Jak zkontrolovat termostat 【Arven Auto™】 Jak zjistit, zda termostat vašeho auta funguje

Důležitým prvkem automobilového chladicího systému je termostat, který funguje jako ventil. Po nastartování motoru nemrznoucí kapalina cirkuluje v malém kruhu, včetně pláště motoru, hlavy válců a chladiče topení. To je nezbytné, aby se pohonná jednotka rychle zahřála na optimální teplotu. Když teplota chladicí kapaliny překročí určitou značku, obvykle 90-120 stupňů, aktivuje se pracovní termostat a otevře cestu pro nemrznoucí kapalinu potrubím do chladiče automobilu pro rychlé ochlazení. Pokud se tak nestane, dojde k varu chladicí kapaliny a zadření motoru. Pokud tedy palubní počítač hlásí chybu o přehřátí spalovacího motoru, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat termostat, pro který nemusíte hned chodit do nejbližšího servisu.

Princip činnosti a typy termostatů

Jak by měl termostat správně fungovat? Pokud je zařízení plně funkční, pomáhá udržovat provozní teplotu motoru na stejné úrovni. Chladicí kapalina pro vytápění cirkuluje pouze malým okruhem a poté se ventil otevře a nemrznoucí kapalina volně vstupuje do chladiče potrubím. Navíc se ventil neotevírá okamžitě, ale postupně. V souladu s tím je v chladiči ochlazováno pouze malé procento chladicí kapaliny. A pokud by kapalina neustále cirkulovala ve velkém kruhu, pak by zahřátí spalovacího motoru trvalo déle. A to je zvláště v zimě krajně nežádoucí.

Abyste pochopili, proč termostat nefunguje, musíte pochopit jeho strukturu a typy. Základní prvky:

• hliníkové pouzdro s trubkami pro připojení k chladiči, motoru, hlavě válců;
• vnitřní válec s prvkem citlivým na teplotu;
• píst (tyč) uvnitř válce;
• vratná pružina a desky, které blokují/otevírají cestu chladicí kapaliny podél malého a velkého okruhu;
• velké a malé cyklové ventily.

Teplotně citlivý prvek může být kapalný (směs vody a alkoholu) nebo pevný (technický vosk). Jak teplota stoupá, látka uvnitř termočlánku se rozpíná a působí na tyč, která pohybuje deskami a otevírá cestu pro proudění kapaliny. Když chladicí systém přestane správně fungovat, vyvstávají otázky: jak zkontrolovat termostat na autě, co způsobuje jeho poruchu?

V současné době se používají různé typy termostatů:

• klasický vzhled – s jedním ventilem;
• 2-stupňový – typ 1-ventilu se dvěma deskami, takové mechanismy se používají v systémech s vysokým tlakem chladicí kapaliny;
• se dvěma ventily a synchronizovanými deskami – když jeden z nich uzavře malou trubku cyklu, velká se automaticky otevře a naopak;
• elektronický – modernější typ s možností nastavení teplot odezvy pro různé jízdní režimy.

Každý z těchto typů má své vlastní charakteristické chyby. Proto, abyste věděli, jak zkontrolovat termostat, musíte pochopit jeho strukturu, typ a známky selhání.

Proč je termostat vadný: hlavní důvody

Hlavním znakem poruchy jsou problémy s provozem chladicího systému. Pokud je tedy termostat zaseknutý a jeho ventily se nezavírají, chladicí kapalina cirkuluje v celém kruhu a vstupuje do chladiče. Kvůli tomu klesá teplota motoru a dlouho trvá, než se zahřeje. Pokud k tomu dojde v zimě, bude zahřívání motoru problematické. Nevyhřívaná pohonná jednotka pracuje při nízkých teplotách neefektivně, což vede k jejímu rychlému opotřebení a nadměrné spotřebě paliva.

Pokud zařízení zůstane zablokované a zabrání proudění chladicí kapaliny do chladiče, motor se rychle přehřeje. Co to hrozí: přehřívání, praskání pístů, válců, hlavy válců. Při přehřátí olej ztrácí své vlastnosti a hrozí, že se klikový hřídel přestane mazat a motor zadře. Pokud zaznamenáte zvýšení teploty nad 120 stupňů, musíte elektrárnu okamžitě vypnout. S otevíráním kapoty nespěchejte, horká pára vás může opařit.

Otázka, jak zkontrolovat termostat, také vyvstává v následujících případech:

• úniky chladicí kapaliny – vznikají v důsledku nesprávné instalace, opotřebení těsnění nebo tmelu;
• výskyt rzi a koroze – kontaminovaná chladicí kapalina, nemrznoucí směs nesprávného typu, kondenzace;
• usazeniny uvnitř těla – objevují se v důsledku nekvalitní nemrznoucí směsi;
• Elektronické termostaty s rezistorem nemusí fungovat kvůli oxidaci konektoru nebo poruše termočlánku.

Pokud si tedy všimnete zvláštností v provozu chlazení, musíte zjistit, jak zkontrolovat provozuschopnost termostatu a co dělat po zjištění jeho poruch.

Efektivní způsoby kontroly termostatu

Je jasné, že k poruchám chladicího systému nedochází pouze kvůli termostatu. Důvodů může být mnoho: praskliny v plášti motoru, ucpání jádra chladiče, netočí se ventilátor a podobně. Elektronika často selhává: snímače a indikátor teploty jsou vadné. Jak poznáte, že termostat funguje? Nejjednodušší způsob bez demontáže:

• nastartovat motor;
• otevřete kapotu a dotkněte se trubky chladiče, která pochází z termostatu;
• studené potrubí znamená, že chladicí kapalina cirkuluje v malém kruhu;
• počkejte, až teplota stoupne na provozní hodnoty (motor se zahřeje) – v tuto chvíli by se měl ventil otevřít a umožnit proudění chladicí kapaliny do chladiče;
• Pokud potrubí zůstane relativně studené, pak je deska zaseknutá a hrozí vám přehřátí motoru.

Pro jistotu je potřeba nechat motor chvíli běžet na volnoběh. Pokud teplota stále stoupá, je termostat skutečně vadný. Jak zkontrolovat termostat bez jeho odstranění – jaké další metody existují? V případě úniku určitě najdete v místě instalace zařízení mastné stopy. Situace je také docela nebezpečná, protože kvůli nízké hladině chladicí kapaliny se motor může velmi přehřát. V případech, kdy je ventil zaseknutý v otevřené poloze, motor se zahřeje déle a trubky (horní i spodní) budou teplé, protože jimi bude neustále cirkulovat kapalina.

Obtížnější je řešit situaci, kdy je tyč zaseknutá v mezipoloze. K tomu může dojít v důsledku tvorby usazenin uvnitř mechanismu. Takovou poruchu nelze bez demontáže zjistit. Kontrola odstranění:

• vypusťte nemrznoucí kapalinu;
• uvolněte svorky a vyjměte termostat;
• umístěte termostat do pánve tak, aby se nedotýkal dna a stěn, položte nádobu na oheň;
• při přiblížení k bodu varu by se měl ventil otevřít v důsledku expanze termočlánku;
• Po vyjmutí z vody a ochlazení by se měl ventil uzavřít.

Pokud se tak nestane, zařízení je nefunkční. Všimněte si, že při nákupu nového prvku se řidiči zajímají o to, jak otestovat funkčnost nového termostatu? Výše popsaná metoda s hrncem s vodou je docela vhodná. Je vhodné použít technický teploměr. Teplota, při které pracuje, je uvedena na těle termostatu. Když je dosaženo, ventil by se měl otevřít. U elektronických termostatů vybavených odpory a servy pro otevírání/zavírání ventilů je nepravděpodobné, že by metoda s ohřevem v pánvi fungovala. Ano a jejich odstranění bude značně problematické.

Diagnostika termostatu a chladicího systému na čerpací stanici v Charkově

Abyste neztráceli čas experimenty, doporučujeme obrátit se na profesionály, kteří poruchu promptně odhalí a provedou potřebné opravy vozu. V našem servisním středisku Arven Auto se tedy provádí diagnostika termostatu, chladicího systému jako celku, motoru a elektrického zařízení pomocí profesionálních nástrojů. Například termokamera je zařízení, které zaznamenává infračervené záření. S jeho pomocí rychle najdete náhradní díly a součástky, které se během provozu přehřívají nebo naopak dostatečně nezahřívají.

Pokud je zjištěna porucha, automechanici ji profesionálně a efektivně opraví. Na instalované náhradní díly a provedené práce máme záruku až 24 měsíců. Zaregistrujte se na pohodlný čas prostřednictvím webu. Manažer se vám obratem ozve a poskytne podrobné rady ohledně cen, technických problémů a rozsahu poskytovaných služeb.