SPZ – jak je bezpečně připevnit na auto

Pokutu 5000 1 rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu 3 až XNUMX měsíců lze dostat při setkání s dopravním inspektorem za absenci alespoň jedné registrační značky na vozidle při jízdě po silnicích nebo za úmyslné skrytí i jedné číslice nebo písmene na poznávací značce. Stejný trest může dostat například za špatně nainstalované SPZ, když se byť jedna z nich „kouká“ na asfalt.

Jízdu s vozem bez SPZ povolují dopravní předpisy pouze pro nově zakoupené vozy do 10 dnů od data nákupu. Pokud však poznávací značky obdržíte před datem vypršení platnosti, můžete auto řídit, aniž byste porušili pravidla, až poté, co jsou k němu připevněny. Než se tedy vydáte na Státní dopravní inspekci pro státní poznávací značky, měli byste se předem postarat o instalaci rámů pro jejich připevnění nebo jiný způsob jejich instalace na vůz.

Pokuta 500 rublů nebo varování může být uděleno, pokud na SPZ ze vzdálenosti 20 metrů není vidět byť jen jedno písmeno nebo číslo z důvodu přirozeného znečištění – znečištění špíny nebo sněhu. Pokud vás zastaví revizor a existuje podezření, že jsou SPZ vašeho vozu špinavé, pak abyste mohli vystoupit jen s varováním, musíte před rozhovorem s revizorem otřít SPZ předem připraveným ubrouskem.

Neměli byste souhlasit s inspektorem, když se snaží přirovnat špinavé poznávací značky k jejich nepřítomnosti a uložit pokutu 5000 500 rublů nebo zbavení práv až na tři měsíce. Toto je nezákonný požadavek. Maximální trest podle zákona za takové porušení může být pouze pokuta XNUMX rublů.

Abyste se vyhnuli pokutě nebo ztrátě řidičských oprávnění, je tedy nutné řádně a bezpečně připevnit SPZ a urychleně očistit její povrch od nečistot.

Jak odstranit plastový držák <br />státní registrační značka z vozu

Jednoho mrazivého zimního rána jsem při odklízení sněhu z auta zjistil, že plastový držák na přední SPZ auta, který mi věrně sloužil více než sedm let, má prasklinu v rámu a několik spodních úchytů vyjelo z drážek. Registrační značka vyčnívala z rámu v jednom z jeho spodních rohů a byla držena na místě svým „čestným slovem“. Bylo štěstí, že jsem poruchu odhalil včas, protože na jedné z nerovností při jízdě auta by číslo určitě vypadlo z držáku.

V silném mrazu ztratil plastový držák pružnost a pokus o upevnění rámu k základně pomocí standardních upevňovacích prvků byl neúspěšný. Na žádné opravy nebyl čas, takže SPZ bylo nutné provizorně zajistit dvěma plastovými sponami provlečenými otvory určenými pro montáž do štítku a rámu. Spolehlivost upevnění pomocí svorek byla diskutabilní, a tak jsem se při první příležitosti pustil do opravy držáku čísel.

RZ je zajištěno v držáku pomocí pohyblivého rámu. Jeho horní část je u základny přidržována elastickými plastovými poutky, což umožňuje při instalaci čísla na základnu držáku posunout spodní část rámu mírně do strany. Na fotce je smyčka, která se zacvakla v mém držáku SPZ.

Po instalaci čísla do základny držáku je spodní část rámu v jeho základně upevněna několika západkami, jak je znázorněno na fotografii. Chcete-li vyjmout SPZ z držáku, musíte tyto západky jednu po druhé uvolnit pomocí plochého šroubováku.

Po odstranění SPZ se zpřístupní montážní šrouby držáku SPZ. Jak můžete vidět na fotografii, držák je připevněn k nárazníku auta pomocí dvou šroubů.

Chcete-li odstranit plastový držák z nárazníku auta, jednoduše odšroubujte šrouby pomocí křížového šroubováku.

Oprava plastového držáku na číslo auta <br />jejich vlastních rukou

Držák SPZ byl z vozu odstraněn a nyní si jej můžete opravit sami v dílně.

Jak můžete vidět na fotografii, prasklá část rámu je silná několik milimetrů. Lze ji tedy opravit kombinací dvou technologických metod – lepení a vyztužení kovovými sponkami.

Lepení prasklé části rámu nezajistí vysokou spolehlivost a je nezbytné pouze pro pohodlnou instalaci držáků. Aby se dlouho nečekalo, bylo lepení provedeno pomocí rychletuhnoucího lepidla „Super Moment“.

Dále byl pomocí elektrické páječky zpevněn spoj dvěma skobami z měděného drátu pro elektrické vedení o průměru cca 1 mm.

Držáky byly zapuštěny do plastu v jedné rovině s povrchem rámu a staly se prakticky neviditelnými. Pro názornost jsou na fotografii držáky, které ještě nebyly přetaveny plastem. Oprava pomocí tepelného vyztužení spon v plastu poskytuje úplnou záruku, že se spoj nikdy nerozpadne.

K opravě plastového poutka umístěného na horní straně držáku SPZ jsme museli použít trochu jinou technologii.

Před opravou byla pohyblivá část držáku čísla připevněna k jeho základně a trhlina byla utěsněna pomocí elektrické páječky.

Ale fúzní oprava nemůže zajistit spolehlivé spojení, takže speciálně tvarovaná svorka byla dodatečně ohnuta z kancelářské sponky, jak je znázorněno na fotografii.

Dále byl držák připájen do držáku SPZ pomocí páječky, jak je znázorněno na fotografii. Zatavený kovový držák zajišťuje vysoce spolehlivé spojení.

Držák byl zapuštěn do plastového těla a zbývalo jen uhladit povrch brusným papírem. I přes tuhost spoje se spodní část rámu o pár centimetrů volně složila, což stačilo na zasunutí SPZ do držáku SPZ.

Ale stalo se neočekávané. Venku byla teplota přes 25°C a po zajištění držáku SPZ na nárazník auta nebylo možné upevnit SPZ na držák. Plast chladem ztratil pružnost a západky se nechtěly zablokovat. Znovu jsem musel použít plastové kravaty.

Výroba kovového držáku <br />poznávací značka auta vlastníma rukama

Vzhledem k tomu, že po opravě v mrazu nebylo možné SPZ v plastovém držáku SPZ zajistit, musel jsem vlastníma rukama vyrobit nový držák SPZ z odpadových materiálů.

K dispozici byla vhodná hliníková deska o tloušťce 2 mm a bylo rozhodnuto vyrobit z ní domácí držák SPZ. Hliník je lehký, odolný, snadno se zpracovává a neoxiduje, když je vystaven atmosférickým srážkám. Byly vzat rozměry čísla vozu a byl vytvořen nákres uvedený výše.

Velikost 150 mm byla zvolena na základě otvorů v nárazníku automobilu, dříve vyrobených pro upevnění plastového držáku čísel.

Držák čísel byl vyříznut z plechu pilkou na kov, rohy byly zaobleny plochým pilníkem s velkým zářezem. Otvory byly vyvrtány pomocí vrtáku na kov. Zbývá pouze nainstalovat podomácku vyrobený držák SPZ na nárazník auta a připevnit k němu SPZ pomocí šroubů.

Při uchycení držáku SPZ na nárazník se vyskytl problém se šrouby. Protože SPZ musí těsně přiléhat k rovině držáku SPZ, potřebovali jsme plastové šrouby se zápustnou hlavou, velkým stoupáním závitu a tak, aby závity začínaly u samotné hlavy. Najít takový šroub se ukázalo jako problematické, ale vzpomněl jsem si, že v počítačovém zdroji je chladič v jeho pouzdře přišroubován přesně těmito šrouby o průměru 4 mm. Odšrouboval jsem šrouby z vypáleného zdroje.

Podomácku vyrobený držák SPZ byl šrouby přišroubován k nárazníku auta. Pro bezpečnější uchycení můžete použít metrické šrouby provlečené skrz nárazník a zašroubované do matic se širokými podložkami umístěnými na jeho vnitřní straně.

Přestože podle Požadavek na montáž státních registračních značek na vozidla musí být pro jejich upevnění použity šrouby nebo šrouby s hlavami, které mají barvu pole tabulky nebo lehké galvanické povlaky, neměl jsem po ruce žádné šrouby s krásnou hlavou, které by tyto požadavky splňovaly. Použil jsem proto ty s tmavým nátěrem, jelikož průměr jejich hlav je jen o 3 mm větší než otvory v SPZ a na první pohled to není prakticky znát. Pracovníci Státní bezpečnosti se každopádně neptají.

Použité šrouby byly M6 s délkou závitu 10 mm, s kulovou hlavou pro šestihranný bit. Aby se zabránilo samovolnému uvolnění závitového spoje, byla mezi matici a jednoduchou podložku instalována pérová podložka Groverova.

Nyní je číslo státu na autě bezpečně drženo a vypadá elegantně. Uchycení a zadní držák SPZ plánuji v dohledné době vyměnit za podomácku vyrobený plastový.