Jak dlouho vydrží pneumatiky? Faktory ovlivňující jejich průjezdnost — KOLA ZDARMA na DRIVE2

Uprostřed letní sezóny bychom chtěli majitelům automobilů připomenout hlavní faktory ovlivňující životnost pneumatik a pravidla správného používání pneumatik pro maximalizaci jejich životnosti.

Je těžké dát definitivní odpověď na otázku, jak dlouho vám pneumatiky vydrží. Jejich životnost závisí na mnoha věcech. Průměrné hodnoty však stále uvádějí jak výrobci pneumatik, tak legislativní normy. Doporučujeme zaměřit se na období 5 let od začátku užívání. s přihlédnutím k sezónní výměně letních pneumatik za zimní a naopak.

Maximální životnost automobilových pneumatik by neměla přesáhnout 10 let od data výroby, a to i v případě, že pneumatiky byly málo používané, běhoun ještě není minimálně opotřebený a pneumatiky vypadají v dobrém stavu. Stárnutí pryže je nevratný proces a bezpečnost řidiče a cestujících musí být vždy nad ekonomickým opodstatněním.

Pokud jsou pneumatiky používány správně podle specifikovaných indexů zatížení, jsou normy pro kilometrový výkon pneumatik následující:
— pneumatiky pro osobní automobily (s nosností do 2 tuny) – 45-50 tisíc km;
— pneumatiky pro užitková vozidla (s nosností 2 až 4 tuny) – 60 tisíc km;
— pneumatiky pro nákladní vozidla (s nosností nad 4 tuny) – 65-70tis km.

CO SNIŽUJE ŽIVOTNOST PNEUMATIK

Existuje mnoho různých faktorů, které ovlivňují přirozené a předčasné opotřebení pneumatik automobilů. Vždy byste si měli pamatovat ty hlavní.
! Fyzikální faktory: kvalita pneumatik; stárnutí pryže; poškození pneumatiky; ropné produkty a další chemikálie, které přicházejí do styku s pneumatikou.
! Podmínky na silnici: výmoly a překážky; obrubníky; ostré předměty a zpomalovací hrboly; drcený kámen na rozdíl od asfaltu.
! Klimatické podmínky: časté extrémní teploty; déšť, sníh a led; dlouhodobé vystavení slunečnímu záření a ozónu.
! Charakter a styl jízdy: překročení povolené rychlosti (při rychlosti 120 km/h se pneumatika opotřebuje téměř 2krát rychleji než při rychlosti 70 km/h); rychlé starty a nouzové brzdění; časté dlouhé a dlouhé cesty; nevšímavost k pneumatikám a s tím spojené změny v ovládání vozidla.
! Nesprávný tlak v pneumatikách: při konstantním přetlaku nebo nedostatku tlaku pouze 20% normy dochází k nerovnoměrnému opotřebení běhounu a životnost pneumatiky se snižuje v průměru o 15-30%; U užitkových vozidel vedou různé úrovně tlaku mezi dvěma pneumatikami k předčasnému opotřebení a jsou příčinou mnoha škod.
! Porušení jiných provozních doporučení: použití (i krátkodobě) letních pneumatik v zimních teplotách a naopak; různé typy a velikosti pneumatik na jednom voze (neposkytuje výrobce vozu); provozování pneumatik s nižšími indexy zatížení a rychlosti, než uvádí výrobce vozidla (procento, o které pneumatiku přetížíte, je procento, o které se sníží její životnost); montáž pneumatik na zdeformované nebo poškozené ráfky.

KDYŽ JE NUTNÉ VAŠE PNEUMATIKY VYMĚNIT ZA NOVÉ

Dosažení maximální úrovně opotřebení běhounu. Letní pneumatiky musí mít zbytkovou hloubku dezénu minimálně 1,6 mm. U zimních pneumatik by tento parametr neměl být menší než 4 mm. Stupeň opotřebení lze určit pomocí hloubkoměru a také okem, přičemž je třeba věnovat pozornost speciálním indikátorům opotřebení. Pokud vidíte, že běhoun je opotřebený až na úroveň můstků v kanálech mezi řadami běhounu, pneumatiky dosáhly konce své životnosti.

Proražení/řez v běhounu nebo bočnici přesahující 6 mm v průměru nebo délce. Takové poškození není většinou opravitelné většinou profesionálních pneuservisů kvůli jeho krátkodobým a nebezpečným výsledkům.

Jiné poškození pneumatiky. Patří mezi ně hluboké praskliny jak v běhounu, tak na bocích pneumatiky, což naznačuje, že pryž stárne a vyžaduje výměnu. Kromě toho jsou jasným znakem naléhavé výměny pneumatiky „kýly“ na bočnici, které indikují prasknutí vrstvy kordu. Patří sem také poškození nebo deformace oblasti patky pneumatiky (obrubu patky pneumatiky přiléhající k ráfku disku).

PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI PNEUMATIK

Aby vám pneumatiky sloužily co nejdéle a bezpečně, je potřeba dodržovat jednoduchá pravidla.

1. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách
Každé 3-4 týdny a před každou dlouhou cestou změřte tlak vzduchu v každé pneumatice a v případě potřeby jej upravte. Hladina tlaku by se měla měřit na „studených“ pneumatikách (v létě – po delším zaparkování auta ve stínu). Správný tlak v pneumatikách vašeho vozu je uveden na nálepce (obrázek, štítek) na vnitřní straně dveří řidiče nebo na sloupku, prahu vozu. Není třeba spoléhat na maximální tlak uvedený na bočnici pneumatiky, vždy dodržujte doporučení výrobce vozu!

2. Vizuální kontrola pneumatik
Pravidelně kontrolujte pneumatiky, zda nevykazují nerovnoměrné opotřebení běhounu, kameny, hřebíky a jiné ostré předměty. Zkontrolujte, zda na bočnicích pneumatik nejsou vybouleniny, praskliny a zářezy. Změřte hloubku dezénu vizuálně nebo pomocí nástroje v oblastech, kde je nejmenší.

3. Řidičské a jízdní zkušenosti
Snažte se udržovat umírněný styl jízdy, vyhýbejte se ostrým překážkám, nepřetěžujte celkovou povolenou hmotnost vozidla. Věnujte pozornost jakýmkoli změnám v ovladatelnosti vozu a jeho citlivosti na signály řízení. Vyvarujte se tření o obrubníky nebo jiné výčnělky, aby nedošlo k poškození bočnice pneumatiky.

Pokud během jízdy cítíte vibrace nebo jiné nepravidelnosti, zastavte a zkontrolujte pneumatiky. Pokud je pneumatika poškozená, je nejlepší ji vypustit a vyměnit za náhradní. Pokud pneumatika není viditelně poškozena a nemůžete určit zdroj vibrací, kontaktujte centrum pneumatik.

4. Montáž nových pneumatik
Je lepší koupit a vyměnit všechny čtyři pneumatiky najednou, nebo alespoň dvě na jedné nápravě. Je nutné namontovat pneumatiky od stejného výrobce a se stejným dezénem. Nové pneumatiky by měly být vždy nabourány, vyvarujte se ostrých zatáček, brzdění a zrychlování.

5. Skladování pneumatik mimo sezónu
Při sezónním skladování pneumatik musíte dodržovat všechna pravidla skladování nebo tuto záležitost svěřit profesionálním sítím pneumatik, které k tomu mají potřebné podmínky.

6. Rotace pneumatik
Dnes mnoho výrobců pneumatik doporučuje výměnu pneumatik každých 10-15 tisíc kilometrů, protože opotřebení pneumatik na předních (hnacích) kolech je vždy větší. Za průměrných jízdních podmínek se takové otáčení pneumatik kryje se sezónní výměnou pneumatik, proto je vhodné v příští podobné sezóně přezout pneumatiky na opačných místech než v loňském uspořádání. V tomto případě je nutné zkontrolovat správnou montáž pneumatik na ráfky ve vztahu ke směru jízdy, který bývá vyznačen na bočnicích pneumatik.

7. Vyvažování a geometrie kol
Aby nedocházelo k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, mělo by se vyvážení kol provádět také přibližně jednou za sezónu (10-12 tisíc km) nebo po každé výměně pneumatik. Kontrola a seřízení úhlů geometrie kol se doporučuje minimálně jednou ročně, stejně jako po opravě podvozku, pohonu řízení nebo výměně kloubů. Tuto operaci byste neměli zanedbávat po silných nárazech při překonávání velkých výmolů nebo děr.

Odborníci doporučují pravidelně kontrolovat stav pneumatik, ale i dalších hlavních součástí a sestav vozu. Koneckonců, je mnohem výhodnější opravit poruchu v rané fázi, než později vyměnit všechny pneumatiky. Pamatujte, že správná a včasná péče o pneumatiky je vaší bezpečností a klíčem k odolnosti vašich pneumatik.