Jak připojit Hyundai I30 k Bluetooth – Hyundai I30 (MK 2, GD)
Chceme připojit smartphone přes Bluetooth? Podívejme se, jak je smartphone propojen s naším autem. Aktivujeme Bluetooth na našem smartphonu a navážeme spojení s externím zařízením na dotykové obrazovce (stiskněte nápis týkající se aktivace). Když multimediální systém automobilu detekuje Bluetooth našeho smartphonu, potvrdíme tlačítko připojení. Jakmile systém detekuje smartphone, v případě potřeby zadáme heslo pro párování. Konečně po kombinaci můžeme využít multimediální systém vozu.
Zveřejněno 15. února 2024 by Scegli Auto
Jak připojit chytrý telefon k audio systému Bluetooth vozu Hyundai I30?
Hyundai I30 (2011-2016 / MK 2, GD) Chcete-li připojit svůj smartphone k autorádiu Bluetooth Hyundai I30, musíte zapnout zapalování a aktivovat připojení přes obrazovku na centrálním panelu
Kde se nachází port OBD na Hyundai I30?
Hyundai I30 (2016-2024 / MK 3, PD ) Pokud máte Hyundai i30 z roku 2021 a chcete vědět, kde se nachází port OBD, přes který můžete připojit profesionální diagnostiku
Jak vyměnit žárovku zadního světla na Hyundai I30?
Hyundai I30 (2011-2016 / MK 2, GD) Výměna žárovky zadního světla na Hyundai I30 se provádí zvednutím dveří zavazadlového prostoru, abyste mohli odšroubovat dva šrouby umístěné vedle majáku. P
další návody, které by vás mohly zajímat
- Hyundai I30 – ostatní údržba a opravy svépomocí
- — Údržba a opravy ostatních vozidel
- Hyundai I30 — Jak resetovat snímač tlaku v pneumatikách na Hyundai I30 2015?
- Hyundai I30 — Jak resetovat výstražnou kontrolku pneumatiky na Hyundai I30?
- vidět vše
Jak vyměnit žhavicí svíčky na Fiat Ducato 2.3 Multijet?
Žhavicí svíčky, jak už samo slovo napovídá, jsou zodpovědné za zvýšení teploty motoru u dieselových vozidel, aby mohl nastartovat. Výrobce vozidla, stejně jako v případě Fiatu Ducato 2.3 Multijet, nastavuje interval výměny a když nastane čas, rozsvítí se speciální kontrolka, která vám to připomene. Práce se provádějí v motorovém prostoru, uvolní motor z horní klikové skříně, zvedne cívku a pomocí příslušného klíče odšroubuje zapalovací svíčku a na její místo nainstaluje novou.
by Scegli Auto
další videa
- Jak odstranit držák telepassu z čelního skla auta?
Publikováno 25. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak odstranit sedlo na Yamaha Tracer 900?
Publikováno 21. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde jsou v Citroenu C3 umístěny pojistky?
Publikováno 20. listopadu 2024 Scegli Auto - Kde jsou umístěny pojistky MAN TGX?
Publikováno 19. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak vyměnit termostat na Mercedes Classe B.
Publikováno 18. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak vyřešit problém s kódem 84 na Chevrolet Cruze
Publikováno 17. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít dvířka paliva na Hyundai I30?
Publikováno 16. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak otevřít uzávěr plynu na Hyundai i10?
Publikováno 14. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak resetovat indikátor opotřebení brzd Ford Transit?
Publikováno 12. listopadu 2024 Scegli Auto - Jak nastavit hodiny na Hyundai Tucson?
Publikováno 11. listopadu 2024 Scegli Auto
- nejčastější požadavky:
- Hyundai i30 bluetooth
- Hyundai i30 2014 bluetooth
Pro reklamu na webu pište na [email protected]
ScegliAuto nenese odpovědnost za nepřesnosti v záznamech. Chcete-li nahlásit jakékoli nepřesnosti nebo o vaší firmě (pokud firmu vlastníte), zašlete e-mail na adresu [email protected]
Dobrý den, vážení členové fóra! Nakonec jsem se rozhodl napsat krátkou recenzi o mém voze Trochu o mých předchozích autech – první byl VAZ 2106 (no, a trpěl jsem s ním), pak jsem se rozhodl přejít na pravostranné řízení a později toho vůbec nelitoval – Corolla 92. korunka 95g. a cenu 2000. Corona Premium mi v zásadě vyhovovala ve všech ohledech, ale pak se objevil letohrádek a ukázalo se, že sedan pro tyto účely zjevně není nejpohodlnější auto – přeci jen byl příliš velký na přepravu nějaké skříně. Neustále jsem se musel někoho ptát – zkrátka vyvstala otázka na koupi nějakého kombíka nebo hatchbacku, zároveň samozřejmě něco novějšího, možná i úplně nového, při sledování televizních reklam se zdálo, že nové auto se dá koupit za nějakých 450-550 tisíc, ale ve skutečnosti se vše ukázalo úplně jinak, když jsem se na podzim 2011 za 379 prodával naplno, když jsem se rozhodl za XNUMX míst! tomir podívat se na tohle auto v karoserii hatchback Jak se ukázalo, lež byla jediná – v televizi v reklamě jsou ceny jedna věc, na stránkách oficiálního prodejce jiné, a když přijdete do jejich showroomu, tak tam stojí hatchback Solaris. minimálně 488 tisíc rublů minimálně na mou nesmělou otázku a proč na vašem vlastním webu dívka nesměle pokrčila rameny a zamumlala něco jako – pokud se vám to nelíbí, nekupujte to, takže celkově se mi líbil Solaris, ale vedle něj stála i30 – to je téma, o kterém jsem okamžitě přemýšlel – v showroomu to bylo obecně příliš velké a úctyhodné za 750 tisíc! auto do 500 tisíc rublů – f. focus 2 navenek není nic zvláštního, ale nějak se už zdomácněly sh lacetti – nějak jsem si obecně všiml, že kolem většinou sedanů a kombíků je katastrofálně málo. a pak mě napadla myšlenka: Zajímalo by mě, zda nyní přivážejí auta z Koreje jako kdysi z Japonska, ukázalo se, že se mi o celém tomto postupu líbily, jen řeknu, že moje čekání trvalo měsíc a půl a 30 tisíc rublů. Auto jsem si objednal hodně impulzivně – ani jsem pořádně nečetl recenze A při čtení jsem byl hodně naštvaný – drnčící prašníky a vzpěry Žádné odhlučnění. víš, co jsem četl, dokonce jsem šel znovu do autobazaru – chtěl jsem jet na zkušební jízdu, ale tuny lidí chňapaly po Solarisu – nějak jsem odchytil manažera a zeptal se na zkušební jízdu i30, ale on ne ne, dnes jen strčil vizitku a utekl No, myslel jsem si, co se děje, peníze už byly zaplaceny, opravdu jsem se koukl na ty 30 ruce – ano. sebevědomí – jsou velmi chatrné a pružiny jsou slabé Pravda, slova kluků z firmy, kde jsem si auto objednal, mě trochu uklidnila, že prý původní korejská montáž je lepší než ta česká Ach jo, uběhl měsíc a půl čekání a tady je moje iKa v Novosibirsku, hned jsem se podíval do showroomu! interiér se ukázal být prakticky jako nový! пара мелких косячков настроение не испортила-все таки машина не новая.пара царапин на кузове то же еренда к тому же на фото из кореи их честно сфотали и об их наличие я уже знал.бензина в машине практически не было -бортовой компьютер вообще показывал 0км до заправки поэтому первым делом на заправку-смело заливаю 92-й и вперед!сразу же по дороге услышал постукивания в районе заднего правого колеса-ну вот блин думаю началось.однако как выяснилось потом это пряжка заднего ремня безопасности как то оказалась между спинкой сиденья и нижней частью двери где жесткий пластик-вот она то и долбилась!теперь более детально о машине.как оказалось нифига она не жесткая-ну может быть конечно же и не мягкая но вполне нормально-я бы сказал этакая сбитая подтянутая что ли.за то в этом много плюсов-рулится она ё-маё как здорово только и поглядывай что бы не перерулить-поверьте действительно четкое и острое управление!когда заехал на шиномонтаж(колеса на которых она пришла были практически под ноль) сразу же посмотрел на стойки что они из себя представляют-так вот у меня на них стоят нормальные резиновые пыльники.передние стойки вообще не такой конструкции как у чешок-обычные стойки по типу как стояли на короне с нормальными резиновыми пыльниками.колеса кстати обуты в 15 дюймовое литье а судя по табличке на двери можно ставить и 16 и 17 дюймов но как мне посоветовали лучше оставить 15-е зато резину взять побольше-я взял 2056515 yokohama.кстати когда осматривал моторный отсек увидел что его стенка отделана повидимому шумоизоляционным материалом по типу салонного покрытия на полу не знаю есть такое в чешской сборке но в своих японках я такого точно не встречал так же и сам капот изнутри отделан подобным материалом.под капотом вообще компоновка смахивает на японские машины-практически все так же расположено.моторчика 1.6 со 121 лошадкой вроде бы как вполне хватает-сейчас с нашими пробками вообще не погоняешь да и не гонщик я хотя если надо то можно вполне адекватно ускориться.до 2000 оборотов если конечно не напрягать слух движки почти не слышно-более менее становится слышно после 2500-3000 но это я считаю нормально и ничего такого в этом нет да же приятно услышать его рокот на таких оборотах.кстати про шумку арок многие писали что ее практически нет -так вот на корейской машине на арках таакооой слой мазюки наложен-будь здоров!так что с шумкой все нормалек что со стороны передних что со сторны задних колес.САЛОН производит самые приятные впечатления-он черный-верх отделан мягким пластиком(в том числе и двери) низ жестким.мягкая часть очень приятная на ощупь и смотрится оччень зачетно и даже богато(что приколино дак да же колесики на этих как их назвать-воздуходувах что ли и то из мягкого материала.вообще салон конечно же большой в нем точно не тесно садясь сам за собой а мой рост 183-сзади между коленями и спинкой получается расстояние больше ширины ладони .задний диван оборудован подлокотником с подстаканниками в задних дверях-карманы для мелочевки что то же очень приятно.передние сиденья очень похожи на мою бывшую корону-такая же выраженая боковая поддержка что оч хорошо-да и вообще впечатление что короновские и i30 сиденья словно по одному лекалу скроены-очень похожи по форме.материал сидений очень хорошего качества да и за эти годы практически вообще никак не истрепался .к слову опять о отличие чешской и корейской сборке-на чешках положение спинки регулируется крутилкой а здесь по нормальному-рычагом как и на японцах сиденья к слову со встроенным подогревом.немного о ништяках.USB-вход конечно же тема.подключаю свой телефон к нему-на телефоне появляется надпиьподключение к PC и пожалуйста на экране дисплея треки с телефона.кстати радио мне как то не очень понравилось как звучит-какой то простой что ли звук не глубокий за то как ни странно диск и то что подключено к usb очень да же хорошо прямо как небо и земля.в дверх в районе зеркал есть так же дополнительные маленькие динамики-пищалки.управляется магнитола с руля что очень прикольно на руле так же с правой стороны есть управление телефоном и над головой водителя есть решеточка где я предполагаю есть микрофон с динамиком но как работает эта вся система я так и не понял.пробовал на телефоне включить поиск блютуз устройств-результат нулевой.при подключении телефона к машине через usb-то же самое.может кто знает как это все работает?на дисплее магнитолы постоянно отображается температура за бортом и время.подсветка приборов симпатично подсвечивается синим и белым цветом-единственное что мне не понравилось дак это зачем надо было делить спидометр до 240 кмч-все равно ведь машина вродебы лишь до 180 с чем то разгоняется.в итоге деления между цифрами получились более мелкие чем могли бы быть. No mohli to udělat aspoň do 200, ale nechápu, proč by lepili 240, na zadních slunečních clonách jsou zrcátka, ale tím nikoho nepřekvapíte, ale co je super, že otevřete kryt zrcátka a nad ním ve stropě se ve stropě rozsvítí i malé světýlko, jako že se tam dá ve tmě nalepit na kontakty g nějaký nápoj v teplém počasí, ale zapíná se pouze pokud je zapnutá klimatizace – pokud by se zapínala odděleně od celého systému, bylo by ještě chladnější. Vzpomněl jsem si na další rozdíl od evropské montáže – vyhřívaná zrcátka jsou nejen nastavitelná, ale i sklopná stisknutím tlačítka a je tu zavírání okna řidiče – a zmáčknete tlačítko automatického stahování oken, pak vytáhnete klíč ze zapalování a okno se stále zavře – jak má být, ale přihrádka v palubní desce mezi sedadly, alespoň její horní část by se dala trochu prodloužit.
Publikováno před 12 lety
