Prava hustoty elektrolytu baterie před zimou! — Opel Vectra B, 1,8 l, 2001 | plánovaná údržba | JÍZDA2
Trubice pro měření hladiny elektrolytu.
Před kontrolou hustoty elektrolytu a při jeho úpravě je nutné sledovat hladinu elektrolytu v článcích baterie. U autobaterií se za normální hladinu elektrolytu považuje 10÷15 mm nad horní hranou desek (separátorů).
V bateriích s indikátorem (trubičkou) by měl být elektrolyt na stejné úrovni jako on nebo o 5 mm výše.
Korekční elektrolyt je elektrolyt se zvýšenou hustotou (obvykle 1,40 g/cm3) pro zvýšení hustoty elektrolytu baterie nebo přípravu elektrolytu normální hustoty pro plnění baterií.
Destilovaná voda.
Přidává se do elektrolytu pro snížení jeho hustoty.
1. Vzhledem k tomu, že kyselina a voda mají různé hustoty, měli byste při ředění elektrolytu nebo kyseliny vodou přidávat kyselinu do vody, ale ne naopak.
2. S baterií je třeba zacházet velmi opatrně. Nikdy by nemělo být obráceno vzhůru nohama. To může vést k odpadávání desek a následnému selhání baterie.
Stanovení požadované hodnoty hustoty elektrolytu plně nabité baterie.
Po celou dobu životnosti baterie se hustota elektrolytu neustále mění. Dochází k vratným změnám hustoty – to je normální nabíjení a vybíjení baterie. Interval změny hustoty elektrolytu při změně stavu baterie z plně vybité na plně nabitou a naopak je u nové baterie obvykle 0,15÷0,16 g/cm3.
Existují však také nevratné změny, jako je elektrolýza vody (rozklad na vodík a kyslík), když se elektrolyt „vaří“. Současně se zvyšuje hustota elektrolytu.
Při sulfataci desek, kdy je jejich aktivní povrch pokryt vrstvou nerozpustného síranu olovnatého nebo aktivní hmota desek odpadává, čímž se zmenšuje povrch desek účastnících se elektrochemické reakce, není možné během procesu nabíjení obnovit původní hustotu elektrolytu. To vede k nevratnému poklesu hustoty elektrolytu a v souladu s tím se zužuje interval změny hustoty v rozsahu úplné vybití – plné nabití (0,15 ÷ 0,16 g/cm3 – u nové, provozuschopné baterie).
Stabilně nadhodnocená hustota elektrolytu vede ke snížení životnosti baterie.
Trvale nízká hustota vede ke snížení EMF a potížím se startováním motoru, stejně jako ke zvýšenému riziku zamrznutí elektrolytu během zimního provozu.
Nejprve se musíme rozhodnout, jakou hustotu elektrolytu chceme mít v naší baterii ve vztahu ke klimatické zóně jejího provozu.
Tato tabulka ukazuje teplotu tuhnutí elektrolytu.
Například pro centrální oblasti Ruska (Moskva, Kazaň. ) můžete zvolit hustotu elektrolytu 1,25÷1,27 g/cm3. Je důležité si uvědomit, že v autě lze baterii v nejlepším případě nabít na 80÷90% její maximální kapacity (to znamená, že hustota elektrolytu bude o něco nižší než při plném nabití). Proto je hustota elektrolytu na základě jeho teploty tuhnutí (tabulka) zvolena mírně vyšší, než je nutné, aby byla zajištěna zaručená nezámrznost při minimálních teplotách vzduchu v zimě.
Baterie je plně nabitá.
Je nutné jasně pochopit a přísně dodržovat pravidlo:
Kontrola hustoty elektrolytu za účelem zjištění potřeby jeho úpravy se provádí pouze na PLNĚ NABITOU BATERII.
Je známo, že se správně fungujícím generátorem vozidla a jeho normálním napětím 14,0÷14,6 V lze baterii nabít pouze na 80÷90 % její maximální kapacity z důvodu neefektivnosti procesu nabíjení baterie ve vozidle.
Při výběru nabíječky byste se měli vyhnout používání „automatických nabíječek“, aniž byste se nejprve důkladně seznámili s logikou jejího automatického provozu. U mnoha z nich se automatické vypnutí nabíjecího režimu provede jednoduše při dosažení napětí na svorkách akumulátoru 14,5÷14,6 V, a to ne vždy zajistí plné nabití akumulátoru.
Znakem PLNĚ nabitého akumulátoru je stálost hustoty elektrolytu a napětí na jeho svorkách během nepřetržitého nabíjení po dobu 2 hodin.
Když jsou dosaženy podmínky pro plné nabití baterie, to znamená, že napětí na svorkách a hustota elektrolytu zůstávají konstantní po dobu dvou hodin, zatímco nabíjení pokračuje, je zastaveno a baterie je udržována v odpojeném stavu po dobu 30 minut až dvou hodin.
Po nabití (vybití), naplnění (úpravě hustoty) elektrolytu a úpravě hladiny elektrolytu se doporučuje ponechat baterii v odpojeném stavu půl hodiny až dvě hodiny. To se provádí za účelem vyrovnání hustoty elektrolytu v objemu plechovek, snížení teploty elektrolytu a uvolnění plynových bublin vytvořených během „vaření“. V opačném případě může dojít k nepřijatelným chybám při měření hustoty a hladiny elektrolytu a také napětí na svorkách baterie.
Poté se změří hladina elektrolytu a jeho hustota v každé plechovce. Pokud zaznamenáte významný rozdíl v hustotě elektrolytu mezi články (více než 0,01 g/cm3), měli byste se pokusit provést dodatečné, tzv. vyrovnávací nabíjení baterie, aby se vyrovnala hustota mezi články, přičemž nabíjecí proud lze snížit 2÷3krát ve srovnání s nominálním, aby se snížila tvorba plynu („vaření“).
Pokud další nabíjení v průběhu několika hodin nevede k vyrovnání hustoty elektrolytu v plechovkách, je samozřejmě nutné ji vyrovnat následnou úpravou.
Na konci této fáze práce je vypracována tabulka udávající hustotu a hladinu elektrolytu v každé plechovce. Rozhodnutí o tom, jaké kroky podniknout u každé konkrétní banky. Základem je poměr hodnoty hustoty elektrolytu, kterou jsme zvolili jako optimální variantu pro naše klimatické pásmo, a skutečné hodnoty, naměřené po úplném nabití baterie.
Korekce hustoty elektrolytu.
Podstata úpravy hustoty elektrolytu v bateriové bance je následující:
a) z plechovky se odebere určitý objem elektrolytu;
b) místo něj se do nádoby přidá stejný objem buď destilované vody (hustota 1,00 g/cm3) ke snížení hustoty elektrolytu v nádobě, nebo korekčního elektrolytu (obvykle o hustotě 1,40 g/cm3) ke zvýšení hustoty;
c) baterie se zapne na 30 minut, aby se nabila jmenovitým proudem pro lepší promíchání elektrolytu v důsledku vývoje plynu;
d) baterie se odpojí od nabíječky a nechá se 0,5-2 hodiny, aby se vyrovnala hustota elektrolytu v objemu plechovek;
d) změří se hustota elektrolytu v každé plechovce a jeho hladina, oba parametry se uvedou do normálu. To znamená, že pokud je to nutné, všechny operace a)÷d) se opakují.
Poskytnu tabulku, která udává „. kolik vážit v gramech“, to znamená, že je uvedeno konkrétní množství odebraného elektrolytu v cm3 a odpovídající množství přidávané kapaliny (destilovaná voda nebo korekční elektrolyt – v závislosti na směru změny hustoty).
Objemy kapalin jsou uvedeny pro korekci 1 litru elektrolytu (1000 cm3). Abychom tedy mohli provést korekci pro konkrétní baterii, potřebujeme znát objem elektrolytu v jedné plechovce této baterie v litrech. Hodnoty získané z tabulky je nutné vynásobit objemem elektrolytu v litrech v jedné plechovce upravované baterie.
Objem elektrolytu v jedné plechovce:
6ST-45 — 500 cm3;
6ST-55 — 633 cm3.
Přibližné normy v cm3 pro úpravu hustoty elektrolytu v objemu 1 litr.
Tabulka počítá s použitím korekčního elektrolytu s hustotou pouze 1,40 g/cm3. Níže je uveden vzorec, který umožňuje použití korekčního elektrolytu s hustotou odlišnou od 1,40 g/cm3.
kde
Ve — objem elektrolytu odebraného z nádoby, cm3,
Vб — objem elektrolytu v jedné nádobě, cm3,
u některých typů baterií je objem elektrolytu v jedné plechovce uveden hned výše v textu,
ρн — počáteční hustota elektrolytu před korekcí, g/cm3,
ρк — konečná hustota, která má být získána, g/cm3,
ρд — hustota přidávané kapaliny (voda — 1,00 g/cm3 nebo korekční elektrolyt — * g/cm3)
Je třeba poznamenat, že při použití tohoto vzorce jsou objemy odebraných a přidaných elektrolytů stejné.
Pokud je pro vás obtížné porozumět tabulce! To lze provést jednodušeji:
Vymačkejte většinu tekutiny z jedné ze sklenic. Tato operace se pohodlně provádí pomocí „hrušky“. Změřte odčerpaný objem a přidejte přibližně polovinu tohoto objemu elektrolytem. Jemně zakývejte baterií ze strany na stranu a poté znovu změřte hustotu. Pokud hustota nedosáhla požadované hodnoty, přidejte další ¼ dříve odčerpaného objemu elektrolytu. Proto byste měli přidat elektrolyt a pokaždé snížit jeho množství na polovinu.