Kalibrace snímače úhlu řízení
Haló
Narazil jsem na problém – prasklo lanko ve spirále řízení. K dealerovi je to dlouhá, dlouhá cesta. Po rozebrání šneka jsem obnovil vlak. Ale když je zapnuté zapalování, vsc se rozsvítí a bliká. Pokud jsem to pochopil, snímač úhlu natočení volantu byl resetován. Nemáte někdo návod na kalibraci tohoto čidla (připevněného ke spirální spirále). Car nx 200 comfort Děkujeme za vaši pomoc.
Nečetli jste kód?
Tento senzor se neresetuje při resetování napájení!
Pokud jej potřebujete překalibrovat, musíte nejprve smazat údaje o staré kalibraci připojením a odpojením pinů 4 a 12 na konektoru OBD alespoň 4x během 8 sekund při zapnutém zapalování a stojících kolech. Dále vypněte zapalování, znovu propojte stejné kontakty propojkou a znovu zapněte zapalování, počkejte alespoň 5 sekund, dokud se na přístrojové desce na několik sekund rozsvítí kontrolka smyku a poté začne blikat! Poté vypněte zapalování a odstraňte propojku. To je vše.
Mimochodem, pokud je snímač vyjmutý ze spirály náhodně zkroucený a poté vrácen zpět v této podobě, pak v důsledku toho při úplném otočení volantu na jednu nebo druhou stranu zachytí vnitřní chybu (během diagnostiky, odpovídající kód je vydán v ABS) a pak jsou možné pouze dvě možnosti – buď ji nahradit spirálovou sestavou, nebo resetovat její mozek pro ty, kteří se zabývají resetováním bloků airbagů po nehodách, princip obnovy je tam stejný.
Pokud vytvoří jiný kód, nikoli kvůli vnitřní chybě, pak pro každý z nich existují určité postupy odstraňování problémů.
IS 220d 231HP RWD
18-12-2017
18-12-2017
Kód 1433, jak tomu rozumím, flashnout výpis ze stejného stroje nebo koupit šneka
23-03-2020
23-03-2020
PaxxaRx napsal: kka666 napsal: Mimochodem, pokud se snímač vyjmutý ze spirály náhodou zkroutí a pak se vrátí v této podobě
A pokud se po tomto postupu resetuje podle pokynů výše, bude vše v pořádku? Pokud po instalaci chytne kód kvůli vnitřní chybě, nepomůže nic kromě výměny nebo firmwaru.
IS 220d 231HP RWD
PaxxaRx napsal: Druhá možnost se otočila na 360 funkční, dal jsem to na auto v této poloze. Jaký je postup? Kalibruji podle návodu výše, nebo skenerem to bude považovat aktuální pozici za 0 a do chyby to nepůjde, je vše v pořádku?
Ne, s ním je všechno trochu složitější.
Uvnitř jsou 2 čítače pulsů, které jsou mezi sebou mechanicky propojeny ozubenými koly. Pokud je tedy čidlo rozebrané/probleskované/smontované a zároveň se uvnitř nepohne ani jedno ozubené kolo ze svého místa, tak s ním při montáži můžete kroutit, jak chcete v libovolném směru (s vyjmutým konektorem! ), po instalaci se jednoduše zkalibruje a nemělo by to dávat chybu.
Pokud uvnitř posunete polohu jednoho čítače vůči druhému, pak se vždy sám zablokuje (udá kód pro vnitřní poruchu) a firmware již nepomůže, dokud se neobnoví synchronizace vnitřních čítačů.
Pokud při připojení snímače otočíte za určitou mezní hodnotu, je také zablokován.
Mimochodem! Důležité!
Kolem konce roku 2016 začala Toyota instalovat snímače úhlu natočení volantu mírně odlišné konstrukce a používala v nich jiný procesor (s vestavěnou pamětí, zatímco u předchozích snímačů byla paměť v samostatném čipu), což znemožnilo obnovu senzor tím, že jej zabliká zpět!
Přesněji řečeno, je to teoreticky možné, ale vzhledem k tomu, že za přístup k paměti procesoru je třeba zaplatit asi 100 € za licenci, pak se taková obnova nákladů již blíží ceně samotného senzoru se spirálovou sestavou a stává se ekonomicky nepraktickou .