Jak často měnit automobilové filtry: Tipy a načasování výměny

V dnešním materiálu se pokusíme pochopit, jak často je nutné měnit automobilové filtry. Je jen na vás, zda se budete řídit těmito radami, nebo si zvolíte vlastní interval výměny. Hlavní věc je udržet motor vašeho železného koně zdravý.

Při každé údržbě je třeba věnovat pozornost technickému stavu palivových, vzduchových a olejových filtrů. Na jejich provozuschopnosti totiž závisí provoz spalovacího motoru, převodovky, palivového a olejového systému a co je neméně důležité i zdraví řidiče a cestujících. Včasná výměna může způsobit selhání ojnice a skupiny pístů a nedostatek oleje může způsobit zadření ložisek nebo ozubených kol převodovky. To vše povede k nutnosti nákladných oprav. Je možné určit, kdy je potřeba konkrétní filtr vyměnit? Existuje několik osvědčených metod.

K čemu je filtr?

Filtr je konstrukční prvek určený k čištění motorového nebo převodového oleje, paliva nebo vzduchu. Vzduchové filtry jsou instalovány jak v sacím potrubí motoru, tak v systému klimatizace. Na kvalitu filtrů jsou kladeny přísné požadavky: musí mít ideální geometrické rozměry, odolávat teplotním změnám, vysokému tlaku a vlhkosti, zajišťovat spolehlivý „studený“ start motoru a nebránit volnému průchodu kapaliny nebo tlaku vzduchu. A hlavním požadavkem je efektivní čištění pracovního prostředí.

Všechny moderní domácí a zahraniční automobily používají 5 filtrů:

Kromě filtru sazí má každý z nich svou životnost a musí být vyměněn po určitém počtu najetých kilometrů. Pokud je vozidlo používáno v agresivních podmínkách nebo s vysokou intenzitou, jako jsou taxi nebo vozidla pro sdílení aut, je nutné filtry měnit častěji. Doba výměny filtračních vložek je uvedena v technickém návodu k obsluze vozidla a v Řádu technické údržby pro konkrétní značku.

Olejový filtr

Motor auta je „pojištěn“ pro případ, že by se filtr zašpinil a přestal plnit svou funkci. V tělese filtru je instalován obtokový ventil, který zajišťuje přívod oleje k třecím elementům přímo z olejového vedení v případě znečištění filtrační vložky. Pracuje také při maximálních otáčkách klikového hřídele, kdy se prudce zvyšuje tlak v olejovém systému. Někdy může ventil fungovat v okamžiku nastartování v silném mrazu: nekvalitní nebo nekvalitní olej může při dlouhodobém parkování jednoduše „parafinovat“.

Obtokový ventil má jedno slabé místo – pryžový kroužek proměnného průřezu. Pod vlivem agresivních složek a teploty ztrácí pryž své vlastnosti a stává se nepoužitelnou. Pokud se kroužek opotřebuje nebo praskne, olej po zastavení motoru stéká do klikové skříně. Když znovu nastartujete motor, tlak v olejovém systému se nevrátí do normálu, dokud nebude filtr zcela naplněn. To je pro motor nebezpečné, protože ojnice a hlavní čepy klikového hřídele začínají pociťovat „hladovění oleje“.

Na některých olejových filtrech je obtokový ventil vyroben ve formě pryžového kotouče. Jeho těsné přiléhání k víku zajišťuje pružina. Životnost a spolehlivost takových filtrů je vyšší.

Jako filtrační prvek se zpravidla používá tenký karton s vysokou porézností. Aby získal potřebné vlastnosti odolné proti vlhkosti, je impregnován fenolformaldehydem.

Olejový filtr se vždy mění společně s motorovým olejem. Servisní interval je 10 000 – 15 000 km v závislosti na značce vozu. Moderní vozy mají také olejové filtry pro systém mazání automatické převodovky. Obvykle se mění každých 30 000 km.

Jejich poslání je však docela zodpovědné: chrání komponenty a systémy v autě před znečištěním, a proto střeží nepřetržitý provoz mechanismů. Proto se nevyplatí šetřit na jejich výměně.

Konstrukce vozidla poskytuje 4 typy filtrů: palivový, olejový, motorový vzduchový a kabinový. Existují i ​​ty částicové, ale ty se používají pouze ve vozech s naftovým motorem.

PALIVOVÝ FILTR

Hlavním problémem palivového systému moderních automobilů je rozdílná kvalita paliva v různých regionech. V důsledku zanesení palivového filtru částicemi nečistot, abraziva a vody se zhoršuje zásoba paliva, snižuje se výkon palivového čerpadla a zvyšuje se opotřebení dílů motoru, až přestane fungovat úplně.

Zpravidla První známky znečištěného palivového filtru jsou následující:

• auto špatně startuje;
• při pohybu může docházet k trhání;
• ztráta výkonu motoru a dynamiky při předjíždění.

Pokud tyto problémy nejsou včas zaznamenány a jejich příčina není odstraněna (to znamená, že filtr není včas vyměněn), mohou být následně vyžadovány poměrně vážné a nákladné opravy.

Jak často by se měl měnit palivový filtr?

Palivový filtr by se měl zpravidla měnit v průměru každých 20–30 tisíc km. Je ale lepší zkontrolovat doporučení výrobce vašeho auta.

Olejový filtr

Zadržuje nečistoty (prachové částice, třísky, úlomky, jiné pevné částice), které mohou poškodit mazací systém nebo pohyblivé prvky.

Co se stane, když olejový filtr nevyměníte včas?

Olej cirkuluje uvnitř motoru, nejen maže a ochlazuje díly, ale také shromažďuje různé nečistoty, které se dostávají do systému. Postupně ucpávají filtrační vložku a olej jím přestává procházet. Konstrukce filtru takovou situaci zajišťuje a se zvýšením odporu se otevře speciální ventil, po kterém začne proudění oleje obcházet. Systém nadále funguje, ale bez ochrany. Proud prochází kolem filtru, který přestává chránit motor. A špinavý olej, který nadále cirkuluje v systému, výrazně snižuje životnost pohonné jednotky, zvyšuje opotřebení a snižuje její výkon.

Jak často je třeba vyměnit olejový filtr?

Potřebu výměny olejového filtru nebude možné určit na základě najetých kilometrů, protože se špiní i při volnoběhu motoru. Předpokládá se, že počet najetých kilometrů na jednom filtru by neměl přesáhnout 8000 15 km, přičemž se doporučuje vyměnit olej po 20–1 2 km. To znamená, že se doporučuje měnit filtr častěji než doplňovat nový olej. Obvykle se však vyměňuje současně s výměnou oleje XNUMX-XNUMXkrát ročně.

Vzduchový filtr

Pokud se vzduch spotřebovaný motorem automobilu nevyčistí, dostanou se do motoru prach a nečistoty z vozovky. Abyste tomu zabránili, použijte vzduchové filtry.

Co se stane, pokud vzduchový filtr nevyměníte včas?

S ucpáním filtru se zvyšuje jeho odpor proti proudění vzduchu, a proto se snižuje množství vzduchu vstupujícího do motoru. V určitých režimech to vede k obohacení palivové směsi a následně k jejímu nedokonalému spalování.

Zpoždění výměny vzduchového filtru vede k:

• zvýšená spotřeba paliva;
• zvýšení koncentrace toxických látek ve výfukových plynech;
• snížení výkonu motoru;
• zvýšení provozní teploty motoru.

Jak často potřebujete měnit vzduchový filtr?

Automobilový nadšenec může dokonce učinit závěr o nutnosti vyměnit vzduchový filtr vizuálně. K tomu byste měli vyjmout hlavní filtrační prvek, který je zodpovědný za filtraci, a vyhodnotit jeho čistotu.

Pokud je vzduchový filtr ucpaný a pokrytý nečistotami nebo olejem, je potřeba jej vyměnit, pokud je dostatečně čistý, pak s ním můžete nějakou dobu jezdit;

Obecně je standardní doba výměny vzduchových filtrů asi 10–15 tisíc kilometrů. Více podrobností naleznete v návodu k obsluze vozidla. V tomto případě však hodně záleží na podmínkách, ve kterých je vozidlo provozováno.

Výměna filtru má smysl současně s výměnou oleje, která by měla být provedena přibližně ve stejnou dobu.

Kabinový filtr

Všechna vozidla musí důkladně vyčistit venkovní vzduch pomocí kabinového vzduchového filtru. To je důležité zejména pro ty, kteří tráví hodně času cestováním, alergiky a děti. Kvalitní kabinový vzduchový filtr udržuje dráždivé znečišťující látky, jako je brzdový prach, škodlivé plyny a alergeny, mimo vaše vozidlo.

Typické příznaky znečištěného kabinového filtru jsou:

• rychlé zamlžení oken;
• snížená účinnost foukání (pro přívod vzduchu přes deflektory), protože znečištěný filtr má zvýšený odpor;
• nepříjemný zápach v kabině.

Jak často by se měl měnit kabinový filtr?

Kabinový filtr může provádět důkladné čištění pouze tehdy, pokud je pravidelně vyměňován. Tento interval se liší v závislosti na výrobci vozidla, ale obvykle je to jednou za 1 až 2 roky. Mnoho řidičů si neuvědomuje kabinový vzduchový filtr ani výhody, které poskytuje, v průměru jej vyměňují pouze jednou za 5 let!

Z inovativních kabinových vzduchových filtrů jmenujme FreciousPlus z produkce MANN-FILTER (Německo), z palivových filtrů pak filtry BOSCH s vícevrstvým filtračním materiálem.

Filtry od těchto a dalších výrobců můžete zakoupit v našem internetovém obchodě: