobilizéru a. zapnuli časovač, na 20 sekund se přeruší okruh startéru a odpojí brzdový pedál od alarmu, to znamená, že v klidu sešlápněte brzdu a tlačítko Start/Stop, na 1 sekundu to “roztočí” systém “virtuálního” startéru a přepne se do “StartStop”. Časovač vrátí oba okruhy zpět po 20 sekundách a: alarm vidí „Klíč je v zámku v poloze ZAPALOVÁNÍ“ a přepne se na ruční ovládání.
Nyní můžete chodit pouze s originální klíčenkou TRAILer s odstraněnou čepelí klíče a tlačítkem imobilizéru, což jsem udělal ))
Možná mi něco uniklo, zeptejte se.
——————————
Uplynuly dva týdny:
Pros; vše v pořádku, vše funguje, klíče vám netrhají kapsy, je to pohodlné – to je hlavní.
Nevýhody; zatím jen jeden /spíše nepříjemnost/. Nyní je technicky nemožné auto vypnout tak, aby rádio, okna atd. zůstalo funkční. Tedy “klíčkem o jedno cvaknutí neotočíte zpět”, auto se vypne a vypne všechna elektrická zařízení. Chcete-li zapnout rádio a zapalovač cigaret, musíte ještě jednou stisknout tlačítko Start/Stop, zapnout okna a vše ostatní – dvakrát.
——————————
StartStop systém – 30 USD, jednotka časovače – 10 USD, 9hodinový instalační sex – 35 USD
8. října 2015 Tagy: tuning
Dobry den, je mozne vypnout motor v softwarove neutrál bez nastavování alarmu pomocí klíčenky.
0 0 Zrušit
Přihlásit se
Uvolněte ruční brzdu a auto se zastaví. Nebo vypněte zapalování se zataženou ruční brzdou, pak se po vypnutí zapalování okamžitě zastaví.
Ahoj. Ovládání motoru můžete kdykoli zastavit pomocí příkazu z klíčenky:
Podržte tlačítko 1, dokud neuslyšíte melodický signál, a krátce stiskněte tlačítko 4. Strana 17 pokynů.
Je možné nastavit alarm na vypnutí motoru při zatažení ruční brzdy sešlápnutím brzdového pedálu?
Ano. Alarm musí vidět brzdu.
Dovolte mi vysvětlit, co napsal můj kolega. Tak či onak zajistit
Je možné nastavit alarm na vypnutí motoru při zatažení ruční brzdy sešlápnutím brzdového pedálu?
— při montáži A93 do vozu s manuální převodovkou musel montér připojit nejen vstup ovládání „ruční brzdy (RUČNÍ BRZDA)“, ale také zajistit, aby alarm nějak viděl i sešlápnutí brzdového pedálu. U většiny vozů je nejsprávnější připojit vstup „ovládání brzdového pedálu“ přímo do obvodu kontrolky STOP automobilu, podle doporučení výrobce alarmu, pokud jsou kontrolky STOP LED.Мnějaký. ALE v řadě vozů lze při instalaci zabezpečovacího systému s adaptérem CAN-LIN získat informace o stavu STOP pedálu ze sběrnice CAN. Pamatujte, že v tomto případě alarm uvidí pouze stav pedálu se zapnutým zapalováním. Ve vašem případě (při vypnutí motoru sešlápnutím brzdy při vypnutém zapalování), aby si alarm při aktivaci nestěžoval a nekreslil symbol (P) na nárazníku na obrazovce (protože poslední věc, kterou CAN ohledně brzdy uvidí je, že je STISKNUTÁ. „Stisknuto“ pro systém alarmu i po uvolnění pedálu) – po vypnutí zapalování již bude nutné použít pouze kabel vypnutí LOG k vodiči STOP lampy). Žádné údaje z CAN. Nevíme, zda máte ovládání BRAKE a jak se to dělá – analogovým připojením nebo z CAN – tedy – budete moci takto auto vypnout a budou problémy s nastavením alarmu a ovládnutím všech bezpečnostních zón – také nevíme.
Tak se přesvědčte sami:
1) připravte se na nastartování a s vytaženým klíčkem ze zapalování (samozřejmě se zataženou ruční brzdou) a běžícím motorem sešlápněte pedál STOP (u některých verzí firmwaru musíte pedál sekundu nebo dvě podržet). Pokud motor nezhasne ani po jeho přidržení po dobu 5 sekund, pak ovládání STOP pedálu není připojeno a musíte zajít k instalačnímu technikovi, aby jej znovu připojili.
Pokud se motor zastaví, je příliš brzy na to, abychom se radovali.
2) Vystupujeme z auta a snažíme se nastavit budík. Pokud jste si jako obvykle jednou zachroptěl a na obrazovce se nic extra neobjevilo, tak HURÁ. A díky instalátorovi – udělal vše správně. A motor můžete vypnout stisknutím STOP.
Pokud při nastavování alarmu 4x pípne (ale může pípnout JEDNOU, pokud je firmware nový) A na obrazovce klíčenky na nárazníku auta se objevila ikona (P), pak je ovládání STOP pedálu (a případně i RUČNÍ BRZDY) z CAN. V tomto případě bych doporučil navštívit kompetentnější instalatéry a nechat je rukama a očima PŘEMĚNIT ovládání BRZDY (a případně RUČNÍ BRZDY) na kabelové připojení a zakázat jejich čtení z CAN. Kromě toho musí být ovládání ruční brzdy provedeno podle následujícího schématu
Hodně štěstí a ať vše klapne.