Tipy

Mistr vám řekne, jak správně položit parkové, silniční, dálniční obrubníky – pazourek

Pokládání dlažebních desek nebo asfaltu začíná přípravou povrchu pro nátěr. Současně s přípravou podkladu se instalují obrubníky podél pěších cest nebo dálnic. O specifikách montáže chodníkových a dálničních obrubníků na Krymu hovoří profesionální montážník od firmy FlintStone s 10 letou praxí.

Instalace obruby: od přípravy podkladu až po spárování spár

Položení obrubníku je jednodušší než položení dlažebních desek. Práci řeší tým 2-3 lidí. Pokud je krajina rovná a bez výškových změn a stezka nebo silnice neprovádí ostré zatáčky (v Sevastopolu a Jaltě je to často obtížné), tým pomocí speciálního vybavení nainstaluje až 150 m obrubníku za směnu. Pokud jsou podmínky obtížné a musíte pracovat ručně – až 30 lineárních metrů. Práce prováděné během instalace jsou rozděleny do následujících fází:

První etapou je kopání zákopů. Kompaktní bagr s úzkou lžící to zvládne. Pokud terénní podmínky neumožňují použití speciální techniky, musí být příkop vykopán ručně. Šířka a hloubka příkopu musí odpovídat velikosti obrubníku. Je důležité ponechat ve spodní části a po stranách 20centimetrovou mezeru.
Po zhutnění dna vykopaného příkopu vibrační deskou připravíme polštář z drceného kamene. Při práci používáme žulovou drť z Lozovského lomu střední frakce.
Aby bylo zajištěno, že obrubníky jsou instalovány přesně vodorovně a svisle, používají montážníci vodicí závit. Zpočátku jsou umístěny speciální značky s úrovněmi, podle kterých se pak nit vytahuje.
Další fází je nastavení hranic. Používá se beton, například jakosti M-200, M-250. Připravený roztok se po malých částech umístí do výkopu podél linie pokládky obrubníků v místech budoucích kamenných spár. Dále se na vyložené homole instalují obrubníky pomocí speciálních stavebních kleští s ohyby na koncích.

Montáž hlavního obrubníku komplikuje váha a rozměry kamene. Je nepravděpodobné, že by jedna osoba byla schopna přemístit silniční kámen o hmotnosti 120 kg. Obrubník této hmotnosti by podle norem měli pokládat minimálně dva, nejlépe čtyři pracovníci. Parkovací obrubník je jednodušší: zvládne to jeden finišer. Při práci nesmíme zapomenout na malou mezeru mezi kameny. Je to důležité,: při přípravě před pokládkou se silniční kámen piluje nebo řeže buď speciálním nástrojem nebo úhlovou bruskou se speciálním kotoučem na beton.

Zatímco roztok nevytvrdl, vrstvy opravují kámen instalovaný na betonovém pahorku. Nejčastěji jsou potřeba korekce výšky, úhlu sklonu nebo korekce odchylky od dané linie. K tomu dlaždič poklepe na hrany kamene gumovým kladívkem. Kovové kladivo může produkt rozštípnout a vytvořit trhliny v tloušťce kamene.
Po vytyčení potřebného počtu obrubníků začneme s jejich betonováním. Po ustoupení 15-20 cm od okrajů kamenů se umístí bednění, které se později vyplní betonovou maltou. Směs by měla zcela vyplnit prázdný prostor pod materiálem. Praxe ukazuje, že k položení jednoho a půl tuctu kamenů je nutné použít asi jednu kostku malty.
2-3 dny po betonáži se bednění odstraní. Mezery mezi kameny jsou vyplněny cementovou směsí. Výsledkem je dokonale stmelený obrubník.
Finální fází technologie je zasypání vykopaného výkopu pískem, zeminou, drtí nebo tyrsou.

Instalace dlaždic na prvních dvou typech svahu se provádí podle standardních norem. Třetí a čtvrtý typ již bude vyžadovat práci podle instalačních pravidel v horském terénu.

Upozorňujeme, že vzhled a životnost povrchu vozovky závisí na správné montáži obrubníku dálnice, silnice nebo chodníku. Svěřte styling do rukou profesionálů!